長壽命
- 全厚式長壽命路面的龍江“首秀”
資有限公司根據(jù)長壽命路面各結(jié)構(gòu)層的受力特點及對材料的性能要求，借鑒國內(nèi)外全厚式長壽命瀝青路面的研究成果，結(jié)合季節(jié)性凍土區(qū)重載交通與復雜的自然環(huán)境特點，提出了新型全厚式長壽命瀝青路面結(jié)構(gòu)，在哈爾濱至肇源高速公路（以下簡稱“哈肇高速”）完成了全厚式長壽命瀝青路面技術在季節(jié)性凍土區(qū)的“首秀”。我國幅員遼闊，根據(jù)環(huán)境氣候條件可分為多年凍土區(qū)、季節(jié)性凍土區(qū)和全年不凍區(qū)。其中，季節(jié)性凍土區(qū)氣候特點具有很強的地域性，其晝夜溫差大、冬季寒冷干燥、冰凍期較長且極寒天氣較多。
中國公路 2023年20期2024-01-27
- 超高拉速長壽命浸入式下水口研究及應用
蝕性，以此達到長壽命使用要求。關鍵詞 ?長壽命；浸入式下水口；耐侵蝕0前言在鋼鐵工業(yè)的發(fā)展過程中，連鑄中間包用耐火材料快速發(fā)展，為連鑄工藝技術的進步提供強有力的支撐。而目前連鑄工藝使用的浸入式水口設計方案，一般都以樹脂結(jié)合的Al2O3-C材料為主，為了加強抗侵蝕性，通常其渣線部位選用氧化鋯、石墨等材料，由樹脂結(jié)合成鋯碳質(zhì)材料，部分添加SiC、Si、Al、B4C等添加劑來提高材料的抗氧化性能，確保滿足連鑄工藝要求。但隨著轉(zhuǎn)爐冶煉節(jié)奏加快，小方坯鑄機拉速最高達
江蘇陶瓷 2023年3期2023-08-04
- 瀝青路面冷再生技術在高速公路施工中的應用
色化、低成本、長壽命，符合高速工程的施工標準，具有推廣應用價值。2 瀝青路面冷再生技術的應用實例分析2.1 案例概述以某高速公路改擴建工程項目為例，項目施工路線長度為76km，工程施工內(nèi)容包括路面罩面施工和病害處理等。從項目建設角度分析，針對綠色低碳新要求，行業(yè)人員積極探索運用新工藝，保障工程建造預期目標實現(xiàn)，獲得了不錯的成效?，F(xiàn)結(jié)合瀝青路面冷再生技術應用實踐，展開具體分析。2.2 試驗段情況為保證瀝青路面冷再生技術的應用效果，事前應組織開展應用試驗，檢測
交通建設與管理 2022年4期2023-01-10
- 長壽命摩擦/力致發(fā)光材料取得新進展
出一種自充能、長壽命摩擦/力致發(fā)光材料——Sr3Al2O5Cl2:Dy3+/PDMS(SAOCD/PDMS)，該材料在摩擦學、力學的刺激下，無需預輻照即可產(chǎn)生明亮的長壽命摩擦/力致發(fā)光，有效地避免了此前材料在使用時的預輻照需求，極大提升了長壽命摩擦/力致發(fā)光材料的應用便利性。為揭示SAOCD/PDMS的自充能、長壽命摩擦/力致發(fā)光原理，研究人員進一步分析了材料的熱釋光、陰極射線發(fā)光、摩擦電性能及發(fā)光的基體效應。結(jié)果表明，界面摩擦電場誘導電子轟擊物理過程是S
潤滑與密封 2022年9期2022-12-03
- 高壓大容量長壽命脈沖電容器的研制
高壓、大容量、長壽命金屬化膜電容器。從理論計算出發(fā)，對照經(jīng)驗數(shù)據(jù)庫，綜合考慮電容器的額定電壓、峰值電流、工作頻率等指標，得出膜材取值范圍和電容器可選元件子集;應用計算機3D擬合等仿真技術，反復迭代出匹配基材的最優(yōu)元件大小及元件空間布局方案，確定了電路拓撲、芯子結(jié)構(gòu)及絕緣方案。同時，搭建全工況試驗平臺，測試了電容器的電壓、工作電流、壽命等性能指標。測試結(jié)果表明：電容器容值217 μF，在額定電壓為35 kV、工作電流為35 kA、反峰大于10%工況下，壽命大
河南科技 2021年15期2021-10-31
- 長壽命瀝青路面結(jié)構(gòu)設計關鍵技術研究
的問題，闡述了長壽命瀝青路面結(jié)構(gòu)的核心技術，分析表明：為了計算結(jié)構(gòu)的荷載響應，需要首先選定力學理論與計算模型，確定荷載標準（荷載模型）以及與計算模型對應的材料參數(shù)，據(jù)此揭示結(jié)構(gòu)在全壽命周期中的力學響應 及其演化規(guī)律。要確定結(jié)構(gòu)的抗力，則需預先掌握設計標準（設計年限）、材料的強度參數(shù)、疲勞損傷的演化規(guī)律以及結(jié)構(gòu)的失效準則（強度理論），并掌握材料失效與結(jié)構(gòu)失效的關聯(lián)性與差異性。根據(jù)山西省的實際交通提出一種長壽命瀝青路面結(jié)構(gòu)，以達到省內(nèi)路面不發(fā)生結(jié)構(gòu)性破壞，損壞
交通科技與管理 2021年24期2021-09-23
- 柔性基層長壽命瀝青路面結(jié)構(gòu)力學分析
壽命長。近年來長壽命瀝青路面成為熱門課題。孫立軍等通過對以往路面的調(diào)查研究，認識到力學理論不能完全解決路面損壞問題，并通過闡述路面損壞特性及機理，建立了路面結(jié)構(gòu)行為方程，提出了全壽命設計的概念及流程；鄭健龍?zhí)岢隽嘶诮Y(jié)構(gòu)層壽命遞增的耐久性瀝青路面設計新思想；崔鵬等采用SHELL、AI等方法對國外長壽命瀝青路面設計指標進行修正，提出了適用于中國的長壽命柔性基層瀝青路面設計指標。該文建立有限元模型，通過調(diào)整結(jié)構(gòu)層厚度和基層厚度、彈性模量等參數(shù)的多種組合，分析長
公路與汽運 2021年3期2021-07-19
- “瀝”久彌新，長壽的奧秘！
，國內(nèi)開始引入長壽命路面理念，并鋪筑了大量的試驗路開展相關理論研究，但很多國外的理論對我國并不適用。因此，走出一條屬于中國自己的長壽命路面技術之路，成為了行業(yè)的迫切需求。聚焦這一目標，中國公路學會聯(lián)合阿里巴巴、高德地圖免費開設“道路全生命周期管理與技術”大講堂直播課程，從多角度呈現(xiàn)了行業(yè)最新學術動態(tài)、技術方案和運營管理經(jīng)驗，以期為更多地區(qū)和業(yè)內(nèi)人士提供參考和借鑒。雖然目前我國在長壽命路面技術方面已經(jīng)積累了一些有益經(jīng)驗，但仍有諸多技術難點亟待突破，構(gòu)建具有中
中國公路 2020年14期2020-08-17
- 延長路面壽命是行業(yè)使命
短板之一。借鑒長壽命瀝青路面的設計理念，提高路面質(zhì)量，延長路面壽命已成為當務之急。鏈接：長壽命路面溯源長壽命路面的歷史可以追溯到20世紀50年代初期，當時英國修筑了多條設計壽命為20年的試驗路段，在這些試驗段路面性能的分析基礎上，提出了早期的長壽命瀝青路面設計方法，即在道路使用20年后，通過對原路面補強來實現(xiàn)40年的設計壽命。研究表明，采用這種設計方法后，當重載交通路面設計年限增至40年以上時，無需結(jié)構(gòu)性維修，既可以降低道路養(yǎng)護成本，又可以減少道路交通延誤
中國公路 2020年14期2020-08-17
- 北京路面的“延年益壽”方案
文 我國的長壽命瀝青路面相關應用及研究起步較晚，落后歐美發(fā)達國家50年，且我國幅員遼闊、氣候差異較大，各省市的交通特點亦有所不同，因此，根據(jù)各自的特點，確定長壽命瀝青路面的相關參數(shù)顯得尤為重要。為了研發(fā)出適合北京市交通和氣候條件的長壽命路面結(jié)構(gòu)，2010年，北京市交通委啟動重大科技攻關項目“長壽命瀝青路面關鍵技術及標準研究”（以下簡稱“研究”），拉開了長壽命瀝青路面技術在北京地區(qū)實踐的帷幕。北京市長壽命瀝青路面結(jié)構(gòu)與材料研究北京對長壽命瀝青路面的定義國外一
中國公路 2020年14期2020-08-17
- 長壽命電池機心
——新品JP75
開發(fā)上也著眼于長壽命電池機心的開發(fā)，以減少電池更換對環(huán)境造成的污染。今年4月份，MIYOTA美優(yōu)達新推出了8年電池壽命的多功能新品機心——JP75。JP75機心具有完善的多種功能，除了中心3針外，表盤面美觀地分布三個小眼功能窗口和一個日歷小窗口顯示：3字位小眼設置的24小時顯示，6字位小眼設計了雙時區(qū)的24小時顯示，9字位小眼為周歷窗口顯示，同時在4-5字位之間顯示是日歷小窗口，科學的功能分布使得整個表盤協(xié)調(diào)而穩(wěn)重，突出的8年電池壽命為高檔商務手表提供了更
鐘表 2020年2期2020-06-17
- 一種便于質(zhì)心配平的長壽命導電滑環(huán)
環(huán);質(zhì)心配平;長壽命中圖分類號：TM934.14? ? ? 文獻標志碼：A? ? ? ? ?文章編號：2095-2945（2020）10-0092-02Abstract： In this paper， the importance of the balance of the center of mass in the rotating process of the slip ring is put forward， and its working prin
科技創(chuàng)新與應用 2020年10期2020-04-24
- 廣東省公路長壽命瀝青路面結(jié)構(gòu)動力響應與性能演化
等級新建/改建長壽命瀝青路面的建設。該項目基于廣東省高溫多雨和重載運輸?shù)奶攸c，通過典型路面結(jié)構(gòu)調(diào)查研究及在長壽命試驗路中布設應變傳感器、溫濕度傳感器、壓力傳感器和多層位移計等路面力學響應監(jiān)測系統(tǒng)，獲得了長壽命瀝青路面的動力響應數(shù)據(jù)和長期性能觀測數(shù)據(jù)，得出了長壽命瀝青路面結(jié)構(gòu)真實的動力響應和性能演化規(guī)律。提出了適用于高溫多雨地區(qū)重載交通的長壽命瀝青路面結(jié)構(gòu)及其設計指標，并形成了施工技術規(guī)程。3.2 性能指標及技術創(chuàng)新(1)提出了適用于高溫多雨地區(qū)重載交通的典
廣東公路交通 2020年5期2020-03-05
- 國家重點研發(fā)計劃“長壽命混凝土制品關鍵材料及制備技術”項目年度會議召開
“長壽命混凝土制品關鍵材料及制備技術”項目是“十三五”國家重點研發(fā)計劃”重點基礎材料技術提升與產(chǎn)業(yè)化“專項項目之一。為了推動項目研究工作，12 月18 日由武漢理工大學主辦，中國鐵道科學研究院集團有限公司、寧波中淳高科股份有限公司協(xié)辦的“十三五”國家重點研發(fā)計劃“長壽命混凝土制品關鍵材料及制備技術”項目2020 年度工作會議在浙江省寧波市召開。會上，謝永江對各課題主要研究內(nèi)容進行了介紹。他表示，“長壽命混凝土制品關鍵材料及制備技術”項目由武漢理工大學牽頭，
江西建材 2020年12期2020-02-15
- 長壽的希望
。也正因如此，長壽命瀝青路面（永久性瀝青路面）在近十多年里，成為了道路路面研究領域的熱門課題。長壽命路面的歷史最早可追溯到20世紀50年代初期，該技術在歐美發(fā)達國家已經(jīng)得到大范圍實踐運用，其路面最高壽命可達50年之久。國外的長壽命路面主要是利用較厚的瀝青層達到減少瀝青層底開裂及防止出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性車轍的目的，這種方案需要足夠厚的瀝青層，隨之而來的，是公路造價的急劇提升。目前，我國長壽命路面研究還處于技術起步、試驗階段，很多大學和科研院所對此開展了相關理論研究。2
中國公路 2020年14期2020-01-19
- 鐵路視頻存儲技術發(fā)展
儲具有低成本、長壽命優(yōu)點，能滿足鐵路視頻監(jiān)控系統(tǒng)的基本需求，是未來存儲應用的方向。關鍵詞：視頻；冷存儲；低成本；高可靠；長壽命鐵路視頻監(jiān)控系統(tǒng)是監(jiān)控行車安全的有效手段，采用網(wǎng)絡化、數(shù)字化視頻監(jiān)控技術和IP傳輸方式的鐵路綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)，為鐵路行車、貨運、客運、公安等有關部門提供所需的視頻信息。1 鐵路視頻監(jiān)控系統(tǒng)存儲現(xiàn)狀鐵路視頻監(jiān)控系統(tǒng)存儲以IP存儲網(wǎng)絡（IP-SAN）方式為主，也有個別專業(yè)視頻采用光纖存儲網(wǎng)絡（FC-SAN）、直連式存儲（DAS）或網(wǎng)絡附
科技風 2019年1期2019-10-14
- 交通土建結(jié)構(gòu)長壽命安全保障的途徑分析
礎設施重大結(jié)構(gòu)長壽命安全保障領域存在的主要問題，并針對這些問題提出相應的措施。[關鍵詞]交通土建結(jié)構(gòu) 長壽命 安全保障交通基礎設施是社會交通體系的重要組成部分，它是由道路、鐵路、橋梁、隧道、地鐵、機場等部分組成，屬于社會的一筆固定資產(chǎn)，包含著社會公益性、經(jīng)濟先導性、網(wǎng)絡經(jīng)濟性、規(guī)模經(jīng)濟性和軍事戰(zhàn)略性等基本屬性。為了實現(xiàn)交通土建結(jié)構(gòu)長壽命的安全保障的目標，必須充分發(fā)揮其基礎性。先導性和服務性功能，以便于支撐經(jīng)濟建設的持續(xù)發(fā)展、保障人民生活的安穩(wěn)有序、助力國家
商情 2019年27期2019-06-25
- 長壽命動力鋰離子電池關鍵技術研究
研究的過程中，長壽命動力鋰離子電池是研究的重點。本文從我國動力鋰離子電池的研究現(xiàn)狀出發(fā)，就其關鍵技術進行了分析和討論，希望能夠為長壽命動力鋰離子電池的研究提供一些參考。關鍵詞：長壽命;動力;鋰離子電池;關鍵技術1 引言21世紀，新能源技術和可再生能源技術是備受矚目的高新技術產(chǎn)業(yè)，其中電化學電源體系的主要發(fā)展方向為大容量、長壽命和高比能。鋰離子電池作為一種新的化學電源體系，屬于現(xiàn)階段所有使用電池中較為常見的一種，具有較高的比能和良好的兼容性，使用壽命也更長，
時代汽車 2019年5期2019-06-11
- 長壽命瀝青路面結(jié)構(gòu)設計研究
1-5]。1 長壽命瀝青路面設計理念1.1 長壽命瀝青路面設計理論基礎（1）疲勞極限傳統(tǒng)瀝青路面結(jié)構(gòu)設計方法與長壽命瀝青路面結(jié)構(gòu)設計方法區(qū)別很大，傳統(tǒng)瀝青路面設計荷載的輸入?yún)?shù)是累計交通量，而長壽命瀝青路面的參數(shù)是設計交通軸載，其理論基礎是瀝青混合料疲勞極限理論，所謂疲勞極限就是指瀝青混合料存在一個彎拉應變臨界點，當路面結(jié)構(gòu)的彎拉應變低于這個值時，瀝青混合料層底就不會出現(xiàn)疲勞損傷，這個拉應變臨界點對應的就是疲勞極限。Long和Monismith建議控制瀝青
城市道橋與防洪 2018年12期2018-12-27
- 航天科技集團霍爾電推進研究獲重大進展
mN霍爾推力器長壽命性能試驗，工作時間率先突破8000h，關鍵性能指標達到任務要求，已具備在軌可靠、穩(wěn)定運行15年以上的能力，可為多個型號任務提供先進技術支撐。據(jù)悉，霍爾推力器具有高比沖、小推力特性，在執(zhí)行空間推進任務時通常需要長時間連續(xù)工作，對可靠性的要求極高。目前，世界上尚沒有有效且可信的霍爾推力器工作機理的研究和壽命預估理論預測算法。為確保80mN霍爾推力器滿足8000h壽命性能要求，必須在地面真空艙內(nèi)對其進行1:1的壽命試驗。上?？臻g推進研究所80
軍民兩用技術與產(chǎn)品 2017年3期2017-12-31
- 三方共同開發(fā)東風商用車長壽命潤滑油
開發(fā)東風商用車長壽命潤滑油2016年12月6日，嘉實多BP中國、東風商用車有限公司、東風嘉實多油品有限公司，三方共同開發(fā)長壽命潤滑油項目戰(zhàn)略合作備忘錄簽字儀式，在BP上?？偛颗e行。車用潤滑油質(zhì)量的好壞，對汽車的正常行駛、發(fā)揮汽車的性能、延長汽車使用期，尤其是對商用車顯得尤為重要，它不僅能減少車輛保養(yǎng)的次數(shù)，還能延長發(fā)動機的使用壽命。為此，東風商用車有限公司，本著提升油品研發(fā)速度、油品質(zhì)量，降低油品成本為目標，與嘉實多(BP)中國技術中心、東風嘉實多油品有限
潤滑油 2017年1期2017-11-30
- 長壽命抗干擾測試針在SOT363半導體高頻器件測量中的應用
214028）長壽命抗干擾測試針在SOT363半導體高頻器件測量中的應用唐明津，陳偉，陳新（英飛凌（無錫）科技有限公司，江蘇無錫214028）在半導體器件生產(chǎn)企業(yè)中，使用測試針接觸器件的引腳進行電參數(shù)測量，必須考慮兩個問題。一個問題是降低測試針與器件引腳間的接觸電阻。在自動化生產(chǎn)線中，企業(yè)要想得到高精度的測量值，必須經(jīng)常替換已磨損的測試針，才能獲得更高的成品率。另一個問題是降低外部信噪對半導體高頻器件（工作頻率＞2 GHz）HFE參數(shù)測量的影響。外部信噪會
電子與封裝 2017年7期2017-07-20
- 大飛機
證大型飛機結(jié)構(gòu)長壽命、高效率、低成本研制和生產(chǎn)等方面的意義；對國外大型飛機的裝配自動化發(fā)展狀況進行了綜述，簡要分析了國外發(fā)展的幾種主要自動化裝配系統(tǒng)，總結(jié)了國外大型飛機的自動化裝配水平；對西方國家在大型飛機自動化裝配中采用的先進的裝配理念和方法，如決定性裝配方法等進行了概述。最后針對國內(nèi)自動化裝配水平低的現(xiàn)狀和大型飛機研制和生產(chǎn)的需求，提出了發(fā)展模塊化結(jié)構(gòu)的自動化裝配系統(tǒng)、貫徹并行工程理念、實現(xiàn)面向制造和面向裝配的設計等發(fā)展建議。關鍵詞：自動化裝配；大型飛
中國學術期刊文摘 2017年11期2017-06-12
- 關于建立健全交通基礎設施長壽命安全保障體系的戰(zhàn)略思考
展交通基礎設施長壽命安全保障體系的系統(tǒng)研究和建設工作，以全面提升長壽命安全保障和減災防災應急處治能力，確保交通基礎設施的長壽命安全服役和交通大動脈的安全暢通。這對支撐國民經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展、保障人民生活安穩(wěn)有序、助力國家安全和社會穩(wěn)定，具有十分重要的戰(zhàn)略意義。二、我國交通基礎設施面臨的嚴峻形勢和重大挑戰(zhàn)（一）結(jié)構(gòu)病害嚴重，安全隱患增多，“短壽命”突出交通基礎設施經(jīng)受著復雜環(huán)境（風、雨、雪、車輛荷載、海洋環(huán)境等）的長期作用，以及突發(fā)自然、地質(zhì)災害侵襲（或恐怖襲擊
中國工程科學 2017年6期2017-03-05
- 新型機油實現(xiàn)12萬公里超長換油周期
40 D12 長壽命柴油機油技術發(fā)布會上，中國石油潤滑油公司推出歷經(jīng)5年研發(fā)的昆侖 15W-40 D12 長壽命柴油機油。這個產(chǎn)品率先在國內(nèi)實現(xiàn)柴油機油產(chǎn)品的12萬公里超長換油周期，刷新?lián)Q油里程紀錄。新產(chǎn)品經(jīng)過18個月累計 400萬公里的行車試驗。司機用油感受、油液監(jiān)測分析和發(fā)動機拆檢等測試數(shù)據(jù)顯示，該油品高溫清凈性、抗氧化性、煙炱分散性和抗磨損性等性能優(yōu)異。與常規(guī)換油周期的油品相比較，新型長壽命柴油機油延長了換油周期，提高了車輛出勤率，降低了用油、耗材和
中國設備工程 2017年6期2017-01-21
- 長壽命燃氣發(fā)動機油在出租車上的應用研究
課題之一。使用長壽命燃氣發(fā)動機油10W-40在雙燃料出租車上進行了行車試驗，結(jié)果表明，長壽命燃氣發(fā)動機油10W-40在出租車上行駛10000 km后各項性能指標均遠低于換油指標要求，可為出租車在長時間超負荷運行及頻繁啟停工況下提供良好的潤滑保護，并降低車輛保養(yǎng)維修成本。關鍵詞：長壽命；燃氣發(fā)動機油；出租車；行車試驗中圖分類號：TE626.32文獻標識碼：AStudy on Application of Long Life Gas Engine Oil in
潤滑油 2016年5期2017-01-06
- 承德建龍?zhí)徕C轉(zhuǎn)爐長壽命攻關
齡 濺渣護爐 長壽命 氧氮混吹0引言提釩轉(zhuǎn)爐是在低堿度、低溫、高氧化性[1]的環(huán)境下使用，與普通煉鋼渣爐的高溫、高堿度、高氧化性環(huán)境存在很大差別。鑒于此，目前國內(nèi)外提釩轉(zhuǎn)爐的壽命普遍很低。其中，俄羅斯的下塔公司提釩轉(zhuǎn)爐壽命約為4000爐次左右，國內(nèi)攀鋼提釩轉(zhuǎn)爐爐齡一直在為7000爐次左右。據(jù)媒體報道，攀鋼下屬的西昌分公司提釩轉(zhuǎn)爐壽命達到了10064爐次。河北承鋼的提釩轉(zhuǎn)爐壽命最近達到了11109爐次的大關。總之，目前國內(nèi)提釩轉(zhuǎn)爐的使用壽命已達到國際領先水平
科學與財富 2016年18期2016-12-22
- 基于長壽命路面結(jié)構(gòu)的市政道路瀝青路面加鋪研究
5000）基于長壽命路面結(jié)構(gòu)的市政道路瀝青路面加鋪研究胡建強，劉雙祥（二秦高速公路張家口管理處 張家口市 075000）在借鑒國內(nèi)外長壽命路面的研究與發(fā)展經(jīng)驗基礎上，針對北京氣候、交通情況、原材料技術性能等，通過對比分析，確定了市政道路加鋪路面表面層、下面層、應力吸收層的材料；同時經(jīng)過應力、應變分析及驗算確定了每層材料厚度。長壽命瀝青路面結(jié)構(gòu)；瀝青混合料；應力；應變1 引言長壽命瀝青路面是指在設計年限40～50年期間不發(fā)生結(jié)構(gòu)性損壞，僅需要每隔15～20年
北方交通 2016年1期2016-11-14
- 高溫長壽命電機脂的研究與應用
潤滑脂；電機；長壽命中圖分類號：TE626.4文獻標識碼：A文章編號：1002-3119（2015）02-0007-040 引言近20年來，隨著電力電子技術、計算機技術和控制理論發(fā)展，電機調(diào)速技術的迅速發(fā)展，電機的應用不再局限于工業(yè)方面，在商業(yè)及家用設備等各個領域也得到應用。當電機的制造技術達到一定程度時，潤滑脂性能對電機的運行壽命的影響就顯得尤為突出。合成潤滑油具有一定化學結(jié)構(gòu)和特殊性能，與礦物油相比，合成潤滑油具有更好的黏溫性能和熱氧化性能。另外，合成
潤滑油 2015年2期2015-07-06
- 非對稱受阻酚抗氧劑在壓縮機油中的應用
6000 h的長壽命螺桿壓縮機油。關鍵詞：非對稱型受阻酚；壓縮機油；長壽命中圖分類號：TE626.37 文獻標識碼：A0 引言壓縮機油是一種專用潤滑油，它主要用于壓縮機的活塞和氣缸的摩擦部位以及進、排氣閥和軸承、聯(lián)桿等傳動件的潤滑。多年來，我國已開發(fā)出使用壽命在3000 h左右的礦物油型壓縮機油和長壽命的合成型螺桿壓縮機油（大于5000h），形成較完整的壓縮機油系列產(chǎn)品。但是，普通礦物油型螺桿壓縮機油使用壽命太短，而合成型螺桿壓縮機油價格又太昂貴。近年來，
潤滑油 2015年1期2015-06-30
- 高容量型鋰離子電池的制備及其電化學性能研究
圓柱形；容量；長壽命索尼公司[1]首次合成了鋰離子二次電池并且商業(yè)化。由于鋰離子電池[2]具有重量輕、電壓高、安全性好和長壽命等優(yōu)點，近年來得到快速發(fā)展。目前用于商業(yè)化電池的正極材料主要是鈷酸鋰[3]，但含Co元素的電池由于環(huán)境污染嚴重，價格昂貴[4]，因此迫切需要新的價格低廉、無污染的電池作為替代品。錳酸鋰[5]正極材料由于無污染、價格低廉，是一種較為理想的正極材料，圓柱形電池[6]在儲能設備、備用電源、電子設備和移動電源等領域中具有廣泛的應用價值。本文
安徽化工 2015年1期2015-06-29
- 聯(lián)結(jié)層模量大小對長壽命瀝青路面力學性能的影響研究
一些國家提出了長壽命瀝青路面的概念，這種瀝青路面的設計壽命一般超過30年，并且在其使用期限內(nèi)，路面損壞僅發(fā)生在路表一定深度范圍內(nèi)，而路面結(jié)構(gòu)不會發(fā)生破壞，即只需要定期對路表進行維修即可。長壽命瀝青路面根據(jù)功能將瀝青層分為3個層次——磨耗層，主要提供路面表面功能作用；聯(lián)結(jié)層，主要起抵抗車轍破壞作用；基層，主要抵抗疲勞破壞作用。所以，要實現(xiàn)長壽命瀝青路面設計，如何提高聯(lián)結(jié)層的抗車轍能力是其中關鍵之一。根據(jù)國外經(jīng)驗，高模量抗車轍瀝青混合料具有很大的勁度，能夠很好
城市道橋與防洪 2015年10期2015-03-05
- 《基于長壽命的高速公路路網(wǎng)中長期養(yǎng)護技術與對策研究》成果達國際領先水平
合承擔的“基于長壽命的高速公路路網(wǎng)中長期養(yǎng)護技術與對策研究”項目通過鑒定，研究成果總體達到國際領先水平。該研究以江蘇省高管中心所轄路網(wǎng)為項目背景，以《江蘇省高管中心所轄路網(wǎng)十年期（2015年-2024年）路面養(yǎng)護實施方案》課題成果為支撐，進行了長壽命路網(wǎng)中長期養(yǎng)護規(guī)劃及策略研究。研究目的是掌握老齡化瀝青路面發(fā)展趨勢及其關鍵性影響因素，提出老齡化瀝青路面長期性能衰變規(guī)律，完善路網(wǎng)科學路面養(yǎng)護決策體系，延緩結(jié)構(gòu)性大修時間，延長路網(wǎng)使用壽命，實現(xiàn)養(yǎng)護資金的最大化
現(xiàn)代交通技術 2015年3期2015-02-24
- 高速公路長壽命路面結(jié)構(gòu)設計與應用
國從國外引進了長壽命路面并進行了實驗性修筑，均取得了很好的效果。研究和推廣長壽命高速公路路面，對于解決重、超載車輛對路面使用壽命的影響，延長道路使用壽命，具有特別重大的社會效益和經(jīng)濟效益。1 長壽命路面概述長壽命瀝青路面的概念出現(xiàn)在20世紀60年代，其理念是要建造一個不會發(fā)生結(jié)構(gòu)性破壞且表面層材料根據(jù)需要很容易進行修復的路面結(jié)構(gòu)。在美國，長壽命路面稱作長效性或永久性路面，其定義為:路面使用年限至少為35年，并且在使用年限內(nèi)路面不會發(fā)生結(jié)構(gòu)性破壞，只需進行周
山西建筑 2014年2期2014-11-09
- 某公路長壽命瀝青路面設計分析
012)某公路長壽命瀝青路面設計分析滿 冠 峰(山西省交通規(guī)劃勘察設計院，山西 太原 030012)介紹了長壽命路面的結(jié)構(gòu)特性及其發(fā)展，結(jié)合長壽命瀝青路面的設計理論、設計方法和經(jīng)濟指標，討論了長壽命瀝青路面的實施利用技術，總結(jié)了傳統(tǒng)混凝土路面與長壽命瀝青路面的結(jié)構(gòu)形式及成本與效益之間的關系。長壽命瀝青路面結(jié)構(gòu)，設計方法，經(jīng)濟指標隨著我省“十二五”規(guī)劃的高速公路交通計劃實施超過6 000 km的續(xù)航里程的目標，路面設計遵循因地制宜，合理選用，施工方便，有利于
山西建筑 2014年34期2014-08-10
- 復合式長壽命路面結(jié)構(gòu)分析探討
000)復合式長壽命路面結(jié)構(gòu)分析探討祁 敏 艷(山西運城路橋有限責任公司，山西 運城 044000)采用路面結(jié)構(gòu)的三維參元法以及彈性層狀體系理論，對PCC+AC復合式路面進行了荷載應力分析，并對復合長壽命路面結(jié)構(gòu)進行了驗算，結(jié)果表明，復合式長壽命路面改善了層彈性模量對PCC板底溫度應力的影響，提升了路面的實際使用壽命。復合式長壽命路面，溫度應力，使用壽命據(jù)調(diào)查顯示，目前中國的高速路面設計壽命常規(guī)為30年左右，可是實際的使用年限卻不到10年，更甚者只是具有4
山西建筑 2014年15期2014-08-08
- 長壽命低中放廢物處置策略研究
但如何安全處置長壽命低中放廢物（含大量半衰期大于1 000年的放射性核素的低、中水平放射性廢物）和高放廢物依然存在問題，一個共識是乏燃料、高放廢物和大量的長壽命低中放廢物應在具有一定深度的穩(wěn)定地質(zhì)環(huán)境中處置，包括近地表處置、中等深度處置和深地質(zhì)處置等。將放射性廢物根據(jù)處置方式進行分類是簡單的，但是當針對特定的長壽命低中放廢物選擇適宜的處置策略時，安全目標和安全分析方法的選擇顯得極為重要，而如何在保證處置設施和場址長期安全的基礎上選擇經(jīng)濟上和工程上可行的處置
環(huán)境影響評價 2013年1期2013-10-22
- 長壽命漿細胞與系統(tǒng)性紅斑狼瘡
?！せA醫(yī)學·長壽命漿細胞與系統(tǒng)性紅斑狼瘡侯金花 綜述 章海濤 審校長壽命漿細胞可長期分泌抗體，產(chǎn)生保護性記憶，參與長期免疫，在自身免疫性疾?。ㄈ缦到y(tǒng)性紅斑狼瘡）中可持續(xù)產(chǎn)生自身抗體，使病情遷延反復復發(fā)。長壽命漿細胞主要存在于骨髓，在疾病狀態(tài)下亦可在脾臟和炎癥組織中發(fā)現(xiàn)，它能長期存活的原因與微環(huán)境中的存活信號因子和表面分化標志物的丟失有關。目前臨床上治療系統(tǒng)性紅斑狼瘡的藥物，大多針對短壽命漿細胞，不能消除長壽命漿細胞。長壽命漿細胞遷移、分化和存活信號分子等
腎臟病與透析腎移植雜志 2013年6期2013-07-01
- 淺談長壽命瀝青路面的研究
工作者加大了對長壽命瀝青路面的研究。本文首先簡要介紹了長壽命瀝青路面的概念和設計理念，然后對長壽命瀝青路面的各結(jié)構(gòu)層進行了分析，最后提出了具體的設計步驟。關鍵詞：長壽命，瀝青路面，研究中圖分類號：U416.217文獻標識碼：A 文章編號：隨著我國經(jīng)濟水平的不斷進步，國家建設部門加大了全國交通基礎設施建設特別是高等級公路的投資力度。高速公路已在全國得到了迅猛發(fā)展，經(jīng)濟水平相對落后的西部地區(qū)也加快了高速公路的建設進程，多條聯(lián)通各省份的高速公路相繼建成通車，為我
城市建設理論研究 2012年22期2012-09-06
- 長壽命瀝青路面設計方法研究
會的廣泛關注。長壽命瀝青路面是指設計使用壽命大于四十年的瀝青路面，其優(yōu)點是在使用期內(nèi)不會路面結(jié)構(gòu)性的破壞，維修時只需要把表面層瀝青混合料更換成新的混合料，維修經(jīng)濟、方便。近年來，一些新材料、新工藝和新技術在長壽命瀝青路面設計上得到了比較成功的應用，為了提高長壽命瀝青路面的工程質(zhì)量、完善使用性能、提高使用壽命和節(jié)約投資，我們應該放眼未來，改變觀念，借鑒國外的先進技術，設計出符合我國國情的長壽命瀝青路面。2 長壽命瀝青路面破壞模式研究我國公路瀝青路面主要存在兩
中國新技術新產(chǎn)品 2011年18期2011-10-08
- 長壽命軸承及鍛壓模具表面強化項目尋求合作
長壽命軸承的表面強化技術是一項具有自主知識產(chǎn)權的發(fā)明專利(專利號：ZL200610018293.1)。本發(fā)明不僅可有效地預防和減輕軸承接觸疲勞“點蝕”失效現(xiàn)象的發(fā)生，而且還可提高軸承的承載能力、降低運轉(zhuǎn)噪聲和溫度、降低振動值、提高傳動系統(tǒng)速率及節(jié)能降耗綜合功能，使用壽命成倍提高。同樣3Cr2w8V、H13軸承套圈鍛壓模具經(jīng)表面強化處理以后，可大大提高其紅硬性、抗熱粘著和熱疲勞性能，使用壽命提高1～3倍。本項目現(xiàn)誠意尋求合作伙伴，免收轉(zhuǎn)讓費，不拘合作方式，敬
軸承 2011年9期2011-04-02
- 長壽命軸承及鍛壓模具表面強化項目尋求合作
長壽命軸承的表面強化技術是一項具有自主知識產(chǎn)權的發(fā)明專利(專利號：ZL200610018293.1)。本發(fā)明不僅可有效地預防和減輕軸承接觸疲勞“點蝕”失效現(xiàn)象的發(fā)生，而且還可提高軸承的承載能力、降低運轉(zhuǎn)噪聲和溫度、降低振動值、提高傳動系統(tǒng)速率及節(jié)能降耗綜合功能，使用壽命成倍提高。同樣3Cr2w8V，H13軸承套圈鍛壓模具經(jīng)表面強化處理以后，可大大提高其紅硬性、抗熱粘著和熱疲勞性能，使用壽命提高1～3倍。本項目現(xiàn)誠意尋求合作伙伴，免收轉(zhuǎn)讓費，不拘合作方式，敬
軸承 2011年5期2011-04-01
- 長壽命軸承及鍛壓模具表面強化項目尋求合作
長壽命軸承的表面強化技術是一項具有自主知識產(chǎn)權的發(fā)明專利(專利號：ZL200610018293.1)。本發(fā)明不僅可有效地預防和減輕軸承接觸疲勞“點蝕”失效現(xiàn)象的發(fā)生，而且還可提高軸承的承載能力、降低運轉(zhuǎn)噪聲和溫度、降低振動值、提高傳動系統(tǒng)速率及節(jié)能降耗綜合功能，使用壽命成倍提高。同樣3Cr2w8V、H13軸承套圈鍛壓模具經(jīng)表面強化處理以后，可大大提高其紅硬性、抗熱粘著和熱疲勞性能，使用壽命提高1～3倍。本項目現(xiàn)誠意尋求合作伙伴，免收轉(zhuǎn)讓費，不拘合作方式，敬
軸承 2011年8期2011-04-01
- 長壽命軸承及鍛壓模具表面強化項目尋求合作
長壽命軸承的表面強化技術是一項具有自主知識產(chǎn)權的發(fā)明專利(專利號：ZL200610018293.1)。本發(fā)明不僅可有效地預防和減輕軸承接觸疲勞“點蝕”失效現(xiàn)象的發(fā)生，而且還可提高軸承的承載能力、降低運轉(zhuǎn)噪聲和溫度、降低振動值、提高傳動系統(tǒng)速率及節(jié)能降耗綜合功能，使用壽命成倍提高。同樣3Cr2w8V、H13軸承套圈鍛壓模具經(jīng)表面強化處理以后，可大大提高其紅硬性、抗熱粘著和熱疲勞性能，使用壽命提高1～3倍。本項目現(xiàn)誠意尋求合作伙伴，免收轉(zhuǎn)讓費，不拘合作方式，敬
軸承 2011年7期2011-04-01
- 長壽命軸承及鍛壓模具表面強化項目尋求合作
長壽命軸承的表面強化技術是一項具有自主知識產(chǎn)權的發(fā)明專利(專利號：ZL200610018293.1)。本發(fā)明不僅可有效地預防和減輕軸承接觸疲勞“點蝕”失效現(xiàn)象的發(fā)生，而且還可提高軸承的承載能力、降低運轉(zhuǎn)噪聲和溫度、降低振動值、提高傳動系統(tǒng)速率及節(jié)能降耗綜合功能，使用壽命成倍提高。同樣3Cr2w8V，H13軸承套圈鍛壓模具經(jīng)表面強化處理以后，可大大提高其紅硬性、抗熱粘著和熱疲勞性能，使用壽命提高1～3倍。本項目現(xiàn)誠意尋求合作伙伴，免收轉(zhuǎn)讓費，不拘合作方式，敬
軸承 2011年6期2011-04-01
- 高沁高速公路長壽命瀝青路面設計方案分析與比較
）高沁高速公路長壽命瀝青路面設計方案分析與比較王文光（山西省交通規(guī)劃勘察設計院，山西 太原 030012）文章通過介紹長壽命路面的概念、結(jié)構(gòu)特點及發(fā)展狀況，結(jié)合產(chǎn)煤大省山西特重車道較多的特點，從設計理論、經(jīng)濟指標的角度對高沁高速公路長壽命路面的設計方法進行了探討，分析了長壽命瀝青路面與傳統(tǒng)混凝土路面的結(jié)構(gòu)形式及“費用-效益”之差。長壽命路面結(jié)構(gòu)；設計指標；結(jié)構(gòu)設計；材料設計隨著山西省“十一五”規(guī)劃關于高速公路計劃通車5 000 km里程目標的實施，路面設計
科學之友 2011年3期2011-01-23
- 淺談長壽命瀝青路面
全敏摘要：簡述長壽命瀝青路面的發(fā)展歷史，分析了長壽命瀝青路面原理、結(jié)構(gòu)功能和材料的選擇。關鍵詞：長壽命；抗剪性；功能層；磨耗層中圖分類號：U416.217文獻標識碼：A文章編號：1000-8136(2009)35-0061-02建國至今，中國高速公路通車里程6.03萬km，位居世界第二位。2008年，美國經(jīng)濟危機沖擊著全球經(jīng)濟體系，中國為抵御經(jīng)濟環(huán)境的不利影響，提出加大基礎設施建設，促進經(jīng)濟平穩(wěn)較快增長的計劃。因此，中國高速公路還將持續(xù)且迅猛的發(fā)展。但是在
科學之友 2009年35期2010-03-10