“這里人傻、錢(qián)多，速來(lái)”

就我個(gè)人而言， “市場(chǎng)消費(fèi)風(fēng)險(xiǎn)調(diào)查”是件相當(dāng)有意義的事。把行業(yè)內(nèi)人明白的，消費(fèi)者不大清楚的事實(shí)揭露出來(lái)，加大買(mǎi)賣(mài)雙方的透明度，讓消費(fèi)者在買(mǎi)車(chē)之前就有把公正的尺子，也順便給企業(yè)提個(gè)醒兒，就算消費(fèi)者不是衣食父母，可總也不是誰(shuí)的獵物。

沒(méi)想到，剛剛做了幾期就有了驚心動(dòng)魄的感覺(jué)。

一向鼓勵(lì)經(jīng)濟(jì)型車(chē)發(fā)展的政府相關(guān)部門(mén)出臺(tái)了以1.6升為界的小排量車(chē)鼓勵(lì)政策，效果立竿見(jiàn)影。原因是消費(fèi)者順應(yīng)了政府的引導(dǎo)，既省稅，更省油，買(mǎi)吧，錯(cuò)不了。于是，市場(chǎng)緊俏了，廠家有合適車(chē)型的加班加點(diǎn)生產(chǎn)，沒(méi)有合適車(chē)型的忙著上新車(chē)型，經(jīng)銷(xiāo)商們也緊跟著吆喝。可在這些人當(dāng)中，只有消費(fèi)者信了“排量越小越經(jīng)濟(jì)”的說(shuō)法，其他無(wú)論是廠商還是經(jīng)銷(xiāo)商，還真沒(méi)當(dāng)真，權(quán)當(dāng)一次全民市場(chǎng)推廣吧。大有“這里人傻，錢(qián)多，速來(lái)”的架勢(shì)。有銷(xiāo)售人員的回答為證：“那要看我們想推哪個(gè)排量?！?/p>

具體的內(nèi)容文章里都寫(xiě)得很明白了，這里不用贅述。只是讓我想起了《士兵突擊》里袁朗教訓(xùn)成才的那段對(duì)白：“我不懷疑如果在戰(zhàn)場(chǎng)上你肯定奮勇殺敵，僅憑殺傷數(shù)目也能成為戰(zhàn)斗英雄，可那真不是我們這支部隊(duì)需要的，甚至不是現(xiàn)代部隊(duì)需要的。理由(是)你太，見(jiàn)外!任何人和團(tuán)體很難在你的心里占到一席之地。成才，我們這伙人不只是為了對(duì)抗，你的戰(zhàn)友，甚至你的敵人，需要你去理解、融洽和經(jīng)歷?！薄拔乙恢痹谙?，這么優(yōu)秀的一個(gè)兵，為什么不能把我們當(dāng)成他的戰(zhàn)友?”

很少聽(tīng)到這么精彩的對(duì)白了。那么我們是否也得問(wèn)問(wèn)：這么優(yōu)秀的品牌，為什么偏要用挖坑的方式對(duì)付消費(fèi)者呢?好比豐田，依靠一個(gè)被神化了的豐田模式，成就了世界老大，卻由于缺乏老大的心態(tài)，最終曇花一現(xiàn)。這到底是模式的錯(cuò)誤，還是企業(yè)自身的問(wèn)題?事實(shí)是，當(dāng)豐田在中國(guó)短期內(nèi)連續(xù)大規(guī)模召回，之后又陷入“剎車(chē)門(mén)”等低級(jí)錯(cuò)誤時(shí)，—個(gè)信號(hào)就已清晰地傳遞出來(lái)：“當(dāng)所有巨頭將重心向中國(guó)市場(chǎng)轉(zhuǎn)移的時(shí)候，豐田在中國(guó)的生產(chǎn)質(zhì)量體系卻出了問(wèn)題?！?/p>

顯然我們猜對(duì)了。任何一個(gè)企業(yè)內(nèi)部出現(xiàn)重大問(wèn)題，征兆都如此明顯。如同大金龍——這家昔日客車(chē)龍頭，卻在短短的一年多的時(shí)間里鮮明地表白了它的沒(méi)落：?jiǎn)T工紛紛離職，企業(yè)改變?cè)邪l(fā)展戰(zhàn)略，介入輕客甚至轎車(chē)領(lǐng)域。當(dāng)?shù)卣拇蠖囊庵狙杆贊B透并瓦解著大金龍的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

在這樣一個(gè)時(shí)代，成功很難，失敗卻又那么容易。在這一期的很多文章里，我們都希望表達(dá)出這樣的觀點(diǎn)。