運(yùn)動，更勝一籌

李曉非

奧迪A4L 2.0TFSI的運(yùn)動性能已經(jīng)很不錯了，而此次推出的A4L 2.0TFSI運(yùn)動型，則更勝一籌。

平心而論，新一代的奧迪A4L看上去并不像上一代那么具有動感。不過，2.0TFSI的發(fā)動機(jī)和多連桿獨(dú)立懸架的配置，讓A4L的操控表現(xiàn)非常優(yōu)秀。即便是擁有寬大的車身，也絕對沒有任何拖拉的感覺。當(dāng)然，一向富有運(yùn)動內(nèi)涵的奧迪也并不滿足目前A4L的車型配置，他們很快推出了售價(jià)為42.38萬元的A4L 2.0TFSI運(yùn)動型，讓喜歡奧迪的消費(fèi)者有了更多的選擇。

強(qiáng)中更有強(qiáng)中手

敢號稱運(yùn)動型的車型都會有其強(qiáng)大之處，此次奧迪A4L 2.0TFSI運(yùn)動型，在發(fā)動機(jī)配置上比之前又強(qiáng)大的許多。與之前上市的2.0 TFSI車型發(fā)動機(jī)相比，A4L 2.0TFSI運(yùn)動型的發(fā)動機(jī)最大功率提升了17％，在4300～6000rpm時(shí)可以爆發(fā)出155kW的最大功率。其最大扭矩增加30Nm，達(dá)到350 Nm。當(dāng)發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)在1500～4200rpm時(shí)，駕駛者都能體驗(yàn)到超強(qiáng)峰值扭矩帶來的持續(xù)加速能力。配合帶DRP動態(tài)控制系統(tǒng)的8速multitronic無級/手動一體式變速器，A4L 2.0TFSI運(yùn)動型由靜止加速到100km/h僅需7.3S，最高車速達(dá)到235km/h，完全不負(fù)運(yùn)動型的名頭。舒適享受更出眾。

在讓駕駛者感受到強(qiáng)大動力的同時(shí)，奧迪A4L 2.0TFSI運(yùn)動型在舒適度上也有了全新的提升。這款車型標(biāo)配了奧迪最新第三代MMI多媒體交互系統(tǒng)，該系統(tǒng)集合了硬盤驅(qū)動的二維/三維立體導(dǎo)航系統(tǒng)、更加人性化的操作界面和強(qiáng)大的多媒體娛樂功能，使長途駕駛更加輕松愉悅。

讓我印象比較深刻的就是分辨率為800×480像素的7英寸液晶顯示屏，在光線較暗的環(huán)境下仍能提供清晰的完美畫質(zhì)。由于采用了全球著名圖像處理公司NVIDIA提供的圖像處理技術(shù)，三維立體地圖在使用時(shí)清晰、逼真，使得我在駕駛過程中感到非常的便利和舒服。

此外，第三代MMI系統(tǒng)還對奧迪駕駛模式選項(xiàng)功能進(jìn)行了補(bǔ)充，除可提供“運(yùn)動”、“舒適”、“自動”三種模式選擇外，還可提供“個(gè)性化”駕駛模式。根據(jù)發(fā)動機(jī)/變速器和奧迪動態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的不同特征，駕駛者可以根據(jù)自身駕駛風(fēng)格設(shè)置最多9種不同模式。雖然我沒有逐一嘗試這些設(shè)置，但這樣的配置顯然在日常生活中非常有用，可以讓駕駛者在熟悉的路面上永遠(yuǎn)都按照自己最喜歡的方式開車。這份感覺就像是有一位車管家在隨時(shí)為自己服務(wù)一樣，貼身的尊貴感油然而生。

完美操控惹人愛

既然是一款運(yùn)動型轎車，我自然不會忘記去探尋這款車的運(yùn)動性能。兩天的試駕安排給了我充足的時(shí)間來感受這款車的運(yùn)動性能。而最終我的結(jié)論是，奧迪A4L 2.0TFSI運(yùn)動型的確名副其實(shí)。

我一開始就先嘗試了“運(yùn)動”模式，在各種路面之上這種模式都能帶來非常出色的駕駛感受。在這種模式下，方向盤的轉(zhuǎn)動角度很小，整車的轉(zhuǎn)向就可以達(dá)到一個(gè)很大的角度，頗有些賽車操控的感覺。尤其是在山路之上，這樣的駕駛模式讓我在過彎時(shí)信心大增，即便是面對難度頗高的回頭彎，也不需要把方向盤轉(zhuǎn)動太大，既降低了駕駛者的操作難度，也讓操作的安全性提升了許多。

等回歸到“舒適”模式后，方向盤轉(zhuǎn)角和車輪轉(zhuǎn)角的關(guān)系與“運(yùn)動”模式恰好相反，方向盤大幅轉(zhuǎn)向的時(shí)候，車輪轉(zhuǎn)角卻不大，這樣保證了車輛在高速行駛時(shí)，不會因?yàn)轳{駛者的誤操作而造成車輛失控打轉(zhuǎn)的局面。由此可見，奧迪的工程師在提升駕駛者駕駛感受和提高駕駛主動安全性方面投入了巨大的精力。在隨后的高速行駛中，我也切身感受了“舒適”模式帶來的便利和享受。

兩天的試駕結(jié)束后，我對A4L2.0TFSI運(yùn)動型是越發(fā)喜愛。強(qiáng)悍的動力和完美的駕乘感受帶給人們的不只是一款好車，而是一種積極，舒適和安全的生活態(tài)度。我相信，選擇A4L 2.0TFSI運(yùn)動型的消費(fèi)者是有眼光的。

奧迪A4L 1.8TFSI舒適型同時(shí)發(fā)布

本次的試駕，我們也同時(shí)感受了售價(jià)為29.1萬元的奧迪A4L 1.8TFSI舒適型，作為A4L車系中的入門級車型，這款新車的發(fā)布讓更多的消費(fèi)者可以享受到奧迪的豪華，尊貴和舒適。

雖然是入門級車型，但A4L 1.8TFSUI舒適型的配置卻并不簡單。1.8TFSI發(fā)動機(jī)在能耗方面的優(yōu)勢自不必多說，90km/h等速油耗只有6.2L/100km，可以說得上是A4L車系中的節(jié)油冠軍了。

A4L車系應(yīng)有的配置也在1.8TFSI舒適型上面一個(gè)不落，絕對不會因?yàn)槭侨腴T級車型就降低要求。同時(shí)消費(fèi)者則還可以選裝第三代MMI系統(tǒng)、B&0高級音響、駕駛模式選項(xiàng)和動態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等高端配置，享受到高端消費(fèi)者的舒適和豪華。