巴黎航展，誰最搶風(fēng)頭

本報(bào)駐法國特約記者 莫 凡 本報(bào)特約記者 羅山愛

受經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響，新開幕的第48屆巴黎航展在民用飛機(jī)領(lǐng)域表現(xiàn)平平，而關(guān)于軍機(jī)的競(jìng)爭卻倍加激烈。從戰(zhàn)斗機(jī)、教練機(jī)到無人機(jī)，本屆航展上不再是以往“美俄爭霸”的局面，而是迎來了“美歐共治”的時(shí)代。

戰(zhàn)斗機(jī)，俄羅斯霸氣不再

《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者這幾天在布爾歇機(jī)場(chǎng)感受到，本屆巴黎航展開幕后，機(jī)場(chǎng)上空各種發(fā)動(dòng)機(jī)的咆哮幾乎就沒有停止過。借助主場(chǎng)之利，歐洲幾大軍火公司推出的“臺(tái)風(fēng)”、“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)和“虎”式武裝直升機(jī)每天都要進(jìn)行精彩的特技飛行表演，風(fēng)頭壓過數(shù)量眾多的美國軍機(jī)。16日法國向公眾開放了全部參展的戰(zhàn)機(jī)與直升機(jī)，觀眾可以零距離接觸“陣風(fēng)”和“幻影2000”戰(zhàn)機(jī)，甚至還能坐進(jìn)“陣風(fēng)”座艙里體驗(yàn)駕駛戰(zhàn)機(jī)感覺。

盡管美國空軍各種型號(hào)戰(zhàn)機(jī)幾乎全數(shù)到來，但對(duì)于美國軍火巨頭而言，這次航展似乎壞消息不斷。美國“猛禽”宣布缺席后，洛克希德·馬丁公司的另一種隱身戰(zhàn)斗機(jī)F-35也在航展期間接連傳出負(fù)面消息。由于F-22即將停產(chǎn)，希望購買新一代隱身戰(zhàn)斗機(jī)的國家只能把希望放在F-35身上。美國在參展的F-35模型的機(jī)腹特意畫上有意購買該機(jī)的多個(gè)國家的國旗，以宣揚(yáng)它獲得多國青睞的賣點(diǎn)，但這招顯然并未生效。法國媒體在航展期間透露，由于美國始終控制著F-35戰(zhàn)機(jī)的核心機(jī)密，而且該機(jī)單價(jià)可能由3000萬美元上漲到6000萬美元，到目前為止，還沒有美國以外的其他國家確認(rèn)將購買。報(bào)道稱，澳大利亞已準(zhǔn)備放棄購買F-35而改為引進(jìn)F/A-18，日本也不肯接受美國強(qiáng)行推銷的F-35，反而更青睞歐洲的“臺(tái)風(fēng)”和“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)。

巴黎航展曾一度是俄羅斯向西方展示自身新型航空武器的最好舞臺(tái)，但這次俄羅斯展出的設(shè)備卻極為低調(diào)。主打的蘇-35和米格-35兩款戰(zhàn)斗機(jī)早已展出多次，歐洲媒體也并不看好俄羅斯戰(zhàn)斗機(jī)，認(rèn)為它們?cè)跈C(jī)動(dòng)和火控領(lǐng)域與西方差距明顯。倒是首次在國外露面的“超級(jí)噴氣-100”式客機(jī)每天在航展上空盤旋，為這個(gè)航空大國挽回一些顏面。

中國展臺(tái)面積的逆勢(shì)擴(kuò)大，讓幾家主流法國媒體都打出《北京意欲征服天空》的標(biāo)題。不過曾在珠海航展上大出風(fēng)頭的殲十并未露面，讓很多人大失所望。一名法國記者認(rèn)為，殲十的機(jī)動(dòng)能力較好，性能應(yīng)該和美國的F－16、俄羅斯的米格－29以及法國的“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)等接近，在執(zhí)行國土防空、空戰(zhàn)格斗時(shí)能有上乘表現(xiàn)，價(jià)格優(yōu)勢(shì)更不容忽視。但他認(rèn)為，殲十依然使用俄制發(fā)動(dòng)機(jī)，這限制了殲十在國際市場(chǎng)上的推廣。

無人機(jī)引領(lǐng)時(shí)代潮流

世界航空界早已做出“無人機(jī)的時(shí)代即將到來”的判斷。由法國達(dá)索公司領(lǐng)頭，6個(gè)歐洲國家參與開發(fā)的“神經(jīng)元”無人戰(zhàn)斗機(jī)在航展期間獲得相當(dāng)高的關(guān)注。由于省去駕駛員座艙，“神經(jīng)元”隱身性能具有先天優(yōu)勢(shì)。它可掛載投放激光制導(dǎo)或GPS制導(dǎo)航空炸彈，或由地面指揮系統(tǒng)通過實(shí)時(shí)指令遙控發(fā)射巡航導(dǎo)彈等防區(qū)外打擊武器，實(shí)施超視距精確打擊。

美國諾斯羅普·格魯門公司則用最新型“全球鷹”無人偵察機(jī)來吸引歐洲的采購欲望。該機(jī)能搭載先進(jìn)的電子掃描相控陣?yán)走_(dá)，可360度不間斷搜索跟蹤地面和空中目標(biāo)。這只翼展達(dá)35米的“鷹”全球航程2.6萬公里，續(xù)航能力達(dá)42小時(shí)。不過，美國希望對(duì)歐兜售“全球鷹”的目的，并非為加強(qiáng)盟國軍事實(shí)力，而是借機(jī)掌控歐洲軍事主導(dǎo)權(quán)，這又從一個(gè)側(cè)面刺激了歐洲發(fā)展無人機(jī)的熱情。航展上首次亮相的“巡邏者”無人機(jī)由法國和德國聯(lián)合制造，長航時(shí)是它最大特點(diǎn)。另一種吸引眼球的“梭魚”無人機(jī)則是歐洲研發(fā)的最大型無人機(jī)。

低端戰(zhàn)機(jī)重受歡迎

不過無論是歐洲的“臺(tái)風(fēng)”還是美國的F-35戰(zhàn)斗機(jī)，或者是“神經(jīng)元”無人機(jī)，它們的單價(jià)都高得驚人。為了爭奪可能的用戶，各國軍火公司不約而同推出多款“實(shí)惠”版軍機(jī)。

美國《防務(wù)新聞》15日稱，美國和新加坡準(zhǔn)備尋找T-38高級(jí)教練機(jī)的替換機(jī)型，所需要的數(shù)量高達(dá)數(shù)百架，未來全球高級(jí)教練機(jī)的需求可能更大。在本屆航展上，意大利的M-346高級(jí)教練機(jī)、俄羅斯的雅克-130高級(jí)教練機(jī)和中國的“獵鷹”高級(jí)教練機(jī)也因此成為眾多參觀者比較的對(duì)象，特別是M-346和“獵鷹”都展出了訓(xùn)練模擬器，能更好地讓用戶了解兩種機(jī)型的操作性能。據(jù)介紹，這三種教練機(jī)都采用兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)，能提高安全性能，而且也都具備改裝為攻擊機(jī)的潛力，因此對(duì)很多囊中羞澀的國家而言具備相當(dāng)大誘惑力。但比較起來，“獵鷹”獨(dú)有的超音速性能讓它更好地模擬新型戰(zhàn)斗機(jī)特性。▲