汽車(chē)衡

）0 引言電子汽車(chē)衡屬于一項(xiàng)新型的電子衡器，本身有著顯示直觀、功能全面、準(zhǔn)確性高和稱量迅速的特征，在工業(yè)、商業(yè)和建筑以及集貿(mào)市場(chǎng)等行業(yè)計(jì)量方面得到了十分廣泛的應(yīng)用，是一項(xiàng)效果良好的計(jì)量器具。動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡也被叫作動(dòng)態(tài)公路車(chē)輛自動(dòng)衡器，采取整車(chē)稱量方式和軸重稱量方式?？煞Q量行駛期間的動(dòng)態(tài)車(chē)輛總重量以及軸重的自動(dòng)衡器分成了兩方面，分別是整車(chē)稱量以及軸稱量，整車(chē)稱量的動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡外形和靜態(tài)電子汽車(chē)衡一樣，所以被叫作動(dòng)靜兩用的電子汽車(chē)衡[1]。文章介紹了動(dòng)態(tài)電子汽車(chē)衡示

程。本文談到的汽車(chē)衡按國(guó)家計(jì)量檢定規(guī)程JJG 539—2016《數(shù)字指示秤》，具體是指固定式電子秤中的電子地中衡和電子地上衡。之前，汽車(chē)衡的應(yīng)用基本上是“孤島式”的應(yīng)用模式，即1臺(tái)汽車(chē)衡旁邊有1個(gè)磅房，汽車(chē)衡儀表放置在磅房中，當(dāng)汽車(chē)衡進(jìn)行法制檢定時(shí)，計(jì)量檢測(cè)中心的工程師調(diào)用經(jīng)過(guò)溯源的標(biāo)準(zhǔn)砝碼在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行計(jì)量檢定，并通過(guò)磅房中的汽車(chē)衡的儀表對(duì)汽車(chē)衡的計(jì)量性能進(jìn)行調(diào)整、設(shè)置，從而達(dá)到法制檢定的要求。隨著集裝箱碼頭朝著大型化、集約化發(fā)展，這種只有幾臺(tái)汽車(chē)衡的“孤島

功能。充分利用汽車(chē)衡，依靠計(jì)算機(jī)成熟的網(wǎng)絡(luò)通訊協(xié)議、車(chē)號(hào)識(shí)別技術(shù)、視頻監(jiān)控等技術(shù)實(shí)現(xiàn)計(jì)量過(guò)程的安全保障。并結(jié)合多種計(jì)量防作弊手段和各種技術(shù)手段，自動(dòng)完成或輔助計(jì)量操作員完成計(jì)量任務(wù)，實(shí)現(xiàn)全天候?qū)ξ镔Y的無(wú)人值守計(jì)量，提升企業(yè)物資計(jì)量管控水平和信息化管理水平。關(guān)鍵詞：汽車(chē)衡;計(jì)量;無(wú)人值守;管理1、總體設(shè)計(jì)（1）系統(tǒng)界面設(shè)計(jì)無(wú)人值守計(jì)量系統(tǒng)客戶端主界面，顯示計(jì)量步驟，計(jì)量信息和電子小票信息。如圖1。無(wú)人值守計(jì)量系統(tǒng)客戶端系統(tǒng)終端設(shè)置界面，實(shí)現(xiàn)對(duì)客戶端基本設(shè)置。

6806）電子汽車(chē)衡主要由秤體、稱重傳感器及數(shù)據(jù)線、接線盒、稱重儀表等部分組成，為了更好地應(yīng)用電子汽車(chē)衡進(jìn)行計(jì)量作業(yè)，認(rèn)知不同類(lèi)型稱重傳感器性能差異影響的研究是非常必要的。1 電子汽車(chē)衡工作原理電子汽車(chē)衡依據(jù)傳感器類(lèi)型不同，分為數(shù)字式電子汽車(chē)衡和模擬式電子汽車(chē)衡。模擬式電子汽車(chē)衡的工作原理是：被計(jì)量測(cè)試物的質(zhì)量垂直作用在電子汽車(chē)衡的稱臺(tái)上，電子汽車(chē)衡的稱臺(tái)將被測(cè)物質(zhì)量傳遞給傳感器，使傳感器的彈性體產(chǎn)生變形，進(jìn)而使傳感器貼于彈性體上并組成惠斯特電橋應(yīng)變片的阻

50000電子汽車(chē)衡操作簡(jiǎn)便，具有較高的準(zhǔn)確性，而且秤量速度快，數(shù)據(jù)能夠可靠傳輸，因此在當(dāng)前許多行業(yè)領(lǐng)域中都有著廣泛的應(yīng)用。但由于電子汽車(chē)衡工作環(huán)境的特殊性，這也導(dǎo)致在使用過(guò)程中易出現(xiàn)誤差，影響計(jì)量的準(zhǔn)確性，因此需要做好電子汽車(chē)衡校準(zhǔn)工作，確保其性能的穩(wěn)定性，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確稱量。1 電子汽車(chē)衡的原理和特點(diǎn)分析1.1 電子汽車(chē)衡的原理電子汽車(chē)衡組成部分主要以秤體、稱重顯示器及稱重傳感器三個(gè)部分為主，并采用應(yīng)變電測(cè)原理來(lái)進(jìn)行稱重，稱重傳感器在負(fù)載稱重的情況下，能夠?qū)?/div>

商品與質(zhì)量 2021年33期2021-11-23

不斷提高，電子汽車(chē)衡成為重要的稱量工具之一，被廣泛應(yīng)用在廠礦、企業(yè)、碼頭、油庫(kù)等各行各業(yè)中，尤其是對(duì)大宗物料進(jìn)行稱重、負(fù)責(zé)貿(mào)易結(jié)算的電子汽車(chē)衡，直接影響企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，關(guān)系重大。由于大部分電子汽車(chē)衡運(yùn)行環(huán)境較差，加之使用頻繁、維護(hù)保養(yǎng)不到位等原因，導(dǎo)致汽車(chē)衡運(yùn)行不穩(wěn)、故障頻發(fā)，影響了企業(yè)正常的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。如何對(duì)電子汽車(chē)衡進(jìn)行檢修維護(hù)，保證其運(yùn)行穩(wěn)定正常，筆者根據(jù)多年的工作經(jīng)驗(yàn)，梳理出了電子汽車(chē)衡管理與維護(hù)、實(shí)施質(zhì)量管控方面的幾條經(jīng)驗(yàn)做法與大家共享。1 進(jìn)行周

港口使用大量的汽車(chē)衡計(jì)量稱重，并將稱重?cái)?shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳送給碼頭和海關(guān)。特別是大型集裝箱碼頭，所用的汽車(chē)衡數(shù)量往往多達(dá)幾十臺(tái)，這些汽車(chē)衡分別安裝在碼頭的進(jìn)、出閘口或幾個(gè)分散的堆場(chǎng)閘口中，如何管理好這些汽車(chē)衡并實(shí)時(shí)監(jiān)控它們的使用狀態(tài)，已經(jīng)成為廣大計(jì)量技術(shù)人員時(shí)下急需解決的重要問(wèn)題。天津港集裝箱碼頭有限公司引進(jìn)M（某）公司幾十臺(tái)汽車(chē)衡，分布在方圓幾公里的范圍內(nèi)，當(dāng)某臺(tái)汽車(chē)衡出現(xiàn)故障時(shí)，往往驅(qū)車(chē)近一個(gè)小時(shí)趕到目的地，才能解決問(wèn)題。這些閘口的汽車(chē)衡都是7×24 小時(shí)不間斷

化工有限公司）汽車(chē)衡是一種大型地磅，是工礦企業(yè)用于大宗貨物稱量的衡器，主要用于汽車(chē)載貨重量的稱量。 汽車(chē)衡是列入國(guó)家強(qiáng)制檢定目錄的工作計(jì)量器具，實(shí)行強(qiáng)制檢定，過(guò)磅的準(zhǔn)確性不僅影響物流過(guò)磅績(jī)效，也關(guān)乎企業(yè)的聲譽(yù)。云南云天化紅磷化工有限公司過(guò)磅中心于2009 年3 月建成投用， 主要由4 臺(tái)（編號(hào)為1#、2#、3#、4#）120t 的靜態(tài)電子汽車(chē)衡及其管理系統(tǒng)組成。汽車(chē)衡的型號(hào)為SCS-D-120，長(zhǎng)18m、寬3.4m，秤體由3 段6m 長(zhǎng)的模塊搭接構(gòu)成， 采

安裝了大量動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡對(duì)車(chē)輛進(jìn)行治超稱重， 規(guī)定了設(shè)備稱重準(zhǔn)確度必須優(yōu)于5 級(jí)[2]。 同時(shí)，建立健全高速公路入口檢測(cè)、出口倒查，以及與國(guó)省道治超稱重聯(lián)網(wǎng)、聯(lián)動(dòng)執(zhí)法，實(shí)現(xiàn)全國(guó)公路治超“一張網(wǎng)、一盤(pán)棋”[1，3]。建立在數(shù)據(jù)聯(lián)通、 信息共享基礎(chǔ)上的治超聯(lián)動(dòng)，給公路治超工作帶來(lái)了巨大挑戰(zhàn)，也對(duì)檢測(cè)設(shè)備的統(tǒng)一性提出了更高要求。 動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡按工作原理可分為整車(chē)式、軸組式、軸重式（又包括單秤臺(tái)、雙秤臺(tái)、彎板式、石英式）等10 余種類(lèi)型近100 個(gè)型號(hào)，最大秤量從5～1

轉(zhuǎn)都需用到大型汽車(chē)衡。按照傳統(tǒng)方式，需要由委托單據(jù)、司秤員、計(jì)量單據(jù)來(lái)組成一個(gè)汽車(chē)衡司秤流程。整個(gè)流程內(nèi)紙質(zhì)單據(jù)和人工操作占據(jù)絕大部分，對(duì)司秤尤其是對(duì)外貿(mào)易司秤業(yè)務(wù)的公正公開(kāi)和效率影響巨大。文章通過(guò)對(duì)采用信息化手段實(shí)現(xiàn)汽車(chē)衡無(wú)人快速司秤的應(yīng)用分析，結(jié)合企業(yè)成功應(yīng)用的示例，闡述汽車(chē)衡無(wú)人化應(yīng)用的可行性和應(yīng)用前景。[關(guān)鍵詞]汽車(chē)衡;無(wú)人化;司秤;信息化[中圖分類(lèi)號(hào)]TH715.1 [文獻(xiàn)標(biāo)志碼]A [文章編號(hào)]2095–6487（2021）10

化;無(wú)人值守;汽車(chē)衡;稱重引言傳統(tǒng)的汽車(chē)衡稱重系統(tǒng)為單機(jī)工作模式，僅具備了電子稱重計(jì)量的基本功能，即稱重、打印，沒(méi)有聯(lián)網(wǎng)，不能實(shí)現(xiàn)信息共享，導(dǎo)致工作效率低、準(zhǔn)確率不高。特別是在一些危化品行業(yè)，整個(gè)業(yè)務(wù)流程中大量的人工干預(yù)，引發(fā)稱重車(chē)輛排隊(duì)、擁堵、人員滯留，給企業(yè)帶來(lái)安全和經(jīng)營(yíng)方面的隱患。本文在充分考慮企業(yè)原有汽車(chē)衡稱重系統(tǒng)利舊的基礎(chǔ)上，提出了一種智能化無(wú)人值守汽車(chē)衡稱重系統(tǒng)，能夠?yàn)槠髽I(yè)提供高效、安全的稱重業(yè)務(wù)場(chǎng)景，從而進(jìn)一步提升企業(yè)的自動(dòng)化、信息化、智能化

都是使用獨(dú)立的汽車(chē)衡，所使用的計(jì)量檢斤裝運(yùn)系統(tǒng)，都是早期“DOS”系統(tǒng)下開(kāi)發(fā)的計(jì)量檢斤系統(tǒng)。計(jì)量檢斤裝運(yùn)系統(tǒng)硬件設(shè)備老舊，系統(tǒng)維護(hù)人員短缺，操作系統(tǒng)落后。尤其對(duì)于產(chǎn)品出廠的計(jì)量準(zhǔn)確性不強(qiáng)，安全性不可靠。在檢斤出廠過(guò)程中很容易出現(xiàn)人為篡改的現(xiàn)象，給企業(yè)帶來(lái)?yè)p失，那么如何避免以上問(wèn)題的出現(xiàn)是我們計(jì)量和計(jì)算機(jī)專(zhuān)業(yè)人員一直需要研究解決的問(wèn)，下面就企業(yè)產(chǎn)品計(jì)量出廠談?wù)労?jiǎn)單規(guī)劃和實(shí)施。關(guān)鍵詞：產(chǎn)品計(jì)量;汽車(chē)衡;計(jì)量檢斤從2000 年開(kāi)始，隨著計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的興起，互聯(lián)

行高速公路動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡稱重異常數(shù)據(jù)檢測(cè)及動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡修正參數(shù)推薦方法研究。將高速公路動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡的稱重?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行分析，結(jié)合動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡計(jì)量與檢定需求，按簽約車(chē)輛和非簽約車(chē)輛兩類(lèi)來(lái)判定稱重?cái)?shù)據(jù)異常與否，并對(duì)所檢測(cè)的異常數(shù)據(jù)進(jìn)行標(biāo)記。若異常數(shù)據(jù)數(shù)量達(dá)到設(shè)定閾值，則通過(guò)對(duì)所標(biāo)記的異常數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，為汽車(chē)衡的修正參數(shù)推薦最佳修正值。關(guān)鍵詞：動(dòng)態(tài);汽車(chē)衡;稱重;數(shù)據(jù);修正參數(shù)中圖分類(lèi)號(hào)：U492.321 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A0 引言研究高速公路動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡稱重異常數(shù)據(jù)檢測(cè)與修正

公路收費(fèi)站動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡稱重既解決了公路交通管理部門(mén)治理超載超限、維護(hù)道路交通通行費(fèi)的問(wèn)題，又解決了靜態(tài)稱重一車(chē)一桿收費(fèi)工作效率低，收費(fèi)口交通易堵塞的問(wèn)題。通過(guò)對(duì)汽車(chē)衡的施工檢驗(yàn)、測(cè)試及分析等方面，實(shí)現(xiàn)驗(yàn)證汽車(chē)衡施工安裝達(dá)到要求，檢驗(yàn)整個(gè)動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)的穩(wěn)定性和精度達(dá)到要求。經(jīng)在高速公路收費(fèi)站試運(yùn)行，運(yùn)行可靠，取得了較好的效果。關(guān)鍵詞：動(dòng)態(tài);汽車(chē)衡;稱重系統(tǒng);施工;設(shè)計(jì)中圖分類(lèi)號(hào)：U495 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A ? ? ? ? 文章編號(hào)：2095-2945（2020）

6000）靜態(tài)汽車(chē)衡的應(yīng)用體現(xiàn)了現(xiàn)代化技術(shù)，與企業(yè)生產(chǎn)貿(mào)易之間的聯(lián)系。其作為一種稱量工具，重點(diǎn)要突出其科學(xué)性和準(zhǔn)確性。因此，在當(dāng)前的企業(yè)貿(mào)易結(jié)算中使用靜態(tài)汽車(chē)衡，更主要的是結(jié)合當(dāng)前靜態(tài)汽車(chē)衡的實(shí)際應(yīng)用情況，就其所運(yùn)行的原理進(jìn)行細(xì)致的分析，并結(jié)合其常見(jiàn)故障，及時(shí)地采取相應(yīng)的解決方法予以處理。本文主要通過(guò)了解靜態(tài)汽車(chē)衡的相關(guān)概述，分析當(dāng)前靜態(tài)汽車(chē)衡的主要原理，明確當(dāng)前靜態(tài)汽車(chē)衡使用的常見(jiàn)故障及處理，以及當(dāng)前加強(qiáng)靜態(tài)汽車(chē)衡原理及常見(jiàn)故障處理分析的重要性。1 靜態(tài)

中心計(jì)量所電子汽車(chē)衡屬于大型計(jì)量設(shè)備，在計(jì)量過(guò)程中使用作弊手段，會(huì)造成幾百公斤甚至幾噸的誤差，對(duì)消費(fèi)者造成嚴(yán)重?fù)p失，不利于行業(yè)的健康發(fā)展。就此，在電子汽車(chē)衡使用中，廠商與消費(fèi)者需提高重視，采取針對(duì)性電子汽車(chē)衡作弊防范措施，保障交易的順利完成，實(shí)現(xiàn)雙方合作共贏的目標(biāo)。一、電子汽車(chē)衡的作弊手段（一）人員作弊在電子汽車(chē)衡作弊中，人員作弊包括駕駛員作弊與司磅員作弊兩種。駕駛員作弊是指駕駛員利用承載器、稱重車(chē)輪等位置的調(diào)整，使計(jì)量出現(xiàn)偏差。例如，在電子汽車(chē)衡稱量時(shí)，

稱和供貨廠家；汽車(chē)衡稱一次重，記錄車(chē)輛毛重信息；到指定卸料點(diǎn)卸料，如果貨物是石灰石則需由卸料點(diǎn)工作人員驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后車(chē)輛到汽車(chē)衡做二次稱重；汽車(chē)衡稱二次重后記錄車(chē)輛皮重信息，如果供貨單上有供方凈重時(shí)，檢斤人員應(yīng)手動(dòng)輸入供方凈重，以供方凈重為準(zhǔn)，打印檢斤單。車(chē)輛準(zhǔn)備出廠，門(mén)衛(wèi)管理人員核對(duì)車(chē)輛檢斤信息后，允許車(chē)輛出廠。1.2 煤炭發(fā)運(yùn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)針對(duì)現(xiàn)有煤炭發(fā)運(yùn)工藝流程存在的問(wèn)題，將計(jì)算機(jī)控制、卡管理、防作弊等技術(shù)應(yīng)用于煤炭發(fā)運(yùn)系統(tǒng)中，并設(shè)計(jì)了煤炭發(fā)運(yùn)系統(tǒng)的總

已大量使用動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡作為衡量汽車(chē)是否超載和收費(fèi)的重要依據(jù)，這也就決定了動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡測(cè)量的精準(zhǔn)程度將直接決定了我國(guó)公路運(yùn)輸質(zhì)量和運(yùn)輸收益。基于此，本文對(duì)動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡的檢定問(wèn)題做系統(tǒng)分析。1 動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡檢定準(zhǔn)備工作首先動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡的鑒定工作是一項(xiàng)較大的工程量，在檢定的過(guò)程中所應(yīng)用到的人力、物力和財(cái)力都非常多，因此必須要保障各項(xiàng)準(zhǔn)備工作都實(shí)施到位，這其中排在首要位置的是保障動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡的檢定過(guò)程與實(shí)際應(yīng)用過(guò)程一致。因?yàn)閯?dòng)態(tài)汽車(chē)衡本身是一件較為精密的儀器設(shè)備，在安裝和應(yīng)用

能夠解決目前在汽車(chē)衡計(jì)量檢定機(jī)構(gòu)存在的相關(guān)問(wèn)題，相關(guān)人員不斷的進(jìn)行探索和研究相關(guān)的汽車(chē)衡強(qiáng)制檢定的有效的方法和相關(guān)途徑，在對(duì)相關(guān)的方式進(jìn)行總結(jié)過(guò)后，現(xiàn)階段提出了一種較為使用的檢定校準(zhǔn)方式，在對(duì)這一種方式進(jìn)行不確定度分析過(guò)后認(rèn)為該方式可行，本文將進(jìn)行這一問(wèn)題的相關(guān)討論和研究，進(jìn)一步的將相關(guān)方式優(yōu)化升級(jí)。1 大秤量電子汽車(chē)衡在檢定過(guò)程中存在的問(wèn)題1.1 檢定規(guī)程比較滯后自從上個(gè)世紀(jì)八十年代開(kāi)始，從我們開(kāi)始運(yùn)用相關(guān)的電子汽車(chē)衡依賴，就缺乏相應(yīng)的國(guó)標(biāo)檢定規(guī)程，但是

50199動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡作為全自動(dòng)稱重計(jì)量機(jī)電一體化設(shè)備，被廣泛應(yīng)用在生活中。動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡可以將生產(chǎn)效率提高，保障計(jì)量的準(zhǔn)確性。伴隨國(guó)民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，公路上汽車(chē)超限問(wèn)題越來(lái)越嚴(yán)重。針對(duì)此種問(wèn)題需要加強(qiáng)對(duì)超限超載現(xiàn)象的治理。動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡作為一種工作計(jì)量器具，它的準(zhǔn)確性直接關(guān)系車(chē)主、業(yè)主和國(guó)家的利益。因此需要加強(qiáng)對(duì)動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡檢驗(yàn)問(wèn)題的研究，分析動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡的影響因素，提高動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡工作計(jì)量的準(zhǔn)確性。1 動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡的檢定動(dòng)態(tài)汽車(chē)需要進(jìn)行定期性的檢測(cè)，保障其有較高的稱重檢

地中或地上電子汽車(chē)衡，而且電子汽車(chē)衡也在不斷地升級(jí)，現(xiàn)在基本完成模擬電子汽車(chē)衡向數(shù)字電子汽車(chē)的轉(zhuǎn)化升級(jí)。電子汽車(chē)衡主要由秤臺(tái)面、稱重傳感器、接線盒、稱重顯示儀表、限位裝置、接線盒與顯示儀表相連接的主線及秤臺(tái)面連接件組成，還可以選配大屏幕顯示器、計(jì)算機(jī)、打印機(jī)和穩(wěn)壓電源等外設(shè)。電子汽車(chē)衡的工作原理為：電子汽車(chē)衡利用應(yīng)變電測(cè)原理稱重。具體地說(shuō)就是在稱重傳感器的彈性體上粘貼有應(yīng)變計(jì)，組成惠斯登電橋。在無(wú)載荷時(shí)，電橋處于平衡狀態(tài)，輸出為零。當(dāng)施加載荷時(shí)，在重力的作

來(lái)越廣泛的應(yīng)用汽車(chē)衡。與此同時(shí),隨著市場(chǎng)需求的高速增長(zhǎng),帶有汽車(chē)衡的載重汽車(chē)噸位也在不斷的提高。電子汽車(chē)衡是一種非常重要的計(jì)量稱重設(shè)備,也被叫作地磅。我國(guó)有關(guān)于計(jì)量的法律法規(guī)將汽車(chē)衡定為用于貿(mào)易結(jié)算的國(guó)家強(qiáng)制檢定計(jì)量器具,每一年對(duì)電子汽車(chē)衡的強(qiáng)制檢定工作都是必不可少的。電子汽車(chē)衡本身具有大量程特點(diǎn),受到檢定機(jī)構(gòu)實(shí)際條件的限制,難以按照J(rèn)JG539-2016《數(shù)字指示秤檢定規(guī)程》中所規(guī)定的相關(guān)步驟開(kāi)展檢定工作,嚴(yán)重影響了電子汽車(chē)衡檢定結(jié)果的真實(shí)性和客觀性,進(jìn)

濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，汽車(chē)衡計(jì)量檢定常常被應(yīng)用于我們的生活當(dāng)中，汽車(chē)衡計(jì)量可以說(shuō)是一個(gè)比較常見(jiàn)的鑒定方法。但是，在檢定的過(guò)程當(dāng)中，由于本身的復(fù)雜特點(diǎn)，常常會(huì)存在著一些問(wèn)題，我國(guó)總體來(lái)看，汽車(chē)衡計(jì)量檢定呈現(xiàn)出一種節(jié)節(jié)高升的趨勢(shì)，但是，這并不代表著不存在問(wèn)題。本文通過(guò)具體分析汽車(chē)衡計(jì)量檢定常見(jiàn)問(wèn)題入手，具體探究相關(guān)的解決辦法以及措施，旨在進(jìn)一步提高我國(guó)汽車(chē)衡計(jì)量檢定的質(zhì)量。二、目前我國(guó)汽車(chē)衡計(jì)量檢定常見(jiàn)的問(wèn)題分析(一)操作的步驟不夠嚴(yán)謹(jǐn)。目前來(lái)看，但隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我

易活動(dòng)中，電子汽車(chē)衡因其方便可靠、計(jì)量準(zhǔn)確、稱量速度快等優(yōu)勢(shì)被廣泛地應(yīng)用到了各個(gè)行業(yè)的貿(mào)易結(jié)算中。毫不夸張地說(shuō)，電子汽車(chē)衡已然成為了當(dāng)今貿(mào)易活動(dòng)不可或缺的工具之一。在這樣的時(shí)代背景下，探討電子汽車(chē)衡的正確使用與維護(hù)則具有相當(dāng)深遠(yuǎn)的意義。1 有關(guān)電子汽車(chē)衡的組成和工作原理想要達(dá)到正確使用和維護(hù)電子汽車(chē)衡的目標(biāo)，那么在這之前就必須要知曉電子汽車(chē)衡的組成和工作原理，這是正確使用電子汽車(chē)衡不可缺少的前提條件。一般而言，電子汽車(chē)衡均是由傳感器、稱臺(tái)以及稱重顯示器這三

效益。關(guān)鍵詞：汽車(chē)衡；智能化；計(jì)量；車(chē)號(hào)識(shí)別中圖分類(lèi)號(hào)：U292 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-2064（2018）11-0029-021 現(xiàn)狀分析目前，好多鋼鐵企業(yè)、物流行業(yè)的汽車(chē)衡物資已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程集中計(jì)量，帶來(lái)了自動(dòng)化計(jì)量的技術(shù)革命。以前實(shí)施的幾個(gè)項(xiàng)目中，汽運(yùn)車(chē)輛的車(chē)號(hào)自動(dòng)識(shí)別方式主要采用的射頻識(shí)別模式，此種車(chē)牌識(shí)別方式在各個(gè)鋼鐵企業(yè)中應(yīng)用廣泛，識(shí)別率較高，不受雨雪及黑暗天氣等影響，效果很好。但是，我們發(fā)現(xiàn)，在碼頭行業(yè)中，因?yàn)榇a頭車(chē)輛的不固定性

斌摘 要：焦化汽車(chē)衡計(jì)量系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)焦化企業(yè)汽車(chē)進(jìn)廠、出廠、場(chǎng)內(nèi)倒運(yùn)的等相關(guān)業(yè)務(wù)，是集計(jì)量業(yè)務(wù)、司磅員績(jī)效、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)等多項(xiàng)功能為一體的信息平臺(tái)。該系統(tǒng)完整地解決了重量誤差大、物流和信息流不同步、人工數(shù)據(jù)錄入速度慢、錯(cuò)誤率高、勞動(dòng)強(qiáng)度大、重復(fù)性高及在偏遠(yuǎn)、危險(xiǎn)環(huán)境下的計(jì)量問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)快速、準(zhǔn)確、人性化智能化的集中遠(yuǎn)程過(guò)磅現(xiàn)場(chǎng)無(wú)人值守的計(jì)量方式和數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程傳輸?shù)谋镜鼗?jì)量模式。整個(gè)計(jì)量系統(tǒng)采用集中管理、分布監(jiān)控的設(shè)計(jì)思路，所有業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)（數(shù)據(jù)、語(yǔ)音、圖像、控制信號(hào)等

不斷發(fā)展，電子汽車(chē)衡發(fā)展迅速，尤其是近些年來(lái)，交通運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展，現(xiàn)代物流量增加，而電子汽車(chē)衡不僅方便計(jì)重，而且快捷、機(jī)動(dòng)靈活，為我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)[1]?，F(xiàn)代電子汽車(chē)衡主要通過(guò)整車(chē)、軸組及輪重三種方式進(jìn)行計(jì)重，三種計(jì)重方式的優(yōu)缺點(diǎn)明顯，其中整車(chē)計(jì)重方式精準(zhǔn)度高，但缺點(diǎn)是占地面積大、價(jià)格不菲和移動(dòng)性差。而軸組和駝重計(jì)重方式，雖然優(yōu)點(diǎn)是質(zhì)量輕，占地面積小，便于移動(dòng)，但是精準(zhǔn)度不足[2]。特別是輪重式電子汽車(chē)衡，攜帶方便，被廣泛應(yīng)用于公路超重檢測(cè)，

）1 引言電子汽車(chē)衡在汽車(chē)的貨物運(yùn)輸中具有非常重要地位，電子汽車(chē)衡的準(zhǔn)確程度直接關(guān)乎人的合法利益問(wèn)題，需要提高針對(duì)電子汽車(chē)衡的鑒定工作，優(yōu)化保障電子汽車(chē)衡的準(zhǔn)確度，提高監(jiān)督管理效果，針對(duì)存在問(wèn)題提高解決方式。2 電子汽車(chē)衡的運(yùn)行原理分析電子汽車(chē)衡也就是地磅，本質(zhì)上主要指的就是大型稱重裝置，工作原理就是利用壓力傳感零件對(duì)于電阻進(jìn)行改編，計(jì)算電流的變化情況，利用電流變化顯示數(shù)字電流表，然后形成良好的數(shù)據(jù)變化分析。在電子汽車(chē)衡上主要通過(guò)電子電流的變換計(jì)算相對(duì)應(yīng)的

等領(lǐng)域中，電子汽車(chē)衡是最常用的計(jì)量?jī)x器之一，能夠?yàn)檎麄€(gè)社會(huì)市場(chǎng)提供最為公正的計(jì)量數(shù)據(jù)。在使用電子汽車(chē)衡作為計(jì)量器具進(jìn)行貿(mào)易結(jié)算工作時(shí)，需要確保其計(jì)量準(zhǔn)確以及量值統(tǒng)一。所以，在本文中筆者將根據(jù)電子汽車(chē)衡進(jìn)行日常檢定工作中所出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行研究，并提出解決辦法，以期能夠?yàn)楸ＷC電子汽車(chē)衡的準(zhǔn)確性穩(wěn)定性以及可靠性提供幫助。伴隨著我國(guó)國(guó)力增強(qiáng)，進(jìn)行大宗貨物運(yùn)輸?shù)念l率也越來(lái)越高，因此電子汽車(chē)行這種稱重設(shè)備的使用范圍以及頻率都大大增加。但是在進(jìn)行實(shí)際的檢定工作時(shí)，往往會(huì)因

◎韓順青電子汽車(chē)衡檢定工作中出現(xiàn)的問(wèn)題解決辦法◎韓順青在我國(guó)廠礦、企業(yè)、碼頭以及油庫(kù)和集貿(mào)市場(chǎng)等領(lǐng)域中，電子汽車(chē)衡是最常用的計(jì)量?jī)x器之一，能夠?yàn)檎麄€(gè)社會(huì)市場(chǎng)提供最為公正的計(jì)量數(shù)據(jù)。在使用電子汽車(chē)衡作為計(jì)量器具進(jìn)行貿(mào)易結(jié)算工作時(shí)，需要確保其計(jì)量準(zhǔn)確以及量值統(tǒng)一。所以，在本文中筆者將根據(jù)電子汽車(chē)衡進(jìn)行日常檢定工作中所出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行研究，并提出解決辦法，以期能夠?yàn)楸ＷC電子汽車(chē)衡的準(zhǔn)確性穩(wěn)定性以及可靠性提供幫助。伴隨著我國(guó)國(guó)力增強(qiáng)，進(jìn)行大宗貨物運(yùn)輸?shù)念l率也越來(lái)越高

術(shù)的日益更新，汽車(chē)衡在我們生活中不斷推廣普及，很大程度上改變了我們的生產(chǎn)和生活方式，為我們的生活帶來(lái)了極大的便捷。汽車(chē)衡在工礦企業(yè)、交通物流、倉(cāng)儲(chǔ)貿(mào)易等方面不斷推廣應(yīng)用，與此同時(shí)，汽車(chē)衡作為一種可以依托稱重傳感技術(shù)從而實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛稱重的計(jì)量衡器設(shè)備，越來(lái)越受到國(guó)家的重視，將其作為計(jì)量器具的一部分進(jìn)行重點(diǎn)管理。關(guān)鍵詞：汽車(chē)衡；監(jiān)控系統(tǒng)；策略中圖分類(lèi)號(hào)：U270.7 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：2095-2945（2017）35-0108-02汽車(chē)衡作為一種準(zhǔn)確、

文結(jié)合作者從事汽車(chē)衡計(jì)量系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)汽車(chē)衡自動(dòng)控制信號(hào)應(yīng)該如何實(shí)現(xiàn)集中管控簡(jiǎn)要的闡述了個(gè)人的設(shè)計(jì)理念及實(shí)現(xiàn)方式。最后，作者結(jié)合開(kāi)始提及的現(xiàn)有汽車(chē)衡自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)中存在的各種問(wèn)題及實(shí)現(xiàn)汽車(chē)衡自動(dòng)控制信號(hào)的集中管控后的實(shí)際實(shí)施效果簡(jiǎn)要的總結(jié)了一些體會(huì)。關(guān)鍵詞：汽車(chē)衡；控制信號(hào)；集中管控中圖分類(lèi)號(hào)：TH715 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-2064（2017）19-0059-011 引言隨著企業(yè)管理水平的不斷提升及作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程的深入推進(jìn)，目前眾多企業(yè)

目前共有12臺(tái)汽車(chē)衡，公司大部分進(jìn)、出廠物資及部分中間產(chǎn)品的轉(zhuǎn)運(yùn)都必須在磅站稱量后轉(zhuǎn)運(yùn)到下一個(gè)物流環(huán)節(jié)。本次改造涉及其中的8臺(tái)汽車(chē)衡。目前公司內(nèi)汽車(chē)衡進(jìn)行稱量管理的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)以計(jì)量服務(wù)器為中心，通過(guò)主干網(wǎng)連接司稱點(diǎn)計(jì)算機(jī)形成網(wǎng)絡(luò)，對(duì)用戶單位的過(guò)磅申請(qǐng)、各司稱點(diǎn)的磅單信息進(jìn)行處理，匯總統(tǒng)計(jì)各磅站的稱量信息。八鋼公司廠內(nèi)物流信息化系統(tǒng)改造項(xiàng)目，是為了更好地滿足公司信息化發(fā)展的要求，提高物資計(jì)量自動(dòng)化水平，消除人為因素造成的計(jì)量異議和計(jì)量損失， 同時(shí)又可以解決設(shè)

4700)電子汽車(chē)衡的使用方法及維修實(shí)例沈洪水 成欣璇(裕民縣質(zhì)量與計(jì)量檢測(cè)所，新疆 塔城 834700)本文簡(jiǎn)要分析了電子汽車(chē)衡的結(jié)構(gòu)、工作原理及如何正確使用，以及一些常見(jiàn)故障的排查及維護(hù)。電子汽車(chē)衡;使用;維修隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，產(chǎn)商品的流通數(shù)量逐年加大，電子汽車(chē)衡又是大宗貨物結(jié)算不可缺少的強(qiáng)制檢定計(jì)量器具，給用戶帶來(lái)的極大地便利，同時(shí)，如果使用操作不當(dāng)，有可能造成較大的經(jīng)濟(jì)損失，因此，電子汽車(chē)衡的計(jì)量性能準(zhǔn)確可靠是保證用戶及廣大消費(fèi)者合法利益的重要措

賓摘 要：由于汽車(chē)衡司秤系統(tǒng)擁有準(zhǔn)確、快捷、方便等諸多優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于商貿(mào)、物流及廠礦企業(yè)等方面。但是汽車(chē)衡司秤系統(tǒng)所使用的環(huán)境惡劣、使用過(guò)于頻繁，很容易出現(xiàn)故障。本文對(duì)配有DIS2116儀表的汽車(chē)衡司秤系統(tǒng)在使用過(guò)程中的常見(jiàn)故障及處理方法做了簡(jiǎn)要介紹。關(guān)鍵詞：汽車(chē)衡；故障；處理1 概述目前由于電子汽車(chē)衡司秤系統(tǒng)擁有使用簡(jiǎn)單、稱重速度快、計(jì)量準(zhǔn)確等諸多優(yōu)點(diǎn)，在對(duì)外貿(mào)易、企業(yè)內(nèi)部物流周轉(zhuǎn)等方面得到了廣泛的應(yīng)用。但是由于電子汽車(chē)衡通常安裝在戶外，在露天環(huán)境下使

優(yōu)點(diǎn)，所以電子汽車(chē)衡廣泛應(yīng)用于商業(yè)貿(mào)易計(jì)量行業(yè)。本文介紹了電子汽車(chē)衡的產(chǎn)生偏載誤差的原因，以及電子汽車(chē)衡檢定中因偏載引起的不確定度分量對(duì)稱量結(jié)果的影響。電子汽車(chē)衡偏載誤差不確定度電子汽車(chē)衡的誤差是對(duì)稱量結(jié)果準(zhǔn)確度的定量描述，電子汽車(chē)衡在應(yīng)用中經(jīng)常會(huì)遇到誤差問(wèn)題。這不僅影響電子汽車(chē)衡使用的可靠性，也不同程度的損害電子汽車(chē)衡使用著的利益。電子汽車(chē)衡作為貿(mào)易結(jié)算用計(jì)量器具，必須進(jìn)行周期檢定。偏載誤差作為周期檢定時(shí)必須檢定的項(xiàng)目，研究電子汽車(chē)衡偏載誤差來(lái)源分析，掌

0）模擬式電子汽車(chē)衡數(shù)字式改造張曉云，吳葛，熊建春，吳慶勇（納愛(ài)斯集團(tuán)有限公司，浙江 麗水 323000）電子汽車(chē)衡是一種大宗物料整車(chē)稱重的測(cè)量設(shè)備，因其方便、快捷的特點(diǎn)，在各行各業(yè)中作為貿(mào)易結(jié)算使用越來(lái)越廣泛，對(duì)電子汽車(chē)衡使用性能上的要求也越來(lái)越高。從使用穩(wěn)定性、安全可靠以及防作弊性等方面看，數(shù)字式均要明顯優(yōu)于模擬式汽車(chē)衡，因此數(shù)字式汽車(chē)衡已然成為主流，但目前還有很多企業(yè)在用模擬式電子汽車(chē)衡，本文結(jié)合實(shí)際，介紹模擬式汽車(chē)衡的數(shù)字式改造。電子汽車(chē)衡；稱重傳

0003）動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡示值誤差測(cè)量結(jié)果的不確定度評(píng)定邢東華 （福建省計(jì)量科學(xué)研究院，福建 福州 350003）文中結(jié)合實(shí)際檢定工作，根據(jù)JJF 1059.1-2012《測(cè)量不確定度評(píng)定與表示》規(guī)范要求，對(duì)動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡測(cè)量結(jié)果的不確定度進(jìn)行分析評(píng)定，建立了不確定度評(píng)定的數(shù)學(xué)模型，分析了測(cè)量過(guò)程中不確定度的來(lái)源，量化不確定度分量，求出合成與擴(kuò)展不確定度，其結(jié)果對(duì)動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡檢定與校準(zhǔn)工作具有一定的參考價(jià)值。[1]動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡；檢定規(guī)程；砝碼；測(cè)量不確定度1 概述1.1

效率，改造現(xiàn)有汽車(chē)衡為無(wú)人值守計(jì)量監(jiān)控系統(tǒng)以適應(yīng)企業(yè)快速發(fā)展的需要。無(wú)人值守計(jì)量監(jiān)控系統(tǒng)集成了計(jì)算機(jī)技術(shù)、視頻技術(shù)、無(wú)線技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)，通過(guò)軟件將各部分功能集成在一起，完成以往需要人工完成的工作。該文簡(jiǎn)述了系統(tǒng)整個(gè)系統(tǒng)流程以及項(xiàng)目的實(shí)施及初期運(yùn)行情況。關(guān)鍵詞：汽車(chē)衡 無(wú)人值守 數(shù)據(jù)庫(kù) 物流 計(jì)量中圖分類(lèi)號(hào)：TH715 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2015）03（b）-0229-011 無(wú)人值守改造前計(jì)量系統(tǒng)狀況三友化工現(xiàn)有進(jìn)出廠及廠內(nèi)物

羅春強(qiáng)汽車(chē)衡維修工藝質(zhì)量計(jì)量檢測(cè)工作探討羅春強(qiáng)近年來(lái)隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平的不斷發(fā)展，汽車(chē)衡技術(shù)也相應(yīng)的得到了快速的發(fā)展，電子稱重技術(shù)逐漸從模擬測(cè)量逐漸演變?yōu)閿?shù)字測(cè)量，參數(shù)測(cè)量朝著多參數(shù)測(cè)量的方向發(fā)展。作為一種帶有單片微處理器的電子秤，汽車(chē)衡這種計(jì)量器具主要在靜態(tài)車(chē)輛汽車(chē)等大宗貨物中使用。本文主要針對(duì)如何提高汽車(chē)衡維修工藝質(zhì)量展開(kāi)了一系列的分析，希望本文的分析可以為同行人士的研究帶來(lái)一些借鑒或者參考。汽車(chē)衡；維修工藝；計(jì)量檢測(cè)汽車(chē)衡也叫作地磅，是一種用來(lái)進(jìn)行

蘇金湖檢查電子汽車(chē)衡本刊訊 連日來(lái)，江蘇金湖縣檢驗(yàn)檢測(cè)中心會(huì)同各鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場(chǎng)監(jiān)管局，對(duì)全縣在用的電子汽車(chē)衡開(kāi)展了強(qiáng)制檢定工作，截至目前共出動(dòng)執(zhí)法和檢測(cè)人員60余人次，檢定電子汽車(chē)衡40多臺(tái)。檢定中發(fā)現(xiàn)，部分汽車(chē)衡在使用過(guò)程中，由于維護(hù)不當(dāng)造成不同程度的計(jì)量偏差，對(duì)此，計(jì)量檢定員現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了調(diào)試，對(duì)停用的電子汽車(chē)衡，督促使用單位辦理停用手續(xù)并加貼停用證，以確保在用電子汽車(chē)衡合格率達(dá)到100%。（幫 山 海 東）東海專(zhuān)項(xiàng)檢查建材產(chǎn)品本刊訊 近來(lái)，江蘇東?？h市場(chǎng)監(jiān)管局

。因此無(wú)人值守汽車(chē)衡智能稱重系統(tǒng)可以解決目前本地有會(huì)值守計(jì)量與遠(yuǎn)程集中計(jì)量所不能解決的問(wèn)題?！娟P(guān)鍵詞】汽車(chē)衡 無(wú)人值守 智能稱重 自動(dòng)計(jì)量1. 系統(tǒng)概述無(wú)人值守汽車(chē)衡智能稱重系統(tǒng)是在各個(gè)汽車(chē)衡計(jì)量點(diǎn)安裝有自動(dòng)稱重管理服務(wù)，通過(guò)車(chē)號(hào)識(shí)別系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、防作弊系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng)等功能完成廠區(qū)內(nèi)物資的稱重任務(wù)。無(wú)人值守汽車(chē)衡智能稱重系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)可以做到現(xiàn)場(chǎng)值守計(jì)量的快速，也可以達(dá)到遠(yuǎn)程集中計(jì)量的防作弊功能，更能避免計(jì)量人員的操作失誤，不管是現(xiàn)場(chǎng)還是遠(yuǎn)程均不再需

蘭州鐵路局通用汽車(chē)衡過(guò)磅管理軟件的研究樊廣恩（蘭州鐵路局 科研技術(shù)監(jiān)督所，蘭州 730000）蘭州鐵路局通用汽車(chē)衡過(guò)磅管理軟件是針對(duì)鐵路貨場(chǎng)安裝的汽車(chē)衡數(shù)量大，種類(lèi)龐雜，廠家眾多，很多汽車(chē)衡過(guò)磅依然采用手工作業(yè)，司磅員工作量大，過(guò)衡數(shù)據(jù)記錄復(fù)雜且容易出錯(cuò)，過(guò)衡數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)難度大，過(guò)衡與貨運(yùn)管理難以結(jié)合等問(wèn)題提出的解決方案。本文主要對(duì)鐵路貨場(chǎng)汽車(chē)衡過(guò)磅相關(guān)環(huán)節(jié)進(jìn)行分析，在此基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)功能模塊，論述了軟件與各種型號(hào)汽車(chē)衡儀表自動(dòng)結(jié)合并完成貨物過(guò)磅、除皮、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)的

濟(jì)的發(fā)展，電子汽車(chē)衡在市場(chǎng)上的使用越來(lái)越廣泛，而人們?cè)诮?jīng)營(yíng)活動(dòng)中對(duì)電子汽車(chē)衡的要求也越來(lái)越高。在實(shí)際使用中，為避免計(jì)量糾紛，電子汽車(chē)衡的實(shí)際分度值設(shè)置越來(lái)越小，但這會(huì)引起電子汽車(chē)衡的零點(diǎn)漂移、大量程漂移、示值不穩(wěn)定等現(xiàn)象。因此本文就如何合理確定電子汽車(chē)衡的檢定分度值進(jìn)行了分析。1　電子汽車(chē)衡檢定分度值的基本概念根據(jù)JJG 555—1996《非自動(dòng)秤通用檢定規(guī)程》之規(guī)定，檢定分度值是用于對(duì)秤分級(jí)和檢定時(shí)使用、以質(zhì)量單位表示的值，用符號(hào)e表示。檢定分度值代表了

)0　引言電子汽車(chē)衡的檢定是按照J(rèn)JG 539—1997《數(shù)字指示秤》檢定規(guī)程的具體要求來(lái)完成的，其中檢定分度值和檢定分度數(shù)的設(shè)定,對(duì)于電子汽車(chē)衡的正確檢定和使用起著關(guān)鍵作用。如果將電子汽車(chē)衡的檢定分度數(shù)設(shè)定得偏高了,即檢定分度值偏小了,會(huì)使使用的可靠性降低;如果將電子汽車(chē)衡的檢定分度數(shù)設(shè)定得偏低了,即檢定分度值偏大了,會(huì)使使用允許誤差偏大,所以值得檢定和使用人員重視。在此，筆者結(jié)合實(shí)際檢定工作中發(fā)現(xiàn)的隨意設(shè)定檢定分度值和檢定分度數(shù)的現(xiàn)象進(jìn)行分析和探討。1

稱重系統(tǒng)主要由汽車(chē)衡和稱重管理系統(tǒng)組成。1 汽車(chē)衡的型式1.1 汽車(chē)衡產(chǎn)品型號(hào)說(shuō)明衡器產(chǎn)品型號(hào)由漢語(yǔ)拼音字母和阿拉伯?dāng)?shù)字組成，推薦的組成內(nèi)容順序見(jiàn)圖1，制造廠家根據(jù)自身情況確定其內(nèi)容［1-2］。汽車(chē)衡標(biāo)準(zhǔn)配置主要由承重傳力機(jī)構(gòu)（秤體）、高精度稱重傳感器、稱重顯示儀表3大主件組成。常用規(guī)格有：寬3.0～3.4 m，長(zhǎng)6～24 m，稱重范圍30～200 t。1.2 動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡與靜態(tài)汽車(chē)衡按衡器稱量形式，分為動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡和靜態(tài)汽車(chē)衡［3］。動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡是指在稱量期間

引言傳統(tǒng)的模擬汽車(chē)衡使用的傳感器輸出的信號(hào)是模擬信號(hào)，而數(shù)字式汽車(chē)衡使用的是數(shù)字稱重儀表和數(shù)字稱重傳感器，輸出的信號(hào)是數(shù)字信號(hào)，要在使用數(shù)字稱重傳感器及儀表的傳輸信號(hào)上作弊非常困難，只有破譯廠家的數(shù)字傳感器通訊協(xié)議才有可能作弊，所以在數(shù)字式汽車(chē)衡上作弊的可能性很小，而且數(shù)字稱重儀表實(shí)時(shí)檢測(cè)著數(shù)字傳感器信號(hào)，具有強(qiáng)大的防作弊功能。為堵塞計(jì)量環(huán)節(jié)管理漏洞，積極采取有效的安全防范措施，既保證計(jì)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確可靠，又防止不法分子舞弊給企業(yè)帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)損失，采用汽車(chē)

文/張 亮電子汽車(chē)衡在使用過(guò)程中會(huì)經(jīng)常遇到故障，秤不回零或零位不穩(wěn)定是常見(jiàn)故障之一。秤不回零是指開(kāi)機(jī)時(shí)或卸載后沒(méi)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)顯示零值。零位不穩(wěn)定，始終在某個(gè)小范圍內(nèi)跳動(dòng)。這兩種故障不影響過(guò)秤，往往不會(huì)引起注意而被忽略。但這兩種故障會(huì)影響秤的準(zhǔn)確度，在用戶中造成不好的影響，常久下去會(huì)影響企業(yè)的聲譽(yù)，造成無(wú)可挽回的損失（由于風(fēng)力產(chǎn)生的零點(diǎn)跳動(dòng)不在分析之內(nèi)）。下面是筆者在這幾年的實(shí)踐工作中總結(jié)出造成電子汽車(chē)衡不歸零或零點(diǎn)不穩(wěn)的幾點(diǎn)原因及處理方法：1.基礎(chǔ)不實(shí)造成

總局《關(guān)于開(kāi)展汽車(chē)衡計(jì)量專(zhuān)項(xiàng)整治的通知》（國(guó)質(zhì)檢量函〔2010〕120號(hào)）要求，為加強(qiáng)對(duì)本市汽車(chē)衡的計(jì)量監(jiān)督管理，維護(hù)公平交易和公路交通運(yùn)輸安全，嚴(yán)厲查處和打擊利用汽車(chē)衡進(jìn)行計(jì)量作弊的違法行為，決定開(kāi)展對(duì)本市汽車(chē)衡的計(jì)量專(zhuān)項(xiàng)整治?，F(xiàn)就有關(guān)事項(xiàng)通知如下：一、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)責(zé)任。各區(qū)、縣質(zhì)量技監(jiān)局要充分認(rèn)識(shí)此次專(zhuān)項(xiàng)整治工作的重要性，結(jié)合本市“質(zhì)量提升”活動(dòng)整體要求，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、各盡其職、精心組織、周密部署，將專(zhuān)項(xiàng)整治工作抓緊、抓實(shí)、抓好。二、調(diào)查摸底，建立檔案。

電子汽車(chē)衡是電子秤的一種。它是由機(jī)械結(jié)構(gòu)、稱重傳感器及顯示控制儀表及打印裝置等部分構(gòu)成的一種大型非自動(dòng)衡器。電子汽車(chē)衡的規(guī)格型號(hào)一般由用戶根據(jù)需求而定。SCS-30、SCS-50、SCS-80、SCS-100、SCS-150型號(hào)的汽車(chē)衡使用較為普遍。電子汽車(chē)衡通常被安裝在地上,基礎(chǔ)施工要求十分嚴(yán)格,其重點(diǎn)是要保證其堅(jiān)實(shí)、牢固,尤其在每只傳感器下的基礎(chǔ)部分堅(jiān)實(shí)程度則更為關(guān)鍵。電子汽車(chē)衡之所以被應(yīng)用以計(jì)量,是因?yàn)樨?fù)荷加載后通過(guò)傳感器將被稱物的重力轉(zhuǎn)換

閆士福電子汽車(chē)衡以其操作方便、靈活、功能完善、性能穩(wěn)定可靠,在工業(yè)系統(tǒng)中得到了廣泛的應(yīng)用。但由于工作環(huán)境惡劣,日常維護(hù)不到位,經(jīng)常出現(xiàn)故障。本文結(jié)合作者多年從事汽車(chē)衡檢定的工作經(jīng)驗(yàn)以及與各企業(yè)司秤人員交流心得,提出以下幾點(diǎn)注意事項(xiàng):一、嚴(yán)禁在秤臺(tái)上進(jìn)行電焊操作或其他強(qiáng)電操作因?yàn)閭鞲衅骱蛢x表均為靜電敏感設(shè)備,在使用中必須切實(shí)采取防靜電措施。不少企業(yè)安裝電子汽車(chē)衡時(shí)廠區(qū)還在建設(shè)中,或者有的企業(yè)為了保證安全,在汽車(chē)衡兩側(cè)焊接防護(hù)鐵板,這些都不可避免地要用到電焊,