潔羽

美國的威爾伯·萊特和奧維爾萊特兄弟，于1903年12月17日，研制成功了一架以內(nèi)燃機(jī)為動力的12馬力功率的雙翼機(jī)“飛行者”號，他們在北卡羅來納州的幼鷹海灘試飛成功，由此，開創(chuàng)了有動力飛機(jī)的歷史（郵票1）。

1906年11月12日，巴西桑托斯·杜蒙在巴黎近郊駕駛他的“14－比斯式”鴨式雙翼機(jī)，飛行了220米，創(chuàng)造了歐洲第一個持續(xù)飛行記錄，而這個成績是國際航空聯(lián)合會承認(rèn)的第一項(xiàng)記錄（郵票2）。

1908年1月13日，英國人法曼首次在歐洲用雙翼機(jī)成功地進(jìn)行了1公里的環(huán)形航線飛行，這次的飛行距離在歐洲當(dāng)時是最長的，為此他獲得了50000法郎獎金（郵票3）。

1909年7月25日，法國人布萊里奧駕駛“布萊里奧Ⅺ”型單翼機(jī)，成功地飛過了英吉利海峽，這是世界上首次駕機(jī)飛越英吉利海峽（郵票4）。

1911年2月18日，法國飛行員派開駕駛一架“漢伯爾”式雙翼機(jī)，將積壓的6500封信件從印度的阿拉哈巴德順利地運(yùn)送到8公里外的中轉(zhuǎn)站，這是世界上第一次空運(yùn)郵件（郵票5）。

1913年8月27日，俄國陸軍中尉涅斯切洛夫駕駛一架“紐波特”Ⅳ型單翼機(jī)，在基輔成功地完成了空中筋斗特技飛行，該飛行動作后來被世人稱為“涅斯切洛夫”筋斗（郵票6）。

1915年，英國研制成功了“布里斯托爾”雙翼戰(zhàn)斗機(jī)，它是第一次世界大戰(zhàn)時期空戰(zhàn)的優(yōu)秀機(jī)種（郵票7）。

1919年3月22日，法國的法爾芒航空公司用“法爾芒－戈立德”雙發(fā)飛機(jī)，開辟了巴黎－布魯塞爾每周一次的定期航班，使之成為世界上第一條定期國際民航客運(yùn)航線（郵票8）。

1919年6月14～15日，英國的阿爾科克和布朗駕駛一架維克斯·維梅轟炸機(jī)，成功飛越了北大西洋，全程3041公里，飛行時間16小時27分鐘，平均時速191公里，為此兩人被授予爵士稱號（郵票9）。

1919年7月2～6日，一艘英國空軍的R.34號飛艇，首次成功地不著陸飛越了北大西洋（郵票10）。

1923年1月9日，西班牙的拉·西爾瓦工程師研制發(fā)明了旋翼機(jī)C－3，并在馬德里近郊試飛成功。在他的帶動下，各國航空界對旋翼機(jī)產(chǎn)生了濃厚的興趣，直至30年代末期實(shí)用直升機(jī)的誕生（郵票11）。

1926年5月11～14日，半硬殼式飛艇“諾奇”號首次成功地飛越了北極。在該飛艇上有其制造者及探險者共15人，他們在北極點(diǎn)投下了意大利、挪威和美國國旗（郵票12）。

1927年5月20～21日，美國25歲的郵政飛行員林白，單人駕機(jī)首次不著陸飛越了大西洋，飛行全程為5310公里，飛行時間33小時39分鐘，平均時速173公里。這次飛行成功后，他獲得了25000美元的獎金。他所駕駛的飛機(jī)被命名為“圣路易精神”號（郵票13）。

1927年7月4日，美國洛克希德公司研制的“維加”式旅客機(jī)首次試飛成功。該機(jī)采用了硬殼式機(jī)身、懸臂式上單翼結(jié)構(gòu)。它能載客5～6人，飛行距離為900～1400公里。該機(jī)先后創(chuàng)造了34項(xiàng)飛行速度和飛行距離的世界記錄（郵票14）。

1928年4月12～13日，德國飛行員科爾、費(fèi)茨莫里斯和馮·漢菲爾德駕駛一架“容克”W－33型飛機(jī)，首次從東向西成功地飛越了北大西洋，全程為3100公里（郵票15）。

1929年7月25日，由德國研制的“道尼爾”型水上飛機(jī)首次試飛成功。該機(jī)是當(dāng)時世界上建造的最大飛機(jī)（郵票16）。

1929年8月8～29日，德國硬式飛艇L Z127“齊伯林伯爵”號，首次成功地進(jìn)行了載客環(huán)球飛行。該飛艇長236米，可載運(yùn)61名旅客。該飛艇此次飛行，從美國的新澤西州的萊克赫斯特基地出發(fā)，途徑德國、日本和洛杉磯，歷時21天7小時34分，航程31500公里（郵票17）。 潔 羽■