寧建華

摘要 ABS系統(tǒng)是汽車上的一種主動(dòng)安全裝置,目前已成為現(xiàn)代汽車的標(biāo)準(zhǔn)裝備。它由專門的車載電子電路控制器(ECU)自動(dòng)控制制動(dòng)力,具有很高的工作可靠性。但是,如果使用不當(dāng)或維護(hù)修理方法不正確,將會(huì)導(dǎo)致ABS系統(tǒng)效能降低或喪失,以至發(fā)生行車事故。文章就其故障的診斷和維修進(jìn)行了分析總結(jié)。

關(guān)鍵詞 ABS防抱死系統(tǒng);故障診斷;維修分析

中圖分類號(hào) TH134 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A 文章編號(hào) 1674-6708(2009)10-0080-02

為提高汽車的安全性能,進(jìn)入20世紀(jì)90年代以來,ABS系統(tǒng)(Anti-lock Brake System,即防抱死制動(dòng)系統(tǒng))在汽車上的應(yīng)用越來越廣泛,它是制動(dòng)時(shí)防止車輪抱死,以期獲得最有效的制動(dòng)效率和制動(dòng)操縱穩(wěn)定性,從而盡可能地避免交通事故的發(fā)生和減輕事故造成的損害的一種機(jī)電一體化系統(tǒng)。隨著車輛的使用,該系統(tǒng)會(huì)出現(xiàn)一些故障,其故障的診斷和維修,保證車輛的安全性行駛是汽車維修業(yè)界的主要內(nèi)容。

1 ABS電控系統(tǒng)故障檢測(cè)與診斷的一般思路

1.1 初步檢查

初步檢查是在ABS系統(tǒng)出現(xiàn)明顯故障而不能正常工作時(shí)首先采取的檢查方法,例如ABS故障指示燈亮著不熄,系統(tǒng)不能工作。檢查方法如下:1)檢查駐車制動(dòng)(手剎)是否完全釋放;2)檢查制動(dòng)液液面是否在規(guī)定的范圍之內(nèi);3)檢查ABS電控單元導(dǎo)線插頭、插座的連線是否良好,連接器及導(dǎo)線是否損壞;4)檢查導(dǎo)線連接器(插頭與插座)和導(dǎo)線的連接或接觸是否良好;5)檢查所有的繼電器、熔斷絲是否完好,插接是否牢固;6)檢查蓄電池容量和電壓是否在規(guī)定的范圍內(nèi);檢查蓄電池正、負(fù)極導(dǎo)線的連接是否牢靠,連接處是否清潔;7)檢查ABS電控單元、液壓控制裝置等搭鐵端的接觸是否良好;8)檢查車輪胎面紋槽的深度是否符合規(guī)定。

如果用上述方法不能確定故障位置,就可轉(zhuǎn)入使用故障自診斷。

1.2 ABS故障代碼的讀取方法

1)跨接自診斷電路讀取故障代碼;2)借助專用診斷測(cè)試儀讀取故障代碼;3)利用汽車儀表板上的信息顯示系統(tǒng)讀取故障代碼。

2 ABS系統(tǒng)故障征兆模擬測(cè)試方法

在ABS系統(tǒng)故障檢測(cè)與診斷中,若是單純的元件不良,可運(yùn)用電路檢測(cè)方式診斷。如果屬于間歇性故障或是相關(guān)的機(jī)械性問題,則需要進(jìn)行模擬測(cè)試以及動(dòng)態(tài)測(cè)試。

2.1模擬測(cè)試方法

1)將汽車頂起,使4個(gè)車輪均懸空;2)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī);3)將換檔操縱手柄撥到前進(jìn)檔(D)位置,觀察儀表板上ABS故障指示燈是否點(diǎn)亮,若ABS故障指示燈亮,表示后輪差速器的車速傳感器不良;4)如果ABS故障指示燈不亮,則轉(zhuǎn)動(dòng)左前輪。此時(shí)ABS故障指示燈若點(diǎn)亮,則表示左前輪車速傳感器正常;反之,ABS故障指示燈若不亮,即表示左前輪車速傳感器不良;5)右前輪車速傳感器測(cè)試方法與左前輪車速傳感器測(cè)試方法相同。

該模擬測(cè)試系根據(jù)ABS ECU中邏輯電路的車速信號(hào)差以及警示電路特性,便于檢測(cè)車速傳感器的故障而設(shè)置的。

2.2 動(dòng)態(tài)測(cè)試方法

1)使汽車在道路上行駛至少12km/h以上;2)測(cè)試車輛轉(zhuǎn)彎(左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn))時(shí),ABS故障指示燈是否會(huì)點(diǎn)亮。若某一方向故障指示燈會(huì)亮,則表示該方向的輪胎氣壓不足,也可能是軸承不良、轉(zhuǎn)向拉桿球頭磨損,減震器不良或車速傳感器脈沖齒輪不良;3)將汽車駛回,在ABS ECU側(cè)的“ABS電源”和“電磁閥繼電器”端子間接上測(cè)試線和萬用表(置于電壓檔);4)再進(jìn)行道路行使,在制動(dòng)時(shí)注意觀察“ABS電源”端和搭鐵間的電壓,應(yīng)在11.7~13.5V之間,而電磁繼電器端子與搭鐵間的電壓,亦應(yīng)在10.8V以上。前者主要是觀察蓄電池電源供應(yīng)情況,后者主要是觀察電磁閥繼電器的接點(diǎn)好壞。

3 ABS系統(tǒng)修理步驟

1)泄去ABS系統(tǒng)中的壓力;2)對(duì)故障部位進(jìn)行調(diào)整、拆卸、修理或換件,最后進(jìn)行安裝,這一切必須按相應(yīng)的規(guī)定進(jìn)行;3)按規(guī)定步驟進(jìn)行放氣。

4 ABS維修中應(yīng)注意的問題

1)維修時(shí),在點(diǎn)火開關(guān)處于接通狀態(tài)下,不可拆裝系統(tǒng)中的電器元件和連接線,以免損壞電子控制裝置。在拆修液壓調(diào)節(jié)器時(shí)應(yīng)將搭鐵線從蓄電池的負(fù)極線柱上拆下。

2)制動(dòng)防抱死系統(tǒng)的電子控制裝置故障一般不是電子元器件本身的問題,而是線路連接不良或部件臟污所致。如故障代碼提示是傳感器故障,應(yīng)首先檢查傳感器各個(gè)連接點(diǎn)接觸是否良好、有無銹蝕等。

3)對(duì)于具有蓄能器的制動(dòng)防抱死系統(tǒng),在對(duì)其液壓系統(tǒng)進(jìn)行維修時(shí)應(yīng)首先對(duì)蓄能器卸壓,以免高壓制動(dòng)液噴出傷人。卸壓方法:先將點(diǎn)火開關(guān)斷開,然后反復(fù)地踩下、放松制動(dòng)踏板,直到制動(dòng)踏板變?yōu)楹苡矔r(shí)為止。另外,在液壓制動(dòng)系統(tǒng)完全裝好之前,不能接通點(diǎn)火開關(guān),以免電動(dòng)泵工作。不同車型的制動(dòng)防抱死系統(tǒng),車輪轉(zhuǎn)速傳感器的安裝位置不同,在維修時(shí)要留心車輪轉(zhuǎn)速傳感器的安裝位置,防止在作業(yè)中碰傷車輪轉(zhuǎn)速傳感器及其齒圈。在拆卸電子控制裝置和車輪轉(zhuǎn)速傳感器時(shí)嚴(yán)禁用硬物敲擊,否則極易損壞電子控制元件,導(dǎo)致車輪轉(zhuǎn)速傳感器發(fā)生消磁現(xiàn)象,影響系統(tǒng)的正常工作。

4)由于制動(dòng)防抱死系統(tǒng)的正常工作必須以原制動(dòng)系統(tǒng)的完好為基礎(chǔ),因此對(duì)原制動(dòng)系統(tǒng)的維修應(yīng)正常進(jìn)行。在維修中要特別注意的是:有的車輪轉(zhuǎn)速傳感器齒圈裝在制動(dòng)盤上,與不帶齒圈的制動(dòng)盤外觀幾乎沒有區(qū)別,在更換制動(dòng)盤時(shí)不能馬虎地?fù)Q上無制動(dòng)齒圈的制動(dòng)盤,否則就等于拆除了制動(dòng)防抱死系統(tǒng);更換制動(dòng)襯塊時(shí),在壓回活塞之前應(yīng)先擰開制動(dòng)鉗的放氣螺釘,否則油缸中的積垢可能使電子控制裝置得到錯(cuò)誤的信息,使制動(dòng)防抱死系統(tǒng)實(shí)施保護(hù)而關(guān)閉;更換制動(dòng)液時(shí)要選用原車制造廠所規(guī)定的制動(dòng)液,并應(yīng)定期檢查儲(chǔ)液室中制動(dòng)液的液位。在維修或使用過程中,如需要對(duì)液壓制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行排氣時(shí),應(yīng)遵循本車型以及制動(dòng)防抱死系統(tǒng)使用說明的規(guī)定程序進(jìn)行,因?yàn)檠b有制動(dòng)防抱死系統(tǒng)與普通的制動(dòng)系統(tǒng)的放氣程序有些不同,不能盲目照搬原車型制動(dòng)系統(tǒng)的放氣程序。

另外,更換輪胎時(shí),首選原車所用型號(hào)輪胎。特殊情況下?lián)Q用其它型號(hào)的輪胎時(shí),應(yīng)選用與原車輪胎外徑、附著性能相近的輪胎,否則會(huì)影響ABS的制動(dòng)效果。

5 結(jié)論

汽車防抱死系統(tǒng)是車上非常重要的系統(tǒng),我們只有對(duì)所修車輛的ABS系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和原理非常熟悉,才能有助于我們快速診斷故障并進(jìn)行維修?？傊?電子控制防抱死制動(dòng)系統(tǒng)檢測(cè)有一定規(guī)律可循。應(yīng)本著先易后難、先常規(guī)制動(dòng)后 ABS 系統(tǒng)、先外圍部件(傳感器等)后控制元件(電磁閥、油泵、控制單元等)的程序,對(duì)照配線圖、配管圖和測(cè)量參數(shù)循序漸進(jìn)加以判斷和排除,就一定能將故障逐一查清、一網(wǎng)打盡。

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