印度錯(cuò)過通往中國汽車市場的道路

印度《經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》4月26日文章，原題：印度汽車制造商錯(cuò)過通往中國的道路 歡迎來到全球汽車產(chǎn)業(yè)的新高速公路。當(dāng)急劇下降的銷售量襲擊整個(gè)西方市場時(shí)，巨龍的呼喚聲變得更加響亮。營銷人士預(yù)測說，那些沒有打入中國的汽車制造商必須“準(zhǔn)備讓路，站在路邊觀看表演”。

與中國“新前沿”地位形成對(duì)比的是，印度公司幾乎全部在中國缺席，而中國卻是汽車市場不斷發(fā)展的少數(shù)幾個(gè)國家之一。這與塔塔汽車公司和Mahindra汽車公司宣稱的超越印度的擴(kuò)張戰(zhàn)略并不一致。為什么印度卻缺席了呢？是因?yàn)楫惓＜ち业母偁幾層《犬a(chǎn)生中國恐懼癥嗎？是印度被嚴(yán)格的準(zhǔn)入壁壘嚇倒了嗎？是他們沒有認(rèn)識(shí)到汽車業(yè)的這個(gè)新的世界訂單嗎？

Mahindra汽車公司的老總否認(rèn)印度感到膽怯，把責(zé)任歸咎于中國“苛刻的”市場準(zhǔn)入規(guī)則，但是也堅(jiān)持“不會(huì)說不會(huì)（進(jìn)入中國市場）”。分析師莫希特·阿羅拉列出印度公司在中國可能遇到的障礙：“大家都認(rèn)為中國是一個(gè)非常復(fù)雜的市場，而且印度公司面臨理解消費(fèi)者和市場力量的挑戰(zhàn)，由于語言障礙，這變得更加糟糕。”阿羅拉說，印度人傳統(tǒng)上更能理解西方市場，“他們覺得在西方做生意更容易”。

我們完全被淘汰出局了嗎？“沒有，”一名產(chǎn)業(yè)資深人士說，“印度公司已經(jīng)從中國購買零件并在那里建立供應(yīng)連鎖店，盡管這些零件用在印度生產(chǎn)的車輛上。一旦信心隨零部件生產(chǎn)商建立起來，供應(yīng)連鎖店得到鞏固，那將是印度公司事實(shí)上在中國進(jìn)行投資的時(shí)機(jī)?！钡牵噲D占領(lǐng)這個(gè)世界上最令人著迷的汽車市場或許還需要更多的努力和雄心?！ㄗ髡吲丝ざ嗤郀?，陳一譯）