電子汽車衡校準方法分析

姜川

黑龍江省計量檢定測試研究院 黑龍江哈爾濱 150000

電子汽車衡操作簡便，具有較高的準確性，而且秤量速度快，數(shù)據(jù)能夠可靠傳輸，因此在當(dāng)前許多行業(yè)領(lǐng)域中都有著廣泛的應(yīng)用。但由于電子汽車衡工作環(huán)境的特殊性，這也導(dǎo)致在使用過程中易出現(xiàn)誤差，影響計量的準確性，因此需要做好電子汽車衡校準工作，確保其性能的穩(wěn)定性，實現(xiàn)準確稱量。

1 電子汽車衡的原理和特點分析

1.1 電子汽車衡的原理

電子汽車衡組成部分主要以秤體、稱重顯示器及稱重傳感器三個部分為主，并采用應(yīng)變電測原理來進行稱重，稱重傳感器在負載稱重的情況下，能夠?qū)⑾鄳?yīng)載荷信號轉(zhuǎn)化為電壓信號，再通過放大作用，并經(jīng)由濾波、模數(shù)轉(zhuǎn)換和微處理器等的計算片，在稱重顯示器上顯示出所需要的結(jié)果。在實際使用過程中，電子汽車衡易于維護，稱量精度高，而且稱量穩(wěn)定性較好，因此應(yīng)用十分廣泛。

1.2 電子汽車衡的特點

1.2.1 經(jīng)濟性好

電子汽車衡在初期資金投入過程中，相對金額較少，易于被接受。由于其具有較好的經(jīng)濟性，這也使電子汽車衡的應(yīng)用更加廣泛。

1.2.2 操作和維護方便

電子汽車衡在使用和維護過程中所產(chǎn)生的費用可以忽略不計，面明作業(yè)過程中不需要專業(yè)駕駛?cè)藛T，使用的免維電瓶只需要充電即能夠滿足具體工作要求，維護費用不高[1]。

2 電子汽車衡的基本校準方法

在對電子汽車衡校準時，需要配備專業(yè)的全電動堆高車，用其搬運和裝卸砝碼。而且全電動堆高車具有確定的額定載荷和起升機高度。同時還要配備手動堆高車，準備標準砝碼。手動推高車和電動推高車要具有立柱支架同底腳，起到固定人用。另外，還要準備貨車用于堆高機和砝碼的運輸。

目前大部分電子汽車衡都設(shè)有便捷式的模式，可以實現(xiàn)動態(tài)式的汽車稱重操作。由于電氣汽車衡設(shè)置有專門的稱重部件，能夠精確測量現(xiàn)有輪軸載荷分布。動態(tài)便捷式稱重儀中，以顯示控制器、承載臺板及其他部件為主，借助于傳感器實現(xiàn)實時性電子信號的傳輸，并在汽車內(nèi)部顯示儀表上呈現(xiàn)出來。針對于電子汽車衡的校準工作，為了保證校準的精確性，在做好校準工具準確的同時，還要掌握具體的校準要求，校準過程中路面與承載器之間要保證緊密接觸，使其與校準規(guī)范要求相符。具體操作過程中，宜選擇地面特定位置完成承載器部件的安裝，保證承載器的穩(wěn)定性和牢固性。而且路面和軸重儀之間不允許有任何間隔，同時也要避免有碎石塊或是其他物體影響測量的結(jié)果。校準過程中需要利用控制器來對單軸靜態(tài)荷載進行測定時，需要將車輛載荷限定在特定范圍內(nèi)，在具體測量過程中，汽車宜水平狀態(tài)停放，輪胎接觸面與支撐軸之間要保證具有較好的平穩(wěn)性。在動態(tài)校準過程中，需要將衡器誤差控制在最低限度。另外，承載器與汽車衡的引道宜保持同一個平面范圍內(nèi)，全面支撐待測的車輛[2]。

3 設(shè)置校準平臺

以電子汽車衡作為必要的校準平臺，這樣能夠?qū)S荷載進行實時性監(jiān)測，并與整車現(xiàn)有的真實行駛狀況進行全面判定。對于校準平臺，對其穩(wěn)固性和安全性具有較高的要求。一和肌情況下，可以借助于水泥臺面或是鋼板進行校準平臺制作。校準平臺設(shè)置好后，支撐臺面與承載器之間宜緊密接觸，軸重核銷要與現(xiàn)有承載限度相符，適當(dāng)調(diào)控前后軸之間的間隔，這樣有利于保證汽車衡臺面的穩(wěn)定性。由于便捷式軸重儀對于衡器及其他裝置表現(xiàn)出來的誤差能夠辨識控制，特別是求值誤差，能夠精確判定涉及到的不確定度，并鴩屈相應(yīng)的份量。因此在校準時，需要通過對整車現(xiàn)有軸荷載進行控制，使電子汽車衡具有更好的穩(wěn)定性，提高示值的精確度。通過將誤差控制在最小范圍內(nèi)，并將其限定在較高的分辨力范圍內(nèi)。

4 現(xiàn)有的校準技術(shù)的優(yōu)化

以電子汽車衡作為校準平臺，可以從源頭上對現(xiàn)有校準流程進行優(yōu)化。由于動態(tài)軸重儀設(shè)有多層次的校準系統(tǒng)，因此要根據(jù)現(xiàn)有校準流程對其加以改進。具體在進行校準操作過程中，需要安裝便捷軸重儀。在具體技術(shù)優(yōu)化過程中，必然會涉及到動態(tài)校準和靜態(tài)校準。在涉及到動態(tài)校準時，宜配置動態(tài)軸重儀。通過對衡器衡量靜態(tài)性重量時進行控制，為后續(xù)測量工作的開展提供輔助。在對靜態(tài)單軸重量測定時，宜在兩側(cè)輪胎位置分別布置軸重儀，實施靜態(tài)式稱重。在涉及到多次測量時，宜平衡分散動態(tài)軸重儀現(xiàn)有的重量，采取去皮來完成承載面板的處理，提高軸重量的精準性。靜態(tài)校準對于標準砝碼具有較強的依賴性，在具體實施過程中，電子汽車衡要配備具體的支撐面，并與清潔性和平直性要求相符。同時支撐面也需要與硬度要求相符。校準操作時宜先去皮，再利用千斤頂或是反力架進行校準，必要時還可以利用稱重顯示器或是傳感器進行輔助測量。在整個校準操作過程中，承載臺角度和臺面位置要與要求相符，這樣在車輛通過時，電子汽車衡能夠完全承載待測車射。承載面板還要保持良好的平穩(wěn)度，為隨時校準做好準備[3]。

5 結(jié)語

電子汽車衡承擔(dān)著大宗貨物質(zhì)量值的測量工作，在大宗貨物交接過程中較為常用。電子汽車衡作為一種計量器具，屬于強制檢定的范圍，為了確保電子汽車衡計量的準確性，需要對檢定工作給予充分的重視。在對電子汽車衡檢定過程中，需要將校準放置在重要位置上來，并對潛在性偏差給予重點關(guān)注。并通過對校準方法進行優(yōu)化，以此來保證整車的安全性，實現(xiàn)準確計量。