晉億實(shí)業(yè)：分羹大陸高鐵

事實(shí)上，早在2007年1月26日晉億實(shí)業(yè)在上海證券交易所上市之前，這家創(chuàng)造了迄今為止大陸臺(tái)資企業(yè)在滬深兩市最大IPO項(xiàng)目的企業(yè)，就已經(jīng)有了進(jìn)軍內(nèi)需市場(chǎng)的圖謀——上市募集來的資金被用在了高強(qiáng)度異型緊固件和汽車專用高強(qiáng)度緊固件領(lǐng)域。其中，前者就瞄準(zhǔn)了大陸的高速鐵路市場(chǎng)。

企業(yè)名稱：晉億實(shí)業(yè)股份有限公司（601002.SH）

行業(yè)性質(zhì)：緊固件（螺絲）制造

危中尋「機(jī)」：遭遇退稅調(diào)整、訂單下滑、反傾銷調(diào)查等外銷危機(jī)；搭上大陸2萬億人民幣高鐵建設(shè)快車，多次中標(biāo)高鐵項(xiàng)目，內(nèi)銷業(yè)績(jī)大漲。

乘勝追「機(jī)」：外銷受阻時(shí)及時(shí)調(diào)整戰(zhàn)略，重心內(nèi)移并利用上市募集資金升級(jí)設(shè)備，積極進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，成功分羹內(nèi)需市場(chǎng)成長(zhǎng)。

外銷市場(chǎng) 烏云密布

2008年11月4日，晉億實(shí)業(yè)董事會(huì)秘書涂志清接到了一份傳真，內(nèi)容是歐盟委員會(huì)對(duì)中國(guó)的緊固件生產(chǎn)企業(yè)從2009年1月起將征收70％～80％的高額反傾銷稅?！肝覀冋诳紤]12月20日后將不再向歐盟發(fā)貨，以躲避高額懲罰性關(guān)稅?！雇恐厩灞硎荆c此同時(shí)，包括晉億實(shí)業(yè)在內(nèi)的緊固件行業(yè)協(xié)會(huì)將對(duì)歐盟立案的原告進(jìn)行「不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)」的反訴。事實(shí)上，從1998年投產(chǎn)至今，晉億實(shí)業(yè)就不斷遭遇著包括加拿大、美國(guó)在內(nèi)等多個(gè)國(guó)家的反傾銷官司。

除了反傾銷調(diào)查外，出口退稅的變化和匯率調(diào)整也讓晉億實(shí)業(yè)的外銷市場(chǎng)困難重重。自2007年以來大陸出口退稅率的數(shù)次下調(diào)，讓晉億減少了6300萬元（人民幣，下同）的凈利，公司實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額僅為4545.44萬元，同比下降57.27％?！高@是我們公司投產(chǎn)十年來，第一次進(jìn)入經(jīng)營(yíng)低谷?！雇恐厩逭f。

與此同時(shí)，美國(guó)次貸危機(jī)的影響開始波及實(shí)體經(jīng)濟(jì)。作為占晉億實(shí)業(yè)外銷產(chǎn)品80％以上市場(chǎng)份額的美國(guó)，其經(jīng)濟(jì)衰退直接降低了晉億實(shí)業(yè)的業(yè)績(jī)表現(xiàn)——2007年外銷產(chǎn)量同比下降了23％。除此之外，鋼材價(jià)格的變動(dòng)也讓晉億實(shí)業(yè)措手不及，從7000元/噸猛跌至4000元/噸的鋼材價(jià)格，讓晉億實(shí)業(yè)很多產(chǎn)品面臨著境外客戶壓價(jià)的風(fēng)險(xiǎn)。

重心內(nèi)移撥云見日

如何擺脫外銷業(yè)績(jī)下滑的泥沼？

從現(xiàn)在至2010年，大陸計(jì)劃新建9800公里快速客運(yùn)專線，鐵路建設(shè)預(yù)計(jì)總投資12500億元，到2020年要達(dá)到2萬億，這無疑給整個(gè)鐵路建設(shè)和相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)注入一針強(qiáng)心劑。近年來，晉億實(shí)業(yè)多次參與高鐵專線扣件系統(tǒng)的項(xiàng)目競(jìng)標(biāo)，至今已經(jīng)累計(jì)中標(biāo)5個(gè)包件，整個(gè)合同金額為9.5億元。在外銷低迷的情況下，2007年晉億實(shí)業(yè)的內(nèi)銷增長(zhǎng)34％，緩解了外銷乏力帶來的影響。

作為高速鐵路緊固件領(lǐng)域唯一的上市公司，晉億實(shí)業(yè)積極行動(dòng)，力爭(zhēng)緊固每一個(gè)機(jī)會(huì)。涂志清說，隨著8.8萬噸高強(qiáng)度異型緊固件和1.32萬噸汽車專用緊固件陸續(xù)投產(chǎn)，晉億的產(chǎn)品系列將逐漸向中高端轉(zhuǎn)移，競(jìng)爭(zhēng)力和抗經(jīng)濟(jì)周期能力將顯著增強(qiáng)。

此外，晉億實(shí)業(yè)還是青藏鐵路緊固件唯一中標(biāo)單位，與大陸鐵道部下屬的各家建設(shè)單位取得了良好的合作關(guān)系。在2009年下半年開始，包括京滬、哈大等大型高速客運(yùn)線路將進(jìn)入緊固件招標(biāo)階段，這意味著晉億實(shí)業(yè)有望獲得7.5億元訂單，并在2009年后繼續(xù)保持這一勢(shì)頭。

危境中機(jī)會(huì)在哪里？

臺(tái)玻集團(tuán)董事長(zhǎng)林伯豐 ：

現(xiàn)在最重要的是資金，要從原料、半成品、成品上都要減少資金投入。要重新規(guī)劃，原料最好是實(shí)時(shí)供應(yīng)，半成品應(yīng)該減為零，成品能保證客戶需求就可以了。在企業(yè)不景氣的時(shí)候，業(yè)務(wù)的發(fā)展要?jiǎng)?chuàng)新，要開發(fā)新產(chǎn)品，增加新市場(chǎng)。 未來兩至五年對(duì)于勞工來講不景氣，所以這個(gè)時(shí)間內(nèi)對(duì)勞工要妥善安排，現(xiàn)在可以著手人才的培育和儲(chǔ)備。企業(yè)經(jīng)營(yíng)當(dāng)下應(yīng)該放緩腳步，穩(wěn)扎穩(wěn)打才是長(zhǎng)久之道。

機(jī)會(huì)就是要轉(zhuǎn)換新產(chǎn)品，有很多臺(tái)商都轉(zhuǎn)換成功了，只是各個(gè)產(chǎn)品的情況不一樣。同時(shí)在創(chuàng)新方面，在原有的基礎(chǔ)之上開發(fā)新產(chǎn)品。很多臺(tái)商都做到了，但這個(gè)得依賴市場(chǎng)和人才的配合。