本報駐德國特約記者 青 木

德國政府推出的“舊車報廢補貼”政策明顯刺激了車市。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，和去年同期相比，德國今年2月新車登記數(shù)量上升21.5%，達27.8萬輛。這也是10年來同期新車登記的最高數(shù)字。

據(jù)德國《商報》8日報道，小型車在新車中最受歡迎，占據(jù)63%的市場銷量。德國人最喜愛的汽車依然是大眾高爾夫。由此，大眾汽車2月訂單也達到去年的兩倍。日韓小型車也是德國人喜歡的車型。專業(yè)人士分析，低油耗的小型汽車已經(jīng)成為德國汽車市場的新寵。鑒于金融危機和高油價，很多消費者在購車時越來越看重汽車耗油量。

不過，德國高檔車銷量下降28%。德國戴姆勒旗下的奔馳、AMG、Smart和 Maybach4個品牌銷量下降25%。寶馬2月份也比去年同期減少24%。就在國內(nèi)市場一片紅火的情況下，2月份德國汽車出口下降51%。德國汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)計，各國刺激汽車市場的計劃可能要到今年下半年才會對需求產(chǎn)生影響。2009年1月，德國汽車銷售較去年同期下降14%，出口下降39%。

據(jù)悉，德國國內(nèi)車市火暴的最主要原因是，1月16日起，德國政府推出“舊車報廢補貼”方案。此項政策計劃由政府出資15億歐元作為環(huán)保補償金，用以鼓勵消費者更換老舊汽車，政策規(guī)定，如果消費者主動報廢使用9年以上的舊車，其后在購買新車或使用1年以內(nèi)的低排量環(huán)保型二手汽車時（可以為非德國制造），德國政府將給予2500歐元補貼，共可補助60萬輛新車。這項政策鼓勵了不少顧客更換新車。德國政府此舉意在加快舊車更新，改善汽車銷售的低迷狀態(tài)。專業(yè)人士預(yù)計，該方案將使2009年德國市場汽車銷量提高10%以上?！?/p>