●本報駐外記者聯(lián)合報道 ● 本報駐上海特約記者 郭 霞

周三，上海車展在連續(xù)兩天的媒體日結(jié)束后正式開幕。本次車展的總規(guī)模比上屆擴大20%以上，全球各大汽車巨頭無一缺席，令早先舉辦的底特律車展等國際車展相形失色。為了在中國這個龐大市場里爭奪更多的份額，這些外國車商使出了渾身解數(shù)，紛紛設(shè)法通過調(diào)整車型和照顧舒適度等方面來迎合中國買家。

《紐約時報》在一篇題為《汽車銷售帶動中國影響力》的文章中稱，在美國人的汽車口味主導了世界汽車市場長達一個世紀之后，中國開始提高對汽車發(fā)展趨勢的影響力。比如，運動多用車、放飲料的大杯托等，曾經(jīng)是美國人喜歡的汽車特征，如今，中國人重視的省油、舒適的后排座位等特征，越來越被汽車設(shè)計者所重視。

德國大眾就表示，將把更為省油的1.4升汽缸發(fā)動機轉(zhuǎn)到上海附近的工廠生產(chǎn)，裝配到四種車型中。大眾在中國區(qū)的秘訣是省油、新能源等方面。

除了對汽車功能作出調(diào)整，不少車商還在宣傳上下足功夫。以通用雪佛蘭公司為例，該公司在車展期間還請來了美國電視劇《越獄》的男主角米勒作為一款車的代言人，力圖贏得中國年輕消費者的心。

賓利公司在接受《環(huán)球時報》記者采訪時表示，賓利在中國區(qū)的宣傳將改變以往那種“超豪華、皇室打造”的印象，今年將在中國主推舒適運動型跑車，使“賓利是跑車中最舒適的”的形象得以推廣。

外國車商對中國的重視在車展當天得到了回應(yīng)。22日，來自全國各地的數(shù)萬觀眾涌進上海新國際博覽中心，各主要展館和臨時展館中都擠滿了觀眾。記者在主辦方的班車調(diào)度室獲悉，班車當天承擔了巨大運輸任務(wù)，一下午就輸送了數(shù)千名參觀者，這還不包括自駕車的參觀者。

中國重汽（香港）有限公司的副總經(jīng)理汪海權(quán)在接受記者采訪時說，他對客流量和展示的效果很滿意，一天內(nèi)就有50人左右在他們展位駐足，其中外國參觀者約占25%。

據(jù)統(tǒng)計，2009上海車展共有展車918輛，包括進口車316輛和國產(chǎn)車602輛，其中全球首發(fā)車13款。展車總數(shù)量、進口車數(shù)量、全球首發(fā)車數(shù)量遠遠超過以往，為歷屆之最。

法國《解放報》的文章稱，上海正成為世界汽車廠家矚目的新中心，上海車展的重要性，已不亞于底特律和東京車展。據(jù)《華爾街日報》4月22日報道，中國是唯一在全球經(jīng)濟放緩的形勢下仍實現(xiàn)增長的主要汽車市場，而且過去幾個月的汽車銷量已經(jīng)超過了美國。英國廣播公司稱：“主要車企都把企業(yè)復(fù)蘇的希望寄托在中國身上，他們并沒有太多的選擇?！?/p>

本次車展吸引了來自德國、美國和日本等25個國家的1500多家企業(yè)參展。美國的三大汽車制造商通用、福特和克萊斯勒均現(xiàn)身上海車展。盡管它們在美國的命運堪憂，有的接近破產(chǎn)的邊緣，有的苦苦度日，但是它們無一例外都對中國業(yè)務(wù)寄予很高期待。通用CEO對美國有線電視臺記者描述中國對于通用的重要性的時候強調(diào)說：“你必須到這里來，你必須認真地到這里來。”另外兩家也不甘落后，福特汽車決定今年把亞太區(qū)總部從泰國遷到中國，克萊斯勒亞太區(qū)總裁柯安哲也說：“在克萊斯勒中長期計劃中，中國市場將具有非常重要的地位，克萊斯勒將努力重返中國主流車商的行列?！?/p>

日本車企也對中國市場充滿信心。據(jù)路透社22日報道，本田汽車社長在車展上稱：“我們比以往任何時候都對中國汽車市場的未來給予更多的希望和信心。”▲