汽柴油

足人們的需求，汽柴油在數(shù)量和質(zhì)量方面都提出了新的要求。在汽柴油的生產(chǎn)、使用等過(guò)程中，最為重要的一個(gè)過(guò)程便是質(zhì)量檢驗(yàn)，這一過(guò)程可以直接決定汽柴油的使用效率。在汽柴油的質(zhì)檢過(guò)程中，存在著諸多的弊端和注意事項(xiàng)。質(zhì)量檢驗(yàn)效率有待提高，主要因素有很多，需要從多方面著手處理。1 汽柴油質(zhì)量檢驗(yàn)過(guò)程中需要注意的一些問(wèn)題1.1 質(zhì)量檢驗(yàn)人員的職業(yè)素養(yǎng)有待提高在當(dāng)下我國(guó)的各個(gè)領(lǐng)域中，常常會(huì)為了獲得更多的經(jīng)濟(jì)利益，降低工人和技術(shù)人才的引進(jìn)門檻，在汽柴油質(zhì)量檢驗(yàn)工作中也不例外。

08)0 引言汽柴油含硫問(wèn)題是現(xiàn)階段對(duì)其進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)遇到的主要問(wèn)題之一。硫元素會(huì)腐蝕直接接觸的設(shè)備，還會(huì)引起催化劑中毒。熒光標(biāo)定法適用于多種汽柴油的質(zhì)量檢驗(yàn)，以目前我國(guó)現(xiàn)行的汽柴油質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)硫元素的影響情況可知，其控制指標(biāo)已經(jīng)接近熒光標(biāo)定法的檢測(cè)下限。因此，本文對(duì)檢測(cè)方法的不確定性控制指標(biāo)進(jìn)行評(píng)估將具有重要意義。1 汽柴油質(zhì)量檢驗(yàn)常見(jiàn)的問(wèn)題與檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)1.1 汽柴油的硫濃度問(wèn)題汽柴油成品質(zhì)量檢測(cè)會(huì)遇到重金屬超標(biāo)情況，其中以硫元素超標(biāo)問(wèn)題最為突出。硫元素超

726001 汽柴油加氫裝置發(fā)展現(xiàn)狀分析伴隨時(shí)代的進(jìn)步，“新老更替”也是目前的發(fā)展趨勢(shì)，柴油相較原油，有著同樣功能的同時(shí)，其價(jià)格更為低廉，深受行業(yè)的推崇。而在技術(shù)水平的不斷提高中，催化裂化技術(shù)逐步趨于成熟，在行業(yè)中是應(yīng)用較為廣泛的技術(shù)之一，在應(yīng)用此技術(shù)時(shí)還不斷地進(jìn)行改進(jìn)，中壓加氫（MHUC）技術(shù)的特性能夠更好地進(jìn)行催化，是目前石油業(yè)技術(shù)發(fā)展的目標(biāo)，也會(huì)是近十年發(fā)展的主要技術(shù)。2 汽柴油加氫裝置構(gòu)造及流程為了能夠深入分析汽柴油加氫裝置反應(yīng)流出物系統(tǒng)的腐蝕與對(duì)

726001 汽柴油加氫裝置發(fā)展現(xiàn)狀分析伴隨時(shí)代的進(jìn)步，“新老更替”也是目前的發(fā)展趨勢(shì)，柴油相較原油，有著同樣功能的同時(shí)，其價(jià)格更為低廉，深受行業(yè)的推崇。而在技術(shù)水平的不斷提高中，催化裂化技術(shù)逐步趨于成熟，在行業(yè)中是應(yīng)用較為廣泛的技術(shù)之一，在應(yīng)用此技術(shù)時(shí)還不斷地進(jìn)行改進(jìn)，中壓加氫（MHUC）技術(shù)的特性能夠更好地進(jìn)行催化，是目前石油業(yè)技術(shù)發(fā)展的目標(biāo)，也會(huì)是近十年發(fā)展的主要技術(shù)。2 汽柴油加氫裝置構(gòu)造及流程為了能夠深入分析汽柴油加氫裝置反應(yīng)流出物系統(tǒng)的腐蝕與對(duì)

度政府將降低對(duì)汽柴油的消費(fèi)稅征收比例，增強(qiáng)對(duì)中低收入者的保障力度。然而，有批評(píng)者稱，政府在降價(jià)前已經(jīng)漲過(guò)價(jià)，是在“愚弄”民眾。印度財(cái)政部長(zhǎng)西塔拉曼表示，調(diào)整后的汽柴油價(jià)格每升分別降低9.5盧比和7盧比（1盧比約合0.1元人民幣），還稱印度政府將因此每年減少1萬(wàn)億盧布的稅收收入。不過(guò)，反對(duì)黨國(guó)大黨的多名“大佬”對(duì)此表示質(zhì)疑。拉賈斯坦邦首席部長(zhǎng)阿肖克?蓋洛特認(rèn)為，降低消費(fèi)稅只是“形式主義”。他說(shuō)：“汽柴油價(jià)格在過(guò)去兩個(gè)月每升上漲約10盧比，現(xiàn)在僅降低9.5盧比

的持續(xù)增多，對(duì)汽柴油的需求量也呈現(xiàn)出逐年增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。在此形勢(shì)下，加強(qiáng)對(duì)汽柴油質(zhì)量的控制至關(guān)重要。作為汽柴油資源的組成成分之一，硫化物質(zhì)的存在不僅威脅到人們身體健康，亦可能對(duì)生態(tài)環(huán)境造成不同程度損壞。本文從汽柴油檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容的分析入手，在此基礎(chǔ)上具體闡明汽柴油硫含量的檢測(cè)方法。關(guān)鍵詞：硫含量;檢測(cè);汽柴油;有害物質(zhì)作為石油化工產(chǎn)品，汽柴油主要是借助相關(guān)工藝技術(shù)進(jìn)行石油的提煉處理而產(chǎn)生，因提煉加工技術(shù)存在差異，所以會(huì)制備成不同型號(hào)的汽柴油產(chǎn)品。而受到成分復(fù)雜、

，交通運(yùn)輸業(yè)對(duì)汽柴油的消耗量也日益加大。機(jī)動(dòng)車排放污染已經(jīng)是全國(guó)各地區(qū)PM2.5 的主要來(lái)源，改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)和尾氣凈化，是實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車尾氣減排的關(guān)鍵，但前提是要有品質(zhì)與之相適應(yīng)的車用燃油。劣質(zhì)汽柴油所排放的尾氣含有多種人體免疫細(xì)胞難以識(shí)別的微小顆粒，會(huì)引發(fā)各種肺部疾病。隨著環(huán)保觀念的普及，越來(lái)越多的人意識(shí)到，對(duì)于汽柴油的質(zhì)量監(jiān)控同樣是一種環(huán)保方式，通過(guò)加強(qiáng)汽柴油監(jiān)管人員的責(zé)任意識(shí)，保障市場(chǎng)中的汽柴油質(zhì)量，可不斷減少由此產(chǎn)生的環(huán)境污染及健康傷害。1 汽柴油質(zhì)量

帥 張晶書(shū)一、汽柴油質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)汽柴油質(zhì)量的好壞將直接影響到該制造業(yè)的生存與發(fā)展。汽柴油質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題，不僅會(huì)影響車的正常運(yùn)行，給人們生活帶來(lái)不便，同時(shí)在使用汽柴油的過(guò)程中會(huì)釋放很多有害物質(zhì)，造成環(huán)境污染。所以在質(zhì)量檢驗(yàn)的過(guò)程中，不僅要考慮產(chǎn)品的實(shí)際運(yùn)用情況，還要考慮到該產(chǎn)品是否滿足環(huán)保的需求［1］。若排放過(guò)量，將加快有毒氣體的轉(zhuǎn)化率，從而造成對(duì)周邊環(huán)境的污染。若汽柴油中硫含量超標(biāo)，會(huì)使油氣中的顆粒物增加，這種顆粒也會(huì)造成環(huán)境污染。特別是人類吸入過(guò)多的顆粒，

71100隨著汽柴油產(chǎn)品市場(chǎng)需求量的不斷增長(zhǎng)，對(duì)于汽柴油產(chǎn)品的質(zhì)量和檢測(cè)都提高了標(biāo)準(zhǔn)，汽柴油檢測(cè)在模式方面得到了不斷的創(chuàng)新和發(fā)展，大部分汽柴油產(chǎn)品在實(shí)際應(yīng)用當(dāng)中顯現(xiàn)出很大的優(yōu)勢(shì)，但同時(shí)也顯露出一些的短板。國(guó)家針對(duì)汽柴油產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)出臺(tái)了很多規(guī)定，使檢測(cè)的相關(guān)指標(biāo)和規(guī)范進(jìn)行不斷的升級(jí)，針對(duì)不符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品要進(jìn)行淘汰。對(duì)汽柴油產(chǎn)品進(jìn)行更有效的檢測(cè)，可提升檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性、有效性，同時(shí)汽柴油產(chǎn)品需進(jìn)行不斷的迭代更新，確保與時(shí)代的發(fā)展保持一致，加速能源行業(yè)的發(fā)

也在日益增多，汽柴油的產(chǎn)品作為典型代表也引起了重視，并且在生產(chǎn)和生活中發(fā)揮看很重要的作用，并且我國(guó)汽柴油的質(zhì)量與發(fā)達(dá)國(guó)家比，相差很多，并且很多不法分子為了攫取暴利，在汽柴油中摻雜雜質(zhì)，并且在生產(chǎn)和生活中帶來(lái)了很不好的影響，所以要對(duì)其進(jìn)行監(jiān)測(cè)和監(jiān)督，這樣使得汽柴油產(chǎn)品的檢測(cè)有很重要的意義。關(guān)鍵詞：汽柴油;質(zhì)量檢驗(yàn);存在問(wèn)題;注意事項(xiàng);探析0 引言目前，在汽柴油市場(chǎng)上，其需求量大幅度上升，這樣的強(qiáng)大使其流通性也越來(lái)越備受關(guān)注，另外，汽柴油產(chǎn)品關(guān)系到國(guó)際民生的石

化而逐漸增強(qiáng)。汽柴油加氫裝置是開(kāi)展節(jié)能工作的基礎(chǔ)，也是石油企業(yè)縮減成本的重要舉措，本文將對(duì)汽柴油加氫精致裝置的節(jié)能情況進(jìn)行分析，并提出優(yōu)化策略，僅供參考。關(guān)鍵詞：汽柴油;加氫精制裝置;節(jié)能分析眾所周知，霧霾天氣空氣中的污染物質(zhì)眾多，影響日常出行不說(shuō)，還會(huì)威脅人們的身體健康，而這一惡劣天氣的形成不止有氣象因素，更多的是污染排放，因此，節(jié)能環(huán)保工作勢(shì)在必行。近些年，中國(guó)發(fā)展迅速，汽柴油的使用量也逐年增長(zhǎng)，汽柴油加氫裝置作為汽柴油使用當(dāng)中的基礎(chǔ)，會(huì)直接影響節(jié)能環(huán)

為成品油主體的汽柴油市場(chǎng)情況，發(fā)生了趨勢(shì)性的改變，截止到2019年，中國(guó)柴油市場(chǎng)需求增長(zhǎng)已連續(xù)2年處于負(fù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，而汽油的需求也在2019年首次出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。1 生 產(chǎn)截止到2019年，中國(guó)煉油總能力達(dá)8.6億t/a[1]，原油加工量達(dá)到6.5億t/a，全年裝置產(chǎn)能利用率為75.6%，其中，主營(yíng)煉廠的全年開(kāi)工率為74%～82%，地方煉廠的全年開(kāi)工率在54%～72%。中國(guó)原油加工量的上升并未帶動(dòng)國(guó)內(nèi)汽柴油總產(chǎn)量的上升，由于需求疲軟，汽柴油總產(chǎn)量反而有所下降,見(jiàn)

不斷攀升，車用汽柴油需求越來(lái)越大，有著廣闊的市場(chǎng)。在高額利潤(rùn)的驅(qū)使下，市場(chǎng)上開(kāi)始出現(xiàn)一些調(diào)和汽柴油，這些汽柴油中大多含有大量的甲縮醛，長(zhǎng)期使用會(huì)影響到車輛的機(jī)動(dòng)性與安全性，并且對(duì)環(huán)境有一定的破壞，給車主帶來(lái)經(jīng)濟(jì)損失，需要引起充分重視。關(guān)鍵詞：二維氣相色譜;汽柴油;甲縮醛;檢測(cè)0 引言近年來(lái)，甲縮醛汽油作為清潔能源的代表日益受到關(guān)注，但亦有調(diào)查發(fā)現(xiàn)甲縮醛汽油會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)抖動(dòng)、加速無(wú)力等現(xiàn)象，它的出現(xiàn)，各方評(píng)論褒貶不一，對(duì)汽油中甲縮醛的檢驗(yàn)勢(shì)在必行。甲縮醛

環(huán)境污染。1 汽柴油產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)關(guān)鍵技術(shù)在汽柴油產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)的過(guò)程中，需要按照質(zhì)量檢測(cè)要求對(duì)每項(xiàng)環(huán)節(jié)進(jìn)行合理控制，以下為汽柴油產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)關(guān)鍵技術(shù)。1.1 檢測(cè)儀器的選配當(dāng)前通過(guò)對(duì)柴汽油產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)分析可知，在實(shí)施檢測(cè)的環(huán)節(jié)中需要使用檢測(cè)儀器設(shè)備來(lái)進(jìn)行檢測(cè)工作，還要按照規(guī)定的操作方法進(jìn)行檢測(cè)，從而可以保證汽柴油的檢測(cè)結(jié)果更加的真實(shí)與準(zhǔn)確。在該研究中，所應(yīng)用到的儀器種類比較多，各類儀器所產(chǎn)生的作用也是不同的，所以需要結(jié)合實(shí)際檢測(cè)需要來(lái)選擇合適的檢測(cè)儀器，

基于此事實(shí)，對(duì)汽柴油的質(zhì)量要求仍需嚴(yán)格，相關(guān)質(zhì)量檢測(cè)部門不能放松警惕。本文筆者就汽柴油質(zhì)量檢驗(yàn)中存在的若干問(wèn)題進(jìn)行總結(jié)并給出簡(jiǎn)要意見(jiàn)，如有不當(dāng)之處，望能予以指正。關(guān)鍵詞：汽柴油;質(zhì)量檢驗(yàn);存在問(wèn)題;發(fā)展前景引言：改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)工農(nóng)行業(yè)在國(guó)際優(yōu)秀理論的指導(dǎo)下得以飛速發(fā)展。其中，煉油工業(yè)更是取得了質(zhì)的飛躍，汽柴油產(chǎn)品質(zhì)量不斷改善，不僅與居民日益增長(zhǎng)的物質(zhì)文化需求保持一致，更是在探索進(jìn)步的過(guò)程中促進(jìn)與之相關(guān)的領(lǐng)域興起。但即便如此，我國(guó)煉油工業(yè)與發(fā)達(dá)國(guó)家相比仍

，從而也促進(jìn)了汽柴油在我國(guó)被大量的應(yīng)用。然而汽柴油的品質(zhì)是消費(fèi)者最為關(guān)注的問(wèn)題，也最應(yīng)該得到國(guó)家政府和黨的正視。所以，本文就汽柴油質(zhì)量檢驗(yàn)中應(yīng)該注意的幾個(gè)問(wèn)題進(jìn)行深入的探討，涵蓋采集樣品和樣品檢測(cè)應(yīng)注意的問(wèn)題，外加日后抽查勘測(cè)應(yīng)注意的問(wèn)題。關(guān)鍵詞：汽柴油;質(zhì)量檢驗(yàn);抽查勘測(cè)汽柴油是關(guān)乎人民生計(jì)的至關(guān)重要石化產(chǎn)品，出現(xiàn)在日常生活各個(gè)角落里，所以它的重要性顯而易見(jiàn)。因此，汽柴油質(zhì)量的檢測(cè)成為了人民最為關(guān)心的問(wèn)題。汽柴油質(zhì)量關(guān)乎著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們?nèi)罕姷氖找妗?/div>

中國(guó)化工貿(mào)易·下旬刊 2019年11期2019-10-21

漸增多，隨之，汽柴油的需求量越來(lái)越高。現(xiàn)階段，很多粗制濫造汽柴油已經(jīng)在大眾的生活中出現(xiàn)，人們已經(jīng)開(kāi)始關(guān)注汽柴油質(zhì)量的問(wèn)題，鑒于此，本文將對(duì)汽柴油質(zhì)量檢驗(yàn)的問(wèn)題進(jìn)行分析，并提出優(yōu)化對(duì)策。關(guān)鍵詞：汽柴油；質(zhì)量檢驗(yàn)；問(wèn)題；對(duì)策在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的背景下，能源問(wèn)題已經(jīng)得到了廣泛重視，汽柴油與大眾的日常生活產(chǎn)生直接聯(lián)系，有助于大眾的生產(chǎn)生活質(zhì)量不斷提高，汽柴油的整體質(zhì)量對(duì)于車輛行駛的安全性產(chǎn)生影響，汽柴油企業(yè)社會(huì)信譽(yù)以及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的提高同樣受到這一因素的影響。所以必須加

本文重點(diǎn)研究了汽柴油檢驗(yàn)中存在的問(wèn)題，對(duì)汽柴油檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了討論，并對(duì)汽柴油檢驗(yàn)過(guò)程中存在問(wèn)題進(jìn)行了深入分析，在研究了汽柴油檢驗(yàn)中各種存在的具體問(wèn)題的基礎(chǔ)上，本文認(rèn)為應(yīng)當(dāng)注重檢驗(yàn)儀器選用和正確操作，加強(qiáng)檢驗(yàn)人員素質(zhì)培養(yǎng)，實(shí)現(xiàn)提升我國(guó)汽柴油質(zhì)量的目的。關(guān)鍵詞：汽柴油;檢驗(yàn);問(wèn)題汽柴油和我們的生產(chǎn)生活息息相關(guān)，汽柴油的質(zhì)量直接影響到工廠的產(chǎn)品質(zhì)量、環(huán)境保護(hù)水平。近些年來(lái)，我國(guó)的煉油工業(yè)工藝水平有了長(zhǎng)足的發(fā)展和進(jìn)步，產(chǎn)品質(zhì)量的有效提升，很好地滿足了人民群眾日益增

積極推廣和應(yīng)用汽柴油調(diào)和技術(shù)可謂十分關(guān)鍵。本文通過(guò)說(shuō)明國(guó)內(nèi)外汽柴油調(diào)和技術(shù)的運(yùn)用現(xiàn)狀，同時(shí)提出了汽柴油調(diào)和技術(shù)應(yīng)用的有效對(duì)策。該研究以分析汽柴油調(diào)和技術(shù)的具體應(yīng)用現(xiàn)狀作為主要的目的，從而有效發(fā)揮出汽柴油調(diào)和技術(shù)的良好作用。關(guān)鍵詞：汽柴油；油田調(diào)和技術(shù)；應(yīng)用現(xiàn)狀前言：長(zhǎng)期以來(lái)，由于遭受有關(guān)煉油設(shè)備與技術(shù)等方面因素的限制與干擾，再加上經(jīng)濟(jì)水平較低方面的影響，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)石油煉制工業(yè)通過(guò)一、二次加工處理之后獲取的油品仍然無(wú)法達(dá)到當(dāng)前的應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)。基于此種環(huán)境之下，油品

化生產(chǎn)。產(chǎn)品為汽柴油、裂化氣和超細(xì)粉體材料，產(chǎn)品均有穩(wěn)定的市場(chǎng)需求和經(jīng)濟(jì)效益，實(shí)現(xiàn)了印尼油砂的綜合利用，該技術(shù)成功運(yùn)行投產(chǎn)后將對(duì)油砂加工行業(yè)有著代表性的影響和意義?！娟P(guān)鍵詞】印尼油砂；汽柴油；裂化氣；超細(xì)粉體；流化熱裂解一、油砂概述油砂是一種含有瀝青或焦油的砂巖，通常是由砂、瀝青、礦物質(zhì)、粘土和水組成的混合物，目前世界上已探明的油砂儲(chǔ)量十分豐富，約占世界石油儲(chǔ)量的30%，獲取油砂中的油氣可作為石油的一種重要的補(bǔ)充能源[1，2]。伴隨國(guó)際原油需求的增長(zhǎng)，OP

可以知道在將來(lái)汽柴油價(jià)格存在著上漲的趨勢(shì)，因此政府對(duì)于汽柴油價(jià)格的調(diào)控更多的體現(xiàn)在增加石油的供給同時(shí)抑制機(jī)動(dòng)車的快速增長(zhǎng)。其政策建議主要體現(xiàn)在一下幾個(gè)方面。關(guān)鍵詞：汽柴油；價(jià)格管理；汽車增長(zhǎng)1 中國(guó)石油歷年消耗首先柴汽油是通過(guò)石油煉制得到，因此我們?cè)诜治霾衿凸┙o的時(shí)候必須和石油的供給結(jié)合起來(lái)，本文假設(shè)市場(chǎng)不存在煉油瓶頸的情況下我們可以這么認(rèn)為，即石油的供給近似等同于柴汽油的供給。在圖1.1我們展示了從2008-2017年中國(guó)的石油消耗，我們從圖1.1可以

堅(jiān)摘要：本文對(duì)汽柴油產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)的主要內(nèi)容（規(guī)劃流程、選擇儀器）實(shí)行分析，然后對(duì)汽柴油產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)（微庫(kù)侖分析、燃燈、紫外熒光分析）技術(shù)的應(yīng)用情況進(jìn)行探析，主要的目的為明確汽柴油產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)的重點(diǎn)工作后，合理運(yùn)用適宜的產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行處理，充分發(fā)揮出汽柴油產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)的最大應(yīng)用價(jià)值，提高汽柴油產(chǎn)品的質(zhì)量。關(guān)鍵詞：汽柴油；產(chǎn)品質(zhì)量；檢測(cè)技術(shù)隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，人們更加關(guān)注低碳出行、環(huán)保等問(wèn)題。當(dāng)前，我國(guó)汽柴油產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越嚴(yán)格，但

楊摘 要：目前汽柴油是交通工具的主要?jiǎng)恿?lái)源，如果產(chǎn)品質(zhì)量有問(wèn)題出現(xiàn)，就會(huì)嚴(yán)重的威脅車輛行駛，甚至對(duì)人們的生命安全造成危害。為了使社會(huì)及經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展實(shí)現(xiàn)，政府相關(guān)部門對(duì)低碳、環(huán)保行業(yè)極其重視，頒布的新《環(huán)境法》使我國(guó)汽柴油產(chǎn)品質(zhì)量提升的步伐加快，其中主要體現(xiàn)為產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)不斷更新且要求逐漸趨于嚴(yán)格。因此，在檢測(cè)汽柴油產(chǎn)品質(zhì)量的過(guò)程中，一定要對(duì)質(zhì)檢技術(shù)分析驗(yàn)證，對(duì)精密可靠的檢測(cè)技術(shù)采用來(lái)使檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性得以保證，保證在使用汽柴油過(guò)程中，使其自身性能最大程度

大背景下，我國(guó)汽柴油用量呈逐年激增趨勢(shì)，也引發(fā)了一系列的油料質(zhì)量問(wèn)題。在開(kāi)展汽柴油的質(zhì)檢環(huán)節(jié)發(fā)現(xiàn)了諸多的問(wèn)題，嚴(yán)重影響了汽柴油使用的安全性。因此，對(duì)時(shí)下常用的汽柴油質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行分析具有重要意義。關(guān)鍵詞：汽柴油；質(zhì)量檢驗(yàn)；分析；探究長(zhǎng)期以來(lái)，汽柴油使我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要能源，也是關(guān)系著民生大計(jì)的消耗品。但值得注意的是，時(shí)下各類因汽柴油質(zhì)量問(wèn)題而產(chǎn)生的事故頻發(fā)，嚴(yán)重威脅了社會(huì)發(fā)展與人民生產(chǎn)生活的安全。本文意在，對(duì)時(shí)下汽柴油的質(zhì)檢工作中存在的問(wèn)題進(jìn)行分析，僅供

的進(jìn)步和發(fā)展，汽柴油的應(yīng)用范圍越來(lái)越廣，汽柴油使用質(zhì)量不僅和生產(chǎn)環(huán)境密切相關(guān)，同時(shí)，也與其生產(chǎn)工藝相關(guān)。如果人們生活中所用的汽柴油質(zhì)量較差，不僅會(huì)危害人體健康，還會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染，因此，為了杜絕不合格的汽柴油在市場(chǎng)中流通，要做好質(zhì)量檢驗(yàn)工作。文章將汽柴油質(zhì)量檢驗(yàn)中應(yīng)該注意的問(wèn)題進(jìn)行分析，希望可以給質(zhì)量檢測(cè)員的順利開(kāi)展工作帶來(lái)相應(yīng)的幫助。關(guān)鍵詞：汽柴油；質(zhì)量檢驗(yàn)；意義；檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)；注意問(wèn)題引言我國(guó)煉油工業(yè)在油料制取工藝上取得了較大的進(jìn)步和發(fā)展，使我國(guó)汽柴油質(zhì)量

非對(duì)稱性，并且汽柴油之間存在差異。中國(guó)應(yīng)逐步放開(kāi)成品油貿(mào)易流通限制，進(jìn)一步推進(jìn)成品油價(jià)格市場(chǎng)化改革。關(guān)鍵詞：汽柴油；價(jià)格；非對(duì)稱中圖分類號(hào)：F426.22文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：16735595（2017）05000106一、引言黨的十八屆三中全會(huì)明確提出了進(jìn)一步深化經(jīng)濟(jì)體制改革的目標(biāo)，提出要讓市場(chǎng)在資源配置中起決定性作用?！吨泄仓醒雵?guó)務(wù)院關(guān)于推進(jìn)價(jià)格機(jī)制改革的若干意見(jiàn)》明確了包括能源價(jià)格市場(chǎng)化在內(nèi)的六大重點(diǎn)領(lǐng)域價(jià)格改革方向。作為關(guān)系到國(guó)計(jì)民生的大宗能源類

067400)汽柴油質(zhì)量檢驗(yàn)中若干問(wèn)題分析閆利民(承德中規(guī)成品油質(zhì)量檢驗(yàn)有限公司,河北承德067400)汽柴油在目前社會(huì)發(fā)展過(guò)程中獲得了一定的發(fā)展和進(jìn)步，并且應(yīng)用范圍也逐漸擴(kuò)寬，而汽柴油的質(zhì)量不僅僅同生產(chǎn)環(huán)境之間有著密切的關(guān)系，同時(shí)同生產(chǎn)工藝也有著聯(lián)系，基于此，本文論述了汽柴油質(zhì)量檢驗(yàn)的相關(guān)問(wèn)題。汽柴油；質(zhì)量檢驗(yàn)；問(wèn)題；措施汽柴油在我國(guó)的發(fā)展中是一種同國(guó)計(jì)民生之間有著密切關(guān)系的工業(yè)產(chǎn)品，但是在實(shí)際中因?yàn)橹苻D(zhuǎn)環(huán)節(jié)總體較多，為了確保終端銷售產(chǎn)品的質(zhì)量，汽柴油輸

國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)的車用汽柴油。目前，中國(guó)石油26家直煉企業(yè)均具備國(guó)Ⅴ生產(chǎn)能力，西部3條長(zhǎng)輸管道均已完成置換，各銷售企業(yè)油品置換基本完成。按照國(guó)家有關(guān)部委要求，2017年1月1日起，全國(guó)全面供應(yīng)國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)車用汽柴油，同時(shí)停止銷售低于國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)的汽柴油，以應(yīng)對(duì)嚴(yán)峻的大氣污染形勢(shì)，加快推進(jìn)成品油質(zhì)量升級(jí)，改善空氣質(zhì)量。作為國(guó)內(nèi)成品油的主要供應(yīng)商之一，中國(guó)石油按照“統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、管道優(yōu)先、順序置換、質(zhì)量管控”原則，克服部分煉廠裝置升級(jí)滯后、管道運(yùn)行難度大、節(jié)點(diǎn)置換受限多、省區(qū)市置

算·汽柴比例對(duì)汽柴油雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)性能影響的研究趙叢姣1,2李旭聰1,2康志強(qiáng)1,2王超1,2高嵩1,2于善穎1,2 （1-長(zhǎng)城汽車股份有限公司技術(shù)中心河北保定071000 2-河北省汽車工程技術(shù)研究中心）以一臺(tái)柴油機(jī)為原型機(jī)，增加進(jìn)氣道汽油噴射系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣道預(yù)混噴射汽油缸內(nèi)直接噴射柴油引燃的燃燒模式，對(duì)汽柴油雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行深入的性能研究。研究結(jié)果顯示：隨著汽柴油比例的升高，缸內(nèi)燃燒壓力峰值和放熱率峰值依次降低，對(duì)應(yīng)相位依次推后；汽柴油雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)NO

簡(jiǎn) 訊煤基清潔汽柴油滿足車用油品國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)2016年1月28日，陜西延長(zhǎng)石油能源科技有限公司開(kāi)發(fā)的煤基高清潔車用汽柴油新產(chǎn)品，通過(guò)了由陜西省工業(yè)和信息化廳組織的成果鑒定。該項(xiàng)技術(shù)通過(guò)添加劑調(diào)制解決了煤基汽柴油不能直接滿足車用汽柴油國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的難題。長(zhǎng)安大學(xué)汽車學(xué)院的專家委員會(huì)認(rèn)為，煤基清潔車用汽柴油理化性能指標(biāo)與同標(biāo)號(hào)普通汽柴油相當(dāng)，適應(yīng)現(xiàn)有車輛發(fā)動(dòng)機(jī)要求，節(jié)能環(huán)保性能明顯，工藝技術(shù)成熟，在線調(diào)制工藝達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平，可以投入批量工業(yè)化生產(chǎn)。經(jīng)陜西省石油產(chǎn)品質(zhì)

目前，隨著我國(guó)汽柴油加氫裝置的發(fā)展，國(guó)內(nèi)對(duì)汽柴油加氫裝置防腐的研究也進(jìn)入了新的發(fā)展階段，其中對(duì)汽柴油加氫裝置反應(yīng)流出物系統(tǒng)腐蝕的研究也就成為了相關(guān)技術(shù)人員的研究對(duì)象，吸引了不少技術(shù)人員的關(guān)注。因此，本文從汽柴油加氫裝置的發(fā)展現(xiàn)狀出發(fā)，分析汽柴油加氫裝置反應(yīng)流出物系統(tǒng)流出物的腐蝕性因素，并進(jìn)一步針對(duì)汽柴油加氫裝置反應(yīng)流出物系統(tǒng)的防腐對(duì)策。1 汽柴油加氫裝置發(fā)展現(xiàn)狀隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的高速運(yùn)轉(zhuǎn)和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，對(duì)上世紀(jì)九十年代我國(guó)煉廠加工的原油大部分都含硫量低的

071000）汽柴油雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)研究李旭聰史曉剛王超劉曉娜高定偉 （長(zhǎng)城汽車股份有限公司技術(shù)中心河北保定071000）以一臺(tái)傳統(tǒng)柴油機(jī)為原型機(jī)，在進(jìn)氣道增加汽油供油系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)汽柴油兩種燃料在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)燃燒。主要研究主噴油量、預(yù)噴正時(shí)、增壓壓力和柴油共軌壓力4個(gè)參數(shù)對(duì)汽柴油雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響。汽柴油雙燃料主噴油量預(yù)噴正時(shí)增壓壓力柴油共軌壓力引言高漲的油價(jià)和對(duì)溫室氣體的關(guān)注驅(qū)動(dòng)內(nèi)燃機(jī)朝著更為高效的方向發(fā)展。高效節(jié)能的重?fù)?dān)落在柴油機(jī)上，因其相對(duì)于汽

·研究·開(kāi)發(fā)·汽柴油比例對(duì)汽柴油雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)性能影響的研究史曉剛1，2李旭聰1，2康志強(qiáng)1，2趙衛(wèi)平1，2王超1，2趙中芹1，2高定偉1，2 （1-長(zhǎng)城汽車股份有限公司技術(shù)中心河北保定071000 2-河北省汽車工程技術(shù)研究中心）摘要：以一臺(tái)柴油機(jī)為原型機(jī)，增加進(jìn)氣道汽油噴射系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣道預(yù)混噴射汽油缸內(nèi)直接噴射柴油引燃的燃燒模式，對(duì)汽柴油雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)性能進(jìn)行深入的研究。研究顯示：汽柴油雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)燃燒壓力和放熱率峰值隨著汽柴油比例的升高逐漸降低，并

柴油主噴正時(shí)對(duì)汽柴油雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)性能影響研究趙叢姣1，2任 歡1，2常進(jìn)才1，2王雪敏1，2高定偉1，2 （1-長(zhǎng)城汽車股份有限公司技術(shù)中心河北保定0710002-河北省汽車工程技術(shù)研究中心）摘要：以一臺(tái)柴油機(jī)為原型機(jī)，增加進(jìn)氣道噴射汽油系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣道預(yù)混噴射汽油缸內(nèi)直接噴射柴油引燃的燃燒模式，對(duì)汽柴油雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行深入的性能研究。研究結(jié)果顯示：隨著柴油主噴正時(shí)推后，缸內(nèi)燃燒壓力和放熱率第二峰值對(duì)應(yīng)相位隨之推后；同時(shí)，NOx排放隨著柴油主噴正時(shí)推后得到

7406）1 汽柴油產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)關(guān)鍵技術(shù)1.1 檢測(cè)儀器的選配對(duì)于汽柴油產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)而言，在檢測(cè)過(guò)程中，主要是通過(guò)檢測(cè)儀器來(lái)完成的，配合相應(yīng)的方式方法，完成對(duì)汽柴油產(chǎn)品的相關(guān)檢測(cè)。在本次的研究中，選擇的儀器較多，包括運(yùn)動(dòng)粘度測(cè)定儀、閉口閃點(diǎn)測(cè)定儀、凝點(diǎn)測(cè)定儀、冷濾點(diǎn)測(cè)定儀、餾程測(cè)定儀、紫外熒光測(cè)硫儀化學(xué)發(fā)光定氮儀、汽油辛烷值機(jī)和柴油十六烷值機(jī)、汽油氧化安定性測(cè)定儀、銅片腐蝕測(cè)定儀等等。目前，國(guó)家和社會(huì)對(duì)汽柴油產(chǎn)品檢測(cè)的重視程度比較高，所以在相關(guān)的儀器上

成運(yùn)行，生產(chǎn)的汽柴油各項(xiàng)工藝技術(shù)指標(biāo)完全符合應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)。該項(xiàng)目是在國(guó)家科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目——生物基合成氣經(jīng)二甲醚制汽柴油的基礎(chǔ)上，由中科院青島生物能源與過(guò)程研究所承擔(dān)并完成的。該項(xiàng)目以秸稈為原料，經(jīng)生物質(zhì)氣化、合成氣一步法合成二甲醚、二甲醚制汽柴油等步驟制取汽柴油。其中，二甲醚轉(zhuǎn)化率達(dá)到100%，汽油收率為40%～45%，產(chǎn)油量達(dá)12～15kg/h，中試開(kāi)發(fā)生產(chǎn)成本約8000元/噸。該項(xiàng)目工程化的開(kāi)發(fā)成功，對(duì)農(nóng)業(yè)廢棄物的資源化利用，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)能源結(jié)構(gòu)多

的10年，我國(guó)汽柴油消費(fèi)年均增長(zhǎng)8%以上。未來(lái)幾年國(guó)內(nèi)汽柴油消費(fèi)仍將保持快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，其中汽油消費(fèi)的增速將高于柴油，由此將帶來(lái)柴汽比的持續(xù)走低和國(guó)內(nèi)柴油產(chǎn)能的過(guò)剩。2002年以來(lái)的10年，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)及汽車工業(yè)的快速發(fā)展，轎車進(jìn)入家庭，國(guó)內(nèi)汽柴油消費(fèi)呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，年均增速超過(guò)8%。預(yù)計(jì)到2020年以前，我國(guó)經(jīng)濟(jì)將保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，汽車保有量持續(xù)高增長(zhǎng)，城鎮(zhèn)化穩(wěn)步推進(jìn)，由此拉動(dòng)汽柴油消費(fèi)總量持續(xù)增長(zhǎng)。10年來(lái)國(guó)內(nèi)汽柴油消費(fèi)快速增長(zhǎng)我國(guó)2001年底加入WTO，

492億元用于汽柴油的升級(jí)換代。2012年7月底，經(jīng)過(guò)2個(gè)月置換期的過(guò)渡，中石化已在北京地區(qū)全面提供京標(biāo)V車用汽油。據(jù)王強(qiáng)透露，下一步計(jì)劃為上海提供滬V標(biāo)準(zhǔn)車用汽油，不過(guò)這個(gè)還需要和上海市政府進(jìn)一步協(xié)商具體細(xì)節(jié)。中石化董事長(zhǎng)傅成玉還承諾，凡是環(huán)保需要的投資一分不少，凡是不符合環(huán)保的事一件不做，凡是污染和破壞環(huán)境的效益一分不要，“十二五”期間將投資316.9億元用于環(huán)保。根據(jù)中石化《2012環(huán)境保護(hù)白皮書(shū)》的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2005—2011年，中石化累計(jì)節(jié)約