臺次

計發(fā)生故障100臺次，前八位故障現(xiàn)象分別為：滲漏油、動力輸出掛擋異響與掛不上擋、無法啟動與難啟動、消聲器損壞、液壓不提升、變速箱掛擋異響、機罩打不開、儀表顯示異常(表1)。其中，故障率最高的是滲漏油故障，累計發(fā)生了21臺次，故障率高達91.3%；排名第二的故障是動力輸出掛不上擋，累計發(fā)生了17臺次，故障率高達73.9%；排名第三的故障是難啟動與無法啟動，累計發(fā)生了8臺次，故障率達到34.8%。表1 1404型拖拉機前八位故障現(xiàn)象匯總表續(xù)表12 1404型拖

，先后進行了8 臺次臺架耐久試驗。1）差速器耐久進行了5 臺次。差速器耐久試驗工況如下：工況a：輸入轉(zhuǎn)速3 000 r/min，輸入扭矩150 N·m，左右半軸轉(zhuǎn)速分別為100 r/min 和300 r/min，無差轉(zhuǎn)速200 r/min，差速率50%，穩(wěn)定運行50 s。工況b：輸入轉(zhuǎn)速4 000 r/min，輸入扭矩200 N·m，左右半軸轉(zhuǎn)速分別為0 r/min 和422 r/min，無差轉(zhuǎn)速211 r/min，差速率100%，穩(wěn)定運行100 s。工況

故障前時間、故障臺次、故障現(xiàn)象、故障件等原始數(shù)據(jù)，通過對該組數(shù)據(jù)進行分析，獲得了該28臺2004型拖拉機的平均年度工作時間、首次故障前平均時間、平均故障間隔時間、年度平均故障率及各工作系統(tǒng)年度平均故障率等，可分析得出鹽城地區(qū)2004型拖拉機的使用狀況和設(shè)計生產(chǎn)中存在的問題，這對2004型拖拉機的可靠性設(shè)計及評價具有一定指導(dǎo)意義。1 平均年度工作時間平均年度工作時間調(diào)查了2004型拖拉機從購機開始到使用一年左右時的平均工作時間，是評判2004型拖拉機年度工作

6）共使用407臺次，患者男277例、女130例，平均年齡為48.93歲，輸尿管鏡檢手術(shù)16例、結(jié)石手術(shù)391例，結(jié)石大小為（1.92±1.22）mm，其中，多發(fā)結(jié)石251例、單發(fā)結(jié)石140例，在單發(fā)結(jié)石手術(shù)中，輸尿管結(jié)石48例、結(jié)石40例、腎上盞結(jié)石15例、下盞結(jié)石30例、腎中盞7例。URF-P5（SN：2344111）共使用556臺次，患者男333例、女223例，平均年齡為49.21歲，輸尿管鏡檢手術(shù)11例、結(jié)石手術(shù)545例，結(jié)石大小為（1.71±1.

現(xiàn)場不符，有30臺次，占比13.16%；此外，第16附著裝置安裝連接和第15附著裝置制造證明未提供，分別為21和18臺次，分別占比9.21%和7.89%，該三項皆與附著相關(guān)，共69臺次，占比30.26%，是本次塔機檢測保證項目中數(shù)量最多，安全隱患最大的項目之一。表明租賃單位出租了質(zhì)量缺陷的機械配件，安裝單位未按照說明書和規(guī)范要求設(shè)置、隨意變更附著安裝距離或未安裝原廠附著。⑵第13部件替換不達標的有26臺次，占比11.40%，主要缺陷表現(xiàn)為起重臂、標準節(jié)等替

，抽測車輛652臺次；入戶抽測7次，抽測車輛88臺次。2021年3月起，長春市生態(tài)環(huán)境局統(tǒng)一使用吉林省非道路移動機械管理系統(tǒng)進行非道路移動機械摸底排查工作，解決了以往在錄入、信息變更等方面存在的問題；聯(lián)合市建委，實現(xiàn)數(shù)據(jù)、信息共享，多方發(fā)力，共同推進非道路移動機械的號牌發(fā)放工作。截至2021年7月底，累計通過非道路移動機械信息登記系統(tǒng)登記非道路移動機械 11844輛，發(fā)放編碼11102個，發(fā)放牌照9339個。目前，在長春市區(qū)范圍內(nèi)的30個遙感監(jiān)測點位已經(jīng)基

平均每工位月維修臺次平均每工位月維修臺次=月維修臺次/工位數(shù)量這里所說的工位包括所有的噴漆施工工位，如原子灰工位、底漆房、烤房和拋光工位等，不包括調(diào)漆間和洗車工位。理想的平均每工位月維修臺次為45臺（圖10）。II.平均每員工月維修臺次平均每員工月維修臺次=月維修臺次/噴漆技師實際數(shù)量噴漆技師不包括專職調(diào)漆人員。理想的平均每員工月維修臺次為50臺（圖11）。該數(shù)據(jù)用于衡量維修站自身效率是否有提高，例如通過本月與上月對比，或者本季度與上季度對比。由于噴漆員工

平均每工位月維修臺次平均每工位月維修臺次=月維修臺次/工位數(shù)量這里所說的工位包括所有的噴漆施工工位，如原子灰工位、底漆房、烤房和拋光工位等，不包括調(diào)漆間和洗車工位。理想的平均每工位月維修臺次為45臺（圖10）。圖10 平均每工位月維修臺次Ⅱ.平均每員工月維修臺次平均每員工月維修臺次=月維修臺次/噴漆技師實際數(shù)量噴漆技師不包括專職調(diào)漆人員。理想的平均每員工月維修臺次為50 臺（圖11）。該數(shù)據(jù)用于衡量維修站自身效率是否有提高，例如通過本月與上月對比，或者本季

輛排除故障32 臺次45 余項次，其中包括電路故障8 臺次11 項次、氣路故障6 臺次8 項次、底盤故障10 臺次15 項次、發(fā)動機故障4 臺次6 項次、車身故障4 臺次5 項次。（張 琪 初 心）一餐“公交菜”年夜飯臘月二十九23 時31 分，武漢公交三公司保修分公司古田車間，湖南衡陽籍技工宋先勝和車間里22 名外地同事都在武漢“就地過年”。以往過年他們大都回老家，但今年都留下來在武漢過年，并主動要求輪流值班，讓武漢籍師傅和家人團聚吃年飯。從除夕一直到初

送修記錄為665臺次，其故障將導(dǎo)致空中停車、滑油泄漏、緊急備降或較長時間的航班延誤，對公司運營成本造成巨大影響，也嚴重威脅航空安全，因此，需要對其故障情況進行研究。1 起動機工作原理及送修情況該系列起動機具有結(jié)構(gòu)簡單、重量輕、維護方便等特點，得到廣泛的應(yīng)用。起動機由進氣組件、靜葉、渦輪、保持環(huán)、切割環(huán)、內(nèi)部支撐和行星齒輪組件、大小齒輪、離合器、油泵組件等構(gòu)成[1]，通過APU或地面氣源的壓縮空氣使渦輪做功，獲得高轉(zhuǎn)速低扭矩，再經(jīng)減速后使齒輪獲得低轉(zhuǎn)速高扭矩

，參訓(xùn)設(shè)備726臺次。其中：區(qū)市縣（區(qū)）四級聯(lián)動訓(xùn)練16次，參訓(xùn)人員702人次，參訓(xùn)設(shè)備618臺次；通信保障設(shè)備內(nèi)部訓(xùn)練6次，參訓(xùn)人員84人次，參訓(xùn)設(shè)備108臺次。28.8億元7月11日0時，四川省防汛抗旱指揮部啟動Ⅲ級防汛應(yīng)急響應(yīng)，要求指揮部各成員單位、相關(guān)市（州）防汛抗旱指揮部按照職責(zé)分工，做好防汛保安各項工作。截至7月12日12時，本輪強降雨過程共造成綿陽、德陽、南充、廣元、達州、巴中、阿壩和甘孜8市（州）34縣83.3萬人受災(zāi)，無人員傷亡，緊急轉(zhuǎn)移

對昨日的車輛進場臺次、交車臺次、滯留臺次進行通報；對當(dāng)天各班組、工種需要交車臺次及進度進行提醒；強調(diào)當(dāng)日工作的目標和注意事項。（2）關(guān)注滯留車輛的維修進度，協(xié)調(diào)各班組、工種間的相關(guān)問題并及時反饋。（3）重視車間員工安全生產(chǎn)、規(guī)范操作宣傳。強調(diào)安全無小事，沒有什么比安全生產(chǎn)更重要。（4）對表現(xiàn)優(yōu)秀的員工提出表揚，樹立榜樣，鼓舞士氣；對前一天表現(xiàn)不佳的個人或現(xiàn)象提出批評、教育和指導(dǎo)。（5）傳達車間或公司級相關(guān)會議的決議與精神，并以問答形式了解員工對相關(guān)制度、流

況：超6成營收、臺次雙降，5成單產(chǎn)下滑回顧2020年上半年，終端門店的經(jīng)營大致可以分為3個階段：2月份停滯階段，3月份復(fù)工復(fù)產(chǎn)啟動階段，4、5、6月份業(yè)務(wù)恢復(fù)增長階段。 從調(diào)研結(jié)果來看，2020年1～6月終端門店在總體營收、進廠臺次和單車產(chǎn)值這三個指標上均出現(xiàn)下滑。數(shù)據(jù)說明：-5%以下，定義為明顯減少；-5%～0，定義為小幅下滑；0～5%，定義為持平；≥5%，定義為穩(wěn)步增長。對比數(shù)據(jù)為2019年同期。1.營業(yè)收入圖1為2020年1～6月終端門店營收情況示意

各項維修業(yè)務(wù)進廠臺次、產(chǎn)值及毛利占比，圖7所示為不同類型終端門店的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)存在的差異。從圖8中我們可以看出，單店的維修、保養(yǎng)業(yè)務(wù)產(chǎn)值占比超80%，相比下連鎖店產(chǎn)值分布更為均衡。圖9數(shù)據(jù)體現(xiàn)了保養(yǎng)與維修業(yè)務(wù)的相關(guān)性，業(yè)務(wù)重疊客戶群體值得重點關(guān)注。終端門店可結(jié)合業(yè)務(wù)定位及人工、房租等成本情況，分配各業(yè)務(wù)的占比， 以此來實現(xiàn)利潤最大化的目標。圖2 2005-2025年全球主要國家或地區(qū)汽車保有量及增速圖3 中美平均車齡對比圖4 中國乘用車平均車齡圖5 2005-

配應(yīng)急設(shè)備122臺次，有創(chuàng)呼吸機調(diào)配49臺次，無創(chuàng)呼吸機調(diào)配10臺次，監(jiān)護儀調(diào)配53臺次，微量泵調(diào)配9臺次，心電圖機1臺次，按時歸還68臺次，超期未歸還54臺次，超期率為44.26%，各類設(shè)備調(diào)配臺次與超期情況如圖1所示。圖1. 2017年下半年各類應(yīng)急醫(yī)療設(shè)備調(diào)配與超期情況圖2. 應(yīng)急設(shè)備及時歸還率低的原因分析圖3. 2017年下半年與2018年上半年應(yīng)急醫(yī)療設(shè)備調(diào)配超期情況對比表2.1.2 原因分析針對應(yīng)急設(shè)備及時歸還率低的原因，從制度、人員、設(shè)備、監(jiān)

情況三、門店進廠臺次2020年春節(jié)后8周，較2019年同期，店均進廠臺次大幅下降，但隨著疫情穩(wěn)定出現(xiàn)逐步回升跡象(圖3)。圖3 2020年店均進廠臺次與2019年同期之比四、維修店毛利率2020年春節(jié)后8周，與2019年同期相比，門店毛利率變化不大(圖4)。圖4 2020年與2019年同期門店毛利率對比五、維修店客單價2020年春節(jié)后8周，平均客單價(不含洗車)從2019年同期的770元降至730元，或因車主減少了非必要的支出(圖5)。圖5 2020年與2

工作正常315 臺次，異常30 臺次，獲得有效照片12 860 張。正常工作的紅外觸發(fā)相機安裝情況見表1。表1 工作正常的紅外觸發(fā)相機安裝選址類型統(tǒng)計3 問題與措施拍攝結(jié)果分析表明，3 種機型拍攝成功率差異不明顯，均為30%左右。參數(shù)設(shè)置出錯率：夜鷹明顯高于其它兩種機型，獵科6210 型、獵科6310型和夜鷹的參數(shù)設(shè)置出錯率分別為6%、8%和20%，其原因是夜鷹相機參數(shù)設(shè)置比較復(fù)雜。從拍攝效果看，獵科6210 型和獵科6310 型在光線充足時拍攝效果明顯比

管站出動車輛88臺次，出動人員320人次，為客運車輛消毒30臺次，為公交車輛消毒8臺次，為出租車消毒1880臺次，各卡點對營運車輛檢查2551多臺次，配備應(yīng)急客車20臺、應(yīng)急貨車20臺，印發(fā)宣傳單、消毒貼、預(yù)防警示貼1100張，發(fā)放口罩1500個，一次性手套200個?！盀樯緧?，為安全護航”。疫情當(dāng)前，木蘭交通人不退讓，奮勇在前，讓黨旗在抗疫戰(zhàn)場高高飄揚，讓能征善戰(zhàn)、勇敢頑強的路標更加閃亮。

術(shù)室總計241 臺次(包括I 級手術(shù)室62 臺次，II 級手術(shù)室81 臺次，III 級手術(shù)室98 臺次)，對其I 類切口手術(shù)過程進行動態(tài)空氣質(zhì)量相關(guān)監(jiān)測；2018 年4 月-5 月隨機抽取各級手術(shù)室總計185 臺次(包括I 級手術(shù)室50 臺次，II 級手術(shù)室64 臺次，III 級手術(shù)室71 臺次)，對其I 類切口手術(shù)過程進行相同監(jiān)測，總計監(jiān)測426 臺次手術(shù)。同時，由專人記錄手術(shù)過程中可能影響室內(nèi)空氣質(zhì)量的相關(guān)因素，如：當(dāng)前手術(shù)的監(jiān)測日期、所在手術(shù)室的級別

規(guī)模和質(zhì)量的維修臺次，建立專業(yè)的鈑噴中心以后可以減少鈑噴工位數(shù)量30%以上，維修技師數(shù)量30%以上，快鈑由2天/臺次～3天/臺次提升到0.53天/臺次～1.2天/臺次，中鈑由5天/臺次～7天/臺次提升到1.5天/臺次～2.8天/臺次，準時交車率提升到98.2%，返修率降低到0.32%，運營成本降低30%以上，客戶滿意度大幅提高。攜手共進，再攀高峰！威力獅在22年的發(fā)展歷程中，先后與16家主機廠，多家經(jīng)銷商集團建立合作，一如既往地扎根于中國汽車養(yǎng)護行業(yè)，以優(yōu)

計使用定額系數(shù)，臺次/萬m2，i 為機械類型；N 為工程機械累計使用數(shù)量，臺次；S為施工面積，萬m2。QCe,i=QCt,i/P式中：QCe為工程機械月使用定額系數(shù)，臺次/(萬m2·月)，i 為機械類型；P為施工期，月。2.2 地區(qū)工程機械臺次計算Ni=QCe,i×T×S式中：N為工程機械累積使用總數(shù)量，臺次；i 為機械類型；QCe為工程機械月使用定額系數(shù)，臺次/(萬m2·月)；T為地區(qū)年施工工期，月；S為地區(qū)年施工面積，萬m2。2.3 單位臺次燃油消耗量

情況，引入人次、臺次和項的概念?！叭舜巍敝竼稳?、由同一原因造成的傷病情，“臺次”指單次進行的手術(shù)，“項”指具體進行手術(shù)操作的項目。1“人次”傷病情可進行多“臺次”手術(shù)，1“臺次”手術(shù)可進行多“項”手術(shù)操作。對于同一患者、同一傷病情進行的多臺次手術(shù)仍計為1“人次”，2次不同傷病情進行的多“臺次”手術(shù)計為2“人次”；以此類推。此外，規(guī)定同一人的骨折內(nèi)固定和內(nèi)固定取出手術(shù)按照1“人次”傷病情計算。受傷原因、傷病部位、損傷類型、主要傷病情、患者去向/結(jié)果、并發(fā)癥情

、單車產(chǎn)值、進廠臺次等相關(guān)問題進行調(diào)研，與大家共同回顧2017年門店生意的變化。一、問卷調(diào)研結(jié)果1.參與本次調(diào)研的維修企業(yè)中，以洗車美容、快修快保、綜合維修三種業(yè)務(wù)類型為主的企業(yè)較多，分別占到了28%、24%和21%，且大部分來自二線城市，如圖1所示。圖1 參與調(diào)研企業(yè)的區(qū)域分布圖2.調(diào)研中的有效樣本為660份，其中接近9成的維修企業(yè)是獨立經(jīng)營(含直營連鎖)維修門店，如圖2所示。圖2 參與調(diào)研企業(yè)的經(jīng)營模式統(tǒng)計圖3.2017 年上半年與2016上半年營收情

執(zhí)勤車輛120多臺次，查處違章950多臺次，糾正違章780臺次，排查安全隱患1395個，整治1287個，整改率92%；建立了“機手之家”微信平臺，及時、動態(tài)消除安全生產(chǎn)隱患，宣傳農(nóng)機安全的法律法規(guī)、方針政策和安全操作知識，使農(nóng)機安全生產(chǎn)觀念深入人心，全區(qū)提前實現(xiàn)了農(nóng)機“三率”90%以上的工作目標，新建黃土店、蔡家崗、灌溪、堯天坪4個省級“平安農(nóng)機”示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)，并取得全國“平安農(nóng)機”示范區(qū)縣榮譽稱號。

的故障總數(shù)為41臺次,各年發(fā)生的故障數(shù)分別是6、3、10、15和7臺次.2011年故障率為10%,2012年新設(shè)備增加了14臺,新設(shè)備當(dāng)年及次年一般不發(fā)生故障,另外通過上個年度進行的預(yù)防性維護,本年度故障率下降.2013年10臺次故障中,3次為更換耗材,2次人為引起的故障分別發(fā)生在2012、2013年新購入的設(shè)備,減去5次故障及12、13年新購入設(shè)備數(shù)量,13年度故障率基本持平11年度.按此方法推算,2014年度預(yù)估故障臺數(shù)約為7.4臺次,另外隨著設(shè)備老化

機監(jiān)測 920 臺次，及時發(fā)現(xiàn)并消除較大隱患78臺次，有效杜絕重特大設(shè)備事故的發(fā)生，創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟效益。吐哈油田還利用自主開發(fā)的風(fēng)險評估系統(tǒng)開展自動化系統(tǒng)可靠性評估，關(guān)鍵自控系統(tǒng)故障停機率比上年降低 50%。成功研發(fā)應(yīng)用 16B、18B 型抽油機，穩(wěn)定性提高25%。目前，吐哈油田預(yù)防性維修能力持續(xù)增強，共完成大型關(guān)鍵設(shè)備精密監(jiān)測 450 臺次，比上年增長 18%，發(fā)現(xiàn)診斷故障隱患87臺次，預(yù)防處理壓縮機、發(fā)動機典型故障 35起，經(jīng)現(xiàn)場驗證，故障隱患診斷符

生設(shè)備故障643臺次，完成設(shè)備故障維修637臺次，當(dāng)前設(shè)備故障率0.78%，設(shè)備完好率99.22%，月故障發(fā)生平均為54臺次。其中科研生產(chǎn)設(shè)備故障總數(shù)是508臺次，非生產(chǎn)設(shè)備故障總數(shù)為135臺次。1 設(shè)備故障相量分析按照設(shè)備全年故障維修完成情況進行統(tǒng)計來分析，靜止設(shè)備類306臺次，回轉(zhuǎn)式設(shè)備類256臺次，故障總臺次為561臺次。每月故障維修情況統(tǒng)計用圖1表示。圖1 每月故障維修情況統(tǒng)計從圖1可以看出2014年中不同月份設(shè)備故障的數(shù)量有明顯差異,其中1，6，

內(nèi)活動人員數(shù)量、臺次、術(shù)前系統(tǒng)自凈時間、開門次數(shù)、著裝5個因素的偏回歸系數(shù)有統(tǒng)計學(xué)意義。結(jié)論 動態(tài)條件下，空氣質(zhì)量較差。室內(nèi)活動人員數(shù)量、臺次、術(shù)前系統(tǒng)自凈時間、開門次數(shù)、著裝等是影響手術(shù)過程動態(tài)空氣質(zhì)量的重要因素。為提高動態(tài)空氣質(zhì)量，應(yīng)加強潔凈手術(shù)室的規(guī)范化管理。潔凈手術(shù)室 動態(tài) 空氣質(zhì)量 logistic回歸潔凈手術(shù)室的建立和管理已成為提高醫(yī)療質(zhì)量、避免醫(yī)院感染的重要措施。但目前我國潔凈手術(shù)室的控制標準僅有靜態(tài)或空態(tài)限值，尚無動態(tài)條件下的衛(wèi)生標準?，F(xiàn)有

生的次數(shù)不超過1臺次(因為豐水期本站發(fā)生停機清污時，對發(fā)電量損失很大)。2011年5～11月濾水器堵塞情況見表1。表1 2011年5～11月濾水器堵塞情況單位:臺次為此，確定課題為:降低豐水期發(fā)電機組冷卻水濾水器的堵塞次數(shù)。4 設(shè)定目標將豐水期每月冷卻水濾水器堵塞的臺次由11臺次/月降至1臺次/月作為活動目標。5 目標可行性分析小組成員對2011年5～11月豐水期該站4臺濾水器分別發(fā)生堵塞的次數(shù)進行了分析(見表2、表3)。表2 豐水期濾水器堵塞情況統(tǒng)計 單

來器械手術(shù)578臺次進行統(tǒng)計觀察,了解手術(shù)室外來器械手術(shù)存在問題及風(fēng)險進行統(tǒng)計并分析。結(jié)果發(fā)現(xiàn)器械和內(nèi)植入物管理問題98臺次,協(xié)調(diào)配合不良189臺次,清洗消毒質(zhì)量問題11臺次,人員控制問題57臺次,一共造成醫(yī)療糾紛19臺次,發(fā)生率3.28%。結(jié)論 手術(shù)室外來器械護理管理非常重要,通過對手術(shù)室外來器械護理管理存在問題進行分析,對外來器械實行政策層面準入管理、建立完善的登記制度、制定詳細外來器械及植人物消毒滅菌、護理人員培訓(xùn)及外來人員管理及術(shù)前、術(shù)中、術(shù)后護理

取狀態(tài)信息783臺次，即統(tǒng)計樣本為783臺次。按信息的獲取方式可分為：巡檢缺陷、電氣試驗缺陷、油試驗缺陷和故障4類。運行方式發(fā)現(xiàn)的缺陷因需結(jié)合電氣試驗綜合判斷，不單獨分列，將其列入電氣試驗缺陷內(nèi)，同時將試驗缺陷按照電氣試驗和油試驗進一步細化分類。依據(jù)數(shù)理統(tǒng)計原理，檢出有效性可按式（1）計算。各類狀態(tài)量獲取方式的有效性如圖1所示。從圖中可以看出，783臺次變壓器狀態(tài)信息中，巡檢方式檢出變壓器缺陷675臺次，檢出有效性為86.2%；電氣試驗方式檢出48臺次，有

時跟蹤、記錄各批臺次產(chǎn)品各局部變化情況及其對整體的影響，在給定某一確定的批臺次時，能夠快速地追溯查看到該批臺次航天器產(chǎn)品所有相關(guān)信息[3,4]。目前，技術(shù)狀態(tài)管理面向單型號進行，不關(guān)心也不需要記錄批臺次信息，批臺次技術(shù)狀態(tài)信息隱藏于研制過程的各項業(yè)務(wù)活動和數(shù)據(jù)結(jié)果記錄中，長期處于基于圖紙的記錄—更改—清理—再記錄的結(jié)果控制為特征的管理模式。這理論上雖然可以保證最終技術(shù)狀態(tài)的準確性，但是隨著多星并行研制過程不斷深入，技術(shù)狀態(tài)清理的工作量必將越來越大，協(xié)調(diào)難度

原因和分類：53臺次維修中有41臺次的低壓故障，約占77.4%，其中因機器老化和正常損耗導(dǎo)致電氣故障22臺次，約占53.6%；人為因素和設(shè)備環(huán)境因素造成機器故障19臺次，約占46.4%，越到基層醫(yī)院，該因素比重越大。12臺次高壓故障中球管損壞6次，其中人為損壞1次，高壓電纜擊穿4次，高壓逆變器故障2次。在基層醫(yī)院普遍存在著不重視電源質(zhì)量和接地的問題。② 維修結(jié)果：53臺次檢修中均100%地發(fā)現(xiàn)故障所在的部位，通過維修和更換均解決了問題。結(jié)論X光機的故障原因

種機械車輛262臺次，其中自卸車92臺次、挖掘機36臺次、鏟車26臺次、推土機20臺次，其它車輛88臺次，累計清理街道達16.8公里，清理街道淤泥、雜物土方量達10.67萬立方米，為災(zāi)區(qū)救災(zāi)工作作出了貢獻，用實際行動詮釋了住房城鄉(xiāng)建設(shè)人“忠誠、為民、科學(xué)、務(wù)實”的精神內(nèi)涵，及時為災(zāi)區(qū)人民打通了物資補給生命線，為災(zāi)區(qū)抗洪救災(zāi)工作作出了應(yīng)有的貢獻。中央政治局委員、廣東省委書記汪洋（左一）、廣東省長黃華華（左二）等領(lǐng)導(dǎo)在茂名市委書記羅蔭國（右二）、市長鄧海光（右