林仁賴

一、前言

如果說建筑是凝固的音樂，那么大型垂直運輸設備就是奏響美妙音樂不可或缺的樂器。隨著建筑業(yè)的不斷發(fā)展，塔式起重機應用廣泛，轉場頻繁，裝拆次數也隨之增多，安全問題令人堪憂。大型工程和群體工程越來越多，單臺塔機已經不能滿足施工中的垂直和水平運輸需要，一個工程同時使用多臺塔機甚至十幾臺作業(yè)已屢見不鮮了。由于單臺塔機作業(yè)覆蓋面呈圓形，要保證施工中對作業(yè)工程的全部覆蓋，必然會出現(xiàn)塔機作業(yè)平面相互重疊現(xiàn)象，從而導致塔機相互干擾，運行中就有可能發(fā)生作業(yè)碰撞。因此，如何保證各塔機“錯落有致，互不干涉”，確保安全、高效運行是塔機機群施工中需要解決的主要問題。

二、塔機位置的合理布置和高度平衡協(xié)調

根據工程實際需要首先應確定合適的塔機類型，利用不同類型及規(guī)格的塔機自由高度不同、附著間距不同的特點，既能滿足各塔機相互之間高度差的要求，又能充分發(fā)揮各塔機的技術性能。其次塔機機群作業(yè)時由于相互距離較近，故各塔機平面位置合理布置尤為重要，既應滿足施工要求，又應避免相互干擾。為此，塔機安裝之前必須制定平面布置方案和高度平衡協(xié)調方案。

1、塔機的平面布置應根據現(xiàn)場實際情況，使塔機工作范圍內盡可能覆蓋整個施工面，不產生或少產生盲區(qū)；相鄰塔機間應有足夠的安全距離；塔機回轉時覆蓋面盡可能少重疊或不重疊。

2、應避開塔機回轉范圍內的所有設施（如相鄰建筑和高壓架空線等），在危險距離內應進行隔離防護。

3、應保證塔機在《使用說明書》規(guī)定范圍內建筑物有可靠的錨固位置（如遇陽臺、中部結構變更處應避開）。

4、應保證工程竣工后，塔機拆除與退場時有運輸通道和足夠作業(yè)空間。

5、塔機垂直運輸各種幾何尺寸的構件到需要的作業(yè)平臺沿途應有足夠的空間。

6、塔機相互間距離應錯開，確保各自吊鉤在最大高度回轉時不相互碰撞。

7、遵循中間高，四周低的原則。由于中心位置塔機受周圍各塔機的影響和制約，因此居中塔機應盡可能保持在高位，并保證其技術性能最好。

8、確保塔機回轉時與相鄰建筑物、構造物及其他設施的水平、垂直安全距離均大于2m，工作中吊物的水平、垂直安全間隙也均應大于2m。

9、多臺塔機同時作業(yè)時，在水平面上可能相互交叉作業(yè)，為防止相鄰塔吊起重臂、平衡臂與塔身、塔帽、拉桿發(fā)生碰撞，各臺塔吊的安裝高度應嚴格按照施工方案的要求互相錯開。根據JGJ33-2001標準規(guī)定多臺固定式塔吊同時作業(yè)時，低位塔機臂端與高位塔機塔身之間距離不得小于2m，高位塔機吊鉤與低位塔垂直距離不得小于2m。

10、各臺塔機盡量交替升高，確保機群間的垂直距離符合立體高度協(xié)調方案要求。

11、多臺塔機同時作業(yè)，應周密考慮附著前后時間差和塔機的高度差，如遇特殊情況或與方案有沖突（各幢號施工進度與計劃不符時），應適時調整方案，不應因局部變化導致全局失控。

12、堅持機群作業(yè)安全運行原則：

（1）高塔讓低塔：一般高塔的視野較廣，可全面觀察周圍動態(tài)，高塔進入重疊區(qū)前應觀察低塔運行情況后再運行。

（2）先進優(yōu)先：塔機在重疊區(qū)運行時，先進入該區(qū)域的塔機優(yōu)先運行，后進入該區(qū)域的塔機應該避讓。

（3）動塔讓靜塔：各塔機重疊運行時，運行塔機應避讓該區(qū)停止塔機。行走式塔機應避讓固定式塔機。

（4）輕車讓重車：當兩塔同時運行時，空載塔機應避讓有載荷塔機。

摗。?）客塔讓主塔：另一區(qū)域塔機在進入他人塔機區(qū)域時應主動避讓主方塔機。

摗。?）交替升降：所有塔機應盡可能在規(guī)定時間內交替升降。以滿足群塔立體施工協(xié)調方案的要求。

三、科學管理 正確使用

塔機在現(xiàn)代工程建設的施工活動中扮演著極其重要的角色并發(fā)揮不可替代的作用。如何安全使用并充分發(fā)揮其效能，是建筑施工企業(yè)塔機管理的基本任務與追求目標。管理是企業(yè)永恒的主題。不斷改善自身的技術裝備水平，強化機械設備管理是企業(yè)博擊市場、再展宏圖的銳利武器，也是預防事故產生，提高設備利用率和完好率的有力保障。

1、塔機進場安裝后需經有關部門驗收合格，并經取得檢測資質單位檢測合格后方可投入使用。

2、建立統(tǒng)一協(xié)調機制。建立塔機機群作業(yè)統(tǒng)一管理組織和管理網絡，相關人員應持證上崗，職責明確，服從統(tǒng)一管理。

3、制定作業(yè)預案措施。塔機安裝前應編制《群塔作業(yè)施工組織設計》，對塔機的安裝、使用和管理進行統(tǒng)一策劃，對塔機機群作業(yè)可能出現(xiàn)的各種危險因素進行分析，確定危險等級，并針對不同危險因素制定各項預案措施，確保各項技術措施經批準后實施。

4、合理進行施工組織。塔機一般由專業(yè)化公司向土建施工單位提供租賃，而兩者往往各自為政，很難按方案計劃實施。因此加強與項目部施工人員溝通，掌握群體工程施工進度，合理安排各塔機的維修保養(yǎng)和頂升時間。避免因錯預埋、漏預埋導致塔機無法按計劃升高，引起材料運輸中斷或造成停工，及時協(xié)調好操作工、指揮工以及班組之間關系。

5、健全報告檢查制度，對施工中存在的各類問題和隱患及時報告，及時檢查，及時通報，并合理安排維修保養(yǎng)，確保所有塔機經常性處于完好狀態(tài)，嚴禁設備帶病運轉，不留任何隱患。

6、加強聯(lián)絡、通訊管理。塔機機群作業(yè)應對每臺單機進行統(tǒng)一編號，確定每臺單機操作及信號指揮人員，并保持固定?，F(xiàn)場應為塔機組操作及相關指揮人員配備對講設備，每臺機組對講頻率必須單獨鎖定，未經批準任何人不得改變人員組合，不得擅自改變對講設備頻率，不得擅自指揮。塔機長時間暫停時，吊鉤應起升最高和最近位置，起重臂按順風位置停置。

7、在施工過程中，雖然有可行的方案和嚴格的管理，多塔交叉作業(yè)仍存在一定的隱患，偶爾會出現(xiàn)低塔起重臂碰到高塔主卷揚鋼絲繩等情況，有條件的應增設電子防止互撞系統(tǒng)或電子作業(yè)區(qū)域限制器（即單機限制禁區(qū)）。

四、結束語

任何行業(yè)的管理都是隨著行業(yè)的發(fā)展逐步完善的，起重機械也不例外。由于施工工程布局、結構差異以及受投資能力限制，塔機機群不可能按照理想的方案設計，會存在各種特殊性施工。因此，在制定機群施工作業(yè)方案時，除考慮普遍性原則外，應針對特殊情況，制定針對性的作業(yè)方案，并經技術論證，批準后組織實施。只有使人、機、環(huán)境有機組合，才能真正確保塔機機群現(xiàn)場的安全使用與高效運行。