發(fā)動機活塞頂部與氣缸壁、氣缸蓋共同組成燃燒室,處于高溫、高壓、高速、交變載荷而且潤滑條件很差的環(huán)境下工作,因此對活塞的安裝和使用提出了特別高的要求。為此,活塞頂部不但制成了特殊的形狀,而且印有各式各樣的標記,這些標記具有特定的含義,農機人員在采購配件時要善于識別這些標記，在維修時也必須按標記正確進行裝配。

1.外徑公差分組號

根據活塞實際的直徑尺寸,生產廠家將活塞分成若干組,并且以分組號的形式打印在活塞的頂部。例如4125型柴油機的標準活塞分成Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ四組,4115型柴油機的標準活塞分成1、2、3三組,有的發(fā)動機活塞的外徑分組號標為A、B、C等。在采購配件時,應當選購同一組號的活塞和氣缸;在換件修理時,某一組號的活塞必須與同一級組號的氣缸相配,例如某型發(fā)動機標記為A、B、C的活塞,應當分別與上沿印有Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ標記的氣缸套相配,而且同一臺發(fā)動機上應當安裝同一組別的活塞,只有這樣，才能保證活塞與氣缸之間的配合間隙(稱為“配缸間隙”)符合技術要求。

2.活塞銷座孔直徑分組號

活塞生產廠家對活塞銷的座孔進行了精細的加工,使之能夠與標準尺寸的活塞銷相配。按照活塞銷座孔的實際直徑,也進行了分組,每組直徑相差0.0025毫米。這樣微小的尺寸差別,讓修理人員準確測量是非常困難的,為此采用涂覆不同顏色的方法加以區(qū)分。例如有的活塞銷座孔用紅、黃、綠、白4種顏色分組,標記在活塞頂上,維修時應當選擇相同直徑等級的活塞銷與銷座孔配合。如果個別活塞的銷座孔不符合技術要求,可以通過鉸削加工方法進行彌補。

3.修理尺寸等級號

當氣缸進行了一次鏜磨加工,擴大了內徑之后，必須采用加大尺寸的活塞相配,以確?；钊c氣缸的配合間隙正確。

為了降低維修成本,需要增加活塞和氣缸的修理次數,為此生產廠家將修配用的加大活塞劃分成幾個尺寸等級,并在活塞頂上印有相應的標記,例如“0.00”、“0.25”、“0.50”、“0.75”和“1.00”等字樣。標記為“0.00”的活塞稱為“標準活塞”,必須與標準尺寸的氣缸相配;標記為“0.25”、“0.50”、“0.75”和“1.00”的活塞稱為“加大活塞”,應當分別與鏜磨后直徑加大0.25毫米、0.50毫米、0.75毫米、1.00毫米的氣缸相配用。

4.裝配記號

為了保證活塞連桿組與曲軸及氣缸體之間有準確的裝配位置,在活塞頂上印有各種裝配記號。

(1)箭頭。有的活塞頂上印有箭頭標記“→”,在連桿和連桿軸承蓋的一面各有一個小凸點,裝配時要將這3個記號朝向同一側;活塞連桿組向曲軸上安裝時,這3個記號應朝向發(fā)動機的前方。又如單缸汽油機(例如1E40F型汽油機、小型摩托車發(fā)動機)活塞頂上的箭頭標記,應當指向排氣口方向。另外，有的活塞頂的箭頭標記應指向發(fā)動機正時帶一側,有的活塞頂的箭頭標記應指向發(fā)動機的中央。總之,必須按照使用說明書規(guī)定的方向安裝活塞連桿組。

(2)英文字母。例如四行程汽油發(fā)動機活塞頂上印有“IN”英文字樣,表示安裝時活塞的這一側應該朝向發(fā)動機的進氣口方向。

(3)小缺口。有的活塞頂邊緣有一個小缺口,安裝時這一缺口應與連桿上的小凸點朝向同一側。

(4)其他記號。有的活塞頂部印有彩色標記,用來表示與之相配的氣缸位置,其中應該安裝在第1、2、3缸的活塞標記為“1/2/3”,應該安裝在第4、5、6缸的活塞標記為“4/5/6”。務請注意:在拆卸時,如果活塞上原來沒有標記或者標記不清晰時，應當用防水筆在活塞頂上做出相應的記號,以確保裝配時的方向和順序不發(fā)生錯亂。（黑龍江 屈慶偉）