車亮 北京中鐵裝飾工程有限公司幕墻設(shè)計(jì)所長 高級工程師、國家一級注冊建造師
遮陽板為工程中常見的構(gòu)造形式,通常有遮陽布、金屬板遮陽板、鋁型材裝飾條遮陽板、彩色玻璃遮陽板,目的是為了在陽光直射時(shí),遮擋部分陽光,以達(dá)到節(jié)能綠色環(huán)保的要求。老式遮陽系統(tǒng)多采用帆布或PC板嵌入框內(nèi),然后用螺釘連接,外觀較丑,與現(xiàn)代建筑風(fēng)格不協(xié)調(diào),為此近些年來國內(nèi)外很多項(xiàng)目都采用了鋁板做遮陽板。鋁板質(zhì)地堅(jiān)硬,外形多變,噴涂氟碳漆后,顏色多樣且與建筑幕墻同壽命,降低了維護(hù)費(fèi)用,保證了建筑外觀的持久性。
本文介紹一種已完成項(xiàng)目的遮陽系統(tǒng),供同行業(yè)者互相學(xué)習(xí)。
青島藍(lán)色硅谷城際軌道交通工程共18座車站分兩種形式,一種是標(biāo)準(zhǔn)站,外形波浪式金屬屋面,寓意為蓄勢起航的船,共12座;第二種為重點(diǎn)站,設(shè)在商業(yè)較發(fā)達(dá)、人流較多地段,外形為拱形玻璃屋面,好似一個(gè)個(gè)穿梭的海底隧道,共6座。
重點(diǎn)站
本文主要介紹重點(diǎn)站圓弧玻璃上的遮陽板。
此遮陽板形狀為三角帆狀,材料由鋁板構(gòu)成,不銹鋼管做為連接龍骨,不銹鋼支座為連接底座。外觀簡潔大方,放大見照片(圖1)。
圖1
遮陽板的尺寸為3000mmX3000mm,工程所在地要求基本風(fēng)壓按0.8 KN/m2考慮,地面粗糙度為A類,遮陽板最高處為26米。
1、 外觀要求簡潔干凈,室內(nèi)外不可見連接螺栓,釘子等一切構(gòu)件;
2、 能承受最大風(fēng)力12級的臺風(fēng);
3、 能承受最高80度的溫度變化;
4、 需要做為玻璃頂清洗時(shí)的受力點(diǎn)。
遮陽板在設(shè)計(jì)之初就有兩個(gè)大的構(gòu)件需要確定,一個(gè)是面板,一個(gè)是連接系統(tǒng)。
面板材料要求有良好的平整度、強(qiáng)度、剛度和耐疲勞度。連接系統(tǒng)要求三維可調(diào),外觀精致,下分別進(jìn)行介紹。
適合做面板的材料有鋁板,蜂窩鋁板,復(fù)合鋁板,經(jīng)過多輪論證,最后確定采用3mm厚鋁單板做為面板材料,原因如下:
強(qiáng)度高,標(biāo)號為3003 H24的鋁板的抗拉強(qiáng)度為97MP。挺展性好,斷后拉伸率大于6%。面漆的附著性好。市場上供貨充足,易于采購。
由于遮陽板所受的風(fēng)荷載為5.786KN/m2,遠(yuǎn)大于普通鋁板幕墻,所以需要遮陽板構(gòu)造是設(shè)計(jì)重點(diǎn)。
為保證遮陽板的外觀效果及荷載承受力,本工程采用犀牛軟件建模。犀牛(Rhino)軟件擅長于產(chǎn)品外觀造型建模,是專業(yè)的建模軟件,軟件建模模型如圖2,3。
標(biāo)準(zhǔn)站
為了加強(qiáng)鋁板的抗風(fēng)壓性能,加厚腹板為2層鋁板(如圖4),并在腹板中間增加兩根加強(qiáng)鋼管(如圖5)。
本工程遮陽板連接方式要求三維可調(diào),無焊接,能吸收溫度變形,強(qiáng)度滿足工程要求。為達(dá)到工程要求,參照機(jī)械工程中的萬向軸傳動系統(tǒng),設(shè)計(jì)了工程的支座連接系統(tǒng),具體如圖6。
遮陽板兩邊通過直徑35厚6mm的鋼管與支座連接如,支座通過12mm厚的鋼板與幕墻龍骨連接如圖7。
方案確定后,則需要對方案進(jìn)行計(jì)算核對。
本工程遮陽板所受風(fēng)荷載為5.786KN/m2,通過ANSYS WorkBench有限元分析軟件進(jìn)行分析,結(jié)果如圖8,9,10,11,12,13。
為了驗(yàn)證遮陽板的安全性,進(jìn)行了動態(tài)風(fēng)壓實(shí)驗(yàn)。共檢測了0度,30度,45度,60度,75度,90度等不同角度下的安全性,實(shí)驗(yàn)設(shè)備如圖14。
加壓過程如圖15
經(jīng)驗(yàn)證,遮陽板在風(fēng)速35m/s的時(shí)候,是安全可靠的,變形滿足設(shè)計(jì)要求。
經(jīng)過軟件建模,有限元受力分析和實(shí)際實(shí)驗(yàn)檢測,該遮陽板滿足設(shè)計(jì)要求。
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