鋼種
- 海洋管線用10MnVNbNiMos鋼的生產(chǎn)實(shí)踐
鋼比率大，為保證鋼種性能、成分滿足要求，廢鋼殘余元素和五害元素越低越好，通過選用優(yōu)質(zhì)外購廢鋼和廠內(nèi)返回非鉻鉬廢鋼，確保殘余元素和五害元素滿足成分設(shè)計(jì)要求。2.2 電爐工藝控制電爐脫磷采用石灰和白云石，石灰加入量3.5～4.5 t每爐，白云石0.5～1.0 t每爐，利用爐壁超音速KT氧槍吹開爐渣直接氧化鋼液脫碳脫磷，同時利用碳搶造好泡沫渣，增大渣-鋼接觸面積，加強(qiáng)渣-鋼界面脫磷反應(yīng)。電爐出鋼采用留鋼留渣操作，對早期石灰熔化，提前造好泡沫渣，有利于早期低溫機(jī)快
工業(yè)加熱 2022年11期2022-12-17
- 圓盤剪極限與持續(xù)切邊能力評估技術(shù)的研究
，圓盤剪剪切不同鋼種的帶鋼的磨損量是不同的，另外，圓盤剪刀刃的磨損程度還與剪切的公里數(shù)、刀刃的原始磨損程度相關(guān)。根據(jù)剪切動力學(xué)與刀刃磨損量的幾何關(guān)系可知[16]，刀刃磨損模型可用式(2)表示。(2)式中，wi為第i次剪切時刀刃的橫向磨損深度，ξ為與材料特性相關(guān)的常數(shù)，Ti為帶鋼的抗拉強(qiáng)度，d為剪切速度，b為帶鋼強(qiáng)度影響指數(shù)，α為剪切速度影響指數(shù)，β為刀刃的角度，H為刀片與水平線角度，為刀刃初始硬度(HRC)。通過上述模型就可以根據(jù)帶鋼規(guī)格、帶鋼性能以及其他
重型機(jī)械 2022年5期2022-11-23
- 常壓條件下高錳中氮型316系不銹鋼冶煉技術(shù)開發(fā)與實(shí)踐
大，國內(nèi)尚無該類鋼種的制造經(jīng)驗(yàn)。1 鋼種及化學(xué)成分高錳中氮型316系不銹鋼的化學(xué)成分與常規(guī)316LN的對比情況見表1，其碳、錳、鉻、鎳、鉬、氮、硫等元素與常規(guī)316LN有極大不同，氮含量大大提高，并達(dá)到該材料極限溶解度，同時鉻含量降低，不利于控制氮，Mn含量的增加導(dǎo)致VOD后冶煉時間增長，不利于控碳，同時有害元素硫含量大大降低。2 冶煉難點(diǎn)分析(1)C含量控制采用VOD工藝手段，可以將碳降低到0.020%以下，但該鋼種的Mn必須在VOD之后加入，所以VOD
大型鑄鍛件 2022年3期2022-05-16
- 多鋼種混用波紋腹板壓彎構(gòu)件優(yōu)勢分析
承載力[1]；多鋼種混用工形構(gòu)件翼緣的強(qiáng)度高于腹板，可充分發(fā)揮翼緣抵抗彎矩和軸心力，承受軸向應(yīng)力的優(yōu)勢。由于波紋腹板構(gòu)件軸向應(yīng)力完全由翼緣承擔(dān)，故翼緣高強(qiáng)化的多鋼種混用波紋腹板構(gòu)件，可大大提高翼緣抵抗軸向應(yīng)力的能力。腹板波折化，翼緣高強(qiáng)化，實(shí)現(xiàn)“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”。鑒于國內(nèi)外對波紋腹板及多鋼種混用在壓彎構(gòu)件中的應(yīng)用研究較少，本文結(jié)合二者優(yōu)勢，翼緣采用較高強(qiáng)度鋼材，腹板采用Q235 鋼材并使其波折化，提出多鋼種混用波紋腹板壓彎構(gòu)件，研究承載力及用鋼量的優(yōu)勢，為后續(xù)研
新疆有色金屬 2022年1期2022-03-22
- 廢坯不同加入方式對煉鋼成本的影響分析
臺。 主要生產(chǎn)的鋼種占比及廢坯量如表1 所示。表1 八鋼150t 產(chǎn)線主要生產(chǎn)鋼種占比及廢坯產(chǎn)生量2 廢坯不同加入方式對煉鋼成本影響分析2.1 廢坯不同加入方式對金屬收得率分析廢坯中含有較多的合金元素(鋼種成分見表2所示),通過廢鋼斗加入轉(zhuǎn)爐后,絕大多數(shù)合金元素會在吹煉過程中生產(chǎn)氧化物并隨爐渣流失。 與此同時,鑄坯加入爐內(nèi)后,在氧化性氛圍內(nèi),鑄坯中的鐵元素存在吹損,造成金屬流失。表2 八鋼150t 轉(zhuǎn)爐產(chǎn)線主要鋼種成分含量 %從表2 的數(shù)據(jù)可以看出,各鋼種
新疆鋼鐵 2022年4期2022-03-04
- Mn13鋼種的凝固特性研究及連鑄工藝實(shí)踐
通過研究Mn13鋼種凝固特性，分析連鑄工藝難點(diǎn)，制定改進(jìn)措施，成功開發(fā)出立彎式連鑄機(jī)生產(chǎn)Mn13鋼種的工藝技術(shù)。1 Mn13生產(chǎn)情況1.1 Mn13鋼種成分Mn13鋼種成分如表1所示。由表可知，Mn13主要成分包括碳和錳。高錳鋼中的碳主要有兩個作用，一是有利于形成單相奧氏體組織；二是固溶強(qiáng)化。含碳量增加，強(qiáng)度硬度增加，塑性及韌性降低。錳是穩(wěn)定奧氏體的元素，錳量增加，高錳鋼的強(qiáng)度、塑性及沖擊韌度均提高。碳和錳達(dá)到一定含量時，可獲得單一的奧氏體組織，可以得到較
山西冶金 2021年6期2022-01-23
- 板坯連鑄異鋼種連澆混澆坯長度及成分變化模型的開發(fā)及應(yīng)用
叉增加. 連鑄異鋼種混澆技術(shù)可以很好地滿足以上需求，在保證生產(chǎn)連續(xù)性和穩(wěn)定的同時，顯著提高生產(chǎn)效率并降低成本，有效增強(qiáng)市場的競爭力，為企業(yè)創(chuàng)造可觀的經(jīng)濟(jì)效益，目前已成為大多數(shù)鋼鐵企業(yè)的重要選擇[1-3]. 同一澆次連鑄機(jī)中間包上進(jìn)行不同鋼種的多爐連澆，由于鋼種成分的差異，不可避免產(chǎn)生混澆坯. 另外與正常鑄坯相比，潔凈度有較大的差異，如若無法精確判定混交坯，對后續(xù)軋材的性能會帶來較大的影響[4-8].對企業(yè)而言，要求最大程度縮短混澆時間且減少判廢的混澆坯長度
工程科學(xué)學(xué)報 2021年12期2022-01-10
- 2205雙相不銹鋼熱軋裂邊成因分析與改善
。圖1 2205鋼種裂邊缺陷形態(tài)1 熱軋裂邊原因分析1.1 裂邊樣品分析取2205鋼種裂邊樣品進(jìn)行試驗(yàn)分析，如圖2所示，由裂邊金相圖看以看出，裂紋橫穿兩相組織。同時在裂邊處進(jìn)行掃描電鏡分析，僅發(fā)現(xiàn)銹皮成分，未發(fā)現(xiàn)有夾雜物，如圖3及表1所示，排除因夾雜物導(dǎo)致裂邊產(chǎn)生。圖2 2205鋼種裂邊金相圖圖3 2205鋼種裂邊掃描電鏡形貌表1 2205鋼種裂邊缺陷掃描電鏡分析 %1.2 制程分析通過比對裂邊率高的爐次與裂邊率低的爐次在主要化學(xué)成分管控、煉鋼連鑄工藝以及
山西冶金 2021年4期2021-09-28
- 熱軋平整工程軋制力計(jì)算研究
回歸分析，提出了鋼種系數(shù)、工況系數(shù)的分層計(jì)算選取方法，給出了具體操作實(shí)施步驟，通過實(shí)測數(shù)據(jù)驗(yàn)證結(jié)果良好，具有進(jìn)一步推廣的價值。1 平整軋制壓力模型平整軋制力計(jì)算公式：式中：P為總軋制壓力，N；f為單位寬度軋制壓力，N/mm；B為帶材寬度，mm；h0為入口帶鋼厚度，mm；ε為延伸率；μ為摩擦系數(shù)；L為軋制變形區(qū)中軋輥與帶鋼接觸弧長度，mm；D為工作輥直徑，mm；σp為當(dāng)量變形抗力，MPa；σs為帶鋼屈服強(qiáng)度，MPa；σ0為帶鋼后張力，MPa；σ1為帶鋼前張力
山西冶金 2021年2期2021-05-26
- 連鑄中間包異鋼種連澆生產(chǎn)實(shí)踐*
增加生產(chǎn)成本。異鋼種混澆就是在同一中間包澆次中進(jìn)行2種或2種以上成分差異較大鋼種的多爐次連澆，這不僅可以縮短熱停工時間，提高連鑄機(jī)的生產(chǎn)效率和連鑄坯成品率，而且可以很大程度上節(jié)約生產(chǎn)成本，以及利于保證產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，1個中間包連澆5爐以上與只澆1-2爐再慢換中間包澆鑄相比，中間包輔材成本節(jié)約2萬元，連鑄機(jī)日產(chǎn)量提高約40%。近年來關(guān)于方坯連鑄中間包異鋼種混澆的數(shù)值模擬和生產(chǎn)實(shí)踐的文獻(xiàn)不少[1-5]，但關(guān)于大圓坯尤其是斷面為Φ380-800 mm的
現(xiàn)代冶金 2021年1期2021-05-18
- 直弧形板坯連鑄機(jī)彎曲應(yīng)變分析
和性能要求更高的鋼種；而彎曲段將迫使鑄坯由垂直彎曲成弧形，并使得連鑄坯產(chǎn)生較大應(yīng)力應(yīng)變[1-3]；此時，如果彎曲區(qū)域夾持輥列的工藝和設(shè)備設(shè)計(jì)不合理，將對鑄坯的質(zhì)量產(chǎn)生有害的影響[4-9]。一般而言，二冷彎曲段的彎曲工藝和設(shè)備參數(shù)設(shè)計(jì)的合理性對鑄坯的中間裂紋的產(chǎn)生有著密切關(guān)聯(lián)[10-12]。針對某鋼廠2號板坯連鑄機(jī)在生產(chǎn)某些鋼種時，存在較為嚴(yán)重的中間裂紋缺陷的問題，分析認(rèn)為除了鋼種本身的高溫凝固行為影響外，連鑄機(jī)二冷彎曲段設(shè)備和工藝參數(shù)設(shè)計(jì)的合理性至關(guān)重要[
重型機(jī)械 2021年2期2021-05-07
- 軋制工藝對SCM435鋼種過程軋件質(zhì)量的影響
0)SCM435鋼種屬合金冷鐓鋼，鋼種強(qiáng)度較高，一般用于制造汽車用10.9級和12.9級高強(qiáng)度緊固件，包括六角法蘭及組合螺栓、缸蓋及貫穿螺栓等零件。SCM435鋼種含Cr、Mo、Mn、Si等化學(xué)元素，強(qiáng)度可達(dá)到1000MPa左右。由于該鋼種較硬，在軋制過程中變形抗力和軋制寬展較大，所以對軋機(jī)斷面尺寸控制有一定的要求。在軋制過程中，過程軋件表面出現(xiàn)的細(xì)線缺陷，若經(jīng)后續(xù)道次軋制消除不掉，在成品冷鐓時易產(chǎn)生開裂問題，影響下游用戶的使用質(zhì)量。本文以SCM435鋼種
武漢工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報 2021年1期2021-04-29
- 鋼包定位系統(tǒng)在煉鋼生產(chǎn)中的應(yīng)用
要禁止盛裝某一類鋼種。例如上一罐生產(chǎn)高硅鋼或高碳鋼后，下一罐將不能生產(chǎn)低硅鋼或超低碳鋼種。為了實(shí)現(xiàn)智能管理，在后臺程序中以鋼質(zhì)代碼為基本單位，設(shè)置鋼包禁用規(guī)則，作為智能推薦鋼包模塊的限制性邊界條件。系統(tǒng)可以自動運(yùn)行智能推薦鋼包模塊，推薦最合理的待用鋼包。通過人機(jī)對話畫面完成鋼包的最后確認(rèn)工作。2.2 工序時間數(shù)據(jù)庫的建立鋼包定位系統(tǒng)和鋼包管理系統(tǒng)的開發(fā)和建立，解決了鋼包運(yùn)輸過程管控和鋼包合理使用問題。但是爐外精煉等工序的處理時間和各工序的倒運(yùn)時間仍然是生產(chǎn)
鞍鋼技術(shù) 2021年2期2021-04-20
- 熱軋精軋變形抗力模型系數(shù)優(yōu)化
產(chǎn)實(shí)績來看，若某鋼種的設(shè)定軋制力與實(shí)際軋制力之間偏差較大，這對該產(chǎn)品軋制過程的穩(wěn)定性和質(zhì)量控制指標(biāo)帶來了較大的負(fù)面影響，并影響最終產(chǎn)品的實(shí)物質(zhì)量。本文根據(jù)現(xiàn)場采集的實(shí)際數(shù)據(jù)來分析某鋼種軋制力設(shè)定偏差出現(xiàn)較大變化的原因，并利用1stOpt數(shù)據(jù)回歸軟件做分析，對精軋軋制力模型中變形抗力的相關(guān)參數(shù)做了詳細(xì)的計(jì)算分析，探索出了精軋軋制力模型中變形抗力計(jì)算部分存在的關(guān)鍵影響點(diǎn)，并提出了最佳的優(yōu)化方案。1 精軋軋制力偏差趨勢以某產(chǎn)線生產(chǎn)的所有鋼種A的設(shè)定軋制力與實(shí)際軋
中國金屬通報 2020年8期2020-12-31
- 重慶鋼鐵普通中厚板冶煉工藝優(yōu)化實(shí)踐
，重慶鋼鐵中厚板鋼種的煉鋼生產(chǎn)工藝流程主要采用KR→210 t BOF→LF→RH→CC（簡稱LF→RH工藝）。資料顯示[2]，國內(nèi)外高水平轉(zhuǎn)爐鋼廠爐外精煉采用LF工藝的呈現(xiàn)減少趨勢，如浦項(xiàng)鋼鐵公司浦項(xiàng)制鐵所第二煉鋼廠，只有在生產(chǎn)w(S)1 生產(chǎn)現(xiàn)狀1.1 工藝及產(chǎn)量2019年1～6月，重慶鋼鐵煉鋼廠累計(jì)生產(chǎn)中厚板鋼種106.93萬噸，采用LF→RH工藝?yán)塾?jì)生產(chǎn)58.60萬噸，占總生產(chǎn)量的54.80%。在采用LF→RH工藝的鋼種中，按生產(chǎn)量排序，煉鋼牌號排
河南冶金 2020年5期2020-11-25
- 冷軋軋制模型變形抗力優(yōu)化實(shí)踐
開對DP780 鋼種的軋制力模型優(yōu)化，優(yōu)化后該鋼種軋制力計(jì)算模型精度大大提高，軋制穩(wěn)定。冷連軋采用日立計(jì)算模型“經(jīng)驗(yàn)預(yù)設(shè)”“迭代及目標(biāo)值修正”“校核”“經(jīng)驗(yàn)系數(shù)”等完成模型的計(jì)算及設(shè)定輸出，通過自學(xué)習(xí)模型完成模型精度的動態(tài)修正。2 軋制力模型計(jì)算冷連軋生產(chǎn)過程控制二級模型基本計(jì)算中，所采用的軋制力計(jì)算模型考慮了變形抗力、摩擦系數(shù)、張力、接觸弧長等因素［1］，其計(jì)算公式如下:式中:Pca為計(jì)算軋制力；Pa為實(shí)際軋制力；b為帶鋼寬度；Kp為動態(tài)變形抗力；K為張
山東冶金 2020年5期2020-11-10
- 經(jīng)濟(jì)型J55鋼級低碳錳鋼研制
有針對性地設(shè)計(jì)新鋼種，以達(dá)到降低生產(chǎn)成本及最大限度消除沖擊性能數(shù)值低所造成的質(zhì)量隱患。1 鋼種成分設(shè)計(jì)及理論分析為提高鋼的強(qiáng)度首先要提高鋼的屈服強(qiáng)度，這是鋼材使用的計(jì)算基礎(chǔ)，鋼的強(qiáng)化類型主要有以下幾種：(1)置換和間隙固溶的原子以點(diǎn)狀障礙物的形式固溶強(qiáng)化；(2)位錯以線狀障礙物形式的位錯強(qiáng)化(如冷加工變形強(qiáng)化)；(3)晶粒以面狀物形式的細(xì)晶強(qiáng)化；(4)細(xì)小析出物(如C、N化物)形式的彌散強(qiáng)化(沉淀強(qiáng)化)；(5)熱處理相變強(qiáng)化(如調(diào)質(zhì)熱處理)。J55鋼級套管
四川冶金 2020年2期2020-07-27
- 熱軋高強(qiáng)鋼柔性軋制模式的探索
料強(qiáng)化機(jī)制，并分鋼種種類建立熱軋產(chǎn)品性能與化學(xué)成分、熱軋工藝的回歸模型，采用回歸分析，制定熱軋工藝優(yōu)化方案，應(yīng)用控軋空冷技術(shù)，實(shí)現(xiàn)同一鑄坯不同強(qiáng)度級別品種的軋制。2）根據(jù)產(chǎn)品的性能要求，探索成分相近鋼種煉鋼牌號合并的可行性，制定煉鋼牌號合并標(biāo)準(zhǔn)，減少煉鋼牌號。2 鋼種合并的實(shí)施方式目前各大鋼廠的鋼材牌號有很多，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)過程中，根據(jù)客戶不同的標(biāo)準(zhǔn)要求，同一類型的鋼種會采用不同的成分體系進(jìn)行設(shè)計(jì)。因此選取何種鋼材牌號、采用何種標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行鋼種的合并是實(shí)現(xiàn)柔性化生
山西冶金 2020年3期2020-07-15
- 鋼包加蓋對不同鋼種溫降的影響
鋼水溫度。統(tǒng)計(jì)P鋼種共計(jì)19爐，SP鋼種共計(jì)55爐、Q鋼種共計(jì)12爐、M系列鋼種共計(jì)45爐，均使用鋼包加蓋技術(shù)。由于這四個鋼種爐數(shù)較多，具有一定的代表性，取P、SP、Q和M鋼種與之前未加蓋前生產(chǎn)數(shù)據(jù)對比。表3未加蓋數(shù)據(jù)采集是2018年4月份生產(chǎn)數(shù)據(jù)均為3#爐檢修，兩爐役生產(chǎn)條件。分析鋼包前后不加蓋的數(shù)據(jù)，對比結(jié)果如圖1所示。表2 鋼包連續(xù)加蓋過程溫降情況表3 鋼包未加蓋溫降情況圖1 鋼包加蓋與不加蓋效果對比表由圖1可知，相比于加蓋前，P鋼種加蓋后出鋼溫降下
武漢工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報 2020年2期2020-07-07
- 熱連軋帶鋼邊部組織對于邊部翹皮缺陷的影響
發(fā)生率遠(yuǎn)高于其他鋼種的主要原因[5-6]。通過熱軋溫度工藝優(yōu)化，明顯降低了邊部翹皮缺陷的發(fā)生率，為IF鋼邊部翹皮提供了有效的解決思路及方法。1 不同鋼種的翹皮發(fā)生率統(tǒng)計(jì)某鋼廠2018年上半年年三個鋼種的翹皮發(fā)生率，發(fā)現(xiàn)三個不同的鋼種的翹皮發(fā)生率存在極大差異。其中C鋼種翹皮發(fā)生率最高，達(dá)到15.07%，A鋼種翹皮發(fā)生率最低，僅為0.64%,如表1所示。表1 某鋼廠不同鋼種2018年上半年翹皮發(fā)生率2 不同鋼種邊部組織分別選取發(fā)生率較低的普碳鋼A、發(fā)生率較高的
重型機(jī)械 2020年4期2020-06-29
- SPHC鋼種屈服強(qiáng)度與殘余元素相關(guān)性分析
供某客戶SPHC鋼種主要用于生產(chǎn)建筑門板、深沖件等。2017年6月用戶反饋該鋼種經(jīng)冷軋退火后，屈服強(qiáng)度值出現(xiàn)波動，超過規(guī)格上限（230 MPa）的比例達(dá)到16%，明顯高于正常水平，而使用其它鋼企相同產(chǎn)品未出現(xiàn)該情況。深入分析后認(rèn)為，2017年以來鋼種主元素成分和熱軋軋制工藝未進(jìn)行調(diào)整，對比其它鋼企主元素成分沒有顯著差異，唯一變化的是廢鋼使用結(jié)構(gòu)。因此認(rèn)為可能是使用含特殊元素廢鋼導(dǎo)致鋼中殘余元素發(fā)生波動，進(jìn)而引起屈服強(qiáng)度的波動。采用統(tǒng)計(jì)學(xué)SPSS軟件對SPH
鞍鋼技術(shù) 2020年3期2020-06-22
- 長壽命中包下水口的研究與應(yīng)用
動大，XGL系列鋼種平均使用壽命為4小時，非XGL鋼種平均使用壽命為6小時，一個澆次單流需要使用4～5支下水口，甚至在6支以上，換水口的次數(shù)增加，增加了操作過程的安全風(fēng)險，同時浪費(fèi)了大量的水口廢。1 實(shí)施難點(diǎn)及風(fēng)險（1）中間包下水口為總包材料，進(jìn)行優(yōu)化需多部門、廠家聯(lián)動（不同廠家生產(chǎn)工藝、精度等差異性）[1]。（2）長壽命耐火材料屬于行業(yè)攻關(guān)難點(diǎn)，需要長時間分析、試驗(yàn)、改進(jìn)、分析、試驗(yàn)，周期長（碗口易開裂的研究、抗沖刷侵蝕研究、防炸裂層研究、渣線位置抗侵蝕
中國金屬通報 2020年19期2020-03-06
- 20MnTiB液壓油缸缸體用無縫鋼管的性能分析及改進(jìn)
料20MnTiB鋼種替代27SiMn［1］。實(shí)踐表明，20MnTiB鋼種經(jīng)調(diào)質(zhì)處理后性能良好，屈服強(qiáng)度指標(biāo)可達(dá)到930 MPa以上，常溫U型沖擊功要求大于55 J［1-3］。采用20MnTiB生產(chǎn)的無縫鋼管一直以來在各種高強(qiáng)度液壓油缸、液壓支架等中厚壁缸體上廣泛使用，其具有較高的強(qiáng)度和常溫沖擊韌性，適用于制作外徑≤377 mm，壁厚≤30 mm的各種液壓缸體。近年來，隨著我國工程機(jī)械行業(yè)的迅猛發(fā)展，工程機(jī)械向輕量化、大型化方向發(fā)展，液壓件的體積越來越大，強(qiáng)
鋼管 2019年4期2019-10-26
- 轉(zhuǎn)爐煉鋼煤脫氧工藝淺析
下。2.1 中碳鋼種煤加入量規(guī)定：2.2 低碳鋼和低級別鋼種煤加入量規(guī)定：低碳鋼種出鋼不脫氧，出鋼后喂線，不具備喂線爐座，煤加入60s后再脫氧。2.3 補(bǔ)充規(guī)定（1）所有RH鋼種出鋼后向鋼包表面手投20kg煤，用于改渣。（2）加煤爐次薄板LF鋼種加入鋼包灰600kg，其余鋼種加入鋼包灰300kg。（3）底吹不開爐次，煤的參考進(jìn)碳量還要提高。（4）出鋼前期加煤時，崗位人員注意躲避，避免前期火大傷人。3 實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)與分析2.1 ～2.28共試驗(yàn)鋼包加煤740爐，
中國金屬通報 2019年8期2019-09-12
- 轉(zhuǎn)爐精煉鋼種到站溫度的工藝優(yōu)化
7年上LF精煉爐鋼種的平均出鋼溫度為1611℃，在國內(nèi)同類型鋼廠中處于中游水平。鑒于目前我廠生產(chǎn)周期長，生產(chǎn)節(jié)奏緊張以及降本增效的壓力，要求在現(xiàn)有鐵水條件下，通過優(yōu)化吹煉工藝，提高轉(zhuǎn)爐脫磷率和放鋼溫度，降低精煉爐的電耗及電極消耗、縮短精煉時間，為穩(wěn)定生產(chǎn)創(chuàng)造良好的前提條件。1 工藝現(xiàn)狀1.1 鐵水條件第一煉鋼廠有3座100噸轉(zhuǎn)爐，2017年鐵水成分波動范圍Si：0.30%～0.80% ；Mn：0.30%～0.62% P：0.128%～0.164%。國內(nèi)大型
中國金屬通報 2019年6期2019-08-20
- 關(guān)于鋼種用Cr、Ti系 代替B 系后發(fā)生變化的總結(jié)
Ti系來代替B系鋼種的出口退稅措施，是公司取得貿(mào)易收益的重要舉措。目前，我司鋼材以Cr、Ti系代替B系，正處于探索開發(fā)階段，部分牌號已實(shí)驗(yàn)成功，并能批量正常接單生產(chǎn)。此過程中，隨著合金元素的改變，連鑄坯化學(xué)成分和軋鋼工藝過程控制均發(fā)生了變化。1 連鑄坯化學(xué)成分的變化1.1 鋼種類別用Cr、Ti系來代替B系的鋼種，主要體現(xiàn)在中高碳、冷鐓鋼和SAE系列，明細(xì)如表 1。1.2 化學(xué)成分的變化連鑄坯化學(xué)成分主要是Cr、Ti及B的含量發(fā)生了明顯變化，具體明細(xì)如表 2
中國金屬通報 2019年5期2019-07-11
- Cr-Mo鋼管性能和制造質(zhì)量控制要求評述
鍋爐用鋼管的首選鋼種。此類鋼管 （pipe/tube）服役環(huán)境條件苛刻 （高溫、高壓、 高氧化性或腐蝕性蒸汽），性能和制造質(zhì)量要求很高，稍有不慎將造成系統(tǒng)性和災(zāi)難性事故。近十余年國內(nèi)發(fā)生的5 次發(fā)電廠高溫蒸汽管道爆炸事故可能都跟此類Cr-Mo 鋼管有關(guān) （見表1）。美國、 英國、 日本在此類鋼管應(yīng)用中亦發(fā)生過同類事故，有些事故同樣是災(zāi)難性的[2-8]。為此國際上對其成分和加工過程均有長期、 大量和反復(fù)的研究探索，其中有些爭議至今未果。目前標(biāo)準(zhǔn)中此類鋼管只允
焊管 2019年2期2019-03-22
- 關(guān)于DQXX系列鍍錫產(chǎn)品邊部缺陷的研究
。為此，特對此類鋼種“邊部翹皮”缺陷的產(chǎn)生原因進(jìn)行研究，以便找出缺陷原因并進(jìn)行控制。1 DQXX系列鍍錫產(chǎn)品生產(chǎn)數(shù)據(jù)分析1.1 DQXX系列鋼種生產(chǎn)及封鎖對近年來DQXX系列鍍錫板各鋼種各產(chǎn)線生產(chǎn)及封鎖情況進(jìn)行比較，發(fā)現(xiàn)該類鋼種中出鋼記號DQXXXXH1的邊部翹皮封鎖率明顯高于其余幾個出鋼記號，如圖1所示。重點(diǎn)對DQXXXXH1進(jìn)行各月封鎖趨勢比較，發(fā)現(xiàn)封鎖率呈明顯上升趨勢，且與煉鋼產(chǎn)量無明顯對應(yīng)關(guān)系。1.2 煉鋼數(shù)據(jù)分析（DQXXXXH1）1.2.1 連
科技與創(chuàng)新 2018年6期2018-11-30
- 低合金鋼低成本無缺陷鑄坯生產(chǎn)實(shí)踐
大多數(shù)Q345B鋼種成分設(shè)計(jì)碳含量處在包晶區(qū)范圍內(nèi)(0.08～0.16%)，裂紋敏感性較強(qiáng)，Q345B鋼種的鑄坯存在不同程度的角部裂紋缺陷[1]、[2]。馬鋼生產(chǎn)的低碳合金鋼Q345B成分C含量(0.16%)同樣處于包晶區(qū)內(nèi)，一直以來，為解決鑄坯角裂缺陷需對鑄坯進(jìn)行火焰清角處理，導(dǎo)致金屬損失較大；其次，由于清角的特殊要求，鑄坯無法熱裝入爐，進(jìn)一步增加了加熱時間，降低了熱利用率；同時，清角處理增加了板坯庫存，嚴(yán)重影響了板坯庫鑄坯周轉(zhuǎn)能力，增加了生產(chǎn)管理成本。
安徽冶金科技職業(yè)學(xué)院學(xué)報 2018年4期2018-11-28
- 酸洗鋼夾渣缺陷分析與控制
陷封鎖及分析酸洗鋼種C401機(jī)組的夾渣缺陷為典型的保護(hù)渣，形貌主要是雙黑線狀。如圖1所示，每個鋼卷基本上有1~2條黑線。對缺陷卷取樣分析，雙黑線表面SEM形貌及能譜分析結(jié)果如圖2所示。能譜分析表明，雙黑線主要成分是Al、Ca、Na，雙黑線缺陷主要是氧化鋁夾渣顆粒。這是澆鑄時保護(hù)渣的卷渣與鋼中Al反應(yīng)生成的。因此，為控制酸洗鋼種的雙黑線夾渣封鎖，需重點(diǎn)做好關(guān)注保護(hù)澆鑄和鋼種與保護(hù)渣的匹配性。圖1 缺陷形貌圖2 缺陷表面SEM形貌及EDS分析酸洗鋼種鋼質(zhì)改進(jìn)煉
金屬世界 2018年4期2018-08-11
- 采用不同鋼種熱沖壓件的汽車側(cè)面碰撞特性研究
采用不同鋼種熱沖壓件的汽車側(cè)面碰撞特性研究超高強(qiáng)度鋼在實(shí)現(xiàn)汽車輕量化的同時，還能提高汽車的安全性。由于超高強(qiáng)度鋼在常溫下的成形能力較差，因此傳統(tǒng)冷沖壓過程容易造成沖壓件的開裂、回彈。對此，開發(fā)出了熱沖壓工藝，以解決冷沖壓過程存在的問題。目前，主要的熱沖壓鋼種是碳含量為0.22%的22MnB5硼鋼，該鋼種具有良好的綜合力學(xué)性能。但是，汽車不同結(jié)構(gòu)所需的力學(xué)性能不同，因而需要對其它鋼種的力學(xué)性能進(jìn)行研究。通過試驗(yàn)分析了市場上常見的10種不同超高強(qiáng)度鋼。10種鋼
汽車文摘 2017年6期2017-12-06
- 高耐磨金屬針布齒條鋼材探討(一)
2，3個國產(chǎn)新型鋼種和瑞士格拉夫公司產(chǎn)OK40型齒條在快速磨損模擬試驗(yàn)機(jī)上進(jìn)行對比試驗(yàn)和分析；詳細(xì)論述齒條表面氧化皮、表面粗糙度、鋼材元素成分與齒尖金相組織、鋼材夾雜等對齒條耐磨度的影響；以GRST1鋼為基礎(chǔ)，吸收OK40型和ECC公司齒條產(chǎn)品用鋼材元素成分組合，給出高耐磨金屬針布齒條專用鋼材元素成分。指出：OK40型齒條耐磨度最好，其次為GRST1鋼齒條；影響齒條跑合期磨損的主要因素是其表面氧化皮、沖口和兩側(cè)面粗糙度及齒部脫碳層；影響齒條穩(wěn)定期耐磨度的主
紡織器材 2017年2期2017-04-20
- 超高強(qiáng)韌鋼使汽車“減重”10%
成形超高強(qiáng)韌鋼新鋼種，日前實(shí)現(xiàn)規(guī)模工業(yè)化量產(chǎn)，并成功應(yīng)用于北汽新能源純電動兩座車型 “LITE”，實(shí)現(xiàn)車身減重10%～15%。相比傳統(tǒng)熱沖壓成形高強(qiáng)鋼，新鋼種性能可提高20%以上，比各大鋼鐵公司巨頭開發(fā)的1.8G帕級熱沖壓高強(qiáng)鋼性能提高9%以上，提升了汽車鋼板抗沖擊性能和輕量化水平。通用汽車中國科學(xué)研究院合作評估分析結(jié)果表明，新鋼種與歐日韓等國際鋼鐵巨頭的1.8G帕強(qiáng)度鋼相比，首次在世界上實(shí)現(xiàn)了2G帕以上超高強(qiáng)度兼?zhèn)鋬?yōu)良韌性和延伸率的技術(shù)突破，其強(qiáng)度和延伸
今日農(nóng)業(yè) 2017年7期2017-02-02
- 過共析熱軋卷板填補(bǔ)國內(nèi)空白
內(nèi)首家成功開發(fā)該鋼種熱軋卷板的企業(yè),填補(bǔ)了國內(nèi)空白.T10A過共析熱軋卷板用鋼屬于工具鋼的一種,因具有高耐磨性,經(jīng)常被用作卷尺和手術(shù)刀等工具刀的原材料,附加值較高.由于該鋼種碳含量較高,冶煉及軋制難度大,國內(nèi)目前尚無生產(chǎn)及供貨先例.2016年底,鞍鋼集團(tuán)鋼鐵研究院組建課題組研發(fā)此種鋼板.經(jīng)過在試驗(yàn)室內(nèi)進(jìn)行充分的前期研究,獲得了精準(zhǔn)的熱塑性、熱強(qiáng)性曲線、強(qiáng)度水平等參考資料.研發(fā)、冶煉、軋制相關(guān)技術(shù)人員多次集中研究討論,根據(jù)該鋼種特性,縝密設(shè)計(jì)了冶煉、加熱、軋
中國設(shè)備工程 2017年22期2017-01-20
- 利用HTDS對鋼材料中氫擴(kuò)散行為的分析研究①
.1試驗(yàn)材料試驗(yàn)鋼種分別為：Q345C，42CrMo4，B鋼3個鋼種，每個鋼種取2個試樣分為試樣A和試樣B。試樣A為棒材連鑄坯，加工尺寸為Φ15 mm×30 mm，試樣B都取自于壓縮比大于3的鍛造鋼材，加工尺寸為Φ15 mm×30 mm。另取管線鋼失效部件試樣三件(試樣1～3)，取樣位置如圖1所示，分別在3個不同的部位取樣，加工尺寸為：30 mm×15 mm×10 mm，如圖2所示。1.2試驗(yàn)方法利用升溫測氫裝置(HTDS)分別對試樣進(jìn)行加熱擴(kuò)氫檢測。環(huán)境
現(xiàn)代冶金 2016年4期2016-09-23
- 采用通用焊接工藝參數(shù)焊接不同鋼種鋼軌的試驗(yàn)研究
工藝參數(shù)焊接不同鋼種鋼軌的試驗(yàn)研究■ 倪崢嶸高文會摘 要：選用3種不同鋼種、不同強(qiáng)度級別的鋼軌，提出焊接和試驗(yàn)方案；通過落錘試驗(yàn)和斷口分析，研究焊接接頭的綜合性能和缺陷，分析采用通用焊接工藝參數(shù)焊接不同鋼種鋼軌可行性及其工藝特點(diǎn)。采用通用焊接工藝參數(shù)焊接不同鋼種、不同強(qiáng)度級別的鋼軌時，建議按照《不同鋼種鋼軌焊接暫行技術(shù)要求》執(zhí)行。關(guān)鍵詞：通用焊接工藝參數(shù)；焊接；鋼種；鋼軌；落錘試驗(yàn)；斷口分析1 概述為了實(shí)現(xiàn)鋼軌的等壽命匹配，降低線路維護(hù)成本，需要根據(jù)線路的
鐵路技術(shù)創(chuàng)新 2016年2期2016-05-26
- 武鋼雙相高強(qiáng)鋼實(shí)現(xiàn)批量穩(wěn)定生產(chǎn)
批量穩(wěn)定軋制。該鋼種是汽車的“骨架”,具有低屈強(qiáng)比、高延伸率以及初始硬化快等特性,廣泛應(yīng)用在汽車的邊梁、側(cè)面構(gòu)件、橫梁及支柱等車體的結(jié)構(gòu)件、加強(qiáng)件和防撞件。該鋼種在確保成形性能的基礎(chǔ)上,還可提高整車的剛度和安全性,廣泛應(yīng)用于各品牌汽車,是武鋼汽車板的高端產(chǎn)品。為加快推進(jìn)武鋼汽車板DP系列,去年8月份起,冷軋總廠在DP450、500等雙相高強(qiáng)鋼成功軋制的基礎(chǔ)上,全力推進(jìn)DP780鋼種。在軋制DP780鋼種時,除了要面對焊接、剪邊、軋制力要求高等瓶頸問題外,還
四川冶金 2016年2期2016-04-09
- 超高強(qiáng)度捆帶原料鋼種的篩選試驗(yàn)
室設(shè)計(jì)了幾個原料鋼種，通過模擬實(shí)際生產(chǎn)，對其進(jìn)行了初步的研究和篩選，確認(rèn)最優(yōu)鋼種。一、實(shí)驗(yàn)部分（一）實(shí)驗(yàn)試樣試樣由實(shí)驗(yàn)室制備，實(shí)驗(yàn)前對其進(jìn)行裁剪，產(chǎn)品厚度一般為0.9 mm，并清潔表面。（二）實(shí)驗(yàn)設(shè)備化學(xué)元素分析在ULTIMA 2C等離子發(fā)射光譜儀(法國JOBIN-YVON公司)和EMIA-820V碳硫分析儀(日本HORIBA公司)上完成，力學(xué)性能分析在GALDABINI SUN10電子拉伸試驗(yàn)機(jī) (意大利GALDABINI公司)和WJJ-6C機(jī)動式彎折試
襄陽職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報 2016年4期2016-03-20
- 浦項(xiàng)超高層建筑用鋼HSA800研發(fā)及應(yīng)用情況
了40%以上。該鋼種屈服比限制在0.85以下，確保了穩(wěn)定性和抗震性。除了超高強(qiáng)度外，如果作為厚度為100 mm的極厚板材料使用，還可以確保其變形性能，適用于建筑結(jié)構(gòu)。采用HSA800鋼組裝的懸臂梁沒有采用焊接處理，與SM490鋼相比，采用HSA800鋼的承重結(jié)構(gòu)可以減輕30%的重量，還可縮短10%的建造周期。該鋼種于2011年10月26日被韓國技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)院（KATS）采納為一項(xiàng)新標(biāo)準(zhǔn)--KSD5994“高性能建筑結(jié)構(gòu)用軋制鋼”。HSA800鋼完全滿足KSD5
鞍鋼技術(shù) 2015年1期2015-12-18
- 用于耐磨和抗疲勞領(lǐng)域的高Si高C納米結(jié)構(gòu)貝氏體鋼潛力評估
變起始溫度的高硅鋼種進(jìn)行等溫轉(zhuǎn)變而獲得。這種工藝與既有鋼種100Cr6應(yīng)用于柴油機(jī)噴嘴或大型軸承時的工藝類似。本研究的目的是考察一種特殊設(shè)計(jì)鋼號的綜合性能（磨損和疲勞），這種鋼能在工業(yè)化生產(chǎn)可接受的時間內(nèi)完成貝氏體轉(zhuǎn)變。對兩種應(yīng)用范圍設(shè)計(jì)了10個鋼種，一是應(yīng)用小直徑零件（直徑30mm左右），二是應(yīng)用大零件。前者使用氣淬到貝氏體化溫度，然后在保溫爐中相變；后者使用鹽浴實(shí)現(xiàn)貝氏體化。C含量的選擇以保證拉伸強(qiáng)度達(dá)到1600～2000MPa為原則（0.6%與1.0
汽車文摘 2015年2期2015-12-15
- 鉆桿鋼的成分、熱處理工藝及其力學(xué)性能*
業(yè)化的鉆桿的主流鋼種成分?？偨Y(jié)了主流鋼種的熱處理工藝與性能，以便我國鉆桿鋼種標(biāo)準(zhǔn)化。鉆桿；鋼種；成分；熱處理0 引 言我國上世紀(jì)80年代引進(jìn)日本鉆桿生產(chǎn)技術(shù)開始生產(chǎn)鉆桿，最初進(jìn)口日本管材，后來逐步國產(chǎn)化。由于我國冶金裝備及工藝水平落后，我國生產(chǎn)的日本鋼種難以達(dá)到性能要求，所以在美國和德國鋼種基礎(chǔ)上逐步發(fā)展出我國特有的鉆桿鋼種，性能已經(jīng)基本滿足鉆桿要求。但我國目前鉆桿鋼種還沒有標(biāo)準(zhǔn)化，質(zhì)量還需要進(jìn)一步提高，冶金及機(jī)械行業(yè)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中沒有鉆桿鋼種牌號，各大鋼廠的
石油管材與儀器 2015年2期2015-05-10
- 高性價比點(diǎn)焊捆帶的研制
我們通過優(yōu)化原料鋼種和生產(chǎn)工藝，成功研制出滿足使用要求的高性價比點(diǎn)焊捆帶，在相關(guān)產(chǎn)線得到廣泛應(yīng)用，替代了部分同類進(jìn)口產(chǎn)品。一、實(shí)驗(yàn)部分（一）實(shí)驗(yàn)試樣實(shí)驗(yàn)試樣由客戶提供，實(shí)驗(yàn)前對其進(jìn)行裁剪，其中熱軋?jiān)虾穸纫话銥?.0 mm，冷軋?jiān)虾统善防У暮穸纫话銥?.8 mm，并清潔表面。（二）實(shí)驗(yàn)設(shè)備化學(xué)元素分析在ULTIMA 2C等離子發(fā)射光譜儀（法國JOBIN-YVON公司）和EMIA-820V碳硫分析儀（日本HORIBA公司）上完成，力學(xué)性能分析在GALDA
襄陽職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報 2015年4期2015-03-21
- 內(nèi)蒙古包鋼鋼聯(lián)股份有限公司無縫鋼管廠Φ460 mm PQF連軋管機(jī)組成功生產(chǎn)出大直徑厚壁X52N管線管
合理選用了不同的鋼種。在此次生產(chǎn)規(guī)格為Φ457 mm×20 mm鋼管時，在滿足碳當(dāng)量要求的前提下，選用的鋼種是15MnNbV，并成功生產(chǎn)出X52N管線管，充分顯示了鋼種選擇的合理性及Φ460 mm PQF連軋管機(jī)組在大直徑厚壁鋼管尺寸精度控制方面的優(yōu)勢，將為包鋼股份進(jìn)一步拓展大直徑厚壁鋼管市場打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。（內(nèi)蒙古包鋼鋼聯(lián)股份有限公司 喬愛云）
鋼管 2015年2期2015-03-21
- 大型真空錠澆注過程溫度控制分析
錠產(chǎn)品錠型較多，鋼種各異，選擇的工藝流程及合澆方式不同，為了使統(tǒng)計(jì)分析更加準(zhǔn)確，選擇二重當(dāng)前產(chǎn)品的典型代表——450 t A鋼種鋼錠進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析。(1)分析過程同時需要考慮到出鋼溫度、鎮(zhèn)靜時間、兌鋼測溫時間、冶煉噸位與鋼水溫降之間的關(guān)系，所以引入系數(shù)ε，命名為溫降因子，其定義式如下:式中 T出——出鋼溫度，單位為℃;t1——鋼水鎮(zhèn)靜時間，單位為min;t2——兌鋼測溫時間，單位為min;M——冶煉鋼水噸位，單位為t。(2)定義:澆注過程中的溫降符號為△T，
大型鑄鍛件 2014年2期2014-07-02
- C+N共控時代普通奧氏體不銹鋼管性能控制
——中外不銹鋼管標(biāo)準(zhǔn)細(xì)節(jié)比較研究之五
的普通奧氏體不銹鋼種。1987年美國不銹鋼產(chǎn)量達(dá)到200×104t，奧氏體不銹鋼年產(chǎn)量近140×104t時，這兩個鋼種及其變種的產(chǎn)量就超過100×104t，足見其應(yīng)用的普遍性。因此它們幾乎出現(xiàn)在ASTM所有包含奧氏體不銹鋼的不銹鋼管產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)中。早期生產(chǎn)的304鋼和316鋼含C量較高，耐蝕性和焊接性都不理想，容易再受熱，特別是焊接后在熱影響區(qū)產(chǎn)生敏化，即促使晶界碳化物Cr23C6或M（Cr，Mn，F(xiàn)e）23C6析出，引起鄰近區(qū)域Cr貧化而誘發(fā)晶間腐蝕，成為阻
焊管 2014年3期2014-01-23
- 邢鋼煉鋼廠采取有力措施降低XGM6－1鋼種氮含量
鋼絲XGM6－1鋼種是有害的，為降低該鋼種的氮含量，他們采取了如下措施:一是轉(zhuǎn)爐出鋼過程不進(jìn)行脫氧操作，執(zhí)行帶氧進(jìn)LF爐工藝;二是LF爐進(jìn)站后首先將溫度提升到滿足RH爐需求，然后根據(jù)鋼水氧含量向渣面加入一定量的渣面改制劑;三是RH爐進(jìn)站后利用鋼水殘氧進(jìn)行預(yù)處理后再進(jìn)行OB操作;四是連鑄過程執(zhí)行嚴(yán)格的全程保護(hù)澆注。7月份“XGM6－1氮含量≤40 ppm比例”指標(biāo)達(dá)到今年以來的最好水平。
四川冶金 2013年4期2013-08-15
- 碳粉脫氧工藝在轉(zhuǎn)爐出鋼過程中的應(yīng)用
鋼及車輪鋼等系列鋼種以及厚規(guī)格的管線鋼、部分油罐鋼等系列鋼種。這些鋼種由于成品［C］含量的限制，轉(zhuǎn)爐終點(diǎn)［C］較低，一般在0.05%以下，相應(yīng)的終點(diǎn)［O］含量較高，一般在500×10－6以上。即使一些中、高碳鋼，由于滿足出鋼溫度和脫磷的需要，轉(zhuǎn)爐拉后吹現(xiàn)象也時有發(fā)生，致使終點(diǎn)鋼水［O］急劇上升。對2012年度的轉(zhuǎn)爐終點(diǎn)氧含量進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)，其結(jié)果如圖1所示。圖1 轉(zhuǎn)爐終點(diǎn)氧含量分布圖由于鋼水過氧化，為了完全去除鋼中［O］，一般采用補(bǔ)加鋁質(zhì)脫氧劑的方法。由此不僅
河南冶金 2013年6期2013-08-09
- 安鋼LF－VD鋼水脫硫工藝研究*
D工藝流程下不同鋼種的脫硫工藝及其脫硫效果，為采用該工藝流程生產(chǎn)不同成品硫含量要求的鋼種提供了操作依據(jù)。研究結(jié)果表明，通過控制LF爐的精煉渣堿度、LF精煉目標(biāo)硫含量，以及VD處理抽真空模式、極限真空度和真空處理時底吹氬氣流量，可以獲得良好的脫氣和脫硫效果。對產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)要求成品硫含量分別不超過0.005%、0.010%和0.015%的鋼種，采用不同的鋼水脫硫工藝控制后，其鋼中硫含量可分別達(dá)到0.001%左右、0.006%以下和0.009%以下，LF－VD 工藝
河南冶金 2012年4期2012-12-07
- 連鑄異鋼種連澆中間包內(nèi)鋼液流動的數(shù)值模擬
等特點(diǎn)。隨著生產(chǎn)鋼種的增加和對連鑄生產(chǎn)效率要求的進(jìn)一步提高，越來越多的鋼廠傾向于在同一連鑄機(jī)上多爐連澆不同的鋼種，即:在快澆完一個鋼種時，接著澆注另一個鋼種，因此，一段時間內(nèi)中間包中將出現(xiàn)兩鋼種混合的情況。生產(chǎn)出來的這段鑄坯既不屬于第一種鋼種，也不屬于第二種鋼種，就將其稱為交接部鑄坯。實(shí)際生產(chǎn)過程中，希望有較小的過渡坯長度，以達(dá)到較高的金屬收得率。異鋼種連澆過程中，國內(nèi)某鋼廠經(jīng)常出現(xiàn)混澆時間長，過渡坯量多，且切割時交接部位置不能準(zhǔn)確確定等問題。本文結(jié)合該廠
重型機(jī)械 2012年2期2012-11-18
- 日本含鉬不銹鋼受出口下降沖擊
要受出口至中國該鋼種出口量下降影響。但日本鋼廠生產(chǎn)的SUS304鋼種所受影響不大,因?yàn)樵?span id="j5i0abt0b" class="hl">鋼種主要在日本國內(nèi)銷售。因?yàn)楣?yīng)過剩,中國含鉬鋼的銷售價格已經(jīng)低于日本不銹鋼廠的生產(chǎn)成本。中國市場的熱軋不銹鋼板(SUS316)現(xiàn)貨價是3 700～3 800美元/噸,如果日本鋼廠以該價格出口,一定沒有利潤,該品種的不銹鋼板在日本售價為4 200美元/噸。SUS316不銹鋼具有良好的抗腐蝕性,多用于工業(yè)廠房建造。SUS316不銹鋼中普遍含鉬2%～3%,含鎳12%,含鉻1
中國鉬業(yè) 2010年5期2010-02-13