徐　凱

風(fēng)，神鳥也?！墩f文》“賽車身上有火紅火紅的鳳凰在飛舞，這是好運(yùn)吉祥的象征。我們的這次比賽，也像鳳凰浴火一樣，經(jīng)歷過很多困難，但還是堅(jiān)持到了最后，贏得了勝利。”

——趙永國

美國時(shí)間當(dāng)?shù)?月28日(北京時(shí)間3月27日)，遼寧天臺(tái)企業(yè)集團(tuán)董事長趙永國攜子趙宇航駕駛著251號(hào)雪佛蘭賽車，馳騁在美國內(nèi)華達(dá)州拉斯維加斯沙漠戈壁之中，經(jīng)過4圈400英里(644公里)、17個(gè)小時(shí)的鏖戰(zhàn)，趙永國父子倆終于在關(guān)門時(shí)問前]0分鐘沖過了終點(diǎn)，順利完成了第24屆拉斯維加斯全美400英里沙漠汽車越野賽。這次參賽，開創(chuàng)了中國車手挑戰(zhàn)全美汽車越野賽的先河，在中國汽車運(yùn)動(dòng)史上寫下了鮮亮的一筆。比賽結(jié)束時(shí)，234輛賽車只有85輛完賽。

“賭城”，這是我們對(duì)拉斯維加斯(Las veqas)的第一印象，提起在這里搞了24屆的全美400英里沙漠大賽，中國的越野車迷就稍顯陌生了。中國車手趙永國、趙宇航父子這次挑戰(zhàn)該項(xiàng)賽事，為我們了解大洋彼岸的賽事打開了一扇窗戶。

第24屆拉斯維加斯全美400英里沙漠汽車越野賽在距拉斯維加斯以東30英里，95號(hào)公路附近的荒漠戈壁中進(jìn)行。拉斯維加斯地處內(nèi)華達(dá)州荒涼的沙漠和半沙漠地帶包圍的山谷地區(qū)，冬季和夏季的溫差相當(dāng)大。受焚風(fēng)欽諾克風(fēng)影響，夏季極為酷熱，最高溫度可達(dá)攝氏50°。60年代末期，在美國西部?jī)?nèi)華達(dá)沙漠地區(qū)，眾多年輕人開著經(jīng)過改裝的小型越野車，在沙漠里縱橫馳騁，領(lǐng)略著瘋狂駕駛的樂趣。于是400英里沙漠大賽就慢慢形成傳統(tǒng)。

3月28日，剛剛進(jìn)入春天的拉斯維加斯顯得格外明媚。從美國及世界各地趕來的幾萬名越野汽車運(yùn)動(dòng)愛好者，聚集在沙漠戈壁之中，觀賞著讓他們激情四溢的沙漠大賽車。當(dāng)天早晨7點(diǎn)，234輛賽車開始出發(fā)，全美400英里沙漠汽車越野賽終于在發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲和沙石滾滾中擂響戰(zhàn)鼓。

與其他參賽車輛相比，趙永國的251號(hào)雪佛蘭賽車身最顯眼的圖案是鮮艷的五星紅旗?！败嚿韮蓚?cè)的圖案和標(biāo)志，都是我在國內(nèi)制作的，非常具有中國特色。鮮艷的五星紅旗、火紅火紅的中國鳳凰在飛舞，代表北京奧運(yùn)會(huì)的‘中國印。包括我和兒子穿的賽手服上也都繡上了五星紅旗。”趙永國動(dòng)情地說：“當(dāng)251號(hào)賽車在內(nèi)華達(dá)州沙漠戈壁之中飛馳時(shí)，如同一面鮮艷的五星紅旗在飛揚(yáng)。”

400英里地段不完全是沙漠，更多的地段是類似中國新疆的戈壁。碎石特別多，這對(duì)輪胎的破壞特別大。而且有些賽段是大片大片的駱駝草，賽車撞上去，水箱和輪胎都會(huì)受損。全美400英里賽共進(jìn)行四圈比賽，每一圈100英里(160公里)。參賽車手和副駕只要在比賽之前進(jìn)行注冊(cè)，比賽中可以根據(jù)車隊(duì)安排隨時(shí)替換駕駛。

對(duì)于第一次出國作戰(zhàn)的趙永國來講，這完全是一場(chǎng)陌生的賽事：陌生的賽車。陌生的賽道，陌生的比賽環(huán)境。由于語言不通，有些問題只好通過翻譯與改裝車商間接溝通，結(jié)果也出現(xiàn)了一些偏差。趙永國自2003年參加全國汽車場(chǎng)地越野錦標(biāo)賽以來，在國內(nèi)各種汽車越野賽中戰(zhàn)功赫赫，是國內(nèi)汽車越野車手中的佼佼者。在美國讀書的趙宇航曾經(jīng)與父親多次并肩作戰(zhàn)，已被熏陶成為一名準(zhǔn)職業(yè)賽車手。

比賽中可以使用替補(bǔ)車手，趙永國邀請(qǐng)了一位身在美國的美籍華人一同參賽。不過，趙永國對(duì)這位同胞的賽車經(jīng)驗(yàn)了解不多。為了保證完賽，趙永國計(jì)劃第一、二圈和最后一圈由自己跑，替補(bǔ)車手跑第三圈，趙宇航則全程領(lǐng)航。

去年底，趙永國為了更好的準(zhǔn)備這次比賽和掌握更多的越野車改裝技術(shù)，他前往美國做了數(shù)日的考察，期間結(jié)識(shí)了有“鐵人”稱號(hào)的Ivan Stewart(伊萬斯圖爾特)?！拌F人”不僅是越野車改裝的頂尖人物，更是全美著名的越野賽車手。最后商定，“鐵人”負(fù)責(zé)為趙永國改裝一輛雪佛蘭賽車并為他提供車輛保養(yǎng)和賽事服務(wù)。

在美國，賽車要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(美國政府相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn))來改裝。比賽之前，“鐵人”的俱樂部把賽車的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)提供給賽事組委會(huì)，賽事組委會(huì)車輛檢驗(yàn)部門會(huì)根據(jù)俱樂部提供的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)賽車進(jìn)行車檢。另外。同一個(gè)俱樂部的參賽車輛為同一組別。

趙永國的這輛后輪驅(qū)動(dòng)的雪佛蘭賽車發(fā)動(dòng)機(jī)的排量是3500CC，功率達(dá)到了450匹馬力。臨近開賽前兩個(gè)小時(shí)，趙永國才算徹底“摸”到了陌生的雪佛蘭賽車。由于時(shí)間緊，趙永國只好在比賽中多適應(yīng)，多熟悉陌生的車況。

趙永國在小組中第14位發(fā)車。賽段中，各個(gè)車隊(duì)可以設(shè)置多個(gè)PC點(diǎn)(車隊(duì)的維修保養(yǎng)點(diǎn))，趙永國只設(shè)置了一個(gè)PC點(diǎn)，同時(shí)也作為車隊(duì)大本營。

在第一圈100英里比賽中，趙永國基本是熟悉和適應(yīng)車況，路況。一圈過后，趙永國的激情已被點(diǎn)燃，車速自然加快了，賽車如同旋風(fēng)疾馳而過，卷起漫天沙石。趙永國用5個(gè)小時(shí)跑完了頭兩圈(200英里)比賽。他的成績(jī)僅與小組第三名車手成績(jī)相差3分鐘，排在第四位。

第三圈替補(bǔ)車手上陣，成績(jī)卻一下滑到了最后。趙永國大吃一驚：“他的駕駛技術(shù)和比賽經(jīng)驗(yàn)完全不像先前他講的那樣，總是出現(xiàn)失誤，陷了幾次車，成績(jī)一下就降下來了。”后來，趙宇航通過車臺(tái)跟趙永國聯(lián)系，要求馬上換人。當(dāng)趙永國接過車時(shí)，拉斯維加斯已被夜幕籠罩。

最后一百英里的路段被二百多輛賽車已經(jīng)碾壓得不成樣子了，車轍特別深，打方向都很難，還是夜戰(zhàn)。車隊(duì)所有人都很擔(dān)心這最后一百英里還能否跑下來，隨隊(duì)的美國人員有不少都已經(jīng)搖頭了。

趙永國心里也打鼓，沒有把握。夜里賽車，視線不好，看不清路面，更沒有夜間比賽經(jīng)驗(yàn)，趙永國只能調(diào)整好心態(tài)，盡量減少操控失誤。由于視線不清，加上車速有些快，趙永國陷了兩次車，換了一次胎?！皳Q胎時(shí)，35英寸的大越野胎非常重，當(dāng)時(shí)身體特別疲憊，我們兩人的手都累得直打哆嗦，身上汗流浹背的。”趙永國說：“陷車時(shí)，趙宇航拿著短把鐵鍬，爬到鋼管車底下玩命地挖沙，車身底下只能容下半個(gè)身體，等他挖完爬出來時(shí)，看著他一臉泥水，我那個(gè)心疼啊!……”

經(jīng)過艱苦奮戰(zhàn)，在第二天的00:50分，距比賽關(guān)門時(shí)間還差10分鐘，趙永國駕駛著雪佛蘭賽車沖過了終點(diǎn)，終于贏得了這場(chǎng)比賽。

當(dāng)251號(hào)雪佛蘭賽車剛到大本營，車隊(duì)人員燃放起了鞭炮，在場(chǎng)的所有人員興高采烈地圍住了賽車。趙永國的眼睛濕潤了：“一開始很多人看不起我們，最后我們用自己的實(shí)力，贏得了尊嚴(yán)?！壁w宇航是在眾人的攙扶下才走出駕駛室的，他拿出疊得非常整齊的國旗，坐在為自己贏得榮譽(yù)的“戰(zhàn)車”上，將紅旗打開拉在胸前……風(fēng)過處，鮮艷的五星紅旗飄揚(yáng)在拉斯維加斯夜色中。