雅　坤

對于一輛汽車而言，發(fā)動機(jī)的性能至關(guān)重要，各知名汽車廠商都非常注重提高自己發(fā)動機(jī)產(chǎn)品的技術(shù)含量。在眾多汽車品牌中，馬自達(dá)憑借轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)屢獲殊榮，在馬自達(dá)的產(chǎn)品序列中，搭載轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的RX-8運動型跑車最為引人注目。2009年馬自達(dá)公司在其現(xiàn)款車型的基礎(chǔ)上對其進(jìn)行了升級改進(jìn)，以使其性能更加強(qiáng)大。

馬自達(dá)RX-8誕生于2003年，憑借Renesis轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)和動感的外形設(shè)計贏得了消費者的廣泛贊譽(yù)，從上市至今，該車在全球累計銷量已經(jīng)達(dá)到17萬輛。雖然市場表現(xiàn)不錯，但是面對消費者越來越挑剔的眼光以及來自同行之間的競爭，馬自達(dá)的工程師們又對該車進(jìn)行了多方面改進(jìn)，特別是為該車標(biāo)配了運動套件。

在設(shè)計之初，馬自達(dá)的設(shè)計人員就希望將RX-8打造成一輛極具動感的運動型跑車—即使它處于靜止?fàn)顟B(tài)也能帶來很強(qiáng)的視覺沖擊力。在這次小改過程中，設(shè)計者的這種思想得到了進(jìn)一步發(fā)揮，新式的保險杠使該車的運動氣息更加濃厚，新式五邊形進(jìn)氣格柵美觀大方，霧燈下方的進(jìn)氣口面積增加到原來的2倍，這種設(shè)計不但帶來了更富激情的視覺印象，而且其實用性也很強(qiáng)。新RX-8保留了對開式車門設(shè)計，方便后排乘員的進(jìn)出。尾部設(shè)計中，LED尾燈與該車的身份更加切合，直徑增加到90mm的排氣管暗示了該車更強(qiáng)的性能。為了提供給消費者更具個性的汽車，這款新RX-8共有5種車身顏色可供選擇。

運動套件的使用為RX-8性能的提高起到了很大作用，該套件包括車輛前部和尾部的擾流板，這兩個組件在車輛高速行駛時將為車輛提供充足的下壓力，以保證車輛的行駛穩(wěn)定性；還包括19英寸輕質(zhì)鋁合金輪轂，該輪轂使用了鈦灰色涂裝，Y字型輪輻設(shè)計很新穎；此外還有德國Bilstei（倍適登）減振器和經(jīng)過改進(jìn)的雙橫臂前懸架，其中德國倍適登減振器一般只配備到賽道版的車輛上，因為其穩(wěn)定性非常高，經(jīng)過改進(jìn)的雙橫臂前懸架運動性能更加突出；意大利Recaro桶形座椅的包裹性和支撐性一流；帶有紅色縫線點綴的座椅、轉(zhuǎn)向盤、擋桿和手制動拉桿等都突出了該車運動的特質(zhì)。

新RX-8內(nèi)飾方面的其它細(xì)節(jié)同樣帶有很強(qiáng)的運動風(fēng)格，比如布置緊湊的三環(huán)狀儀表盤、帶防滑功能的不銹鋼踏板和精致的三輻式轉(zhuǎn)向盤。中控臺布置合理、做工精致，中控臺頂端還有一個小型的液晶顯示屏，可以顯示時間、多媒體和空調(diào)系統(tǒng)的信息等。藍(lán)牙電話、AUX接口以及雨刷自動感應(yīng)等功能都是新加入到RX-8上的，此外該車還配備了新款Bose音響系統(tǒng)。

新RX-8搭載的還是馬自達(dá)引以為傲的1.3L自然吸氣式Renesis轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)經(jīng)過工程師精心調(diào)校后排放性能和燃油經(jīng)濟(jì)性得到了很大提高，這款雙轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)最大輸出功率為170kW，最大輸出轉(zhuǎn)矩為211N?m。此前搭載于馬自達(dá)RX-7上的自然吸氣式轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)一直是馬自達(dá)的驕傲，后來馬自達(dá)的發(fā)動機(jī)也開始使用渦輪增壓技術(shù)，不過有一種言論稱渦輪增壓技術(shù)湮滅了馬自達(dá)轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的聲譽(yù)。后來馬自達(dá)RX-8又重新使用自然吸氣式Renesis轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)而且獲得了成功，因為這款發(fā)動機(jī)不但性能穩(wěn)定，而且動力輸出并不亞于之前采用渦輪增壓技術(shù)的發(fā)動機(jī)。

與這款Renesis轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)相搭配的是一款6擋手動變速器，該車采用后輪驅(qū)動的方式，較強(qiáng)的動力系統(tǒng)使新RX-8的0～100km/h加速用時6.4s，最高車速達(dá)到234km/h，100km平均油耗6.4L，CO2排放量為299g/km，達(dá)到了歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)。

作為一輛運動型跑車，馬自達(dá)也很注重新RX-8的主、被動安全配置。該車采用了前后通風(fēng)盤式制動器，前輪制動盤直徑為323mm，后輪制動盤直徑為302mm，ABS（防抱死制動系統(tǒng)）、牽引力控制系統(tǒng)和DSC（動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)）等都是標(biāo)配裝置，而電子限滑差速器的應(yīng)用可合理分配動力，確保該車穩(wěn)定的操控性能。新RX-8的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計有助于吸收碰撞事故發(fā)生時產(chǎn)生的能量，不但能夠保護(hù)車內(nèi)乘員的安全，而且還有助于保護(hù)行人安全。

經(jīng)過改進(jìn)的馬自達(dá)RX-8將于2009年9月在法蘭克福車展與廣大車迷見面，目前馬自達(dá)公司公布該車在德國地區(qū)的售價為3.8萬歐元，約合人民幣37.19萬元。老款馬自達(dá)RX-8于2008年7月以原裝進(jìn)口的方式進(jìn)入中國，由于其標(biāo)定排量為1.3L，所以目前在中國享受小排量購置稅優(yōu)惠政策。