The Voice2007年5月號

“新干線”安全至上

新干線由重視人的文化支撐著整個企業(yè)運營

不斷實現(xiàn)著技術(shù)進(jìn)步的新干線列車42年來有一樣始終守護(hù)的法寶，那就是它的“安全性”。那么，構(gòu)成新干線安全性的因素又是什么呢？下面將從技術(shù)支持、系統(tǒng)保障和組織結(jié)構(gòu)三個方面，揭示新干線安全性的秘密。

“首先是?！钡睦砟?。新干線列車在其發(fā)展進(jìn)步的歷程中，一直做著世界首創(chuàng)的嘗試，并一直在研發(fā)上重視安全性。那么，車輛安全性的最基本點在何處呢？新干線鐵道事業(yè)本部車輛部部長田中守說，要首先樹立“停”的觀念。如果列車有什么異常，首先要將列車停下來。這是安全的第一步。

新干線列車在世界上率先使用了ATC（自動列車控制裝置）系統(tǒng)。新干線列車高速行駛時，通過目測很難確認(rèn)線路兩旁的信號，因此該系統(tǒng)將信號照射在軌道上，通過車輛的裝置接受信號，再將信號顯示到駕駛室。通過引用這種“車內(nèi)信號”的新機(jī)制，信號確認(rèn)更加準(zhǔn)確。另外，當(dāng)列車的實際速度比信號速度快時，該系統(tǒng)會自動對列車進(jìn)行制動。

ATC技術(shù)還隨著新干線列車研制的進(jìn)步而進(jìn)步。2006年啟用的ATC系統(tǒng)采用了微電子等最新技術(shù)，通過將信號數(shù)字化，根據(jù)先行列車的位置等數(shù)據(jù)信息，計算出適合列車所在地點的速度信號，再編輯出速度模式。新ATC系統(tǒng)的制動更加完善，乘坐者的舒適感更好。可以說，ATC系統(tǒng)是掌握新干線列車安全與舒適的關(guān)鍵。因此，對該系統(tǒng)的管理也至關(guān)重要，公司每天都要對系統(tǒng)的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行檢查。

徹底的“實證主義”。對車輛進(jìn)行檢查的體制也在逐年進(jìn)步?，F(xiàn)在基本上兩天檢查一次車輛外觀，30天做一次電器設(shè)備等的檢查，行駛60萬公里時還要將車底架從車輛上拆下來，進(jìn)行解體檢查，行駛120萬公里時要做全面檢查。這些檢查既是為了確保安全，同時也是對列車的開發(fā)、設(shè)計做反饋分析和評價。

田中守部長說，新干線的車輛開發(fā)絕不是在完成了一輛新車后就宣告結(jié)束，新車交付使用后還要對其進(jìn)行長年的檢查回饋，經(jīng)過驗證認(rèn)定車輛數(shù)據(jù)沒有問題之后，開發(fā)才算最終完成。無論什么奇思妙想，都不會馬上應(yīng)用，我們只使用經(jīng)過實際驗證的技術(shù)。這種徹底的“實證主義”還體現(xiàn)在10年一次的大修上:對行駛10年的車體進(jìn)行徹底地解體分析檢查，連金屬疲勞度都要驗證。

這種檢驗體制還包括對線路、設(shè)備的維修管理上。每天晚上，公司有2000名以上的維修保養(yǎng)人員負(fù)責(zé)對線路進(jìn)行保養(yǎng)維修。

系統(tǒng)與人的配合。可以說，新干線的安全性與穩(wěn)定性是綜合實力的體現(xiàn)。新干線列車的安全是由技術(shù)系統(tǒng)做保障的，但并不完全依賴技術(shù)系統(tǒng)。來自技術(shù)系統(tǒng)的信息數(shù)據(jù)歸根結(jié)底只是指令員做出判斷的依據(jù)，而不是指令。

平時由系統(tǒng)進(jìn)行管理，但出現(xiàn)異常情況時，則由人做出判斷。新干線列車的異常情況千差萬別，根據(jù)當(dāng)時當(dāng)?shù)氐那闆r做出判斷，只有人才能做到。

對于意想不到的事件，要依賴指令員根據(jù)豐富的經(jīng)驗做出判斷，然后由系統(tǒng)再對人做出的判斷進(jìn)行驗證，發(fā)出準(zhǔn)確的指示。這完全是系統(tǒng)與人的完美配合。

新干線由重視人的文化支撐著整個企業(yè)運營，這種經(jīng)營模式可以說是全球最先進(jìn)的。把人的經(jīng)驗不斷地反映到技術(shù)和系統(tǒng)上，再由此促進(jìn)人的進(jìn)步，從而不斷提高安全性。

Atlanta2007年5月5日

吸引中國投資者

中國通領(lǐng)科技集團(tuán)來美國投資的意義遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了建廠本身

估計下周有關(guān)方面將宣布在巴恩斯維爾建設(shè)一座大型電子廠，佐治亞州終于準(zhǔn)備享受中國投資的成果了。巴恩斯維爾位于亞特蘭大的南面，開車只需一個小時就到了。

中國通領(lǐng)科技集團(tuán)來美國投資的意義遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了建廠本身。該廠占地約200英畝，將創(chuàng)造350個就業(yè)機(jī)會。中國目前允許中國生產(chǎn)企業(yè)在海外離其客戶較近的地方設(shè)立工廠?，F(xiàn)在應(yīng)該從東方向西方輸送就業(yè)機(jī)會和投資資金了。

據(jù)佐治亞州的政府官員和企業(yè)負(fù)責(zé)人介紹，中國企業(yè)家定于下周五抵達(dá)亞特蘭大，于周日在巴恩斯維爾啟動首筆3000萬美元的投資款。

一個由企業(yè)家和政府官員組成的代表團(tuán)將來佐治亞州做訪問。中國這個采購團(tuán)和投資團(tuán)還將前往舊金山和芝加哥做訪問。

傳統(tǒng)基金會資本投資顧問約翰·雷說:“當(dāng)你看到中國公司來到佐治亞州時，這就說明佐治亞州對中國具有越來越大的吸引力了。亞特蘭大和佐治亞州無疑將出現(xiàn)在中國的投資地圖上?！?/p>

中國通領(lǐng)科技集團(tuán)生產(chǎn)一系列商用和家用電子產(chǎn)品的元件。一舉購得200英畝土地的實力顯示該公司尚有進(jìn)一步擴(kuò)展的余地。當(dāng)?shù)毓賳T對于通領(lǐng)科技集團(tuán)和其他中國公司可能在巴恩斯維爾擴(kuò)展業(yè)務(wù)感到興奮。

2000年，南卡羅來納州吸引中國海爾集團(tuán)在卡姆登設(shè)立了一家制造冰箱的工廠，從而將中國投資引到了美國南方。海爾集團(tuán)去年宣布將斥資1億美元來擴(kuò)展業(yè)務(wù)。

一些中國問題專家一直批評州長桑尼·伯杜沒有積極吸引中國企業(yè)來佐治亞州投資。不同于美國其他州的州長，伯杜既沒有訪問過北京或上海，也沒有同中國領(lǐng)導(dǎo)人進(jìn)行過面對面的接觸。

但是，佐治亞州最終還是受到了中國人的青睞。自去年6月以來，一些中國企業(yè)相繼在該州建廠。伯杜說，他將于今年10月訪問中國。

National2007年5月6日

千年家族企業(yè)

美酒和美食的生產(chǎn)可以保障企業(yè)的經(jīng)營經(jīng)久不衰

現(xiàn)代企業(yè)家能想象企業(yè)在自己家族手中維持14個世紀(jì)嗎？創(chuàng)建于公元578年至今仍在營業(yè)的日本寺廟建筑企業(yè)金剛組曾有這樣的運氣，但2006年初，金剛組被收購，因此美國《家族企業(yè)雜志》把全球最古老家族企業(yè)的頭銜給了日本的粟津溫泉飯店。該飯店成立于718年，今年已經(jīng)有1289歲了。

1400多年前，金剛家族在圣德太子的邀請下，從朝鮮來到日本建造至今尤存的四天王寺，金剛組就此誕生。至今在經(jīng)歷了40代家族傳承之后，該企業(yè)還通過其在大阪的總部建設(shè)和維修一些寺廟。而粟津家族是從718年開始在日本小松市經(jīng)營自己的溫泉賓館，現(xiàn)在該飯店有100套房間，能容納450人入住。

在這些見證帝國興衰、戰(zhàn)爭存亡和滄海桑田的家族企業(yè)俱樂部中，西班牙的科多紐釀酒廠也擁有一席之地。在全球家族企業(yè)壽命排名第17位的科多紐釀酒廠于1551年由豪梅·科多紐創(chuàng)建，至今已經(jīng)持續(xù)了將近五個世紀(jì)。1976年胡安·卡洛斯國王將科多紐酒廠的酒窖宣布為歷史和文化遺產(chǎn)，每年這里吸引著大約20萬名游客前來參觀。

從排名來看，意大利和法國入圍的長壽家族企業(yè)最多，其次是英國和德國。排在第三位的是于公元1000年在法國成立的古萊納城堡。古萊納家族經(jīng)營的這個城堡不僅是一家博物館，還是少見的蝴蝶收藏館，城堡還生產(chǎn)葡萄酒。

縱觀全球最古老的100家家族企業(yè)排名，可以發(fā)現(xiàn)美酒和美食的生產(chǎn)可以保障企業(yè)的經(jīng)營經(jīng)久不衰。

T. E. Journal2007年5月7日

讓工作不再成為痛苦

經(jīng)理們必須跟那些需無條件遵守的職業(yè)精神說再見

德國企業(yè)長期奉行的是:來上班就必須100％地投入工作?？冃Р▌踊蛏眢w不適已經(jīng)在工作中毫無一席之地。奉行這樣理念的后果是，沒有哪個歐洲國家像德國這樣，有如此之多的雇員在超過45歲后就疾病纏身無法工作，或者表示因為慢性病，感到自己的工作比以前難做得多。勞動社會學(xué)家伊爾馬里寧在歐洲范圍內(nèi)進(jìn)行的一項研究證明了這一點。

要么全身心投入，要么別干。現(xiàn)在，經(jīng)理們必須跟這些需無條件遵守的職業(yè)精神說再見。歐洲新聞服務(wù)研究公司的項目帶頭人奧利弗－蒂莫·亨斯勒預(yù)測:“企業(yè)將來不必如此多地關(guān)心缺勤時間，而應(yīng)更多地關(guān)心上班來的員工?！崩碛稍谟?讓健康管理者如此頭疼的不再是員工的“缺勤”，或者曠工，而是所謂的帶病上班——生病的員工拖著沉重的腳步來上班，只是為了表明已到崗以使其事業(yè)或職位不受到損害。這個雇員雖然在崗，但是毫無成效并且極容易犯錯誤。

消除帶病上班的唯一方法是同員工進(jìn)行交談。因此，歐洲新聞服務(wù)研究公司訪問到的57％的健康管理員都定期進(jìn)行個人談話和咨詢，以評估其員工的績效和工作滿意度。貝塔斯曼傳媒公司也通過一項這樣的員工咨詢發(fā)現(xiàn)，堅持不斷地給予員工自由會促進(jìn)他們的健康。

領(lǐng)導(dǎo)層應(yīng)該在談話中找出最能造成員工在日常工作中緊張，進(jìn)而長此以往可能使其患病的原因。

對年齡較大的員工來說，一些小事就有可能使工作變成地獄。一家貿(mào)易公司不久前在一次個人談話中發(fā)現(xiàn)，一名48歲的董事會女助理只因為無法應(yīng)付領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊的電子日程安排器而曠工數(shù)星期之久，勞動法專業(yè)律師揚－蒂博爾·萊爾萊說:“那名女士對她的工作絕對精通，但卻一下子失去工作能力，只因為她在電腦編程方面訓(xùn)練不足?！边@個問題很快得到了解決。公司主管讓她參加了軟件培訓(xùn)。

“除了進(jìn)修，保證員工長期工作能力的最有效的方式之一，首先是充足的休息時間?！苯】祵＜液嗨估照f。還需要更多一些的相互關(guān)心。亨斯勒觀察到，“隨著職工年齡的增長，同事間的幫助重新盛行起來，原因很簡單，企業(yè)里的每個人不得不經(jīng)常去看病，并且親身體驗到更虛弱的時刻?！比藗兿嘈乓翣栺R里寧的話:經(jīng)理們還必須養(yǎng)成習(xí)慣，上午和員工們一起茶歇，以確定誰今天精力充沛，能完成哪些任務(wù)。