遮陽(yáng)板

裝配式ALC 遮陽(yáng)板平面布置如圖1 所示。在傳統(tǒng)施工工藝中，這種通高的垂直遮陽(yáng)板一般采用鋼筋混凝土進(jìn)行施工，但因其布置較為密集并設(shè)有一定的角度，模板搭接和澆筑難度大、產(chǎn)生的人工費(fèi)用高、損耗時(shí)間長(zhǎng)及容易產(chǎn)生較多的建筑垃圾，不符合綠色建筑的設(shè)計(jì)理念。而ALC 墻板作為一種裝配式建筑構(gòu)件，可根據(jù)設(shè)計(jì)者要求的尺寸規(guī)格預(yù)先在車間生產(chǎn)加工后運(yùn)送到場(chǎng)地進(jìn)行安裝，安裝工藝為干作業(yè)，材料表面光滑，飾面層免抹灰，施工速度快且產(chǎn)生的建筑垃圾較少，對(duì)環(huán)境保護(hù)有一定的積極作用。AL

商用車自動(dòng)調(diào)光遮陽(yáng)板控制電路設(shè)計(jì)肖 飛1，張西超*2，尤成江2，馮 哲1，李 超1（1.東風(fēng)柳州汽車有限公司 商用車技術(shù)中心，廣西 柳州 545005； 2.桂林電子科技大學(xué) 機(jī)電工程學(xué)院，廣西 桂林 541004）文章提出一種自動(dòng)調(diào)光遮陽(yáng)板的控制電路設(shè)計(jì)方案，使用可以靈活調(diào)節(jié)透光度的EC-SPD調(diào)光玻璃代替?zhèn)鹘y(tǒng)汽車遮陽(yáng)板，使用某重型商用車駕駛室內(nèi)12 V直流電路供電，單片機(jī)根據(jù)GY-302數(shù)字型光敏傳感器所檢測(cè)到的光強(qiáng)數(shù)據(jù)產(chǎn)生對(duì)應(yīng)的脈沖寬度調(diào)制（PWM）

種卷簾式太陽(yáng)能遮陽(yáng)板的設(shè)計(jì)思路，但文獻(xiàn)僅局限于設(shè)計(jì)方法，同樣未說(shuō)明系統(tǒng)的供電量與降溫效果，缺乏理論支持。文獻(xiàn)[9]對(duì)汽車太陽(yáng)能供電的駐車通風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)行了能耗的評(píng)估與降溫模擬，論證了基于車頂放置光伏電池維持駐車通風(fēng)的可行性，但分析局限于車輛外部水平放置的車載光伏電池。市場(chǎng)現(xiàn)有的汽車遮陽(yáng)板成本低、易于維護(hù)和收納，結(jié)合光伏薄膜電池良好的柔性制成光伏遮陽(yáng)板，可避對(duì)車輛外部框架的改造。光伏遮陽(yáng)板一方面通過(guò)遮陽(yáng)降低車艙溫度，另一方面吸收太陽(yáng)輻射并轉(zhuǎn)換為電能，維持車輛駐車

有5層可展開(kāi)的遮陽(yáng)板，被認(rèn)為是哈勃空間望遠(yuǎn)鏡的繼任者。它最初被安排在2007年發(fā)射，后來(lái)升空之旅被一再推遲，因此得到“鴿王”這個(gè)戲稱。如今，詹姆斯·韋伯空間望遠(yuǎn)鏡已經(jīng)在距地球約160萬(wàn)千米的軌道上運(yùn)行，會(huì)在太空中調(diào)試約6個(gè)月，包括展開(kāi)望遠(yuǎn)鏡和遮陽(yáng)板、冷卻設(shè)備、校準(zhǔn)等，預(yù)計(jì)可以在今年6月底前正式“上崗”。據(jù)介紹，該望遠(yuǎn)鏡能在接近絕對(duì)零度（相當(dāng)于零下273.15攝氏度）的環(huán)境中運(yùn)行，主要在紅外波段觀測(cè)，科研人員期待借助它探究宇宙各階段歷史、了解眾多天體系統(tǒng)的起

。市面上的車用遮陽(yáng)板主要是由遮陽(yáng)板體和遮陽(yáng)板轉(zhuǎn)動(dòng)軸構(gòu)成。遮陽(yáng)板轉(zhuǎn)動(dòng)軸固定在主駕駛或副駕駛前方頂棚上，可繞遮陽(yáng)板轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。駕駛途中，駕駛員的注意力會(huì)被手動(dòng)調(diào)節(jié)遮陽(yáng)板而分散，存在著一定的安全隱患。隨著汽車技術(shù)不斷的發(fā)展與完善，在行車安全輔助系統(tǒng)中，遮陽(yáng)板占據(jù)著重要地位。在遮陽(yáng)板的原有基礎(chǔ)上進(jìn)行改良設(shè)計(jì)，有利于提升汽車的智能性和人性化?？刂葡到y(tǒng)是智能車用遮陽(yáng)板系統(tǒng)的關(guān)鍵，是一個(gè)集數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)計(jì)算等功能于一體的系統(tǒng)裝置，是現(xiàn)代智能化、機(jī)電一體化的重要組成部分。

應(yīng)用于汽車天窗遮陽(yáng)板的初步研究胡勇（西艾科德管理（上海）有限公司，上海 200131）現(xiàn)代汽車基于人們個(gè)性化的需求，越來(lái)越多地配置了車頂天窗系統(tǒng)。有一種小尺寸單片玻璃的車頂天窗是需要在內(nèi)飾頂襯上配置遮陽(yáng)板部件，以便在乘客需要時(shí)提供透光和換氣的作用。傳統(tǒng)的汽車天窗遮陽(yáng)板部件通常采用經(jīng)過(guò)電泳漆處理過(guò)的鐵板或塑料材料作為基板材料，這兩種類型的遮陽(yáng)板重量比較大設(shè)計(jì)相對(duì)復(fù)雜且成本高。因此我們?cè)O(shè)想利用蜂窩型聚氨酯發(fā)泡材料作為汽車天窗遮陽(yáng)板的基板，替代鐵板或塑料材料。文

江省適宜的外窗遮陽(yáng)板形式和尺寸。2 遮陽(yáng)設(shè)計(jì)依據(jù)2.1 建立模型本文選取浙江省某住宅臥室為基本單元模型。模型開(kāi)間3.9 m、進(jìn)深 4.8 m、層高 2.9 m。開(kāi)窗大小為寬度 1.5 m、高度 1.5 m，窗下墻 0.9 m，窗墻比約 1/5 (0.199)，窗地比約 1/8 (0.12)?；灸Ｐ褪疽馊鐖D 2 所示，尺寸如表 2 所示，房間具體材料如表 3 所示。本研究以無(wú)遮陽(yáng)構(gòu)件模型為基本參照，不同遮陽(yáng)構(gòu)件形式與無(wú)遮陽(yáng)模型相對(duì)照，得出遮陽(yáng)效果參數(shù)。圖

趙東明摘要：遮陽(yáng)板是汽車的內(nèi)飾部件，遮擋前方刺眼的光線是其核心功能，還具有一些其他功能，附帶化妝鏡等，有效布置空間是汽車遮陽(yáng)板多樣化功能作用充分發(fā)揮的關(guān)鍵所在。因此，本文從不同層面入手探討了汽車遮陽(yáng)板及其空間布置，在合理布置的基礎(chǔ)上促使汽車遮陽(yáng)板空間得到充分利用，滿足人們對(duì)現(xiàn)代汽車遮陽(yáng)板的個(gè)性化需求。關(guān)鍵詞：汽車;遮陽(yáng)板;空間布置0? 引言在新形勢(shì)下，汽車和人們?nèi)粘Ｉ钜约肮ぷ骶o密聯(lián)系，隨著生活品質(zhì)持續(xù)提升，人們對(duì)汽車零部件的要求更加多樣化，體現(xiàn)在功能性、

車駕駛員對(duì)汽車遮陽(yáng)板的基本需求，結(jié)合傳統(tǒng)遮陽(yáng)板所存在的問(wèn)題，從而整理出遮陽(yáng)板智能化的分析，細(xì)化設(shè)計(jì)思路，給定合適的設(shè)計(jì)方案。并指出智能型遮陽(yáng)板通過(guò)傳感器感受外界環(huán)境，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制的過(guò)程。解決傳統(tǒng)型遮陽(yáng)板所存在的問(wèn)題，并設(shè)計(jì)產(chǎn)生新型遮陽(yáng)板的研究方案。通過(guò)傳統(tǒng)遮陽(yáng)板與新型遮陽(yáng)板的功能對(duì)比，從結(jié)構(gòu)和功能上進(jìn)行完善，讓其更加智能安全，從而為駕駛員提供一個(gè)良好的駕駛環(huán)境。關(guān)鍵詞：遮陽(yáng)板;智能控制;保護(hù)裝置;自動(dòng)控制技術(shù)中圖分類號(hào)：TP273;U463.85? ? ?

摘 要 汽車遮陽(yáng)板能夠有效地遮擋直射入車內(nèi)的太陽(yáng)光，并且能夠避免駕駛員或者副駕駛的眼睛受到陽(yáng)光的刺激。汽車遮陽(yáng)板一般安裝前風(fēng)窗上端或者汽車風(fēng)窗框上橫梁，其高度方向的尺寸設(shè)計(jì)必須由駕駛員的視野確定。本文將對(duì)汽車遮陽(yáng)板的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行分析，提出遮陽(yáng)板設(shè)計(jì)的理念，提升駕駛安全性和舒適性。關(guān)鍵詞 遮陽(yáng)板;設(shè)計(jì)要求;智能化設(shè)計(jì)在汽車的各項(xiàng)技術(shù)不斷發(fā)展完善的趨勢(shì)下，汽車的安全性與舒適性的已成為人們備受關(guān)注的內(nèi)容，對(duì)于汽車遮陽(yáng)板這個(gè)小小的部件會(huì)受到人們的忽視

僂病體征。2 遮陽(yáng)板的特征及作用根據(jù)《幼兒園建筑設(shè)計(jì)》中規(guī)定，幼兒活動(dòng)室必須朝南向布置，在滿足最低采光標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，為爭(zhēng)取得到更均勻的光照條件，遮光板的設(shè)置為有效手段。遮陽(yáng)板的優(yōu)點(diǎn)：1)設(shè)置在人眼視線以上，遮陽(yáng)的同時(shí)并不遮擋視線。2)降低近窗處照度，避免產(chǎn)生眩光。3)表面選用反射材料，可通過(guò)二次反射，使光纖進(jìn)入室內(nèi)進(jìn)深較大處，提高整體采光均勻度。4)將遮陽(yáng)板結(jié)合建筑立面造型設(shè)計(jì)，創(chuàng)造出獨(dú)特的建筑立面和特殊的空間效果。3 針對(duì)不同遮陽(yáng)板形式的光環(huán)境軟件模擬在對(duì)

于應(yīng)用初期，對(duì)遮陽(yáng)板的安裝和保護(hù)，以及氣囊展開(kāi)時(shí)方向的設(shè)計(jì)缺乏充分考慮。2 一種頂棚式安全氣囊設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)內(nèi)容本設(shè)計(jì)的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種在氣囊工作時(shí)能夠?yàn)?span id="j5i0abt0b" class="hl">遮陽(yáng)板提供保護(hù)的頂棚式安全氣囊。為了達(dá)到上述目的，本設(shè)計(jì)是一種頂棚式安全氣囊，包括氣體發(fā)生器、氣袋和殼體，其特征在于：氣體發(fā)生器內(nèi)置于氣袋內(nèi)，氣袋安裝在殼體內(nèi)，殼體安裝在頂棚內(nèi)，殼體包括遮陽(yáng)板安裝結(jié)構(gòu)、固定加強(qiáng)結(jié)構(gòu)、翻折弱化結(jié)構(gòu)和發(fā)生器固定結(jié)構(gòu)，遮陽(yáng)板安裝結(jié)構(gòu)位于殼體前端，遮陽(yáng)板安裝結(jié)構(gòu)與固

度詳細(xì)分析汽車遮陽(yáng)板的功能設(shè)計(jì)，就遮陽(yáng)板轉(zhuǎn)動(dòng)力矩設(shè)計(jì)方法進(jìn)行分析和討論。1 汽車遮陽(yáng)板應(yīng)該遵循的設(shè)計(jì)原則汽車遮陽(yáng)板是汽車正副駕駛位置的重要裝飾部件，主要作用是為駕駛員和前座乘員遮擋陽(yáng)光，避免陽(yáng)光直射眼睛以提高乘車和駕駛的舒適感和安全性。遮陽(yáng)板結(jié)構(gòu)由固定座、轉(zhuǎn)動(dòng)臂、遮陽(yáng)板三大部分組成，因此在遮陽(yáng)板設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)過(guò)程中，應(yīng)主要遵循以下原則：首先是滿足遮陽(yáng)板的主要使用功能，即可以提供良好的遮陽(yáng)效果，保障駕駛員和前排乘客駕駛乘坐的舒適性，提高汽車駕駛的安全性。其次，保證

、門洞密封條、遮陽(yáng)板及掛鉤、頂棚拉手及眼鏡盒）共同構(gòu)成了側(cè)氣簾子系統(tǒng)。C-NCAP中要求側(cè)氣簾展開(kāi)時(shí)沒(méi)有硬質(zhì)飛濺物，且軟質(zhì)飛濺物的單個(gè)重量小于1g，總重量小于5g。要求中硬質(zhì)飛濺物主要來(lái)源于立柱飾板，遮陽(yáng)板，頂棚拉手，側(cè)頂燈等，軟質(zhì)飛濺物主要來(lái)源于氣簾包裹布、頂棚等。這就要求整個(gè)氣簾展開(kāi)過(guò)程：①立柱飾板不能脫落，且不能碎裂有飛濺物；②頂棚拉手不能脫落和飛濺；③閱讀燈不能脫落；④遮陽(yáng)板化妝鏡部分不能碎裂和脫落。3 側(cè)氣簾的驗(yàn)證側(cè)氣簾展開(kāi)驗(yàn)證主要有兩種途徑，分

引言乘用車前排遮陽(yáng)板為內(nèi)飾功能件，主要作用是遮擋刺眼的光線的作用并附帶化妝鏡、票據(jù)夾等其他功能，隨車同級(jí)別車型的豐富，新車型的開(kāi)發(fā)越來(lái)越多的考慮借用同級(jí)別車型的成熟遮陽(yáng)板總成，其正向開(kāi)發(fā)的布置校核則顯得尤為重要?，F(xiàn)有技術(shù)多為對(duì)標(biāo)開(kāi)發(fā)，逆向標(biāo)桿車遮陽(yáng)板位置數(shù)據(jù)進(jìn)行參考布置。此方法易出現(xiàn)遮陽(yáng)板需重新對(duì)標(biāo)開(kāi)發(fā)，浪費(fèi)開(kāi)發(fā)成本的同時(shí)，新開(kāi)件也存在各種問(wèn)題風(fēng)險(xiǎn)，浪費(fèi)整改費(fèi)用及周期。2 平臺(tái)遮陽(yáng)板布置設(shè)計(jì)正向開(kāi)發(fā)車型借用同級(jí)別遮陽(yáng)板根據(jù)設(shè)計(jì)要求及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行布置校核，滿

湖州地區(qū)的外窗遮陽(yáng)板深度做了研究.李雪等[9]采用Energyplus軟件對(duì)長(zhǎng)沙地區(qū)住宅建筑外窗遮陽(yáng)系統(tǒng)進(jìn)行了綜合研究.陶求華等[10]對(duì)上海和廈門地區(qū)建筑的北向外窗遮陽(yáng)設(shè)施進(jìn)行了研究.陳麗華等[11]對(duì)合肥地區(qū)公共建筑外遮陽(yáng)的形式做了定量的研究.總體而言，現(xiàn)有研究大多是從采光、形式、傾角等方面對(duì)建筑外遮陽(yáng)進(jìn)行研究，很少?gòu)?span id="j5i0abt0b" class="hl">遮陽(yáng)板尺寸的角度來(lái)定量研究其與建筑能耗的關(guān)系.基于此，文中以合肥為例，選取最基本的固定式外遮陽(yáng)即水平式、垂直式、綜合式、擋板式[12]分

建筑能耗與水平遮陽(yáng)板深度之間關(guān)系；李運(yùn)江等[8]以武漢地區(qū)為例，采用PKPM節(jié)能設(shè)計(jì)軟件分析了南向遮陽(yáng)與建筑能耗的關(guān)系；陶求華等[9]以上海和廈門為例，采用Energyplus軟件分析了外遮陽(yáng)對(duì)建筑北向房間采光和太陽(yáng)輻射得熱的影響；李雪等[10]以長(zhǎng)沙地區(qū)住宅建筑為例，采用Energyplus能耗軟件對(duì)傳統(tǒng)遮陽(yáng)系統(tǒng)做了綜合能效研究。向俊米等[11]以長(zhǎng)沙地區(qū)為例，采用Ecotect軟件模擬計(jì)算得出該地區(qū)居住建筑外遮陽(yáng)的最優(yōu)組合方案。國(guó)外對(duì)建筑外遮陽(yáng)研究大多

控要求而設(shè)計(jì)的遮陽(yáng)板,由于其面積大、高懸臂等安裝特性,導(dǎo)致其剛度低而容易產(chǎn)生頻率耦合及動(dòng)力學(xué)環(huán)境下的較大變形。本文結(jié)合上述總體構(gòu)型及有效載荷的特點(diǎn),針對(duì)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)難點(diǎn),開(kāi)展了整星結(jié)構(gòu)主傳力路徑設(shè)計(jì),望遠(yuǎn)鏡安裝連接設(shè)計(jì),大面積、高懸臂遮陽(yáng)板結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),高剛度一體化動(dòng)量輪安裝支架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等工作,并最終通過(guò)了整星力學(xué)仿真分析、地面試驗(yàn)及在軌飛行試驗(yàn)的驗(yàn)證。1 結(jié)構(gòu)技術(shù)特點(diǎn)HXMT衛(wèi)星結(jié)構(gòu)組成如圖1所示。其結(jié)構(gòu)功能、性能等方面雖然與資源二號(hào)平臺(tái)衛(wèi)星基本相同,但是由于

下工程施工中，遮陽(yáng)板技術(shù)發(fā)揮著重要作用，其施工質(zhì)量對(duì)地下工程的使用效果也產(chǎn)生了一定影響。同時(shí)，新型材料的不斷研發(fā)和投入使用，也進(jìn)一步提升了遮陽(yáng)板的承載力、耐腐蝕、抗老化等性能，為地下作業(yè)通道中廣泛使用遮陽(yáng)板也提供了必要的條件支持。因此，掌握遮陽(yáng)板施工技術(shù)，也成為現(xiàn)階段施工單位提高地下工程整體質(zhì)量的一種有效方法。關(guān)鍵詞：地下作業(yè)；遮陽(yáng)板；施工準(zhǔn)備；技術(shù)要點(diǎn)引言：不同地區(qū)的地質(zhì)條件、水文特點(diǎn)存在較大差異，這也就決定了在地下作業(yè)通道遮陽(yáng)板施工中，需要施工單位能夠

機(jī)工程，對(duì)汽車遮陽(yáng)板的各種使用狀態(tài)進(jìn)行可行性、舒適性分析，通過(guò)調(diào)整安裝點(diǎn)和遮陽(yáng)板的尺寸，設(shè)計(jì)出符合要求、使用舒適的汽車遮陽(yáng)板。文章對(duì)遮陽(yáng)板的總布置設(shè)計(jì)介紹對(duì)新入門的內(nèi)飾設(shè)計(jì)工程師有一定的指導(dǎo)作用。關(guān)鍵詞：遮陽(yáng)板；總布置設(shè)計(jì)；視野要求；人機(jī)工程21世紀(jì)，隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展，汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，同時(shí)隨著人們生活水平的提高，人們對(duì)汽車的舒適性、實(shí)用性要求越來(lái)越高，對(duì)汽車設(shè)計(jì)的要求也越來(lái)越高，遮陽(yáng)板作為汽車上的附屬零件，安裝在駕駛員及副駕駛上前方，能遮擋強(qiáng)烈

建造師1 引言遮陽(yáng)板為工程中常見(jiàn)的構(gòu)造形式，通常有遮陽(yáng)布、金屬板遮陽(yáng)板、鋁型材裝飾條遮陽(yáng)板、彩色玻璃遮陽(yáng)板，目的是為了在陽(yáng)光直射時(shí)，遮擋部分陽(yáng)光，以達(dá)到節(jié)能綠色環(huán)保的要求。老式遮陽(yáng)系統(tǒng)多采用帆布或PC板嵌入框內(nèi)，然后用螺釘連接，外觀較丑，與現(xiàn)代建筑風(fēng)格不協(xié)調(diào)，為此近些年來(lái)國(guó)內(nèi)外很多項(xiàng)目都采用了鋁板做遮陽(yáng)板。鋁板質(zhì)地堅(jiān)硬，外形多變，噴涂氟碳漆后，顏色多樣且與建筑幕墻同壽命，降低了維護(hù)費(fèi)用，保證了建筑外觀的持久性。本文介紹一種已完成項(xiàng)目的遮陽(yáng)系統(tǒng)，供同行業(yè)者互

面，建筑師設(shè)計(jì)遮陽(yáng)板，以滿綠色盆栽阻擋猛烈的陽(yáng)光，并減低屋內(nèi)的熱力。在夏季，自動(dòng)灌溉系統(tǒng)發(fā)揮一種降溫作用。遮陽(yáng)板是十分實(shí)用的結(jié)構(gòu)，尤其對(duì)于炎熱的亞洲而言。它提供一道分隔開(kāi)戶外的實(shí)體屏障，可增加私隱度，又可減少街頭噪音。在冬季，它為室內(nèi)帶來(lái)分量恰到好處的太陽(yáng)輻射。Located in residential area in Nagoya City, this house offers an ideal simple life close to nature

部件組成：后窗遮陽(yáng)板模塊、后窗遮陽(yáng)板開(kāi)關(guān)、后部音響控制模塊、后窗遮陽(yáng)板電機(jī)、車身控制模塊(圖1)。圖1 后窗電動(dòng)遮陽(yáng)簾控制系統(tǒng)后窗遮陽(yáng)板的操作：后窗遮陽(yáng)板由遮陽(yáng)板模塊控制，模塊必須接收一個(gè)來(lái)自遮陽(yáng)板開(kāi)關(guān)的輸入信號(hào)，僅快速運(yùn)動(dòng)可用。遮陽(yáng)板開(kāi)關(guān)是瞬時(shí)設(shè)計(jì)型開(kāi)關(guān)，操作者有兩個(gè)可用位置：正常關(guān)閉位置、瞬時(shí)遮陽(yáng)板啟動(dòng)位置。當(dāng)系統(tǒng)通電時(shí)，遮陽(yáng)板有5種不同模式：待機(jī)模式、快速伸展、快速收縮、快速倒擋、倒擋超控。其中倒擋超控為當(dāng)遮陽(yáng)板上升或伸展時(shí)，變速器移至倒擋，遮陽(yáng)板將

國(guó)地下作業(yè)通道遮陽(yáng)板施工技術(shù)應(yīng)用效果較為良好，對(duì)提高工程質(zhì)量起到一定的幫助作用。為能夠有效的提升遮陽(yáng)板的實(shí)際應(yīng)用效果及適應(yīng)性。做好地下作業(yè)通道遮陽(yáng)板施工技術(shù)研究勢(shì)在必行，是解決其施工技術(shù)應(yīng)用難度大及應(yīng)用效果不佳等相關(guān)問(wèn)題的有效途徑，同時(shí)對(duì)于保障地下作業(yè)通道這樣施工有效性也有著一定的意義。關(guān)鍵詞：地下作業(yè)；通道；遮陽(yáng)板；施工近年來(lái)，地下通道遮陽(yáng)板施工技術(shù)應(yīng)用逐漸廣泛，成為我國(guó)工程建設(shè)不可或缺的重要組成部分。在此過(guò)程中做好地下作業(yè)通道遮陽(yáng)板施工技術(shù)控制不容忽視

欣摘 要：汽車遮陽(yáng)板是行車安全輔助系統(tǒng)中的重要組成部分。本文分析了汽車遮陽(yáng)板的專利申請(qǐng)狀況，總結(jié)了該技術(shù)領(lǐng)域的發(fā)展趨勢(shì)，并結(jié)合重要申請(qǐng)人分析了該技術(shù)領(lǐng)域的研發(fā)重點(diǎn)。關(guān)鍵詞：遮陽(yáng)板；專利；技術(shù)路線1 概述隨著汽車技術(shù)的迅猛增長(zhǎng)，汽車的安全性能越發(fā)受到人們的重視，汽車遮陽(yáng)板作為行車安全輔助系統(tǒng)中的重要組成部分，受到廣泛關(guān)注。本文從專利技術(shù)發(fā)展的角度對(duì)汽車遮陽(yáng)板技術(shù)進(jìn)行了分析，闡述了汽車遮陽(yáng)板技術(shù)的專利申請(qǐng)發(fā)展趨勢(shì)，追蹤了這一技術(shù)的發(fā)展脈絡(luò)，重點(diǎn)針對(duì)技術(shù)方向和技

4001)水平遮陽(yáng)板角度在室內(nèi)太陽(yáng)光采光分析與應(yīng)用李 杜, 胡國(guó)文, 陳永明(鹽城工學(xué)院電氣工程學(xué)院,江蘇鹽城 224001)水平遮陽(yáng)板不同遮陽(yáng)角度對(duì)太陽(yáng)輻射的遮陽(yáng)效果會(huì)產(chǎn)生不同影響。為了使尺寸與材料固定的建筑外遮陽(yáng)在太陽(yáng)高度角和方位角變化時(shí)能夠滿足遮陽(yáng)需求在不同季節(jié)的變化,需要采用遮陽(yáng)角度可隨之進(jìn)行調(diào)節(jié)的外遮陽(yáng)設(shè)計(jì),以滿足對(duì)遮陽(yáng)效果的要求。以南京地區(qū)典型氣象年氣象為依據(jù),對(duì)該地區(qū)住宅建筑南向外墻遮陽(yáng)板不同遮陽(yáng)角度下的遮陽(yáng)系數(shù)進(jìn)行建模分析,從而得出當(dāng)?shù)啬舷?/div>

大連工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào) 2017年1期2017-03-02

“冬暖夏涼”，遮陽(yáng)板就能對(duì)此進(jìn)行調(diào)節(jié)。遮陽(yáng)板的高度與長(zhǎng)度能直接影響入射光線的量，進(jìn)而影響遮陽(yáng)的效果。為了設(shè)計(jì)好遮陽(yáng)板的高度與長(zhǎng)度，必須掌握所在地的地理緯度和正午太陽(yáng)高度的變化規(guī)律。例2 福建某中學(xué)研究性學(xué)習(xí)小組設(shè)計(jì)了“可調(diào)節(jié)窗戶遮陽(yáng)板”，實(shí)現(xiàn)了教室良好的遮陽(yáng)與采光。下圖示意此遮陽(yáng)板的設(shè)計(jì)原理，據(jù)此回答有關(guān)問(wèn)題。（1）遮陽(yáng)板收起，室內(nèi)正午太陽(yáng)光照面積達(dá)一年最大值時(shí)，（ ）。A.全球晝夜平分 B.北半球?yàn)橄募綜.太陽(yáng)直射20°S D.南極圈以南地區(qū)極晝（2）濟(jì)

制電路設(shè)計(jì)智能遮陽(yáng)板控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)的液晶屏不需要開(kāi)展或者合攏，通過(guò)光照度改變液晶屏的驅(qū)動(dòng)電壓來(lái)改變液晶屏明暗度，使駕駛員適應(yīng)車外光線強(qiáng)弱，保證安全駕駛。關(guān)鍵詞：明暗度；智能控制；BH1750；LED數(shù)碼管；遮陽(yáng)板中圖分類號(hào)：S129 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-1161（2016）07-0025-02機(jī)動(dòng)車遮陽(yáng)板明暗度智能控制基于對(duì)外界光強(qiáng)度采集，液晶屏明暗度隨之變化。BH1750數(shù)字輸出的光照度傳感器，可以應(yīng)用于大范圍照度檢測(cè)，且功耗低，應(yīng)用電

析計(jì)算出合理的遮陽(yáng)板角度，控制驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)，統(tǒng)一調(diào)節(jié)建筑的室外遮陽(yáng)板．利用PLC控制與遮陽(yáng)板相結(jié)合，不僅可以有效減少建筑物供暖成本和空調(diào)的冷負(fù)荷，而且還可以最大限度地?cái)U(kuò)大建筑的自然采光．遮陽(yáng)板的PLC控制系統(tǒng)可以在建筑節(jié)能領(lǐng)域發(fā)揮重要作用．調(diào)控系統(tǒng)；遮陽(yáng)角度；建筑采光；遮陽(yáng)系數(shù)0　引　言居住建筑外窗作為建筑外圍護(hù)結(jié)構(gòu)的重要組成部分，其能耗約占建筑總能耗的30%，而在嚴(yán)寒地區(qū)，其能耗甚至高達(dá)40%[1]．因此，建筑外窗及外窗遮陽(yáng)的節(jié)能與研究[2-6]是中高緯度

計(jì)了可調(diào)節(jié)窗戶遮陽(yáng)板，實(shí)現(xiàn)教室良好的遮陽(yáng)與采光。圖10示意遮陽(yáng)板設(shè)計(jì)原理，據(jù)此回答問(wèn)題。1.遮陽(yáng)板收起，室內(nèi)正午太陽(yáng)光照面積達(dá)一年最大值時(shí)：A.全球晝夜平分 B.南極圈以南地區(qū)出現(xiàn)極晝C.太陽(yáng)直射20°S D.北半球?yàn)橄募?.濟(jì)南某中學(xué)生借鑒這一設(shè)計(jì)，若兩地窗戶大小形狀相同，則應(yīng)做的調(diào)整是：①安裝高度不變，加長(zhǎng)遮陽(yáng)板 ②安裝高度不變，縮短遮陽(yáng)板 ③遮陽(yáng)板長(zhǎng)度不變，降低安裝高度 ④遮陽(yáng)板長(zhǎng)度不變，升高安裝高度A.①④ B.①③ C.②③ D.②④解析：第一步

打開(kāi)的狀態(tài)下，遮陽(yáng)板為關(guān)閉狀態(tài)（圖1）并且玻璃關(guān)閉至80%時(shí)會(huì)自動(dòng)反彈所造成的（圖2）。經(jīng)分析此現(xiàn)象是由于在天窗開(kāi)啟狀態(tài)下強(qiáng)行關(guān)閉遮陽(yáng)板造成的遮陽(yáng)板被拉出（圖3），由此造成玻璃關(guān)閉時(shí)，玻璃后部支架撞到遮陽(yáng)板后側(cè)翹起部分而形成阻力（圖4），從而啟動(dòng)防夾功能并造成自動(dòng)反彈。處理方法如下。（1）拆下頂棚內(nèi)襯。（2）用手下拉天窗遮陽(yáng)板并往后拉。（圖5）（3）將遮陽(yáng)板拉到排水槽外，讓遮陽(yáng)板尾部翹起部分與排水槽互相阻擋（圖6）雅閣、奧德賽起動(dòng)時(shí)間長(zhǎng)涉及車輛：2015年

型公開(kāi)一種汽車遮陽(yáng)板自動(dòng)涂膠設(shè)備，它包括：支撐組件；每個(gè)遮陽(yáng)板固定組件包括固定基座、固定在所述固定基座上的下蓋體、與下蓋體相樞軸連接且與其相配合的上蓋體、設(shè)置于所述下蓋體內(nèi)的至少一個(gè)吸盤(pán)以及用于將下蓋體和所述上蓋體卡合在一起的多個(gè)卡接機(jī)構(gòu)；涂膠組件，涂膠組件包括固定在第二支撐臺(tái)上的滑軌、可滑動(dòng)地安裝在滑軌上的多個(gè)水平多關(guān)節(jié)機(jī)器人機(jī)構(gòu)、安裝在第二支撐臺(tái)上且與所述水平多關(guān)節(jié)機(jī)器人機(jī)構(gòu)相連接的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)以及安裝在水平多關(guān)節(jié)機(jī)器人機(jī)構(gòu)上且延伸至所述下蓋體上方的出膠機(jī)

拉克ATS車內(nèi)遮陽(yáng)板燈有時(shí)不亮上海安吉/曾增增 錢 梁車型：2014年凱迪拉克ATS。VIN：LSGPB54U7CS××××××。行駛里程：1300km。故障現(xiàn)象：客戶最近發(fā)現(xiàn)車內(nèi)遮陽(yáng)板燈有時(shí)不亮，有時(shí)又能恢復(fù)正常，因此來(lái)店進(jìn)行維修。故障診斷：車輛進(jìn)廠維修時(shí)，故障現(xiàn)象并不顯現(xiàn)，但是在檢查過(guò)程中故障現(xiàn)象出現(xiàn)了，熄滅數(shù)分鐘后，遮陽(yáng)板燈又點(diǎn)亮了。隨后連接故障診斷儀，使用GDS讀取故障碼，沒(méi)有當(dāng)前故障碼產(chǎn)生，這種情況下技師決定先從電路圖來(lái)了解車內(nèi)燈電路的控制，電路

命！1. 別把遮陽(yáng)板當(dāng)成CD架一般車上的娛樂(lè)方式除了聽(tīng)收音機(jī)外，就是聽(tīng)CD了。但由于很多車的音響系統(tǒng)一次只能讀一張盤(pán)，而有些朋友為了方便換CD，就會(huì)把遮陽(yáng)板進(jìn)行一些處理當(dāng)成簡(jiǎn)易的CD架，更有甚者將CD架和紙巾盒集成在一起放在遮陽(yáng)板后面。這樣做有非常嚴(yán)重的安全隱患，一張看似普通的CD在緊急情況下很可能變成鋒利的殺人刀。曾經(jīng)有過(guò)一個(gè)案例，2012年5月，某公司高管張某在一次車禍中喪生，罪魁禍?zhǔn)拙褪悄?span id="j5i0abt0b" class="hl">遮陽(yáng)板上CD包中的CD。經(jīng)尸檢發(fā)現(xiàn)，全身僅有太陽(yáng)穴處一輕微劃痕

咯嘣”一聲響，遮陽(yáng)板不動(dòng)（圖1），天窗可以打開(kāi)但無(wú)法完全關(guān)閉，并且在天窗打開(kāi)的過(guò)程中有摩擦噪聲。圖1 遮陽(yáng)板停止不動(dòng)故障診斷接車后首先驗(yàn)證故障現(xiàn)象，故障屬實(shí)。將天窗玻璃拆下后發(fā)現(xiàn)，2個(gè)遮陽(yáng)板擋塊（圖2）全部脫落，筆者判斷這是導(dǎo)致天窗無(wú)法關(guān)閉的直接原因。該車遮陽(yáng)板擋塊的固定點(diǎn)只有1個(gè)，遮陽(yáng)板擋塊可以上下左右活動(dòng)（圖3），容易導(dǎo)致遮陽(yáng)板擋塊固定點(diǎn)損壞，檢查發(fā)現(xiàn)，該車遮陽(yáng)板擋塊固定點(diǎn)已經(jīng)開(kāi)膠（圖4）。遮陽(yáng)板擋塊脫落后夾在天窗玻璃與遮陽(yáng)板之間，在天窗運(yùn)動(dòng)時(shí)導(dǎo)致遮陽(yáng)

識(shí)產(chǎn)權(quán)光感智能遮陽(yáng)板發(fā)布2015年12月10日，國(guó)內(nèi)首款具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的汽車光感智能遮陽(yáng)板“御光?！痹趯幉ㄕ桨l(fā)布，它改進(jìn)了傳統(tǒng)遮陽(yáng)板單一的遮陽(yáng)功能，能根據(jù)外界光線的變化自動(dòng)調(diào)節(jié)、控制駕駛者視線范圍內(nèi)光線強(qiáng)弱，具有消除隧道內(nèi)外明暗光差、增加雨天霧天視線清晰度、遮擋強(qiáng)光、克服雪盲癥狀、防紫外線燈等多種智能功能，擁有35項(xiàng)專利技術(shù)。

設(shè)計(jì)。2 水平遮陽(yáng)板2.1 水平遮陽(yáng)板形式水平遮陽(yáng)板一般用于南向窗口，因?yàn)閺V州的夏季，南向的太陽(yáng)高度角大，適于水平遮擋。水平遮陽(yáng)構(gòu)件有固定式和可活動(dòng)式，活動(dòng)式是指在裝修期間，窗口上方安裝可伸縮的遮陽(yáng)篷，一般是塑料布制成配上活動(dòng)鋼架?；顒?dòng)遮陽(yáng)篷可根據(jù)氣候變化任意調(diào)節(jié)，靈活性較大。固定式的一般建造于建筑的施工期，在窗口上方以混凝土澆筑而成的水平挑板，如圖1所示。水平挑板不做承重用途，一般只需保證其受環(huán)境的荷載作用，比如風(fēng)、雪等荷載，板上配置鋼筋以構(gòu)造筋為主。2

候特點(diǎn)，以豎向遮陽(yáng)板為研究對(duì)象，采用軟件模擬的方法，分析了不同朝向遮陽(yáng)板的外挑長(zhǎng)度、間距、夾角的影響作用。1 遮陽(yáng)技術(shù)建筑遮陽(yáng)技術(shù)包括對(duì)建筑圍護(hù)結(jié)構(gòu)的遮陽(yáng)和對(duì)窗戶的遮陽(yáng)[3]，本文主要探討對(duì)玻璃幕墻形式的建筑圍護(hù)結(jié)構(gòu)的遮陽(yáng)技術(shù)。遮陽(yáng)按構(gòu)造形式一般可以分為水平遮陽(yáng)、垂直遮陽(yáng)、綜合式遮陽(yáng)、擋板遮陽(yáng)。在玻璃幕墻建筑中，垂直遮陽(yáng)形式較為普遍。本文所指豎向遮陽(yáng)，包括與建筑立面成90°（垂直遮陽(yáng)）及其它角度（夾角遮陽(yáng)）的豎向遮陽(yáng)形式。如上海市某項(xiàng)目，為了使建筑立面看起

目前，國(guó)內(nèi)汽車遮陽(yáng)板設(shè)計(jì)包括視野、與周邊件搭接、產(chǎn)品外觀及性能，但缺少遮陽(yáng)板材料及警示標(biāo)簽（前排座椅的前向保護(hù)氣囊警示標(biāo)簽）的具體要求，如材料的回收利用率[1]、警示標(biāo)簽尺寸及固定等。相對(duì)于國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)設(shè)計(jì)要求而言，歐洲標(biāo)準(zhǔn)則是更加注重乘客的安全，文章通過(guò)解讀歐標(biāo)相關(guān)內(nèi)容，將要求加入遮陽(yáng)板設(shè)計(jì)中，使乘用車遮陽(yáng)板滿足歐標(biāo)。1 設(shè)計(jì)依據(jù)針對(duì)遮陽(yáng)板本體，歐標(biāo)中提出的相關(guān)要求基本與相對(duì)應(yīng)的國(guó)標(biāo)或過(guò)程標(biāo)準(zhǔn)稿中一致，如轎車內(nèi)部凸出物和ELV（報(bào)廢車輛指令）等，因此，

費(fèi)者青睞。天窗遮陽(yáng)板的制作標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越嚴(yán)格，對(duì)遮陽(yáng)板滑動(dòng)力的測(cè)試成為檢驗(yàn)遮陽(yáng)板質(zhì)量高低的一個(gè)重要標(biāo)準(zhǔn)。目前遮陽(yáng)板制作廠家對(duì)滑動(dòng)力的測(cè)試往往依賴市場(chǎng)流通儀器，手工操作，測(cè)試誤差較大。文章的設(shè)計(jì)方案利用PLC可編程控制器和精密儀器相結(jié)合，通過(guò)編程完成遮陽(yáng)板滑動(dòng)力的精確測(cè)試，控制產(chǎn)品質(zhì)量，應(yīng)用前景廣闊。1 設(shè)計(jì)思路1）滑動(dòng)力的測(cè)試要求能做到非常直觀地顯示過(guò)程數(shù)據(jù)，用于數(shù)據(jù)監(jiān)控和記錄，即：通過(guò)觸摸屏與PLC模擬量編程[1]，采集遮陽(yáng)板運(yùn)動(dòng)過(guò)程的實(shí)時(shí)滑動(dòng)力數(shù)值上傳于觸

談地下作業(yè)通道遮陽(yáng)板施工技術(shù)武文廣 （中鐵二十三局二公司，黑龍江 齊齊哈爾 161000）摘要：哈爾濱西客站新增的地下作業(yè)通道坡道與站臺(tái)連接時(shí)，坡道敞口段設(shè)計(jì)采用鋼結(jié)構(gòu)型式焊接形成骨架，在上面安裝厚度為6mm的耐力板結(jié)構(gòu)。本文總結(jié)了相應(yīng)的施工工藝和質(zhì)量控制要點(diǎn)，可為類似工程提供施工參考。關(guān)鍵詞：鋼結(jié)構(gòu)；遮陽(yáng)板；施工技術(shù)耐力板屬于新型環(huán)保材料，具有吸收太陽(yáng)輻射的功能，從而影響建筑物內(nèi)的溫度效果，所以遮陽(yáng)板的施工質(zhì)量將決定在建筑節(jié)能中如何能發(fā)揮最大作用，本文通

陽(yáng)可分為鋁合金遮陽(yáng)板，穿孔鋁板，隔柵等幾種形式。陽(yáng)光控制玻璃，LOW-E玻璃也可視作遮陽(yáng)技術(shù)的一種形式。在使用材料，安裝位置和控制、操作方式方面可任意組合，達(dá)到所要求的效果。遮陽(yáng)系統(tǒng)的特點(diǎn)及方案設(shè)計(jì)前面已介紹遮陽(yáng)系統(tǒng)有很多種類，結(jié)構(gòu)形式不同決定了其特點(diǎn)、功效、使用場(chǎng)所及主要目的也不相同。在玻璃幕墻設(shè)計(jì)時(shí)就應(yīng)考慮所采用的遮陽(yáng)方案。作為室內(nèi)遮陽(yáng)，應(yīng)用較多的是卷簾和百葉簾。卷簾具有整齊，簡(jiǎn)潔，方便，耐用，而且可通過(guò)選擇不同的面料實(shí)現(xiàn)全遮光、隔熱、阻擋紫外線等功效

前，國(guó)內(nèi)的天窗遮陽(yáng)板基本上依賴進(jìn)口，尤其是GMPU 結(jié)構(gòu)和PHC 結(jié)構(gòu)的遮陽(yáng)板。1 乘用車天窗遮陽(yáng)板乘用車天窗遮陽(yáng)板是由面飾層和基板層復(fù)合而成[2]，面飾層材料主要采用針織布、無(wú)紡布（不織布、非織造布）和PVC（聚氯乙烯）3 類。目前市場(chǎng)上正在規(guī)模使用的基板層有4 種工藝，分別為：軟PU 結(jié)構(gòu)的濕法工藝、PP 玻纖板結(jié)構(gòu)的干法工藝、GMPU結(jié)構(gòu)的增強(qiáng)型反應(yīng)注射成型S-RIM工藝以及PHC 結(jié)構(gòu)的PUR-CSM聚氨酯復(fù)合材料噴涂工藝。GMPU 結(jié)構(gòu)的遮陽(yáng)板因

置特殊構(gòu)造的外遮陽(yáng)板。遮陽(yáng)板由電腦系統(tǒng)控制，可根據(jù)不同太陽(yáng)高度角，調(diào)整遮陽(yáng)板的開(kāi)閉狀態(tài)。此方案的設(shè)計(jì)核心目的，是阻止大量的太陽(yáng)直射光進(jìn)入室內(nèi)形成眩光;通過(guò)遮陽(yáng)板的開(kāi)啟角度控制天窗的進(jìn)光量，平衡早晚與中午以及不同天氣條件下室內(nèi)照度和均勻度。遮陽(yáng)板的形式如圖2所示，由兩片穿孔鋁板組成，遮陽(yáng)板可以繞軸旋轉(zhuǎn)。遮陽(yáng)板軸向南北布置，上午太陽(yáng)從東邊射入，軸東側(cè)的遮陽(yáng)板水平橫臥，軸西側(cè)的遮陽(yáng)板直立，西側(cè)遮陽(yáng)板法向與太陽(yáng)光線入射角度一致 (即遮陽(yáng)板追蹤太陽(yáng))。在正午時(shí)候室外

《建筑用鋁合金遮陽(yáng)板》送審稿審查會(huì)議于2012年12月18日在北京召開(kāi)，來(lái)自生產(chǎn)、設(shè)計(jì)、科研、管理等單位共計(jì)30余人參加了此次會(huì)議。會(huì)議由住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部建筑制品與構(gòu)配件標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)曹彬主持，中國(guó)建材檢驗(yàn)認(rèn)證集團(tuán)股份有限公司副總經(jīng)理陳璐代表主編單位致辭，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部標(biāo)準(zhǔn)定額研究所展磊副處長(zhǎng)出席了會(huì)議，并對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的審查提出了要求。會(huì)上，審查委員詳細(xì)聽(tīng)取了編制組關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)制訂過(guò)程、主要制訂內(nèi)容的匯報(bào)，并對(duì)標(biāo)準(zhǔn)逐章、逐條進(jìn)行了認(rèn)真的審查后一致認(rèn)為，該標(biāo)

求量不同，因此遮陽(yáng)板在建筑節(jié)能中如何發(fā)揮最大作用成為亟待解決的問(wèn)題，本文從遮陽(yáng)板的功用、設(shè)計(jì)和具體應(yīng)用等方面進(jìn)行相應(yīng)的研究。關(guān)鍵字：遮陽(yáng)板，建筑節(jié)能，應(yīng)用研究中圖分類號(hào)：TE08文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：建筑業(yè)隨著科技的發(fā)展和能源的緊張對(duì)技能降耗有更高的要求。太陽(yáng)輻射是影響建筑物功能的重要因素。所以，為了降低建筑物的功能負(fù)荷，降低夏季太陽(yáng)輻射，遮陽(yáng)板應(yīng)運(yùn)而生。遮陽(yáng)板的具體應(yīng)用要綜合老了多方面的因素，怎么樣在建筑節(jié)能中更好地應(yīng)用遮陽(yáng)板是現(xiàn)在建筑行業(yè)思考和研究

《建筑用鋁合金遮陽(yáng)板》編制組第二次工作會(huì)議于2012年4月17日在北京國(guó)二招賓館召開(kāi)，住建部標(biāo)準(zhǔn)定額研究所展磊副處長(zhǎng)出席了本次會(huì)議。會(huì)議由中國(guó)建材檢驗(yàn)認(rèn)證集團(tuán)股份有限公司副總工蔣荃教授主持。展磊副處長(zhǎng)代表標(biāo)準(zhǔn)主管部門講話，他指出建筑遮陽(yáng)正在各地大力推廣，標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)和執(zhí)行起到尤為重要的作用。他希望大家踴躍討論，使制訂出的標(biāo)準(zhǔn)具有較高的技術(shù)水平。標(biāo)準(zhǔn)主要起草人、劉翼工程師介紹了此前標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)工作情況。隨后，編委會(huì)成員對(duì)標(biāo)準(zhǔn)草案稿進(jìn)行了認(rèn)真熱烈的討論，本次會(huì)議形

《建筑用鋁合金遮陽(yáng)板》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的編制工作，起止時(shí)間為2010年4月至2012年3月。為使本標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容更加明確，具有廣泛的適用性和代表性，使建筑用鋁合金遮陽(yáng)板產(chǎn)品的使用更加廣泛、安全、規(guī)范，并保證項(xiàng)目的按時(shí)完成，將由國(guó)家建筑材料測(cè)試中心負(fù)責(zé)組織成立標(biāo)準(zhǔn)起草小組，吸納業(yè)內(nèi)有代表性的骨干企業(yè)作為參編單位。經(jīng)研究決定，擬商請(qǐng)貴單位作為本標(biāo)準(zhǔn)編制的參編單位。如貴單位有意愿參加，請(qǐng)?zhí)詈没貓?zhí)（見(jiàn)附件一），加蓋公章后傳真并寄至我單位。對(duì)各編制單位的要求如下：1.各單位應(yīng)以