成功的人生＝一流的工作能力＋一流的休閑能力。每年拿出一點時間制定“年度游玩計劃”，是一項健康投資，既利于健身，又利于養(yǎng)心。本期三種新玩法都是比較“野”的，屬于越野活動。前兩種是玩家實打?qū)嵉厝ァ霸揭疤诫U”，一個去追尋遠(yuǎn)征軍的足跡；另一個是去西藏墨脫凈化心靈，走常人不曾走的路，一定可以看到常人不曾看到的獨特風(fēng)景。

最后一種玩法是我親自上陣；一個“越野菜鳥”駕駛現(xiàn)在最牛的越野車去挑戰(zhàn)，也挺有趣的。我如此“勇敢”地露怯你也別繃著了，把你的09新玩法展示出來吧。

09新玩法之追尋遠(yuǎn)征軍的足跡怒江大峽谷

電視劇《我的團長我的團》的熱播，讓中緬邊境上遠(yuǎn)征軍的那段歷史闖入我們的視野。而在電視劇播放前的春節(jié)前夕，楊毅和他的哥們兒已踏上了追尋遠(yuǎn)征軍足跡的旅程。此行的重點就是遠(yuǎn)征軍的主戰(zhàn)場——滇緬公路怒江大俠谷。

玩家：楊毅

網(wǎng)名：流浪假日

年齡：36歲

職務(wù)：從事汽車測試工作，愛好攀巖和越野旅行

特別經(jīng)歷：參與中國科學(xué)考察探險

生活態(tài)度：認(rèn)真做人，對待同志像春天般溫暖

所屬俱樂部：無

這幾年分段在中國邊境走了一圈，現(xiàn)在想找些獨特的“點兒”補補缺，怒江大峽谷就是這樣的一個點兒，尋找遠(yuǎn)征軍的足跡是此行的主要目的。

在楊毅的游玩計劃中，都是一些很特別的地方。他說，自己這幾年在中國邊境走了一圈，但都是分段走的，現(xiàn)在想找些獨特的“點兒”補補缺，怒江大峽谷就是這樣的一個點兒，尋找遠(yuǎn)征軍的足跡是此行的主要目的。

對于這次“出征”怒江大峽谷，楊毅和他的朋友們策劃已久，這個被稱為世界上最長，最神秘奇險和最原始古樸的東方大峽谷，一直以來因為高山深谷、急流險灘的路途不便，很少有人駕車去那里，當(dāng)年遠(yuǎn)征軍也是憑借這個天塹與敵人對壘。

越是艱險越勾起楊毅他們的挑戰(zhàn)欲望。楊毅還聽說那里正在修建水電站，可能過兩年，險灘還在，急流就消失了。所以他們趕緊在今年1月出發(fā)，去看看那原汁原味的大峽谷。他的玩伴都是熟識的朋友或家人，共12人，分乘4輛車，三輛越野車和一輛捷達(dá)轎車，雖然都是從北京起程，卻非同時出發(fā)，也不走同一條路線，只是相約某日在云南騰沖集結(jié)，然后共赴怒江大峽谷，有從中緬邊境過去的，有從貴州過去的，有從湖南過去的，楊毅屬于從四川進(jìn)入云南的。

采訪就在編輯部進(jìn)行，楊毅特意帶著他的筆記本電腦來了，他一邊指著電腦上的圖片，一邊滔滔不絕地講述這次游玩中的故事，采訪在“看圖說話”中進(jìn)行。如果只是去怒江大峽谷，估計10天左右就夠了。實際上，楊毅這一次游走了32天，走的地方非常多，這是因為他每次出行，都會順帶重游一些自己喜歡的地方。

這一次的行程分了幾段，走走停停。楊毅說他們出去玩，能住多好住多好，實在沒有條件，打地鋪也沒問題。但是，時間一定要富裕，不能趕，不能疲勞駕駛，首先是北京～太原～綿陽～重慶～昆明～西雙版納。玩了幾天，然后返回昆明，向怒江大峽谷進(jìn)發(fā)，走滇緬公路——大理～保山～騰沖，在騰沖泡了溫泉，稍事休息，跟其他三輛車會合，然后～同走六庫～福貢～丙中洛～茶馬古道～察瓦隆一線。

怒江從西藏奔騰至云南，在丙中洛繞了一個大彎，這里就是赫赫有名的怒江第一彎。也許是地殼運動，山體滑坡，讓丙中洛成為一塊難得的小平壩，居住著怒、藏、獨龍，傈僳等多種少數(shù)民族，多民族文化和多元宗教共存是當(dāng)?shù)氐囊淮筇厣瑮钜闼麄冊诒新瀹?dāng)?shù)氐膬蓪幽疚葑×藘商?。房東說《我的團長我的團》中描述的遠(yuǎn)征軍有一些就留在這里，一些人現(xiàn)在還健在。但是楊毅他們忙著拍照，每天攀高、選景、拍照，沒有看到那些老兵。

丙中洛至察瓦隆的那段路上沒有加油站，所以他們事先在福貢給車加滿油，又把備用油桶也加滿。他們打算如果順利的話，就穿越大峽谷，從這里進(jìn)入西藏。

路面的難行超乎他們的預(yù)計，80公里的路程他們走了10個小時。這些沙石山路很窄，路況極為難走。有人叫它“搓板型”，楊毅說他覺得那是“磨石型”。上坡下坡，沙石碾磨輪胎，開過一段路，輪胎就被“削”去一層。有些石塊特別尖，扎破了好幾條輪胎。

同行的伙伴“四哥”的捷達(dá)車最受苦，排氣管磕掉了，減振器也斷了兩根，所幸?guī)Я藗溆玫摹：髞硪蜓┥较卵┓馍?，所以他們不得不返回丙中洛，放棄穿越計劃。然后改走中排、沿瀾滄江峽谷進(jìn)藏。

之后他們一起返回六庫，過瀾滄江，經(jīng)中排、左貢進(jìn)藏。之后到波密，林芝一拉薩，然后沿新藏線出藏。到敦煌，又去看了青海湖，之后返回北京。行程15000多公里，一路顛簸下來，光是修護他那輛五十鈴坐駕就用去了1萬多元，全部行程的人均費用為1.5萬元，當(dāng)然這包括了修車的費用。

注意事項：

滇緬公路從云南昆明為起點，途經(jīng)大理，保山，騰沖，此段為高等級公路，車輛不多，坡路較緩，最大坡路約3％左右，平均時速110km/h。

瀘水，片馬，丙中洛地段為山區(qū)二級路，路況較好，車輛不多，但基本在怒江旁邊行駛，屬于沿江公路，風(fēng)景不錯。

丙中洛沒有加油站需要在福貢加滿油，如果去察瓦隆還需要備用油桶，駕駛越野車比較適合。

丙中洛至察瓦隆為茶馬古道，屬沙石路面，對車輛輪胎和駕駛者的駕駛技巧要求較高。

09新玩法之探訪蓮花寶地西藏墨脫靈魂之旅

當(dāng)楊旭東說今年的特別玩法是去西藏墨脫時，并沒覺得那有多難。偶然問了問幾個資深的越野族——是否到過墨脫?這些越野高手紛紛搖頭，說那里駕車實在是很難進(jìn)去。這時，我才知道到達(dá)那里真是很不容易。

玩家：楊旭東網(wǎng)名：穿山甲 年齡：不詳

愛好：越野探險和攝影

特別經(jīng)歷：曾在阿里扎達(dá)使汽車遭遇淪陷，在無救援的情況下，請求當(dāng)?shù)啬撩裼?頭牦牛在前面拉，8頭牦牛在后面頂，才把汽車?yán)鰜?/p>

座右銘：嚴(yán)謹(jǐn)、執(zhí)著、誠信

所屬俱樂部：成都穿山甲戶外運動服務(wù)有限公司，他為負(fù)責(zé)人，現(xiàn)有會員23000人

過往主要活動：江河環(huán)?；顒?，四川省政府“熊貓申吉萬里行”活動、藏區(qū)助學(xué)活動及援助災(zāi)區(qū)等活動

俱樂部口號：沒路也有穿山甲

墨脫被傳說為中國最后一個不通公路的縣，由于地處世界第一的雅魯藏布大峽谷的深處，一年四季只有夏季偶爾能通車。有人說，在到過墨脫的人面前不要言路，是說這世上再沒有比到墨脫更難走的路了。但游墨脫的妙處，也就在這抵達(dá)的險途中?！皼]路也有穿山甲”，楊旭東曾駕駛豐田陸地巡洋艦到達(dá)墨脫。

墨脫又名白馬崗，西藏著名的宗教經(jīng)典稱：“佛之凈土白馬崗，圣地之中最殊勝?！边@些受到信徒頂禮膜拜的圣地，給眾多西藏人的心靈播下了無限誘惑的種子，墨脫的門巴人、珞巴人說他們居住的地方叫“白隅欠布白馬崗”，意思是“隱藏著的像蓮花那樣的圣地”。在佛教的觀念里，蓮花是吉祥的象征。

今年，楊旭東準(zhǔn)備在7、8月份跟會員一起出發(fā)，再次探訪

路線：

1成都～新都橋行程亮點：二郎山遂道、瀘定橋，

折多山、“攝影天堂”新都橋

2新都橋～巴塘行程亮點：高爾寺山、剪子彎山、毛埡大草原、長青春科爾寺、金沙江

3巴塘～左貢行程亮點：東達(dá)山(海拔5008米)

4左貢～然烏行程亮點：邦達(dá)大草原，怒江山(海拔4839m)、瀾滄江、然烏湖

5然烏～波密行程亮點：米堆冰川、嘎朗湖

6波密～嘎龍寺～墨脫入口處～嘎瓦龍?zhí)斐亍摽h

行程亮點：嘎龍拉山，嘎龍雪山，嘎瓦龍湖

7墨脫～仁欽崩寺行程亮點：仁欽崩寺，墨脫縣城

8墨脫～古鄉(xiāng)行程亮點：崗鄉(xiāng)自然保護區(qū)

9古多～八一行程亮點：天險通麥、魯朗林海，遠(yuǎn)觀南迦巴瓦峰，帕龍藏布江

10八一～拉薩行程亮點：尼洋河、拉薩河蓮花寶地。車型為豐田陸地巡洋艦，從成都出發(fā)，達(dá)到墨脫探險后，繼續(xù)前行，直到拉薩結(jié)束，一路欣賞著高原風(fēng)光。費用預(yù)算為6000元／人，費用包含車輛一切費用、食宿費用、裝備，常用藥品，氧氣和意外保險。

楊旭東說，這條路線屬于高難度的探險旅程，必須用越野車。車輛在高海拔和低海拔地區(qū)之間奔波。從波密到達(dá)墨脫的118公里的路程最難走，在冰川和峽谷里行進(jìn)，基本是小道、水路、山路，很多時候還沒有路。不僅全年大部分時間無法通車，而且路面的地質(zhì)條件也極易出現(xiàn)塌方。墨脫縣城的物資要在夏季通車的兩三個月集中運送進(jìn)去，其他時間只有靠“背夫”用肩背了。所以，墨脫縣城的東西都比較貴，一瓶啤酒要20多元。

墨脫是個很小的縣城，沒有酒店，只有招待所，住宿條件也比較簡單。當(dāng)?shù)鼐幼≈T巴族、珞巴族、藏族和漢族，因為跟外界的隔絕，這里也保留著西藏最原始而淳樸的民俗文化。當(dāng)?shù)仫L(fēng)光以原始森林為主。

注意事項：

1此線路要求車輛必須是越野車，否則難以進(jìn)入墨脫。

2由于此次活動全部在西部高原，線路長，對于在心，肺，腦，肝、腎有明顯的病變，患有器質(zhì)性疾病，以及嚴(yán)重貧血或高血壓的病人，切勿盲目進(jìn)入。

3活動中經(jīng)過瑪尼堆時，可添加石頭，忌諱取走瑪尼石，也不可亂翻亂動，更不能上去踩踏?；顒又袗圩o環(huán)境，不拋灑廢物，珍惜生靈，不傷害野生動植物。

4活動中參觀寺廟不能戴著帽子進(jìn)寺廟殿堂，不能在寺廟內(nèi)吸煙，不能在寺廟里伸出指頭四處指點。合乎規(guī)矩的手勢是五指并攏，掌心向上、以掌代指，不能擅自用手撫摸佛經(jīng)，佛像，法器。不得跨越法器，火盆、經(jīng)筒、經(jīng)輪、不得逆轉(zhuǎn)、忌諱用手觸摸別人頭頂。

5活動中拍照要尊重當(dāng)?shù)亓?xí)慣，對于人物或經(jīng)堂等要先征詢，經(jīng)過許可方拍攝。

6為了防止飲食不習(xí)慣或被堵在半路上，可以帶上巧克力，牛肉干、榨菜、餅干及其他個人愛好的食品和零食，最好是含熱量高的食物。還可以帶一些口香糖，因為嚼口香糖可以緩解耳鳴頭痛，注意不要過密，會引起口干。

7中國銀行、農(nóng)業(yè)銀行、建設(shè)銀行網(wǎng)點在西藏都很多，長城卡、金穗卡、龍卡都能用，中行的長城卡和建行龍卡，比較好用，幾個大城市通常直接可以在柜臺提取現(xiàn)金，但農(nóng)行的金穗卡，不是太方便。但西藏由于電信網(wǎng)絡(luò)不是太好，有時無法聯(lián)網(wǎng)，特別是銀行的網(wǎng)，最好能常備一些現(xiàn)金較為方便。

8在西藏的拉薩和一些主要的地區(qū)首府、青藏線、川藏線、中尼國道沿線城鎮(zhèn)基本上都通手機，信號受天氣影響較大，有時不是很好。目前，中國移動(全球通、神州行)和中國聯(lián)通(包括CDMA)，在主要的城市都能夠正常使用。

09新玩法之開頂級Jeep^R去越野

劉秀虹克萊斯勒

能開上世界上最強的越野車，那是很多越野車迷心中的夢想，而對于我這種“越野菜鳥”來說，卻成了練習(xí)膽量的機會。挑戰(zhàn)自己的心理極限，征服那些我曾避之不及的越野路段，這就是我的09新玩法。

那是5月8日，我參加了“征服心版圖”2009 Jeep^R試駕會的北京站活動。5款試駕車是Jeep^R大切諾基，指揮官，指南者、Sahara，還有剛剛上市的羅賓漢，我可以在賽道和越野路面——體驗。

Jeep^R牧馬人羅賓漢是這個越野家族中最彪悍的一款車。曾經(jīng)是《汽車與運動》今年第四期的封面故事，它征服了有著世界十大最難征服地之一的羅賓漢之路，它創(chuàng)造了6646米的四輪量產(chǎn)車登高的吉尼斯世界紀(jì)錄，所以被稱為越野終極利器。我就要讓這款頂級Jeep^R為我壯膽，挑戰(zhàn)那些阻擋我前進(jìn)的障礙。

對于賽道體驗項目，我已經(jīng)把它刪除了，駕駛牧馬人Sahara越野車一個多小時從城區(qū)、高速路，來到郊區(qū)的樂駕賽道，已經(jīng)對它比較了解了。盡管它們的公路性能也非常好，但是，越野車的主戰(zhàn)場不在公路，而是充滿各種挑戰(zhàn)的Off-road。我的體驗就從最驚險的高坡開始。

過35°的高坡感覺就像過山車

坐過一次過山車之后，我死活不再坐了，那俯沖和倒立所帶來的恐懼感簡直就是噩夢?？粗矍斑@個由鐵板和鋼管搭起來的駝峰，雖然沒過山車那般恐怖，但是覺得挺懸的。它的坡度為35°，高度有七八米的樣子，寬度也就夠容下一個車身，兩面的坡道中間還分別有個大洞。綁在駝峰上宣傳布被大風(fēng)吹得呼啦啦地動，看起來就不太結(jié)實。

想想我們要駕駛一輛汽車走上一圈，真是恐怖!好在這個體驗項目由教練親自操刀，車型為Jeep^R牧馬人長軸距版Sahara。當(dāng)場有些記者已經(jīng)表示不試乘了。雖然我也害怕，但還是故作鎮(zhèn)定地坐在后座，系好安全帶，我要克服自己的恐懼心理。教練調(diào)好車頭角度，掛上低速四驅(qū)，變速器掛D擋，就慢悠悠地開始爬坡。兩邊沒有參照物，我們仰面向天開去。我的心也隨著高度的提升不斷拉近與嗓子眼的距離。

到了坡中間，連剛才看到的坡頂竹竿都看不見了，前方只能仰望藍(lán)天。這時，車突然停住了。“上不去要翻車了?”我腦中飛快閃過這個念頭，回頭一看，車就懸在半空，這竟然還是輛敞篷車。此刻要是翻下去，人還不被砸成肉餅啊，我的心已經(jīng)快蹦出來了。這時，教練不緊不慢地說，他要讓我們感受這款車的坡上起步性能。所幸這輛車沒有給我們?nèi)魏未碳?，穩(wěn)穩(wěn)地繼續(xù)爬坡，沒有絲毫溜滑跡向。

等到下坡時，雖然感覺是車頭沖著地面“扎”下去。但是車速很慢，平穩(wěn)地走下去，不像過山車那般恐怖。陡坡緩降雖然在工作，我卻絲毫沒有感覺。等到下到地面，真的是長舒了一口氣，終于平平安安地下來了。

這是一個好的開始，我克服了最初的恐懼，已經(jīng)是成功了一半。Sahara順利通過這個難度系數(shù)頗高的駝峰，在汽車家族中算是鳳毛麟角了，一般的車輛低速扭矩不夠，車身尺寸(接近角、離去角)也無法接觸這種坡道。如果遇到類似道路，只好躲著走了。

起伏路面和弧形交叉路面體驗?zāi)榴R人“四腳功夫”

對付起伏路面上的木樁阻隔，牧馬人Sahara慢速通過。而弧形障礙比較較勁，四個車輪無法同時著地。教練分別演示了差速鎖使用前后的情況。使用前，接觸地面的車輪猛勁“撓”

地，塵土飛揚，一會就“撓”出了一個坑，而車卻無法移動。

在使用差速鎖之后，明顯看到車軸扭曲，車輕松沖出“重圍”，Sahara展示出它的四腳功夫。它采用的四驅(qū)系統(tǒng)是4×4Command-Trac，據(jù)說這幾款Jeep^R車都可以通過這個考驗。

典型越野路面的實練和技巧學(xué)習(xí)

做完試乘體驗項目，我選擇了羅賓漢來體驗幾種常見的越野道路。坐在駕駛座上，就發(fā)現(xiàn)羅賓漢的車頭不僅比一般的車高很多，就是比Sahara還要高一點，難怪它能趟過高度近半米的水塘。經(jīng)教練指導(dǎo)，我調(diào)高座椅(駕駛越野車最好把座椅高度調(diào)高一些)，這樣視野要好，更便于操控車輛。教練特別囑咐我，不能抓握方向盤，大拇指要放在方向盤上，防止方向盤反沖時打傷手指。我本身就沒此陋習(xí)，也就不用擔(dān)心了。

這些路段對羅賓漢來說實在是牛刀小試。我掛上低速四驅(qū)，側(cè)傾坡、彈道坑、碎石路、戈壁灘、沙地，連續(xù)駝峰等等一路開過來，沒有任何問題。路上邊開邊向教練討教，還真收獲不少越野知識。

通過這些越野路面，重要的是控制好車速，必要時停下車來觀察路況。教練說：“‘加大油門，通過障礙的說法實際是不懂駕駛技術(shù)的錯誤說法。應(yīng)當(dāng)根據(jù)情況，精確掌握油門大小?！爆F(xiàn)將我的所學(xué)與大家分享。

側(cè)傾坡：這種路面就是一個大土堆，可事先調(diào)整方向，選擇車頂與坡頂平行的角度，從坡的一側(cè)勻速通過。

彈道坑：掛低速勻速通過，不要急打方向。如果坑內(nèi)有水，保持較大油門，避免中途停車和換擋，要一鼓作氣通過。

碎石路：慢速通過。倘若碎石的棱角分明，如果速度快，就容易割破輪胎。要避免大石頭從車輪中間通過，防止出現(xiàn)托底情況。

戈壁灘：車速與碎石路差不多，如果遇到較大石塊，盡量采用單邊通過的方法。

沙地：要提前加速，保持一定的初速度進(jìn)入，直到全部通過后，才可收油。在沙地中盡量避免停車。

駝峰：調(diào)整好方向，慢速上坡，自然向前。然后緩速通過坡頂。下坡前要減速，坡中根據(jù)情況減速。如果是長坡，應(yīng)利用發(fā)動機制動，避免長時間使用剎車。

5000人可參與此次活動

告訴大家一條好消息，駕駛Jeep^R全車系進(jìn)行越野體驗不是媒體記者的專利，報名參加“征服新版圖”2009Jeep^R全國越野試駕會，你就有望駕駛Jeep^R全車系進(jìn)口車型進(jìn)行越野和賽道體驗。該活動從北京首站開始，將陸續(xù)在太原、鄭州、武漢、西安、成都、重慶、昆明、廣州、深圳、杭州、上海等20座城市舉行分站試駕活動，歷時約4個月，全國總計將有逾5000位車主和消費者參與活動。如果感興趣的話，可登陸www.jeep.com.cn詳細(xì)了解。

對于我來說，這半天的試駕體驗，不僅僅讓我了解了Jeep^R車系的越野能力，還讓我克服了恐懼心理，并且喜歡上了越野駕駛。