菲律賓《每日問詢者報》4月15日文章，原題：馬尼拉國際車展組織者為中國車辯護 不可否認(rèn)，菲律賓的汽車用戶們已經(jīng)習(xí)慣了美國、歐洲和日本制造的汽車，任何來自其他產(chǎn)地的汽車都會引起他們疑慮的目光。韓國汽車制造商現(xiàn)代和起亞在菲律賓的遭遇即是如此。過去10年，汽車用戶和媒體一直嘲笑韓國二手車不安全，做工粗糙，認(rèn)為駕駛它們是件麻煩事。但看看起亞和現(xiàn)代現(xiàn)在的境況吧！很明顯，這些品牌甚至已經(jīng)贏得世界上最強大的汽車制造業(yè)國家———美國的尊重和欽佩。

在我們這塊同樣為汽車而瘋狂的土地上，隨著韓國車逐漸攀升至汽車業(yè)的高級梯隊，中國制造的汽車又開始登場了，并且希望獲得車主的認(rèn)可。它們所選擇的市場定位將保證其在入門級市場獲得不錯的銷量，這一級市場的消費者對汽車只有最基本的要求。因此，中國車在4月2日至5日舉行的馬尼拉國際車展上如此引人注目也就不足為奇。盡管如此，一些參觀者仍然忍不住要對馬尼拉國際車展給予中國參展商的不恰當(dāng)曝光率說長道短。汽車愛好者、馬尼拉國際車展的組織者之一阿爾文·烏伊承認(rèn)，他們對于中國制造的汽車的開放度遭到一些人的批評。但他也對馬尼拉國際車展的做法進行了辯護。對于中國公司不再剽竊科技和設(shè)計轉(zhuǎn)而自主投資研發(fā)的做法，一些人并沒有提出贊揚，而是進行批評。這是一種不安的表現(xiàn)嗎？烏伊說，這與早些年韓國汽車的遭遇相似。

菲律賓世界展覽國際公司主席約瑟夫·安說，中國制造的汽車進入當(dāng)?shù)厥袌霾⒎且馕吨坡少e國內(nèi)市場將充斥著低質(zhì)量的便宜貨。他認(rèn)為，中國政府已經(jīng)通過加強安全監(jiān)管和其他激勵措施促使中國汽車制造商注重質(zhì)量。中國汽車產(chǎn)業(yè)的高管們也不會在價格競爭力上夸夸其談了。約瑟夫最后說：“我認(rèn)為，任何一個為推動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展而努力的企業(yè)都應(yīng)該得到每一個人的歡迎。我祈禱并希望人們把這看作是一個機會，而非威脅。”▲（作者特薩·R·薩拉扎爾，王曉雄譯）