陳　言

在上海新國(guó)際展覽中心舉行的第十三屆上海國(guó)際汽車(chē)工業(yè)展覽會(huì)上，上海汽車(chē)工業(yè)(集團(tuán))總公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)上汽)，推出了榮威750中混混合動(dòng)力轎車(chē)。這是上汽首款面向產(chǎn)業(yè)化的自主品牌混合動(dòng)力轎車(chē)，綜合節(jié)油率達(dá)20％左右，預(yù)計(jì)2010年底實(shí)現(xiàn)上市，這讓觀眾看到了今后用上中國(guó)品牌混合動(dòng)力車(chē)的可能性。

當(dāng)前，全球汽車(chē)工業(yè)正處在重要的技術(shù)轉(zhuǎn)型期，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化已成為社會(huì)各界的共識(shí)。在全球金融危機(jī)給汽車(chē)工業(yè)帶來(lái)的陣痛中，加快發(fā)展新能源汽車(chē)的緊迫性和市場(chǎng)需求進(jìn)一步增強(qiáng)。雖然日本企業(yè)中豐田、本田捷足先登，但混合動(dòng)力車(chē)畢竟剛剛起步，奮起直追尚有足夠的時(shí)間。

我們看到，上汽所在地上海市政府高度重視新能源汽車(chē)工作：5月召開(kāi)了上海市新能源汽車(chē)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化工作會(huì)議，明確以油電混合動(dòng)力汽車(chē)和高性能純電動(dòng)汽車(chē)為主攻方向，以“電池+電機(jī)+電控”等關(guān)鍵零部件為突破口，加快形成國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力的自主產(chǎn)業(yè)體系和產(chǎn)業(yè)集群，并且提出縱橫結(jié)合，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)，加大政策支持力度。

上汽也及時(shí)地提出了自己的目標(biāo)，決定加快企業(yè)自主創(chuàng)新能力建設(shè)，增強(qiáng)緊迫意識(shí)，凝聚各方力量，全力以赴搶占汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的制高點(diǎn)。上汽還舉辦了誓師大會(huì)，宣布了新能源汽車(chē)項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)小組和推進(jìn)小組的組織機(jī)構(gòu)，進(jìn)一步落實(shí)責(zé)任、明確節(jié)點(diǎn)目標(biāo)：2010年，上汽的榮威750中混混合動(dòng)力轎車(chē)將投放市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)綜合節(jié)油率20％左右；同時(shí)要確保世博會(huì)新能源汽車(chē)任務(wù)順利完成。

本刊記者從相關(guān)方面了解到，作為中國(guó)領(lǐng)先的汽車(chē)集團(tuán)之一，上汽積極貫徹“自主研發(fā)與對(duì)外合作并舉，乘用車(chē)與商用車(chē)并舉”的發(fā)展戰(zhàn)略，以新能源事業(yè)作為重要抓手，全力推進(jìn)自主創(chuàng)新，大力加強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)能力和國(guó)際經(jīng)營(yíng)能力建設(shè)。

而上海世博會(huì)的召開(kāi)，更是為新能源車(chē)的推廣提供了有利機(jī)會(huì)。按照規(guī)劃，上汽將向2010年世博會(huì)提供包括純電動(dòng)、超級(jí)電容、燃料電池和混合動(dòng)力四大門(mén)類(lèi)的近千輛新能源汽車(chē)。新能源汽車(chē)的應(yīng)用與展示將是2010上海世博會(huì)的一大亮點(diǎn)。高強(qiáng)度、長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行對(duì)世博新能源汽車(chē)的安全性、可靠性、舒適性等提出了嚴(yán)格要求。上汽承擔(dān)的上海市新能源汽車(chē)推進(jìn)項(xiàng)目，將按照世博會(huì)運(yùn)行要求，開(kāi)發(fā)出性能可靠、技術(shù)領(lǐng)先的新能源車(chē)，幫助世博會(huì)交通實(shí)現(xiàn)“園區(qū)零排放，周?chē)团欧拧钡木G色目標(biāo)。

目前日本混合動(dòng)力車(chē)在中國(guó)售價(jià)劇高，迅速普及的可能性不大，給國(guó)內(nèi)廠家進(jìn)行相關(guān)的研發(fā)留下了時(shí)間和空間。但是以本田“茵賽德”售價(jià)在12萬(wàn)人民幣左右，每升油行駛30公里；豐田新版“普瑞斯”售價(jià)不到13萬(wàn)人民幣，每升油行駛38公里這些制造成本、技術(shù)指標(biāo)來(lái)看，中國(guó)廠家能否發(fā)揮好制造成本方面的優(yōu)勢(shì)，目前還很難說(shuō)。這種外來(lái)的壓力，很有可能讓中國(guó)企業(yè)在研發(fā)混合動(dòng)力車(chē)時(shí)，感受深刻，困難重重。