孟憲祥

發(fā)動(dòng)機(jī)在正常運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，一般有輕微的冒煙現(xiàn)象，但如有大量黑煙冒出，或排氣帶藍(lán)煙或白煙，就說明機(jī)車處于不正常工作狀態(tài)，應(yīng)及時(shí)找出原因，排除故障，避免機(jī)車帶病工作。

1. 冒黑煙 發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙的本質(zhì)是燃燒不良。造成燃燒不良有兩種可能：空氣太少或供油不良。分析故障時(shí)，應(yīng)先查找可能產(chǎn)生的外部原因，如進(jìn)氣管不暢通；空氣濾油器油面太高，增加進(jìn)氣阻力；進(jìn)氣管有污染物等。若不是外部原因，再查找內(nèi)部原因，如汽缸壓縮不良，引起漏氣；進(jìn)氣門開度不對(duì)，供油時(shí)間過遲（供油提前角太小）；噴油霧化質(zhì)量不好等。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過重，燃燒室積炭嚴(yán)重以及柴油質(zhì)量不符合規(guī)定，也會(huì)造成大量冒黑煙現(xiàn)象。檢查時(shí)，要根據(jù)各種車型的不同結(jié)構(gòu)、特點(diǎn)，按系統(tǒng)逐段分析，如先抓住進(jìn)氣系統(tǒng)，按照空氣濾清器、進(jìn)氣管、汽缸密封性逐段進(jìn)行檢查，再抓住供油系統(tǒng)，按照噴油器、噴油泵逐段檢查。

2. 排氣帶藍(lán)煙 原因是大量機(jī)油進(jìn)入燃燒室燃燒。若系油底殼機(jī)油過多，超過規(guī)定高度導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室，則應(yīng)檢查油尺，放出多余機(jī)油；若系活塞環(huán)開口在一條直線上或活塞環(huán)彈力不足、活塞環(huán)倒裝及磨損過度或折斷，導(dǎo)致機(jī)油上竄，則應(yīng)錯(cuò)開環(huán)口，正確安裝活塞環(huán)或更換不合格的活塞環(huán)；若系活塞與缸套筒磨損嚴(yán)重，應(yīng)更換活塞和缸筒；若系氣門桿與氣門導(dǎo)管磨損，應(yīng)更換磨損件；若系空氣濾清器油面超高，導(dǎo)致機(jī)油隨空氣吸入燃燒室，則應(yīng)倒掉多余機(jī)油。

3. 排氣帶白煙 主要是發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過低，噴入汽缸的柴油不能完全燃燒，或噴入汽缸的燃油含有水分，也會(huì)使排氣呈白色。排除方法：若發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱不夠，起動(dòng)前應(yīng)向水箱中加熱水，必要時(shí)放出機(jī)油，加熱后再加入；若燃油箱內(nèi)有水，應(yīng)查出漏水處并堵塞，然后放掉有水油，加入無水油；若噴油器工作不良，應(yīng)調(diào)整或更換噴油器；若供油時(shí)間過早，應(yīng)調(diào)整供油提前角。

總之，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)故障的檢查、分析，一般是由外部到內(nèi)部，由簡(jiǎn)單到復(fù)雜，根據(jù)結(jié)構(gòu)逐段檢查，沿系統(tǒng)順藤摸瓜進(jìn)行，不可亂拆、亂換零件，否則不但不能排除原有故障，反而增加新的故障。

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