箱蓋

比有無(wú)泡棉和有無(wú)箱蓋的掃頻試驗(yàn)數(shù)據(jù)，獲得了箱蓋和支撐泡棉對(duì)系統(tǒng)剛度的影響規(guī)律，并解釋了幾種狀態(tài)掃頻曲線差異性的影響因素及原因。動(dòng)力電池包；模態(tài)分析；掃頻測(cè)試；阻尼系數(shù)隨著環(huán)境污染和能源短缺問(wèn)題日益嚴(yán)峻，新能源汽車(chē)的研發(fā)成為汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展重心[1]。動(dòng)力電池作為其關(guān)鍵技術(shù)之一，將直接影響車(chē)輛的續(xù)航里程與行駛安全，而承載電池模組的電池包是電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)鍵安全部件[2]，因此，針對(duì)電池系統(tǒng)可靠性研究是新能源汽車(chē)主動(dòng)安全的核心問(wèn)題。陳雨等[3]通過(guò)對(duì)包內(nèi)電池單元?jiǎng)恿?/div>

汽車(chē)實(shí)用技術(shù) 2023年22期2023-12-13

免用戶因用手接觸箱蓋對(duì)健康造成影響，并能實(shí)現(xiàn)扔垃圾不彎腰；下層一格，采用腳踏式開(kāi)箱，上下兩層可分離。垃圾箱使用方便，使用者不需用手直接接觸垃圾桶，解決傳統(tǒng)垃圾桶對(duì)使用者存在的衛(wèi)生感染隱患，有效杜絕病菌通過(guò)垃圾桶傳播，防止桶內(nèi)垃圾異味溢出，能有效改善居家、辦公等場(chǎng)所的衛(wèi)生環(huán)境。智能感應(yīng)垃圾箱采用PP（聚丙烯）塑料材質(zhì)，主體為框架結(jié)構(gòu)，長(zhǎng)、寬、高為27.5 cm×39 cm×79 cm。上層分兩格，采用內(nèi)置隔板分離，扔垃圾不彎腰；下層可用腳踏開(kāi)啟，方便省力。1

合作戰(zhàn)效能。發(fā)射箱蓋作為多聯(lián)裝箱式發(fā)射裝置的密封蓋,非戰(zhàn)時(shí)狀態(tài)下將外界環(huán)境與箱內(nèi)環(huán)境隔離,為作戰(zhàn)單元提供合適的貯存環(huán)境。發(fā)射狀態(tài)下,本箱箱蓋需快速開(kāi)啟以打開(kāi)發(fā)射通道,鄰近箱蓋需要可靠承受本箱作戰(zhàn)單元出箱時(shí)的燃?xì)鈮毫d荷,避免箱蓋大變形、損傷或破壞。因此,多聯(lián)裝發(fā)射箱前蓋需具備良好的外壓承載性能。尤其當(dāng)艦載多聯(lián)裝武器系統(tǒng)采用燃?xì)鉀_破易碎蓋[2]的高效開(kāi)蓋方式時(shí),所用發(fā)射箱前蓋質(zhì)量輕且內(nèi)部存在薄弱結(jié)構(gòu)[3-6],前蓋需在內(nèi)壓沖擊下高效破壞,需在外壓沖擊下可靠承

逆向工程的減速器箱蓋修復(fù)及3D打印應(yīng)用研究呂蒙，張玉芳*，陳然，屈辰鳴（鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院，河南 鄭州 450000）以減速器箱蓋為例，研究了基于逆向工程技術(shù)及3D打印技術(shù)的減速器箱蓋修復(fù)及制造方法。利用三維掃描儀對(duì)箱蓋進(jìn)行點(diǎn)云數(shù)據(jù)采集，通過(guò)Geomagic軟件對(duì)點(diǎn)云數(shù)據(jù)進(jìn)行處理及重建，基于最小凸包法對(duì)箱蓋模型進(jìn)行孔洞修復(fù)，構(gòu)建完整的減速器箱蓋的三維模型，從而3D打印出減速器箱蓋實(shí)物模型。結(jié)果表明，運(yùn)用逆向工程技術(shù)可以構(gòu)建復(fù)雜曲面，彌補(bǔ)傳統(tǒng)設(shè)計(jì)制造方法的

善。本文以某設(shè)備箱蓋修復(fù)更換為例，探討3D打印技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用情況。噴頭直徑：0.4mm（0.2、0.4mm可選） 噴頭數(shù)：1個(gè)平臺(tái)溫度：110℃ 成型尺寸：240x190x255mm機(jī)器尺寸：400*358x518mm 打印耗材：PLA.ABS.TPU.PP.PE額定功率：350W PETG.生物亞克力.柔性PLA噴嘴度：常溫-260’C 打印速度：10-150mm/秒平臺(tái)材質(zhì)：玻璃 層高精度：0.05 0.4mm1 方法步驟桌面級(jí)3D打印機(jī)要把三維實(shí)體模

度，本文中的渦輪箱蓋用途是將其他零部件如軸、渦輪、螺桿等連接為一體的主要基座，箱蓋的加工質(zhì)量將直接影響到整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)的傳動(dòng)精度。其形狀不規(guī)則，加工難度大，在加工時(shí)無(wú)法直接將其裝夾在機(jī)床上，必須設(shè)計(jì)一種專(zhuān)用夾具進(jìn)行裝夾，在夾具設(shè)計(jì)時(shí)要根據(jù)設(shè)計(jì)好工藝路線，定位基準(zhǔn)，通過(guò)定位元件、夾緊元件和支承元件來(lái)固定箱蓋。1 渦輪箱蓋加工關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)及加工機(jī)床的選型1.1 渦輪箱蓋加工關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)渦輪箱蓋是一個(gè)異形鑄造件，材料為鋁合金。主要的設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo)有：各關(guān)鍵孔的孔距公

設(shè)備，包括箱體、箱蓋以及設(shè)置在箱體底部的加熱盤(pán)管，箱蓋的下表面左側(cè)固定設(shè)有第一固定板，箱蓋的下表面右側(cè)設(shè)有第二固定板，第二固定板的上側(cè)固定設(shè)有梯形滑塊，箱蓋的下表面開(kāi)設(shè)有與梯形滑塊相配合的梯形滑槽，梯形滑塊的右側(cè)壁與梯形滑槽的右側(cè)壁之間固定設(shè)有彈簧，第一固定板和第二固定板之間設(shè)有盛料滾筒，盛料滾筒的筒壁開(kāi)設(shè)有多個(gè)均勻分布的漏孔，盛料滾筒的左側(cè)壁固定設(shè)有第一轉(zhuǎn)軸。本實(shí)用新型能夠使得盛料滾筒內(nèi)部的醫(yī)療塑料粒子均勻的滾動(dòng)起來(lái)，使得其得到均勻的水浴加熱，從而提高了

包裝箱包括箱體、箱蓋，以及嵌設(shè)在箱蓋內(nèi)部的電子簽封，箱蓋內(nèi)設(shè)有電子簽封安裝卡扣，用于電子簽封的安裝固定。其中，在箱體和箱蓋上設(shè)置有對(duì)應(yīng)的鎖扣結(jié)構(gòu)，電子簽封中設(shè)置有無(wú)源電子鎖。鎖扣結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在箱體側(cè)壁上的成對(duì)鎖舌槽，還包括可以從電子簽封的兩側(cè)伸出的鎖舌。在電子簽封中設(shè)置有鎖止旋鈕，通過(guò)旋轉(zhuǎn)鎖止旋鈕驅(qū)動(dòng)鎖舌伸入或退出鎖舌槽。而無(wú)源電子鎖可對(duì)鎖止旋鈕進(jìn)行鎖定。當(dāng)控制無(wú)源電子鎖閉鎖后，鎖止旋鈕無(wú)法旋轉(zhuǎn)，鎖舌無(wú)法縮回退出鎖舌槽，鎖舌伸出起到保障包裝箱箱蓋鎖死不滑出

現(xiàn)闡述一種減速器箱蓋的半固態(tài)壓鑄模設(shè)計(jì)。1 鑄件結(jié)構(gòu)分析減速器箱蓋為圓盤(pán)類(lèi)型，最大外形尺寸為：φ239 mm×46 mm，平均壁厚為6.5 mm，局部最大壁厚達(dá)到15 mm，屬于厚重類(lèi)型的壓鑄件，如圖1所示。其軸端外部有1個(gè)環(huán)形槽結(jié)構(gòu)，內(nèi)部有2個(gè)軸端避空孔和加強(qiáng)筋。鑄件要求外表面不能有明顯的分模線，內(nèi)部要求不能有砂孔、氣孔、縮孔等缺陷。深灰色面為裝配面，要求CNC加工，并保證其加工后的表面粗糙度Ra≤0.8 μm，同時(shí)不能出現(xiàn)針眼大小的孔洞，如圖2所示。圖

箱子拖出來(lái)，打開(kāi)箱蓋。我兩只手像小翻耙（pá）似的，從上到下把箱子里的東西翻了個(gè)遍，還是沒(méi)找著。我十分著急，汗水不斷地從臉上流下來(lái)。我又在房間其他地方找了很長(zhǎng)時(shí)間，整個(gè)房間被我弄得亂七八糟的，地上、床上散落著衣服、玩具等，《沒(méi)頭腦和不高興》依舊沒(méi)出現(xiàn)。媽媽回來(lái)了，看到我把家里弄得這么亂，火冒三丈：“你在干什么呀？怎么把家里搞成這樣？”我把事情的經(jīng)過(guò)告訴媽媽?zhuān)瑡寢層悬c(diǎn)哭笑不得，幫我找了起來(lái)。媽媽找了好長(zhǎng)時(shí)間，也沒(méi)找到。她說(shuō)：“不找了吧，也不知道書(shū)在不在家里，

要由支架、箱體和箱蓋等三部分組成。支架可以固定箱體，箱體起收納雜物和支撐的作用，箱蓋可以封閉箱口并作凳子面，還需要活動(dòng)軸連接箱蓋和支架，便于打開(kāi)和關(guān)閉箱蓋。（二）制作模型任務(wù)1 制作支架師：從外形上看，支架模型是一個(gè)大寫(xiě)字母Z，請(qǐng)同學(xué)們以小組為單位討論這個(gè)支架制作過(guò)程，其中主要使用了哪些命令工具？小組討論制作過(guò)程并操作，教師巡視指導(dǎo)。教師講解操作步驟：（1）在平面網(wǎng)格中心添加一個(gè)六面體作為輔助體，切換到前視圖，使用“草圖繪制”—“直線”，繪制一個(gè)直線長(zhǎng)為5

產(chǎn)品的電源箱翻轉(zhuǎn)箱蓋打開(kāi)的問(wèn)題，在充分考慮產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、工藝及使用狀況等各種影響因素的條件下，對(duì)搭扣鎖定失效進(jìn)行機(jī)理分析，成功地解決了搭扣鎖定失效的問(wèn)題。一、引言本文以某型號(hào)產(chǎn)品為例，其電源箱為翻轉(zhuǎn)箱蓋結(jié)構(gòu)，通過(guò)兩個(gè)搭扣與箱體鎖定，搭扣扣板開(kāi)啟后，帶動(dòng)扣環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)，扣環(huán)沉入鎖舌后，扣板由復(fù)位彈簧帶動(dòng)自動(dòng)回彈，扣環(huán)與鎖舌配合鎖定。箱蓋自行打開(kāi)應(yīng)為搭扣鎖定失效、搭扣未按要求鎖定。搭扣布局見(jiàn)圖1，搭扣結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖2和圖3。1.1針對(duì)搭扣鎖定失效、搭扣未按要求鎖定分析1.1

”“箱體設(shè)計(jì)”“箱蓋設(shè)計(jì)”“打開(kāi)裝配體”“生成工程圖”“退出”。主界面設(shè)計(jì)如圖2所示。圖2 二級(jí)減速器箱體設(shè)計(jì)軟件主界面減速器箱體裝配體的示意圖通過(guò)圖片框應(yīng)用(PictureBox)實(shí)現(xiàn)。在進(jìn)行二次開(kāi)發(fā)時(shí)，根據(jù)實(shí)際圖片大小和整個(gè)開(kāi)發(fā)窗口的大小，將圖片框位置設(shè)置為(22,30)，圖片框大小設(shè)置為448×336，將圖片來(lái)源設(shè)置為存放減速器箱體裝配體二維示意圖的文件夾，并且選擇經(jīng)過(guò)調(diào)整和修飾的圖片。2.2 箱體設(shè)計(jì)子窗口的設(shè)計(jì)通過(guò)主窗口界面上的箱體設(shè)計(jì)按鈕，鏈接

00）本次設(shè)計(jì)的箱蓋保持機(jī)構(gòu)以黃金葉生產(chǎn)制造中心現(xiàn)存成品膨脹煙絲裝箱系統(tǒng)定量裝箱稱為改造對(duì)象?，F(xiàn)存成品膨脹煙絲定量裝箱稱在長(zhǎng)期使用過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，由于膨脹煙絲容重較小，裝箱過(guò)程物料蓬松，在不改變先用紙箱的外形尺寸的基礎(chǔ)上，無(wú)法增加裝箱重量。而膨脹煙絲裝箱后向各大煙廠運(yùn)輸過(guò)程中，由于長(zhǎng)途的顛簸，到達(dá)各個(gè)煙廠時(shí)，紙箱內(nèi)的膨脹煙絲只有3/4 箱甚至更少。就出現(xiàn)的問(wèn)題，黃金葉生產(chǎn)制造中心考慮能否在不改變現(xiàn)存的裝箱形式及紙箱的尺寸，對(duì)裝箱重量進(jìn)行提高，降低物流成本；同時(shí)

急救箱包括箱體和箱蓋，箱體包括第一箱體和第二箱體(圖1)。第一箱體為掀蓋式，其內(nèi)右下角設(shè)有用于使藥品自動(dòng)彈出的電動(dòng)伸縮桿(圖2)，第一箱體側(cè)壁的內(nèi)表面、上表面和側(cè)壁外表面分別設(shè)有照明燈、控制照明燈及電動(dòng)伸縮桿的開(kāi)關(guān)。箱蓋的上表面設(shè)有二維碼和供電動(dòng)伸縮桿通過(guò)的出口。箱蓋的內(nèi)表面設(shè)有存放資料的透明夾層。第二箱體為抽拉式箱體，前端設(shè)有拉手。2 使用方法急救藥品放置于第一箱體右下角內(nèi)的盒子里，當(dāng)患者突發(fā)疾病時(shí)，立即按下第一箱體側(cè)壁的電動(dòng)開(kāi)關(guān)，電動(dòng)伸縮桿將盒子頂出箱

料鋪層方式對(duì)電池箱蓋穩(wěn)定性能的影響研究較少。本文作者利用有限元分析軟件對(duì)電池箱蓋進(jìn)行鋪層比例、鋪層順序和鋪層厚度設(shè)計(jì)，并通過(guò)對(duì)纖維增強(qiáng)材料鋪層方案分析，探究鋪層參數(shù)對(duì)電池箱蓋模態(tài)及穩(wěn)定性能的影響。1 復(fù)合材料電池箱蓋鋪層設(shè)計(jì)1.1 鋪層設(shè)計(jì)原理分析復(fù)合材料的鋪層設(shè)計(jì)實(shí)際上就是層合板設(shè)計(jì)，由單層的特性來(lái)確定層合板中各纖維層的鋪設(shè)角度、鋪設(shè)層數(shù)以及鋪層順序。由于纖維和基體材料性質(zhì)差異很大，在單層復(fù)合材料層中沿纖維方向的性能和垂直纖維方向的性能變化很大，形成了正

ruct對(duì)電磁包箱蓋進(jìn)行形貌優(yōu)化，確定加強(qiáng)肋的位置[12]，從而避免電池包使用過(guò)程中出現(xiàn)共振現(xiàn)象。1 電池包有限元模型本文分析的電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池包由3根橫梁、2根縱梁、2塊底板、箱蓋及吊耳組成。該電池包所用材料為6061鋁合金，其橫梁、縱梁及底板采用擠壓成型工藝制成，其箱蓋為鈑金件。電池包內(nèi)部結(jié)構(gòu)及幾何模型如圖1所示。a)內(nèi)部結(jié)構(gòu) b)幾何模型圖1 電池包結(jié)構(gòu)及幾何模型1.1 有限元模型在有限元軟件中，根據(jù)實(shí)際構(gòu)件幾何尺寸的特點(diǎn)，可將構(gòu)件劃分為1D單元、2

進(jìn)。有效解決了因箱蓋裂縫造成吸盤(pán)漏氣導(dǎo)致掉蓋的問(wèn)題。測(cè)試結(jié)果表明：改進(jìn)后加取蓋裝置掉蓋次數(shù)降為0次，降低了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了裝箱效率，保障了生產(chǎn)的連續(xù)性和穩(wěn)定性。該方法可為提高裝箱站的運(yùn)行效率提供技術(shù)支持。關(guān)鍵詞：加取蓋裝置;鉤爪;裝箱站;箱蓋中圖分類(lèi)號(hào)：TS43? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A? ? ? ? ?文章編號(hào)：2095-2945（2019）29-0114-02Abstract： In order to solve the case co

輸箱，包括箱體、箱蓋和內(nèi)膽，箱體為內(nèi)部中空、一側(cè)開(kāi)口的結(jié)構(gòu)，內(nèi)膽設(shè)置在箱體內(nèi)，箱蓋設(shè)置在箱體的開(kāi)口端，箱蓋包括第一蓋板、第二蓋板、第一把手、第二把手和鎖具，第一蓋板的一端通過(guò)鉸鏈與箱體的一側(cè)相鉸接，第一蓋板的另一端為活動(dòng)端，第一把手的一端與第一蓋板相連接，第一把手的另一端為活動(dòng)端，鎖具設(shè)置在第一把手的活動(dòng)端上，第二蓋板的一端通過(guò)鉸鏈與箱體遠(yuǎn)離第一蓋板的一側(cè)相鉸接，第二蓋板的另一端為活動(dòng)端，第二把手的一端與第二蓋板相連接，第二把手的另一端為活動(dòng)端，第二把手的

箱體可拆卸連接的箱蓋。箱蓋內(nèi)設(shè)置有進(jìn)氣管并延伸到箱蓋外，箱蓋外的出氣管與液氮罐連接，箱體側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有出氣口，進(jìn)氣管上連通有能夠向箱體的內(nèi)腔輸入氣體的出氣管。箱蓋上螺紋連接有豎向的螺紋桿，螺紋桿貫穿箱蓋的厚度，螺紋桿的上端與搖把同定連接，螺紋桿的下端同定連接有豎向的彈簧測(cè)力計(jì)，彈簧測(cè)力計(jì)的下端懸掛有重物。當(dāng)旋轉(zhuǎn)搖把，且螺紋桿向下移動(dòng)時(shí)，重物落入同定設(shè)置在箱體底面的透明的測(cè)量容器內(nèi)，側(cè)壁上端設(shè)置有與測(cè)量容器內(nèi)腔相連通的出液管。箱體的底面還設(shè)有用于接收出液管流出

分布，分析了油箱箱蓋折彎角度不同對(duì)結(jié)構(gòu)件中雜散損耗的影響，確定了變壓器的最終設(shè)計(jì)方案，并進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。1 產(chǎn)品設(shè)計(jì)及其數(shù)學(xué)模型1.1 產(chǎn)品設(shè)計(jì)該三相電力變壓器型號(hào)為SFP-410000/220。用戶提出的技術(shù)指標(biāo)為：額定容量410 MVA，額定電壓 236±2×2.50%/16 kV，額定電流1003/14 794.6 A，頻率50 Hz，短路阻抗24.00±5%，連接組別YNd11，冷卻方式為ODAF。通過(guò)初步設(shè)計(jì)，確定該產(chǎn)品采用三相五柱式鐵心結(jié)構(gòu)，鐵

為電動(dòng)汽車(chē)蓄電池箱蓋的制造材質(zhì)之一。本文的研究對(duì)象為某款使用SMC材料的新能源汽車(chē)電池箱蓋，研究重點(diǎn)為結(jié)構(gòu)的輕量化設(shè)計(jì)，因此這里不再對(duì)SMC材料作進(jìn)一步探討。目前有限元分析已經(jīng)在工程上得到廣泛應(yīng)用，該技術(shù)也在驗(yàn)證過(guò)程發(fā)展越來(lái)越成熟。其中，OptiStruct作為一款功能強(qiáng)大的結(jié)構(gòu)優(yōu)化求解器，已經(jīng)積累了大量應(yīng)用實(shí)例，提供全面的優(yōu)化方法：拓?fù)鋬?yōu)化、形貌優(yōu)化、自由尺寸優(yōu)化、尺寸優(yōu)化、形狀優(yōu)化和自由形狀優(yōu)化。本文利用其拓?fù)鋬?yōu)化功能，對(duì)電池箱蓋進(jìn)行輕量化設(shè)計(jì)，試圖設(shè)

實(shí)現(xiàn)了拆包產(chǎn)生的箱蓋及空紙箱的自動(dòng)碼垛與回收。一、電表紙箱拆包的現(xiàn)狀分析隨著安徽省對(duì)“三集五大”的全面落實(shí)，營(yíng)銷(xiāo)信息系統(tǒng)全面推廣應(yīng)用，安徽省電力公司計(jì)量中心單、三相自動(dòng)化檢定的工作量大大增加。智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)自2012年10月投運(yùn)以來(lái)，至今已完成了2000多萬(wàn)只表計(jì)的檢定、存儲(chǔ)工作。面對(duì)如此大數(shù)量的表計(jì)檢定及存儲(chǔ)作業(yè)，目前采用的方式為裝有表計(jì)的紙箱從表廠運(yùn)送到安徽省電力公司計(jì)量中心，通過(guò)立體智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)將裝有表計(jì)的紙箱在托盤(pán)上碼垛，并自動(dòng)存儲(chǔ)在立體倉(cāng)庫(kù)中。當(dāng)對(duì)

0）0 引言過(guò)橋箱蓋是商用車(chē)中橋驅(qū)動(dòng)橋的重要零部件，其內(nèi)部裝配的軸間差速器殼在動(dòng)力傳輸過(guò)程中起到承前啟后的效果，過(guò)橋箱蓋軸承孔位置的裝配精度直接影響前后殼以及相關(guān)零部件的使用壽命，因此在過(guò)橋箱蓋的生產(chǎn)過(guò)程中如何保證軸承孔的位置度及接合面平面度成為過(guò)橋箱蓋加工的重中之重。由于過(guò)橋箱蓋屬于薄壁件，易產(chǎn)生加工變形，因此如何保證軸承孔位置度和接合面平面度成為本文的研究重點(diǎn)。1 零件分析1.1 零件生產(chǎn)分析在制定工藝路線時(shí)要考慮汽車(chē)過(guò)橋箱蓋殼體有大批量生產(chǎn)的要求，所

金輝牽引變壓器油箱蓋鉆孔后的倒角一直是箱蓋生產(chǎn)中的難點(diǎn)和瓶頸。因?yàn)?span id="j5i0abt0b" class="hl">箱蓋上孔比較多，一個(gè)箱蓋總共有96個(gè)φ15mm的孔，再加上箱蓋的材質(zhì)是S700MC，強(qiáng)度很高、硬度很硬，加工起來(lái)比較困難，所以要對(duì)每個(gè)孔進(jìn)行倒角是一個(gè)比較麻煩和工期較長(zhǎng)的工作。對(duì)該工序的工藝改進(jìn)勢(shì)在必行。1. 原生產(chǎn)制作工藝牽引變壓器油箱蓋鉆孔工藝一直采用搖臂鉆進(jìn)行鉆孔（見(jiàn)圖1）。箱蓋鉆孔有專(zhuān)用的箱蓋鉆孔模具。首先將5塊箱蓋疊加到一起用鉆模進(jìn)行鉆孔，然后在油箱箱體完成焊接后，再將箱蓋和油箱裝

蜂箱前壁、后壁、箱蓋圍起，再用一塊草簾把箱蓋、箱底、兩側(cè)壁圍起，留出巢門(mén)，然后加塑料薄膜包扎防雨。二是聯(lián)合包裝法:先在地上鋪好磚塊或石頭，再排好一排空蜂箱，箱蓋上再鋪一層10 cm厚的稻草，然后將蜂箱以3～5群為一組，一組最多不要超過(guò)7群，排放在稻草上。各箱間隙用稻草填滿，同時(shí)前后左右及上面用草簾圍起，最后加塑料薄膜包扎防雨。巢門(mén)一律留10 mm高，寬以4框足蜂留20 mm為度。蜂群箱外包裝，應(yīng)在氣溫降到0℃以下時(shí)即時(shí)著手，而且要一次包扎完畢，以防老鼠鉆入

塑料泡沫板安置在箱蓋上，可以明顯降低箱內(nèi)的溫度，2018年7月，再次進(jìn)行同樣的試驗(yàn)，將3cm厚的擠塑板裁成與箱蓋大小一致的塑料板，釘在箱蓋上。在晴天正午時(shí)分，將溫度計(jì)上的探頭與蜂箱大蓋的底部接觸，當(dāng)溫度計(jì)上顯示的溫度穩(wěn)定時(shí)，記錄下溫度值。測(cè)定結(jié)果，有塑料泡沫遮擋的（31℃）比沒(méi)有泡沫的（35℃），箱蓋底部的溫度要低4℃左右。如果在有泡沫板箱蓋的蜂箱上再加上一個(gè)淺繼箱，放在紗蓋上的溫度計(jì)，會(huì)再下降1℃，即兩者溫度要相差5℃左右，充分顯示了泡沫板的隔熱效果。如

蔭下或搭棚遮蔭，箱蓋上用塑料泡沫蓋上。夏季常刮南風(fēng)或東南風(fēng)，巢門(mén)應(yīng)向南或東南，忌向西，避免西曬，避免蜂群受悶熱。箱蓋上氣窗要大開(kāi)。天氣干旱的時(shí)候，早晚要向場(chǎng)地噴灑涼水。巢門(mén)要縮小，只能讓蜜蜂進(jìn)出，防止胡蜂進(jìn)入巢內(nèi)。保持蜂群安靜，少開(kāi)箱檢查，多做箱外觀察。在蜜短缺時(shí)，要用1∶1的糖漿裝入食品塑料袋并扎好喂蜂。小暑、大暑時(shí)節(jié)，蜂王有停產(chǎn)現(xiàn)象，新王群要在巢門(mén)安隔王片，防止蜂群飛逃。二、轉(zhuǎn)地飼養(yǎng)要點(diǎn)采完荔枝、龍眼蜜，有的蜂場(chǎng)轉(zhuǎn)運(yùn)到北海采海欖（紅樹(shù)林），或是到合浦采

求，同時(shí)，在蜜蜂箱蓋實(shí)際制作與管理期間，沒(méi)有做好防水措施，在箱蓋防水性能較差的情況下，不能確保管理與控制工作效果，無(wú)法通過(guò)合理方式解決當(dāng)前面臨的問(wèn)題。最后，在蜜蜂飼養(yǎng)期間，沒(méi)有針對(duì)病蟲(chóng)害問(wèn)題進(jìn)行全面的研究與分析，病蟲(chóng)害防治方式缺乏科學(xué)性，導(dǎo)致蜜蜂受到病蟲(chóng)害影響，不能保證蜂蜜產(chǎn)量與質(zhì)量，甚至出現(xiàn)嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。2 蜜蜂飼養(yǎng)期間技術(shù)問(wèn)題解決措施為了更好的解決蜜蜂飼養(yǎng)技術(shù)問(wèn)題，應(yīng)創(chuàng)建合理的分析機(jī)制，在全面了解與調(diào)查的情況下，針對(duì)蜜蜂飼養(yǎng)技術(shù)進(jìn)行合理改革與完善，以

0031）驅(qū)動(dòng)器箱蓋鑄造用砂模改進(jìn)工藝研究閻 濤1，趙寶琴2，金桂芹1（1.黃岡師范學(xué)院機(jī)電工程學(xué)院，湖北 黃岡438000；2.石家莊國(guó)為知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所，河北 石家莊 050031）介紹了驅(qū)動(dòng)器箱蓋鑄造用砂模改進(jìn)工藝方法，該工藝采用樹(shù)脂砂型鑄造，通過(guò)對(duì)該鑄件的工藝性分析及生產(chǎn)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，對(duì)原有鑄件工藝設(shè)計(jì)革新，將產(chǎn)品上原冒口補(bǔ)縮位置鑄出孔，通過(guò)鑄出此位置孔可以大大減少該位置的工藝熱節(jié)，并實(shí)現(xiàn)同時(shí)凝固；機(jī)加工還可以省去鉆床打孔工序。革新后去掉了頂冒口，不

寶箱放到桌子上，箱蓋上分別貼著標(biāo)簽，上面寫(xiě)著鉆石、紅寶石、蛋白石?！跋渥永镅b的東西與外面的標(biāo)簽內(nèi)容完全不同，現(xiàn)在不知道哪個(gè)箱子里裝的是鉆石，哪個(gè)是紅寶石，哪個(gè)是蛋白石。要想清楚每個(gè)箱里裝的是什么，你至少要打開(kāi)幾個(gè)箱子？”青年很快就回答了查理，得到了查理的肯定。你知道答案嗎？1. 智慧填數(shù)：如圖。2. 實(shí)習(xí)偵探：打開(kāi)任意一個(gè)箱子就行。比如，打開(kāi)貼著鉆石標(biāo)簽的箱子，如果里面放的是蛋白石，那么鉆石就一定裝在貼著紅寶石標(biāo)簽的箱子里。因?yàn)槿绻@石裝在蛋白石標(biāo)簽的箱子

基于某型導(dǎo)彈發(fā)射箱蓋毀傷的機(jī)理分析*鄭守峰(91851部隊(duì) 葫蘆島 125001)在導(dǎo)彈發(fā)射過(guò)程中,發(fā)射裝置及附屬設(shè)施易受較大程度破壞,論文在對(duì)導(dǎo)彈發(fā)射裝置毀傷機(jī)理進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上,探討了問(wèn)題發(fā)生的原因,并對(duì)提高發(fā)射裝置使用的可靠性提出了改進(jìn)措施。燃?xì)饬? 發(fā)射裝置; 毀傷; 機(jī)理分析1 引言在導(dǎo)彈發(fā)射中,燃?xì)馍淞鞒３?huì)對(duì)發(fā)射裝置以及附屬設(shè)施造成損壞的現(xiàn)象。近年來(lái)某型導(dǎo)彈的發(fā)射情況中多次出現(xiàn)發(fā)射裝置及附屬設(shè)施被燃?xì)馍淞髌茐牡默F(xiàn)象。其中較為嚴(yán)重的三次為: 1

。貼膜機(jī)要求實(shí)現(xiàn)箱蓋的升起與下降、夾膜夾子的打開(kāi)和夾緊以及滾筒的升降?？紤]設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單方便，操作容易，與成本問(wèn)題，選用氣動(dòng)裝置實(shí)現(xiàn)這些動(dòng)作。1 氣缸的種類(lèi)氣缸是氣壓傳動(dòng)中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的氣動(dòng)執(zhí)行元件。氣缸有做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的和做往復(fù)擺動(dòng)兩種類(lèi)型。做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的氣缸又可分為單作用氣缸、雙作用氣缸、膜片式氣缸和沖擊氣缸等。在箱蓋和滾筒的升降及夾子的夾緊中，所要求的行程比較短，耗氣量較少，而且精度要求不高，運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)單。考慮夾子和滾筒上升與下降所需要

雨刷轉(zhuǎn)軸裝在后背箱蓋上，當(dāng)箱蓋打開(kāi)時(shí)，玻璃卻是不動(dòng)的，那么雨刷器與玻璃的相對(duì)位置就會(huì)錯(cuò)位，所以不適合裝。第二，這個(gè)是一個(gè)關(guān)于流體力學(xué)的問(wèn)題，如圖：汽車(chē)在行駛時(shí)，由于汽車(chē)的空間排擠了相應(yīng)大小的空氣，汽車(chē)在移動(dòng)，在排開(kāi)空氣后空氣由于流體的粘滯性質(zhì)，無(wú)法快速的填充汽車(chē)所排開(kāi)的空間。所以在車(chē)尾處形成真空，從而形成了渦流。由于渦流的影響，兩廂車(chē)后風(fēng)擋處比三廂車(chē)后風(fēng)擋處容易形成更大的負(fù)壓，也更容易卷起塵土污染后風(fēng)擋玻璃，影響后視功能。而三廂車(chē)后輪轉(zhuǎn)動(dòng)所產(chǎn)生的污水幾乎都

·CRH380A箱蓋低壓金屬型鑄造工藝研究張章，王沛培，陳紅圣，查明輝，徐貴寶，董雯 （中國(guó)中車(chē)戚墅堰機(jī)車(chē)車(chē)輛工藝研究所有限公司，江蘇常州213011）基于Magma模擬軟件和工藝試制結(jié)果，優(yōu)化了CRH380A箱蓋低壓金屬型鑄造工藝，分析了模具溫度、充型速度和澆鑄溫度對(duì)鑄件凝固過(guò)程的影響，得到了可行的CRH380A箱蓋低壓鑄造工藝并獲得了合格樣件。本文也為其他鋁合金鑄件低壓金屬型鑄造工藝研究提供了有益的參考。低壓鑄造；金屬型；鑄造模擬金屬型低壓鑄造結(jié)合了低

211188）箱蓋卷耳工藝及模具設(shè)計(jì)朱正才（南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院，江蘇 南京 211188）箱蓋邊緣卷邊類(lèi)似于普通鉸鏈卷耳，不僅在沖壓工藝和模具結(jié)構(gòu)上較為復(fù)雜，而且要求模具工作可靠，避免在卷耳過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題，造成零件報(bào)廢。文章介紹了汽車(chē)工具箱蓋成形卷耳工藝及模具設(shè)計(jì)。沖壓；彎曲；卷耳；模具設(shè)計(jì)；箱蓋如圖1所示箱蓋零件，兩端為不對(duì)稱結(jié)構(gòu)，其中左端需要卷邊完成，右端采用簡(jiǎn)單的彎曲工序即可完成，中間有一個(gè)?5mm小孔。沖壓成形工序有落料、沖孔、預(yù)彎和卷邊三道工

格的擠塑板僅遮陰箱蓋，另一組用同樣規(guī)格的擠塑板遮陰箱蓋和木板斜靠蜂箱四壁進(jìn)行遮陰擋風(fēng)。分組時(shí)，保證兩組蜂群工蜂及子脾數(shù)量相當(dāng)，以減小觀察誤差。1.2越冬前培育大量適齡工蜂，喂足糖飼料。越冬期間減少人為干擾，不對(duì)蜂群進(jìn)行開(kāi)箱檢查，保持場(chǎng)內(nèi)安靜。做好清雪、排水及防鼠等工作。1.3越冬中前期（11月下旬）在箱內(nèi)添加20 mm厚的棉墊給蜂群保溫，避免夜間氣溫過(guò)低，工蜂過(guò)度消耗糖飼料，造成越冬期因缺糖而損失蜂群。1.4阿壩中蜂越冬期從蜂群開(kāi)始結(jié)團(tuán)至翌年蜂王開(kāi)始大量產(chǎn)

手?jǐn)y帶。彈箱分為箱蓋和箱體兩部分，箱蓋底部邊緣以及箱體頂部邊緣的四周都通過(guò)細(xì)金屬板進(jìn)行包邊加強(qiáng)處理。箱蓋底部較長(zhǎng)的一側(cè)和箱體頂部較長(zhǎng)的一側(cè)通過(guò)左右兩端兩個(gè)金屬銷(xiāo)釘鉸接在一起，而箱蓋底部沒(méi)有鉸接的另一側(cè)的中間部位則安裝有一個(gè)按壓式金屬鎖扣，該鎖扣在箱蓋的外側(cè)有一個(gè)橢圓形按鈕，而在箱蓋的內(nèi)側(cè)則帶有一個(gè)金屬卡子。當(dāng)將箱蓋扣合在箱體上時(shí)，該金屬鎖扣內(nèi)部的金屬卡子正好可以扣在箱體相應(yīng)側(cè)面的金屬扣上進(jìn)行扣合。要打開(kāi)金屬鎖扣進(jìn)而打開(kāi)箱蓋，只需按壓箱蓋外側(cè)的橢圓形按鈕即可

05）減速器箱體箱蓋三維造型及工藝規(guī)程設(shè)計(jì)苗喜榮（江蘇省淮陰商業(yè)學(xué)校，淮安 223005）隨著計(jì)算機(jī)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，計(jì)算機(jī)的應(yīng)用范圍不斷拓展，機(jī)械加工領(lǐng)域中也開(kāi)始廣泛運(yùn)用計(jì)算機(jī)軟件模擬技術(shù)，即仿真。對(duì)復(fù)雜的動(dòng)態(tài)對(duì)象進(jìn)行模擬分析，仿真是最有效的一種方法，其可以預(yù)知現(xiàn)實(shí)加工中可能出現(xiàn)的問(wèn)題，并且縮短設(shè)計(jì)和制造周期，從而節(jié)約資金。本文通過(guò)建立減速器箱體箱蓋零件的三維CAD模型，對(duì)減速器箱體箱蓋零件進(jìn)行加工工藝分析，并制定了其數(shù)控加工工序。使用UG軟件的數(shù)控加工仿

塊；前箱身板塊與箱蓋板塊、箱底板塊、右箱身板塊連接角安裝兩垂直凹形結(jié)合體緊固件；右箱身板塊、后箱身板塊、左箱身板塊三者之間的相鄰角安裝凹形緊固件，前箱身板塊與箱蓋板塊、箱底板塊連接角也安裝凹形緊固件；箱蓋板塊、箱底板塊、左箱身板塊都分別安裝L形緊固件；兩垂直凹形結(jié)合體緊固件、凹形緊固件各自依直角折彎，并且前、后、左、右箱身板塊和箱底板塊上的連接孔用金屬絲或尼綸絲連接。該實(shí)用新型取材廣泛、環(huán)保，無(wú)污染，強(qiáng)度高，透氣性能好。合作方式：技術(shù)轉(zhuǎn)讓

開(kāi)有凹槽，而是在箱蓋頂端設(shè)有把手。這兩種彈鏈箱的箱體外部沒(méi)有太多加工痕跡，只有表示名稱和收納槍彈的銘文，主要與M2重機(jī)槍一起搭載在車(chē)輛上使用。之后，M2重機(jī)槍采用了M2彈鏈箱。M2彈鏈箱從二戰(zhàn)時(shí)期開(kāi)始使用，到越南戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期仍在使用，但其使用范圍已經(jīng)有所限制。M2彈鏈箱仍然采用傳統(tǒng)的長(zhǎng)方形設(shè)計(jì)，使用經(jīng)特殊沖壓加工處理的鋼板制作而成，以保障彈鏈箱的強(qiáng)度。M2彈鏈箱內(nèi)可收納105發(fā)裝彈鏈，箱體一側(cè)橫向印有明黃色銘文，銘文內(nèi)容包括收納槍彈數(shù)量、槍彈口徑和生產(chǎn)商等。箱

缺點(diǎn)：（1）接地箱蓋與箱體連接處密封圈老化造成進(jìn)水、進(jìn)潮氣。（2）工作人員安裝接地箱蓋時(shí)，由于力量不均，不能保證每個(gè)密封螺栓都能達(dá)到相同的氣密性、造成進(jìn)水、進(jìn)潮氣。如圖1所示。（3）工作人員進(jìn)行設(shè)備巡查時(shí)，無(wú)法看到接地箱內(nèi)部保護(hù)裝置，造成巡視盲點(diǎn)。（4）由于接地箱蓋有多個(gè)密封螺栓，工作人員不方便檢修拆裝。根據(jù)電纜接地箱因進(jìn)水導(dǎo)致的事故，我們?cè)谟昙緦?duì)近三年電纜接地箱的防水性能進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)，如表1所示。表1 電纜接地箱防水率調(diào)查由統(tǒng)計(jì)可知，目前電纜接地箱的防水率

后備箱，由箱體、箱蓋、箱鎖、座墊構(gòu)成。座墊安裝在箱蓋上面，箱蓋與箱體用鉸鏈連接，箱體與車(chē)輛尾座支架連接固定，箱鎖主體安裝在箱蓋的下面，鑰匙在開(kāi)關(guān)鎖的同時(shí)，可代替箱手柄使用，一只手就可方便開(kāi)關(guān)后備箱。該座墊一體式后備箱比原座墊提高約8～15厘米，提高了后座乘客的舒適度；另該后備箱，容積約為12～20升，因帶鎖具，安全系數(shù)高，可存放雨具、工具、車(chē)鎖、衣服、小型物件及隨身攜帶私密物件等。該產(chǎn)品制造簡(jiǎn)單，可用金屬薄板或者非金屬（如塑料）等材料制作，若用金屬材料制作

塑料箱子(箱體、箱蓋、盒抽)、LED照明燈、LED指示燈、背帶、提手環(huán)、標(biāo)記卡、按鍵、標(biāo)記牌等。1.2 制作方法 本備物箱為輕巧、防水、透明塑料，主體由箱體及其鉸接的箱蓋構(gòu)成，箱體外側(cè)壁上設(shè)有一條背帶，箱體內(nèi)側(cè)壁與箱蓋內(nèi)壁上都分別設(shè)有LED照明燈；箱體分隔為上、下兩層，上層為“凹”形，下層為抽屜式。箱蓋頂壁外面設(shè)有一用于提拿備物箱的提手環(huán)；還設(shè)有一用于確認(rèn)該備物箱內(nèi)器材或藥品是否備全的指示裝置，該指示裝置包括用于確認(rèn)備物箱內(nèi)器材或藥品是否備全的確認(rèn)按鍵、與

在傳統(tǒng)的包裝容器箱蓋模具設(shè)計(jì)方法中，設(shè)計(jì)時(shí)需要查找的資料較多，需要根據(jù)箱蓋的結(jié)構(gòu)進(jìn)行模具零部件設(shè)計(jì)，需要考慮的條件、參數(shù)也較多，需要熟悉拉深模具設(shè)計(jì)的相關(guān)知識(shí)，對(duì)設(shè)計(jì)人員的設(shè)計(jì)水平依賴性較大。采用傳統(tǒng)的分析、計(jì)算方法進(jìn)行設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)的效率較低，設(shè)計(jì)過(guò)程經(jīng)常重復(fù)[1]，設(shè)計(jì)的模具因設(shè)計(jì)人員的不同存在較大差異，標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一。為了提高設(shè)計(jì)效率和統(tǒng)一設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，以UG/OPEN、C#為開(kāi)發(fā)工具，構(gòu)建箱蓋模具快速設(shè)計(jì)系統(tǒng)對(duì)提高設(shè)計(jì)效率、統(tǒng)一設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、實(shí)現(xiàn)快速智能設(shè)計(jì)具有重

體高15 cm，箱蓋高5 cm)。箱體與箱蓋鏈接方式為:后面用2個(gè)合頁(yè)，前面用2個(gè)掛扣相連。箱體內(nèi)分上、下(底層)2層。上層規(guī)格為20 cm×16 cm×3 cm，分隔為5個(gè)區(qū)，即1～5區(qū)，并在1區(qū)中央設(shè)1個(gè)直徑6 cm的圓孔。各區(qū)長(zhǎng)、寬分別為7 cm、7 cm，7 cm、7 cm，7 cm、6 cm，20 cm、6 cm，20 cm、3 cm。上層設(shè)置在離底層12 cm處。下層(底層)規(guī)格為33 cm×20 cm×12 cm，分隔為5個(gè)區(qū)，即6～10區(qū)，

軸4 裝在發(fā)動(dòng)機(jī)箱蓋上，軸與齒輪動(dòng)配合，與箱蓋緊配合;軸用擋圈3 卡在軸的擋圈槽內(nèi);墊圈1 位于箱蓋與齒輪之間。裝配結(jié)束后，需保證組件間軸向總間隙0. 06 ±0.02 mm。1 問(wèn)題的提出試制初期，在氣動(dòng)壓床上對(duì)甩油齒輪組件壓裝;由于沒(méi)有專(zhuān)用定位導(dǎo)向措施，壓裝時(shí)出現(xiàn)問(wèn)題:(1)若軸與孔的相對(duì)位置稍有偏差或軸稍有歪斜，45 鋼質(zhì)軸就會(huì)對(duì)箱蓋孔(材質(zhì)鋁合金)造成損傷，破壞了軸和孔的配合性質(zhì);(2)組件裝配后軸向總間隙0. 06 ±0. 02 mm 難以保證。

需要頻繁起吊軸承箱蓋。軸承箱蓋的重量在幾百kg到幾t不等，在起吊過(guò)程中要求平穩(wěn)，且與其他部件無(wú)磕碰。由于低壓外缸的喇叭口部位對(duì)軸承箱蓋的垂直起吊會(huì)產(chǎn)生阻礙，因此傳統(tǒng)的軸承箱蓋起吊有2種方法：1）直接垂直起吊軸承箱蓋。這種方法雖然操作簡(jiǎn)單且方便，但前提條件是，作業(yè)需要在低壓外缸上半為未就位的狀態(tài)下進(jìn)行。現(xiàn)實(shí)情況中，電廠汽輪機(jī)在安裝和檢修時(shí)，經(jīng)常是低壓外缸為就位狀態(tài)，這就不能使用垂直起吊方法。2）拆卸軸承箱中分面把緊螺栓后，先將軸承箱蓋起吊至較低的高度，平移出

泡沫板、托盤(pán)、上箱蓋等輔料。但是產(chǎn)品運(yùn)輸過(guò)程中，因包裝層數(shù)高，絲餅晃動(dòng)容易導(dǎo)致毛絲，為了確保產(chǎn)品質(zhì)量無(wú)缺陷，顧客服務(wù)無(wú)抱怨，我司在絲餅防護(hù)中增加使用下箱蓋，大大提高了產(chǎn)品質(zhì)量，但包裝成本也為此增加。如何做到產(chǎn)品質(zhì)量與經(jīng)濟(jì)效益的雙贏，我們經(jīng)過(guò)多次實(shí)驗(yàn)來(lái)優(yōu)化下箱蓋的包裝結(jié)構(gòu)。1 下箱蓋結(jié)構(gòu)優(yōu)化理念工藝優(yōu)化降成本就是要產(chǎn)品設(shè)計(jì)上考慮如何用最經(jīng)濟(jì)的結(jié)構(gòu)、最合適的材料，最有效的作用方式來(lái)實(shí)現(xiàn)降成本。工藝降成本則是各種降成本措施中最重要、最有效，最能體現(xiàn)公司技術(shù)水平的

底隔音板厚80，箱蓋隔音板厚80，箱蓋與隔音板之間的油道15，因此，油箱內(nèi)高加175，箱壁增高175。箱底隔音板厚80，器身落上后比原產(chǎn)品高了80，因此，相應(yīng)的原產(chǎn)品油箱上的油樣活門(mén)、閥門(mén)、冷卻器位置均向上移動(dòng)80。箱底的定位釘長(zhǎng)度比原來(lái)長(zhǎng)80。箱底的定位釘及箱底放油塞距中心線位置與原產(chǎn)品的位置相同。箱底兩件底座位置不變，地腳螺栓位置不變。箱壁隔音板固定：在箱壁上焊36個(gè)M16螺紋座，在箱壁隔音板相應(yīng)位置開(kāi)36－Φ18孔，裝配時(shí)，用M16膠木螺栓穿過(guò)箱壁隔

式運(yùn)輸車(chē)周轉(zhuǎn)箱的箱蓋啟閉機(jī)構(gòu)，具有方便、密封、安全、環(huán)保的特點(diǎn)。2 機(jī)構(gòu)的技術(shù)方案與關(guān)鍵技術(shù)若要保證擺臂式運(yùn)輸車(chē)周轉(zhuǎn)箱的高效裝卸，僅簡(jiǎn)單地在箱子上加蓋是不可行的，因?yàn)楹?jiǎn)單加蓋后采用抓斗這類(lèi)高效設(shè)備裝貨時(shí)會(huì)相當(dāng)不便。設(shè)計(jì)時(shí)，既要避免周轉(zhuǎn)箱在上車(chē)、卸車(chē)及運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)貨物抖落、飛灑，又要保證卸貨方便，箱蓋的啟閉要做到不受其它物體干擾影響，能夠保障箱蓋與活動(dòng)箱之間協(xié)調(diào)關(guān)系。因此，設(shè)計(jì)了一種能夠圍繞中間軸轉(zhuǎn)動(dòng)的，又能隨周轉(zhuǎn)箱一起上下運(yùn)動(dòng)的箱蓋啟閉機(jī)構(gòu)。圖1中，箱蓋

減速機(jī)箱體變形、箱蓋緊固螺栓剪切。這就埋下了一個(gè)非常大的安全隱患，即一旦在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中發(fā)生就將給操作者帶來(lái)生命危險(xiǎn)。目前，盡管使用單位把箱蓋與箱體焊接后勉強(qiáng)維持生產(chǎn)，但此辦法不是長(zhǎng)久之計(jì)，如圖2所示。圖1 提升架向內(nèi)傾斜示意圖（3）液壓系統(tǒng)。導(dǎo)軌、導(dǎo)輪磨損后，使提升架向內(nèi)傾斜，所以當(dāng)翻轉(zhuǎn)液壓缸工作時(shí)，翻轉(zhuǎn)液壓缸進(jìn)油口的單向順序閥與回轉(zhuǎn)臂發(fā)生干涉，如圖3所示。（4）夾緊系統(tǒng) 當(dāng)壓力繼電器達(dá)到5MPa液壓馬達(dá)停止工作時(shí)，出現(xiàn)個(gè)別夾爪實(shí)際沒(méi)有夾緊的情況，影響正常使

間墊落葉松松針至箱蓋下方及蜂箱后面過(guò)一半包裝。等到10月下旬前后，箱后包裝與箱蓋齊平，箱后包裝20 cm以上，箱與箱之間墊至與箱蓋齊平，箱頂上壓草簾，箱前不擋光。最高氣溫4～5℃時(shí)，聽(tīng)診3次，聲音小說(shuō)明越冬效果好，還最省蜜。11月中旬做箱上包裝，箱前擋光，具體做法是越冬期間箱前打上麻袋與帆布，并放滅鼠藥，打到箱蓋中部壓上草簾，草簾上壓10 cm的鋸末。草簾比蜂簾前長(zhǎng)1～2 cm，草簾上和箱后再加10 cm落葉松。11月中、下旬箱前包裝為箱前斜堆草簾處，與上

括:箱體和機(jī)架、箱蓋運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)、蒸煮群鍋運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)、加熱測(cè)量控制系統(tǒng)。該裝置的優(yōu)點(diǎn)是一次可同時(shí)進(jìn)行8鍋以上蒸煮實(shí)驗(yàn)，同時(shí)還具有加熱均勻、溫度控制精確、密封可靠、操作簡(jiǎn)單的特點(diǎn)。群鍋蒸煮;實(shí)驗(yàn)裝置;研制目前在用的造紙實(shí)驗(yàn)蒸煮鍋，大多容積為15 L，為了提高效率，有的實(shí)驗(yàn)是在15 L電熱蒸煮鍋內(nèi)套裝幾個(gè)小罐進(jìn)行［1］。原理同蒸球和立式蒸煮鍋。攪拌方式有類(lèi)似蒸球的容器繞自身水平軸線轉(zhuǎn)動(dòng)攪拌和類(lèi)似立式蒸煮鍋的介質(zhì)循環(huán)攪拌，加熱方式多為電加熱。每次只能蒸煮1鍋或最多4小

巧便宜又能在打開(kāi)箱蓋后快速顯示蜂王在哪一脾上的“電子快速尋王器”，這對(duì)于養(yǎng)蜂者來(lái)說(shuō)方便了許多。二、高效安全捕王器隨著飼養(yǎng)技術(shù)水平的提高，養(yǎng)蜂者對(duì)蜂王的處理方式和次數(shù)越來(lái)越多。高效安全的捕王工具將大有用武之地。三、量化養(yǎng)蜂用電腦數(shù)控程序筆者曾將小攝像頭安裝在越冬蜂巢里，打開(kāi)電腦觀察越冬情況一目了然。如果能把整個(gè)量化養(yǎng)蜂飼養(yǎng)技術(shù)和日程編成電腦程序并加以完善，控制養(yǎng)蜂日程類(lèi)似于提醒或預(yù)警，這樣量化養(yǎng)蜂就真正成為高科技的電子數(shù)控養(yǎng)蜂法。四、蜂糧生產(chǎn)脾花粉經(jīng)由蜜蜂釀

將箱體(圖2)和箱蓋(圖3)的結(jié)合面精加工后，將箱體和箱蓋進(jìn)行組裝后加工定位直銷(xiāo)孔，再在臥式鏜床上加工兩對(duì)軸承孔.這種工藝方法主要是為保證兩對(duì)軸承孔的同軸度要求，但缺點(diǎn)是粗、精加工工序不分，在粗加工工序后不好安排熱處理工序，工件殘余應(yīng)力較大，切削加工性能不好，且臥式鏜床主軸受重力影響易下垂，加工的兩對(duì)軸承孔垂直度易超差，箱體和箱蓋零件缺乏裝配互換性.圖1 箱體加工工藝流程圖由于立式數(shù)控鏜銑床主軸不受重力下垂的影響，孔定位和加工精度高，加工表面質(zhì)量好，效率高