空警

妮·坎農(nóng)2.中國(guó)空警500預(yù)警機(jī)上的圓盤能否轉(zhuǎn)動(dòng)？A.能轉(zhuǎn)B.不能轉(zhuǎn)C.有的能轉(zhuǎn)，有的不能轉(zhuǎn)3.中國(guó)空警2000預(yù)警機(jī)采用的是哪種雷達(dá)？A.機(jī)械掃描式雷達(dá)B.相控陣?yán)走_(dá)C.以上兩種都有4.太陽(yáng)系中最長(zhǎng)的大峽谷位于哪顆行星？A.火星 B.水星 C.地球5.蘇聯(lián)的禮炮7號(hào)失控的原因是什么？A.電力耗盡B.自動(dòng)對(duì)接系統(tǒng)損壞C.電氣設(shè)備損壞6.溶解度的大小幾乎不受以下哪種因素影響？A.溫度 B.壓強(qiáng) C.重力7.驚蟄時(shí)，黃道帶上面積最大的星座是哪個(gè)？A.室女座B.

（航空工業(yè)陜飛）空警500在城固柳林機(jī)場(chǎng)機(jī)試飛（劉勝/攝）2012年12月29日空警500成功首飛2012年12月29日，由航空工業(yè)自主研制的新一代國(guó)產(chǎn)預(yù)警機(jī)空警500在陜西漢中城固機(jī)場(chǎng)成功首飛，標(biāo)志著中國(guó)預(yù)警機(jī)研制和戰(zhàn)略預(yù)警體系建設(shè)取得重大階段性成果。黨的十八大以來(lái)，在以習(xí)近平同志為核心的黨中央堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，航空工業(yè)著力發(fā)展以預(yù)警機(jī)為代表的中國(guó)特種機(jī)事業(yè)，預(yù)警指揮機(jī)、反潛巡邏機(jī)、電子偵察機(jī)、支援干擾機(jī)等多型特種飛機(jī)如雨后春筍般相繼研制成功并裝備人民軍隊(duì)，成

力推動(dòng)國(guó)內(nèi)立項(xiàng)。空警-2000、空警-200兩型國(guó)產(chǎn)預(yù)警機(jī)成功立項(xiàng)，并研制成功。專家介紹，這兩型預(yù)警機(jī)均采用有源相控陣?yán)走_(dá)。其中空警-2000采用背負(fù)式圓盤布局方式,圓盤內(nèi)采用三面陣有源相控陣?yán)走_(dá)，在取消機(jī)械旋轉(zhuǎn)裝置的同時(shí)，獲得了360度全向覆蓋。在工作體制上，要比美國(guó)E-3先進(jìn)一代。而空警-200使用較小的國(guó)產(chǎn)運(yùn)-8三類平臺(tái),　技術(shù)上穩(wěn)妥可靠，和空警-2000形成高低搭配。兩款預(yù)警機(jī)研制成功后，王小謨提出研制出口型預(yù)警機(jī)的設(shè)想，并于2002年1月起，開(kāi)始

空中警察，簡(jiǎn)稱“空警”。我國(guó)于2003年成立空警隊(duì)伍，專門承擔(dān)民用航空器上的反恐任務(wù)。《空中警察管理規(guī)定（暫行）》規(guī)定我國(guó)空警依法履行下列職責(zé)：（1）對(duì)民用航空器客艙實(shí)施安全檢查；（2）在民用航空器飛行前，發(fā)現(xiàn)所載旅客、行李、貨物未經(jīng)過(guò)安全檢查，或者發(fā)現(xiàn)危及航空安全的情況時(shí)，應(yīng)當(dāng)立即報(bào)告機(jī)長(zhǎng)；（3）維護(hù)民用航空器客艙內(nèi)秩序，保護(hù)旅客人身、財(cái)產(chǎn)安全，制止威脅航空安全的行為；（4）制止與執(zhí)行航班任務(wù)無(wú)關(guān)的人員進(jìn)入駕駛艙；（5）防范、制止破壞民用航空器和劫機(jī)、炸

新一代國(guó)產(chǎn)預(yù)警機(jī)空警-500 在陜西漢中城固機(jī)場(chǎng)成功首飛，標(biāo)志著中國(guó)預(yù)警機(jī)研制和戰(zhàn)略預(yù)警體系建設(shè)取得重大階段性成果。黨的十八大以來(lái)，在習(xí)近平同志為核心的黨中央堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，航空工業(yè)著力發(fā)展以預(yù)警機(jī)為代表的中國(guó)特種機(jī)事業(yè)，預(yù)警指揮機(jī)、反潛巡邏機(jī)、電子偵察機(jī)、支援干擾機(jī)等多型特種飛機(jī)如雨后春筍相繼研制成功并裝備人民軍隊(duì)，成為我軍打贏信息化條件下局部戰(zhàn)爭(zhēng)的利器，先后多次接受習(xí)近平主席檢閱，參加重大閱兵、軍事演習(xí)和作戰(zhàn)訓(xùn)練，向全世界展示我國(guó)航空先進(jìn)裝備研制重大成果。

言，就是解放軍的空警-500預(yù)警機(jī)發(fā)揮了巨大的作用。與中國(guó)空軍相比，美國(guó)空軍的預(yù)警機(jī)數(shù)量不足，性能落伍是一個(gè)重大的缺陷。從技術(shù)角度來(lái)看，美軍E-3預(yù)警機(jī)的雷達(dá)并不算落后，屬于第二代機(jī)載大型預(yù)警雷達(dá)，只是無(wú)法和空警-500裝備的全固態(tài)有源相控陣?yán)走_(dá)相比。空警-500理論上能對(duì)隱身目標(biāo)維持100公里以上的探測(cè)距離，看起來(lái)似乎也只是比E-3稍強(qiáng)一些而已，但至少做到在F-22導(dǎo)彈射程外發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，那這對(duì)于保障預(yù)警機(jī)自身安全方面，那就是生與死的區(qū)別了。而更重要的還有中

是我國(guó)自主研制的空警-500預(yù)警機(jī)。神秘的“大鐵餅”你可能會(huì)納（nS）悶，空警-500預(yù)警機(jī)背一個(gè)“大鐵餅”干什么呢？不會(huì)給飛行帶來(lái)不便么？這個(gè)“鐵餅”可不簡(jiǎn)單，它其實(shí)是一個(gè)雷達(dá)天線罩（zhSo），里面有復(fù)雜、精密的雷達(dá)設(shè)備。有了它，空警-500預(yù)警機(jī)才能發(fā)揮真正的作用。中國(guó)最先進(jìn)的預(yù)警機(jī)空警-500預(yù)警機(jī)是中國(guó)目前最先進(jìn)的預(yù)警機(jī)，性能不輸于美國(guó)的E-3預(yù)警機(jī)。它的最大起飛重量可達(dá)77噸，航程5 700千米，采用了世界領(lǐng)先的數(shù)字相控陣?yán)走_(dá)技術(shù)，能夠探測(cè)距離

簡(jiǎn)要數(shù)據(jù)空警2000創(chuàng)造了世界預(yù)警機(jī)發(fā)展史上的9個(gè)第一，突破100余項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，累計(jì)獲得重大專利近30項(xiàng)，是世界上看得最遠(yuǎn)、功能最多、系統(tǒng)集成最復(fù)雜的機(jī)載信息化武器裝備之一。空警2000的成功研制和部署使用，不僅使中國(guó)在武器裝備體系功能上彌補(bǔ)了空中預(yù)警探測(cè)的空白，而且在防空作戰(zhàn)指揮上也實(shí)現(xiàn)了從“平面”到“立體”的跨越。中國(guó)空軍的作戰(zhàn)模式發(fā)生了革命性的變化。改變了我軍作戰(zhàn)指揮模式單一的狀況，形成了地面指揮與空中指揮相結(jié)合的指揮方式，大大提高了我軍裝備體系的作

領(lǐng)隊(duì)機(jī)梯隊(duì)由1架空警- 2000預(yù)警機(jī)和8架殲-10組成的領(lǐng)隊(duì)機(jī)梯隊(duì)率先經(jīng)過(guò)天安門廣場(chǎng)。8架殲-10拉出7道彩煙，寓意著新中國(guó)70年的光輝歷程。在空警-2000預(yù)警機(jī)上擔(dān)任指揮員的是空軍司令員丁來(lái)杭上將?？罩刑蓐?duì)組成力量從陸?？杖?8個(gè)旅團(tuán)級(jí)單位抽選34型飛機(jī)參閱，機(jī)型數(shù)量為歷史之最。12個(gè)空中梯隊(duì)有11個(gè)梯隊(duì)為混合編隊(duì)，梯隊(duì)銜接緊密，各軍種、各機(jī)型間聯(lián)合作戰(zhàn)和協(xié)同作戰(zhàn)能力凸顯。預(yù)警指揮機(jī)梯隊(duì)空警-500預(yù)警機(jī)、空警-200預(yù)警機(jī)和運(yùn)-8指揮通信機(jī)分別由

隊(duì)中率先亮相的是空警-2000大型預(yù)警指揮機(jī)，它的機(jī)背上安裝了一個(gè)“大圓盤”，被形象地稱之為“大蘑菇”，這就是擁有強(qiáng)大探測(cè)功能的預(yù)警機(jī)雷達(dá)，如果說(shuō)預(yù)警機(jī)是國(guó)防裝備領(lǐng)域的一頂皇冠，那么預(yù)警機(jī)雷達(dá)便是這頂皇冠上的明珠。 ?上世紀(jì)七十年代，雖然當(dāng)時(shí)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)和技術(shù)條件都十分有限，但為了保障國(guó)家領(lǐng)空安全，科研人員接到了一個(gè)神秘而重要的任務(wù)——預(yù)研預(yù)警機(jī)。一邊是國(guó)外嚴(yán)密的技術(shù)封鎖，而另一邊國(guó)內(nèi)沒(méi)有任何相關(guān)的經(jīng)驗(yàn)可供借鑒，自主研發(fā)的道路上荊棘密布。當(dāng)時(shí)國(guó)外的主

3款先進(jìn)預(yù)警機(jī)，空警-200平衡木，空警-2000，空警-500，這三款預(yù)警機(jī)，一款比一款先進(jìn)，這也打破了外國(guó)的封鎖，引領(lǐng)了世界潮流。 這三款預(yù)警機(jī)，歸功于2個(gè)雷達(dá)研究所，這就是南京14所和合肥38所，中國(guó)雷達(dá)的第一代領(lǐng)軍人物就是這2個(gè)所的所長(zhǎng)，這就是雷達(dá)專家，工程院院士賁德和王小謨，賁德院士長(zhǎng)期執(zhí)掌14所，而王小謨?cè)菏控?fù)責(zé)38所。空中預(yù)警機(jī)最強(qiáng)專家就是中國(guó)的王小謨?cè)菏?，被譽(yù)為中國(guó)預(yù)警機(jī)之父！ 同為中國(guó)最強(qiáng)悍雷達(dá)專家，賁德院士主要成就是三款雷達(dá)，其

代軍空警2000（代號(hào)：KJ2000），是中國(guó)自主研制的大型、全天候、多傳感器空中預(yù)警與指揮控制飛機(jī)。空警2000以俄羅斯伊爾-76運(yùn)輸機(jī)為載機(jī)平臺(tái)改裝，加裝了中國(guó)自主研發(fā)的相控陣?yán)走_(dá)、電子系統(tǒng)、碟形天線，超級(jí)計(jì)算機(jī)、控制臺(tái)及軟件。空警2000的基本功能是空中預(yù)警，其裝備的有源相控陣三坐標(biāo)雷達(dá)，采用固定碟形天線。它以電子掃描的方式進(jìn)行目標(biāo)探測(cè)，功率強(qiáng)、天線直徑大，使用高速計(jì)算機(jī)和專用降噪技術(shù)，其目標(biāo)探測(cè)可以達(dá)到360度全方位覆蓋，能夠跟蹤、探測(cè)數(shù)百個(gè)空中、

物館展出的國(guó)產(chǎn)“空警一號(hào)”預(yù)警機(jī)樣機(jī)，是中國(guó)發(fā)展預(yù)警機(jī)的第一個(gè)里程碑。1953年3月，蘇聯(lián)贈(zèng)送給中國(guó)10架圖-4戰(zhàn)斗機(jī)。空軍最早類似預(yù)警機(jī)的雷達(dá)作戰(zhàn)飛機(jī)就是由圖-4改裝的夜間巨型戰(zhàn)斗機(jī)，這可能是世界上最大的空戰(zhàn)戰(zhàn)斗機(jī)。改裝的圖-4П雖然已經(jīng)具備了早期預(yù)警機(jī)的雛形，但作為夜間戰(zhàn)斗機(jī)過(guò)于笨重，實(shí)戰(zhàn)性不強(qiáng)。1960年12月19日夜間，一架國(guó)民黨軍P2V飛機(jī)竄往張家口方向，空軍起飛了3批圖-4П戰(zhàn)斗機(jī)，很快利用機(jī)載雷達(dá)找到了目標(biāo)，P2V幾乎無(wú)法擺脫這些戰(zhàn)斗機(jī)的掃射

過(guò)程中出現(xiàn)漏警與空警現(xiàn)象?！娟P(guān)鍵詞】入侵檢測(cè)模型 行為特點(diǎn) 特點(diǎn)描述 normal abnormal 漏警 空警1 Intrusion detection system模型Intrusion detection system是一個(gè)多數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，這樣的系統(tǒng)要求建立恰當(dāng)?shù)某橄笙到y(tǒng)模型，要對(duì)問(wèn)題域?qū)嶓w及其關(guān)系進(jìn)行抽象并能用算式定義和表述，這樣才能夠正確并較為全面解決的各種復(fù)雜問(wèn)題。在現(xiàn)實(shí)環(huán)境中，不同類型的問(wèn)題域有不同解決問(wèn)題的方法。由此可知系統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理模型不

建平歐陽(yáng)紹修 “空警200”、“空警500”預(yù)警機(jī)總設(shè)計(jì)師“不斷追趕世界航空工業(yè)步伐，親手設(shè)計(jì)出領(lǐng)先世界航空技術(shù)的國(guó)之利器，是我和我們航空人一生最大的愿望?！睆囊幻胀ǖ脑O(shè)計(jì)員，到航空工業(yè)陜飛總設(shè)計(jì)師、“空警200”及“空警500”預(yù)警機(jī)等我國(guó)多型特種飛機(jī)總設(shè)計(jì)師，61歲的歐陽(yáng)紹修從未停止過(guò)追逐航空夢(mèng)想的腳步。談起2009年10月1日在建國(guó)60周年閱兵儀式上米秒不差地飛越天安門廣場(chǎng)的“空警200”預(yù)警機(jī)、2015年9月3日紀(jì)念抗日戰(zhàn)爭(zhēng)70周年閱兵儀式上首次

、小鷹-500、空警-2000、運(yùn)-20飛機(jī);從傳統(tǒng)設(shè)計(jì)手段到全數(shù)字化三維設(shè)計(jì)制造技術(shù)，再到基于模型的系統(tǒng)工程的領(lǐng)先設(shè)計(jì)手段;從改革開(kāi)放到新時(shí)代、新思想、新理念、新征程;他們始終激情澎湃，探索創(chuàng)新。在成為具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的大中型軍民用飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院的道路上，不忘初心，激流勇進(jìn)。第一座里程碑運(yùn)七飛機(jī)中國(guó)第一架自行測(cè)繪設(shè)計(jì)的支線客機(jī)有人說(shuō)它是終結(jié)者，它結(jié)束了中國(guó)民航全部使用外國(guó)飛機(jī)的歷史。有人說(shuō)它是開(kāi)拓者，它點(diǎn)燃了中國(guó)國(guó)產(chǎn)民機(jī)在中國(guó)民航界的星星之火。斗轉(zhuǎn)星移，時(shí)

全考慮，空姐叫來(lái)空警，想了解一下情況。中年男人一下子變得臉色慘白，突然，他從腰間掏出手槍，叫道：“舉起手來(lái)，不要靠近我，都滾開(kāi)！”這時(shí)，坐在旁邊的夏洛克探長(zhǎng)趁其不備，猛然勒住了中年男人的脖子，并用手鉗住手槍，空警迅速將手槍奪了過(guò)來(lái)。就在大家松了一口氣的時(shí)候，中年男人冷笑著說(shuō)：“別高興得太早，這注定是一班飛向地獄的班機(jī)，我早就在飛機(jī)上綁上了氣壓炸彈，只要飛機(jī)從萬(wàn)米高空下降到海拔2000米以下，炸彈就會(huì)把飛機(jī)炸成碎片。”空警連忙跑到舷窗邊一看，機(jī)翼下方果然有兩

高飛空警200預(yù)警機(jī)是在運(yùn)8C基礎(chǔ)上研制的特種飛機(jī)，主要用于執(zhí)行空中巡邏警戒，彌補(bǔ)地面雷達(dá)低空盲區(qū)；兼顧對(duì)航空兵實(shí)施指揮、探測(cè)、監(jiān)視、跟蹤和識(shí)別來(lái)襲的空中目標(biāo)、水面目標(biāo)等；進(jìn)行戰(zhàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)臨控，指揮引導(dǎo)己方部隊(duì)實(shí)施作戰(zhàn)等任務(wù)。與運(yùn)8C相比，空警200預(yù)警機(jī)機(jī)頭進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，左右機(jī)翼翼尖和垂尾頂端加裝了電子對(duì)抗天線，機(jī)背上加裝了“平衡木”天線。2003年5月立項(xiàng)以后，中航工業(yè)陜西飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司新研制了機(jī)翼整體油箱等部件，改進(jìn)設(shè)計(jì)了發(fā)動(dòng)機(jī)等系統(tǒng)，完成了

不容錯(cuò)過(guò)，那就是空警-500預(yù)警機(jī)。小平臺(tái)有大價(jià)值作為特種飛機(jī)的重要組成部分，航空平臺(tái)是預(yù)警機(jī)的基本支撐，改裝平臺(tái)的基礎(chǔ)條件將直接影響預(yù)警機(jī)的綜合性能。空警-500采用了運(yùn)-9中型運(yùn)輸機(jī)作為改裝平臺(tái)，最直接的優(yōu)勢(shì)是在平臺(tái)供應(yīng)上不會(huì)短缺，這對(duì)于大力提升空中預(yù)警實(shí)力的中國(guó)空軍來(lái)說(shuō)，意義重大，價(jià)值非凡。雖然相比伊爾-76運(yùn)輸機(jī)來(lái)說(shuō)，運(yùn)-9的機(jī)身更小了，滯空時(shí)間短、航程也有限。對(duì)此，需要強(qiáng)調(diào)的是空警-500定位是中型預(yù)警機(jī)，如果按照空警-2000的標(biāo)準(zhǔn)去要求它，是

長(zhǎng)、航空安全員和空警的法律地位研究蔣勝男南京航空航天大學(xué)，江蘇南京210016我國(guó)機(jī)長(zhǎng)、航空安全員、空警三者并存，共同維護(hù)飛行安全，但相關(guān)立法尚不完善，三者法律地位和職權(quán)不清。部分學(xué)者借鑒國(guó)際條約規(guī)定，建議以行為的性質(zhì)為標(biāo)準(zhǔn)劃分職責(zé)，筆者認(rèn)為不利于實(shí)際操作，對(duì)此持不同意見(jiàn)。機(jī)長(zhǎng)；航空安全員；空警；法律地位；職責(zé)范圍一、民航運(yùn)輸安全執(zhí)法相關(guān)立法我國(guó)法律規(guī)定，機(jī)長(zhǎng)在航班中享有最高指揮權(quán)，航空安全員在機(jī)長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)下，承擔(dān)安保具體工作，空警則兼具處理普通非法干擾行為和

動(dòng)式三坐標(biāo)雷達(dá)、空警-200H預(yù)警機(jī)和空警500-預(yù)警機(jī)。其中，305A機(jī)動(dòng)式三坐標(biāo)雷達(dá)、空警-200預(yù)警機(jī)是繼參加建國(guó)60周年閱兵之后的再一次受閱。新一代預(yù)警機(jī)——空警-500則是首次公開(kāi)亮相，這款具有中國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和世界領(lǐng)先性能的預(yù)警機(jī)，成功實(shí)現(xiàn)了“小平臺(tái)、大預(yù)警、高性能、新一代”，掀開(kāi)了中國(guó)預(yù)警機(jī)事業(yè)嶄新的一頁(yè)，對(duì)于顯著提高我軍信息化作戰(zhàn)環(huán)境中的戰(zhàn)略預(yù)警和指揮能力具有重要意義。小平臺(tái)、大預(yù)警、高性能、新一代——空警-500預(yù)警雷達(dá)在此次閱兵式上，空

殲-10護(hù)衛(wèi)1架空警2000預(yù)警機(jī)組成編隊(duì)，所不同的是這次“八一”表演隊(duì)全部換裝了殲-10。實(shí)際上“八一”表演隊(duì)在國(guó)慶60周年閱兵后不久就完成了換裝。空警2000預(yù)警機(jī)則是目前國(guó)內(nèi)體格最大的現(xiàn)役軍用飛機(jī)，作為預(yù)警機(jī)擔(dān)負(fù)全部空中梯隊(duì)的長(zhǎng)機(jī)，也說(shuō)明了其預(yù)警指揮的主要用途。預(yù)警指揮梯隊(duì)：由1架空警500預(yù)警機(jī)、2架運(yùn)-8指通機(jī)、4架殲-10和4架殲-11戰(zhàn)斗機(jī)編隊(duì)組成，這種編隊(duì)顯然是按照實(shí)戰(zhàn)中的一般預(yù)警巡邏姿態(tài)出現(xiàn)。海航梯隊(duì)：由1架空警200預(yù)警機(jī)、2架運(yùn)-8海

論是作為領(lǐng)隊(duì)機(jī)的空警-2000還是最新亮相的空警-500，當(dāng)你真正走到它的機(jī)翼之下，仰望這些最新的空軍裝備時(shí)，才能感受到空中重器的強(qiáng)大氣場(chǎng)。在大多數(shù)人看來(lái)，預(yù)警機(jī)的作用局限于預(yù)警的功能?？稍谛畔⒒瘲l件下的空戰(zhàn)中，預(yù)警機(jī)早已不僅限于探測(cè)偵察，而是成為空中的指揮所和聯(lián)系多個(gè)軍種以及參戰(zhàn)單元的作戰(zhàn)指揮平臺(tái)。它不再是只告訴你敵人在哪里，還會(huì)告知你敵人與你的距離、高度、狀態(tài)，并可以引導(dǎo)你如何接近目標(biāo)，甚至以何種方式對(duì)敵人進(jìn)行攻擊。在閱兵直播中，空軍副司令員鄭群良中將

松機(jī)務(wù)人員正在對(duì)空警-2000做維護(hù)。9月3日上午11時(shí)27分，天安門廣場(chǎng)上空，空軍航空兵某師師長(zhǎng)呂建強(qiáng)親自駕駛一架空警-2000型預(yù)警機(jī)，在8架八一飛行表演隊(duì)殲10戰(zhàn)機(jī)的護(hù)衛(wèi)下，率先抵達(dá)；25秒后，預(yù)警機(jī)梯隊(duì)米秒不差地通過(guò)了人民英雄紀(jì)念碑上空，其中，空軍航空兵某團(tuán)副團(tuán)長(zhǎng)宋現(xiàn)平駕駛中國(guó)第三代預(yù)警機(jī)空警-500首次公開(kāi)亮相。雖然2009年國(guó)慶閱兵時(shí)，已改變了空中梯隊(duì)由戰(zhàn)斗機(jī)擔(dān)任領(lǐng)隊(duì)長(zhǎng)機(jī)的做法，第一次由預(yù)警-2000擔(dān)任領(lǐng)隊(duì)梯隊(duì)長(zhǎng)機(jī)，并以預(yù)警機(jī)編隊(duì)作為第一受閱

隊(duì)中，最新亮相的空警500格外引人注目，表明中國(guó)的空中預(yù)警指揮力量有了進(jìn)一步的提高。發(fā)展背景分析預(yù)警機(jī)發(fā)展之初是為了解決地面和艦載雷達(dá)受地球曲率影響而對(duì)低空、超低空目標(biāo)發(fā)現(xiàn)距離過(guò)近的缺陷，后來(lái)隨著電子技術(shù)的不斷發(fā)展，預(yù)警機(jī)逐漸成為空中指揮引導(dǎo)中心，對(duì)于現(xiàn)代空中作戰(zhàn)起著倍增器的作用。根據(jù)國(guó)外的分析研究，在配備預(yù)警機(jī)的情況下，可使防空效率提高15～30倍，攔截與擊落敵機(jī)的數(shù)量增加35%～150%，后方遭敵機(jī)襲擊的次數(shù)減少一半以上。例如配備16號(hào)數(shù)據(jù)鏈的美軍F-

展開(kāi)槍戰(zhàn)的“聯(lián)邦空警”隸屬于美國(guó)國(guó)土安全部，主要職能是保護(hù)機(jī)上人員的安全。美國(guó)自上世紀(jì)60年代為了應(yīng)對(duì)劫機(jī)事件設(shè)置了由18個(gè)人組成的聯(lián)邦空警，1985年TWA847航班劫持案之后，空警的數(shù)量擴(kuò)展為400人，9.11事件之后，再次大幅增員，據(jù)稱已達(dá)4 000人。他們喬裝成普通乘客，在整個(gè)飛行過(guò)程中敏銳地嗅探著可疑情況。他們攜帶武器登機(jī)，在必要的情況下可以在客艙內(nèi)開(kāi)槍擊斃恐怖分子。在大型客機(jī)這種人員密集且無(wú)法呼叫支援的情況下，與劫匪開(kāi)戰(zhàn)對(duì)他們的武器和槍法提出了

首架預(yù)警機(jī)——“空警一號(hào)”，深為這架見(jiàn)證了在那段艱難歲月里中國(guó)航空人追趕世界先進(jìn)水平腳步的飛機(jī)的恢宏氣勢(shì)所震撼。與駕駛艙融為一體的透明領(lǐng)航員艙，寬大平直的機(jī)翼上4臺(tái)巨大的渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)，還有后機(jī)身上方矗立的大型雷達(dá)天線罩，不禁使人浮想聯(lián)翩：假若這架飛機(jī)突然啟動(dòng)，發(fā)出巨大的轟鳴，卷起漫天沙土從跑道盡頭騰飛而去，留給人們的會(huì)是怎樣的震撼？但是仔細(xì)觀察這架飽經(jīng)滄桑的飛機(jī)細(xì)節(jié)后，發(fā)現(xiàn)了一些讓人疑惑的地方。尤其是通過(guò)與為數(shù)不多的幾張當(dāng)年“空警一號(hào)”研制試飛時(shí)期老照片對(duì)比

中警察(以下簡(jiǎn)稱空警)這一制度是為了防范客艙內(nèi)人為因素對(duì)飛行活動(dòng)的非法干擾而設(shè)立的，其宗旨是有效制止和預(yù)防針對(duì)航空器或航空器內(nèi)人員和財(cái)產(chǎn)的不法行為。實(shí)踐證明，空警制度的建立對(duì)航空安保事業(yè)起著不容忽視的作用。我國(guó)作為民航領(lǐng)域的大國(guó)，早在2002 年就開(kāi)始著手空警制度的建設(shè)，然而由于民航體制改革不夠徹底，相關(guān)法律法規(guī)的滯后，導(dǎo)致空警一直處于法律地位不明確的局面，圍繞著空警在客艙內(nèi)的執(zhí)法權(quán)與機(jī)長(zhǎng)、航空安全員的權(quán)力協(xié)調(diào)，空警是企業(yè)員工還是國(guó)家公務(wù)人員等問(wèn)題的爭(zhēng)論亟

，南航湖南分公司空警47中隊(duì)獲得中國(guó)民航空警總隊(duì)頒發(fā)的“空警隊(duì)伍先進(jìn)集體”稱號(hào)，成為南航唯一獲此殊榮的空警中隊(duì)。此前，該中隊(duì)獲榮譽(yù)不少：國(guó)慶六十周年安保集體嘉獎(jiǎng)、世博會(huì)安保先進(jìn)集體、亞運(yùn)安保先進(jìn)集體、全國(guó)空警大比武體能綜合第一……維護(hù)安全“神經(jīng)質(zhì)”“大家放心，我是本次航班的安全員！”隊(duì)員王峰：判斷準(zhǔn)確、反應(yīng)及時(shí)是空警的必備素質(zhì)，幾秒鐘的遲疑就可能使事態(tài)擴(kuò)大到難以收拾的地步。大年初三，完成執(zhí)勤任務(wù)的空警王峰正在回鄉(xiāng)探親的路上。長(zhǎng)途汽車的一路顛簸使王峰漸感困頓

運(yùn)行，進(jìn)一步規(guī)范空警機(jī)上執(zhí)法行為，有必要理順空警與其他安保主體之間的關(guān)系，健全空警執(zhí)法規(guī)范體系，統(tǒng)一空警執(zhí)法程序，建立空警執(zhí)法考核標(biāo)準(zhǔn)，從而完善我國(guó)空警執(zhí)法權(quán)力。馬航事件；保安；空中警察；機(jī)長(zhǎng)；執(zhí)法權(quán)力2014年3月8日凌晨2點(diǎn)40分，馬來(lái)西亞航空公司一架載有239人的波音777-200飛機(jī)在由吉隆坡飛往北京的途中與管制中心失去聯(lián)系。馬航失聯(lián)航班上239名人員中竟無(wú)任何空中安保人員，這顯露了馬航對(duì)客機(jī)安保系統(tǒng)的嚴(yán)重缺失?？罩芯欤ㄒ韵潞?jiǎn)稱空警）制度是200

一、搏擊訓(xùn)練對(duì)于空警的重要性通常，警察和安保專業(yè)的學(xué)生在學(xué)校會(huì)受到比較系統(tǒng)的武術(shù)訓(xùn)練，因此警察這個(gè)職業(yè)對(duì)于武術(shù)訓(xùn)練尤其是搏擊訓(xùn)練并不陌生，其甚至相伴警察職業(yè)的一生。而空中警察相比較其他警種而言，因?yàn)轭櫦傻胶娇掌鞯陌踩?，在空中飛行期間，是嚴(yán)禁使用火藥類射擊性武器的，因此近身格斗就成為空中警察在飛行期間執(zhí)勤遇到歹徒時(shí)唯一的進(jìn)攻防衛(wèi)手段。基于此，空中警察在其非執(zhí)勤狀態(tài)時(shí)的搏擊訓(xùn)練就顯得至關(guān)重要。通常情況下，對(duì)于空中警察的搏擊訓(xùn)練要求和強(qiáng)度按照《中國(guó)人民警察訓(xùn)練條

。神秘的反劫機(jī)“空警”，因個(gè)個(gè)身懷絕技而令恐怖分子聞風(fēng)喪膽，他們堪稱飛機(jī)上的“隱形特種兵”!乘客坐在波音飛機(jī)上?？吹降耐且蝗捍┧蠓?wù)的靚麗空姐。其實(shí)在她們背后，還有一個(gè)鮮為人知的群體——空中警察。據(jù)內(nèi)行說(shuō)，這些人個(gè)個(gè)都是神槍手。不僅精通擒拿格斗，還是拆彈專家及擅長(zhǎng)運(yùn)用心理戰(zhàn)術(shù)的談判高手。事實(shí)上中國(guó)民航客艙內(nèi)永遠(yuǎn)會(huì)留給空警一個(gè)座位。但你就是不知道他是誰(shuí)?一2009年4月23日晚，中國(guó)南方航空公司一架飛往武漢的航班上，乘客們相當(dāng)數(shù)量已進(jìn)入夢(mèng)鄉(xiāng)。靠近駕駛室的

艙內(nèi)。永遠(yuǎn)會(huì)留給空警一個(gè)座位。但你就是找不出他坐哪。不知道他是誰(shuí)。特殊“乘客”2009年4月23日晚，中國(guó)南方航空公司一架飛往武漢的航班上，機(jī)上乘客們開(kāi)始進(jìn)入夢(mèng)鄉(xiāng)。機(jī)艙內(nèi)除了能聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)輕微的“嗡嗡”聲外，此刻一片寂靜。但靠近駕駛室的座位上，有兩個(gè)男子顯得有些另類，他們毫無(wú)睡意，不時(shí)還會(huì)回頭張望。飛行2個(gè)多小時(shí)后，飛機(jī)距離目的地還有20多分鐘航程。這時(shí)，一位空姐悄悄走到那兩位醒著的男子身邊，耳語(yǔ)了幾句。兩位男子掀開(kāi)蓋著的毛毯，其中一名起身，走向機(jī)艙另一頭的

一款預(yù)警機(jī)——“空警”-1型／代號(hào)“926工程”，雖然因?yàn)橐恍┰蜃罱K未能服役(現(xiàn)安臥于小湯山航空博物館)，但畢竟是一種嘗試。之后由于種種原因這種努力一度停滯，進(jìn)入上世紀(jì)90年代之后，以美國(guó)為首的聯(lián)軍在“沙漠風(fēng)暴”以及空襲南聯(lián)盟行動(dòng)中取得的巨大成功，再度喚起了中國(guó)對(duì)獲得空中預(yù)警與指揮能力的渴望。此后中國(guó)開(kāi)始尋求獲得該領(lǐng)域的最新技術(shù)，并最終瞄準(zhǔn)了以色列“埃爾塔”公司的“費(fèi)爾康”L波段相控陣?yán)走_(dá)系統(tǒng)，并準(zhǔn)備與俄羅斯的伊爾-76運(yùn)輸機(jī)平臺(tái)進(jìn)行整合，作為自己的首款

相猜測(cè)的人民空軍空警2000預(yù)警機(jī)高調(diào)亮相，舉國(guó)關(guān)注，世人矚目。這型人民空軍神秘的主戰(zhàn)裝備始終被高層高度重視，有著曲折艱難的研制經(jīng)歷。研制必須靠自己一個(gè)國(guó)家有沒(méi)有預(yù)警機(jī)代表了其科技水平的高低。而擁有預(yù)警機(jī)裝備一直是我空軍多年的夙愿，它不僅具有重要的軍事戰(zhàn)略價(jià)值，也是一個(gè)國(guó)家空軍軍事裝備現(xiàn)代化水平的重要標(biāo)志，更是我們維護(hù)國(guó)家利益、保衛(wèi)祖國(guó)統(tǒng)一的迫切需求。預(yù)警機(jī)可以利用升空平臺(tái)的高度優(yōu)勢(shì)，克服地面雷達(dá)受地球曲率遮擋的視線盲區(qū)，極大擴(kuò)展對(duì)中、遠(yuǎn)程低空和超低空目標(biāo)

中國(guó)正在用一種與空警-200預(yù)警機(jī)機(jī)載相控陣?yán)走_(dá)類似的預(yù)警雷達(dá)裝備運(yùn)-7運(yùn)輸機(jī)，而運(yùn)-7是蘇聯(lián)安-24運(yùn)輸機(jī)的中國(guó)仿制型號(hào)，重21噸，這種運(yùn)-7預(yù)警機(jī)將與美國(guó)23噸重的E-2艦載預(yù)警機(jī)類似。報(bào)道稱，中國(guó)空軍4年前引進(jìn)了4架伊爾-76預(yù)警機(jī)（俄羅斯A-50預(yù)警機(jī)加上中國(guó)空警-2000雷達(dá)系統(tǒng)），隨后又在國(guó)產(chǎn)運(yùn)-8運(yùn)輸機(jī)機(jī)體上裝備了小型化的空警-200系統(tǒng)。空警-200預(yù)警機(jī)于兩年前進(jìn)入部隊(duì)服役，裝載5名飛行機(jī)組人員和大約12名任務(wù)機(jī)組人員，探測(cè)距離約200千

障。據(jù)介紹，中國(guó)空警基本都需要全面掌握“一招制敵”的技能。在機(jī)艙狹小空間內(nèi)，空警沒(méi)有機(jī)會(huì)和時(shí)間與歹徒反復(fù)周旋搏斗，只有“一招制敵”才能全勝。此外，空警還被要求能“文”。在飛機(jī)高壓密閉艙這種獨(dú)特環(huán)境中，面對(duì)亡命之徒，如何避免機(jī)毀人亡是首要任務(wù)。所以，空警要有過(guò)硬的心理素質(zhì)、良好的溝通技能和出色的談判技巧。中美空警在訓(xùn)練科目上雖側(cè)重不同，但都注重實(shí)用、符合反劫機(jī)實(shí)際需要。據(jù)了解，為更加有效地執(zhí)行任務(wù)，上崗后的空中警察往往一身便服“藏匿”在旅客之中。不過(guò)由于高空

乘客登機(jī)。伴隨新空警的是“誰(shuí)來(lái)買單”與“公共服務(wù)能否商業(yè)化”的問(wèn)題國(guó)家民航總局公安局一處的辦公電話最近成了熱線——該處正在具體負(fù)責(zé)組建空警隊(duì)伍的事宜。副處長(zhǎng)楊杰對(duì)中國(guó)《新聞周刊》說(shuō)：“好多人都等著一睹空警的神秘風(fēng)采，紛紛來(lái)電咨詢，有的甚至還親自跑過(guò)來(lái)?！?003年1月，中國(guó)空警正式組建，這無(wú)疑會(huì)有利于“反恐”、“反劫機(jī)”與保護(hù)乘客的安全。即將誕生的專事民航安全的空中警察隊(duì)伍格外吸引世人的眼球。中國(guó)工程院院士、國(guó)家安全生產(chǎn)專家組綜合組組長(zhǎng)、北京航空航天大學(xué)教