機械設計與制造
理論與方法研究
- 人人都可挖掘的巨大潛能—談科學方法論的應用效果
- 新一代GPS 下的平行度誤差投影迭代評定法
- 淬硬鋼模具型腔銑削穩(wěn)定性分析
- 自抗擾控制器的無摩擦氣缸控制研究
- 利用GS優(yōu)化SM-SVM的滾動軸承故障診斷方法研究
- 采用粒子群算法的AGV路徑跟蹤控制研究
- 溫度對齒輪齒根應力分布的影響分析
- 接觸面積參數(shù)不確定對電機模態(tài)影響的研究
- 大規(guī)模柔性作業(yè)車間組批調(diào)度及求解方法研究
- 電動平臺車調(diào)平系統(tǒng)優(yōu)化研究
- EEMD_H與ITLBO_SVM相結(jié)合的滾動軸承故障診斷方法
- 汽車傳動系扭振數(shù)學模型的建立及驗證
- 基于調(diào)制寬帶轉(zhuǎn)換器的機械振動信號檢測
- 雙目標函數(shù)下的電廠側(cè)無功優(yōu)化分配策略研究
- 傾斜圖像的車牌識別方法研究
- 基于PMAC定位平臺的定位精度與誤差補償研究
- 四輪轉(zhuǎn)向車輛后輪轉(zhuǎn)角模糊控制器的研究
- 圓盤密封單螺桿泵排液特性分析
- 某客車前獨立懸架優(yōu)化設計及操縱穩(wěn)定性分析
- 液壓支架承載后的變形和應力分布情況研究
- 插電式混合動力汽車的建模與仿真研究
- 回轉(zhuǎn)窯筒體故障檢測方法研究
- 一種復合材料桿架式支撐結(jié)構(gòu)優(yōu)化設計與試驗
- 機器人導航路徑的動態(tài)分級蟻群算法規(guī)劃策略
- 實驗設計和神經(jīng)網(wǎng)絡法對柴油機性能的優(yōu)化研究
數(shù)控與自動化
數(shù)字化設計與制造
機器人
管理與綜述
先進制造技術(shù)
- EEMD結(jié)合概率神經(jīng)網(wǎng)絡的風力機軸承故障診斷研究
- DOC/CDPF對防爆柴油機性能的影響
- 新型蓄電池挖掘機設計及動力系統(tǒng)參數(shù)匹配
- 基于流固耦合傳熱的制動盤瞬態(tài)溫度場研究
- 空間桁架復合結(jié)構(gòu)的阻尼減振分析與試驗研究
- 三維后向臺階不同寬高比對流動傳熱特性影響
- 一種微機電封裝中粘接層間剝離應力計算方法
- 采用分布式控制單元的線控4WS系統(tǒng)研究
- PKPCA-LRM在滾動軸承性能退化評估中的應用
- ADAMS與ANSYS在自卸車副車架強度分析中的研究
- 磁流變減振器對軍用越野車平順性及操穩(wěn)性的影響
- 基于獨立分量分析的動車組模型噪聲分離
- PHEV轉(zhuǎn)矩的自適應神經(jīng)模糊推理系統(tǒng)分配策略
- X-Y平臺的模糊PID力/位置混合控制
- 基于ADAMS的輥子式小規(guī)格瓷磚直角輸送機構(gòu)參數(shù)優(yōu)化