摘要:文章對(duì)城市瀝青道路路面施工中瀝青砼運(yùn)輸車(chē)輛容易出現(xiàn)的施工所用車(chē)型復(fù)雜、瀝青砼運(yùn)輸車(chē)司機(jī)施工操作技術(shù)水平低、尾料處理不當(dāng)?shù)葞讉€(gè)問(wèn)題進(jìn)行了分析,提出了做好瀝青砼運(yùn)輸車(chē)輛管理需要做的幾項(xiàng)工作。

關(guān)鍵詞:道路施工;瀝青砼運(yùn)輸車(chē)輛;管理 ;施工所用車(chē)型;尾料處理

中圖分類(lèi)號(hào):U414

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A

文章編號(hào):1009-2374(2009)19-0148-02

城市瀝青道路路面在施工中,瀝青砼拌合站、瀝青砼攤鋪機(jī)及壓路機(jī)的使用與操作由于設(shè)備操作人員相對(duì)固定,其專(zhuān)業(yè)程度較高,對(duì)施工中的操作規(guī)程及注意事項(xiàng)都能夠嚴(yán)格遵守并執(zhí)行,而瀝青砼運(yùn)輸車(chē)或是臨時(shí)雇用的個(gè)體車(chē)隊(duì),或是車(chē)輛司機(jī)經(jīng)常更換,由于其作業(yè)的分散性和不固定性,對(duì)市政道路施工的特殊要求了解甚少,因而在瀝青路面施工中不能很好的適應(yīng)作業(yè)要求,出現(xiàn)了不少問(wèn)題,主要表現(xiàn)在以下方面:

一、施工所用車(chē)型復(fù)雜

現(xiàn)在市政道路施工中均采用后八輪自卸汽車(chē),但存在著車(chē)輛的噸位不等,外型尺寸上差異較大,品牌大多不同等問(wèn)題。目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的一汽解放、二汽東風(fēng)、重汽斯太爾等在市政道路施工中均有出現(xiàn),噸位從20～40t不等,且同一車(chē)隊(duì)各種型號(hào)車(chē)輛并存,給施工管理造成了一定難度,如早期的一汽20t自卸汽車(chē)在卸料過(guò)程中較為順利,車(chē)廂能完全舉升,瀝青混合料基本上能完全卸凈。而近年來(lái)生產(chǎn)的車(chē)輛加大了噸位及外型尺寸,車(chē)廂后伸過(guò)長(zhǎng),在卸料時(shí),車(chē)廂舉升至2/3時(shí)后擋板即頂上攤鋪機(jī)料斗,致使瀝青混合料不能完全卸下,而不得不倒在攤鋪機(jī)前,既增加了現(xiàn)場(chǎng)施工人員的勞動(dòng)強(qiáng)度,也使攤鋪質(zhì)量受到了較大影響。另外,后伸過(guò)長(zhǎng)的車(chē)廂極易與攤鋪機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)艙頂撞,增加了事故的發(fā)生。

二、司機(jī)責(zé)任心差

按規(guī)定,瀝青砼運(yùn)輸車(chē)在每天裝料前都應(yīng)對(duì)車(chē)廂進(jìn)行涂油,以防止混合料粘結(jié),但部分司機(jī)就是不遵守規(guī)定。幾天不涂油或涂油太多。不涂油的車(chē)輛在卸料后大量混合料粘附在車(chē)廂內(nèi)壁而造成材料浪費(fèi),涂油過(guò)多的車(chē)輛瀝青砼運(yùn)輸至工地后仍有油液大量滲漏,造成路面污染,不僅如此,車(chē)內(nèi)大量積油也將混合料稀釋形成廢料。

三、覆蓋帆布揭開(kāi)過(guò)早

部分車(chē)輛司機(jī)進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)后,不管離攤鋪機(jī)多遠(yuǎn),相隔幾輛車(chē),迫不急待地將帆布揭開(kāi),從而使瀝青混合料溫度在等待卸料過(guò)程中大大降低,嚴(yán)重影響了攤鋪質(zhì)量。

四、瀝青砼運(yùn)輸車(chē)司機(jī)施工操作技術(shù)水平低

在瀝青路面作業(yè)過(guò)程中,嚴(yán)格禁止瀝青砼運(yùn)輸車(chē)倒車(chē)時(shí)撞擊攤鋪機(jī),但部分瀝青砼運(yùn)輸車(chē)司機(jī)雖駕駛時(shí)間較長(zhǎng),也不能有效控制車(chē)輛,倒車(chē)時(shí)撞上攤鋪機(jī),致使攤鋪機(jī)后移,熨平板將原本平整的攤鋪面“挫”出一道溝坎,嚴(yán)重影響了平整度,雖然經(jīng)過(guò)人工極力整修也不能消除。

再者,瀝青砼運(yùn)輸車(chē)在卸料過(guò)程中,由于司機(jī)不能很好的控制車(chē)輛的行駛方向而逐漸“跑偏”,最后不得不放下料斗重新就位,大量混合料灑落于攤鋪機(jī)前,造成攤鋪機(jī)停頓,而攤鋪機(jī)作業(yè)中停頓是規(guī)定中力戒消除的。

五、尾料處理不當(dāng)

瀝青砼運(yùn)輸車(chē)卸料后,車(chē)廂內(nèi)不可避免的都要存留一部分“尾料”,或三五锨或七八锨,對(duì)這部分尾料,按要求應(yīng)倒回拌合場(chǎng)集中處理,但許多司機(jī)圖省事,有的將尾料卸于攤鋪機(jī)前方幾百米遠(yuǎn)的路面上,時(shí)間一長(zhǎng)結(jié)成硬塊,清除困難,有的司機(jī)干脆不卸直接裝料,由于尾料已變成硬塊,攤鋪時(shí)被夯錘強(qiáng)行擊碎而通過(guò)熨平板,這部分均需人工清除后添補(bǔ)新料,破壞了攤鋪面的整體性和平整度,嚴(yán)重影響了作業(yè)質(zhì)量。

六、不聽(tīng)從現(xiàn)場(chǎng)施工人員指揮,瀝青砼運(yùn)輸車(chē)輛在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)亂停、亂放、亂駛,存在安全隱患

瀝青路面施工現(xiàn)場(chǎng)要求整潔、文明、有序,倡導(dǎo)“綠色施工”,尤其是不斷交施工的市政道路作業(yè)現(xiàn)場(chǎng),對(duì)車(chē)輛的行駛、轉(zhuǎn)向、停放都有嚴(yán)格的規(guī)定,但部分瀝青砼運(yùn)輸車(chē)司機(jī)觀念淡薄,不聽(tīng)從現(xiàn)場(chǎng)人員指揮和勸告,我行我素,想怎么開(kāi)就怎么開(kāi),想怎么停就怎么停,給施工現(xiàn)場(chǎng)造成不同程度的混亂,另外,部分司機(jī)隨意挪動(dòng),碾壓現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)志,也給安全生產(chǎn)帶來(lái)了不小的威脅。

類(lèi)似以上情況還有許多,不再列舉。針對(duì)瀝青砼運(yùn)輸車(chē)輛存在的問(wèn)題,施工組織者應(yīng)引起高度重視,并應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況,制定相應(yīng)的規(guī)章制度和獎(jiǎng)懲措施,督促和檢查車(chē)隊(duì)嚴(yán)格遵守執(zhí)行,具體應(yīng)做了以下幾方面的工作:

1.對(duì)參與施工的車(chē)輛進(jìn)行調(diào)查摸底,最好使用專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍,對(duì)進(jìn)場(chǎng)后不符合現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)要求的車(chē)輛一律要求更換,仍不符合要求的做退場(chǎng)處理。如果條件允許,盡可能組建本公司專(zhuān)業(yè)車(chē)隊(duì),統(tǒng)一車(chē)輛型號(hào),并進(jìn)行相關(guān)培訓(xùn),制定操作規(guī)程,通過(guò)培訓(xùn)持證上崗。

2.結(jié)合車(chē)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)全體司機(jī)進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)交底,對(duì)施工中的作業(yè)要點(diǎn)向司機(jī)說(shuō)明,使車(chē)輛在施工中按規(guī)定作業(yè)。

3.瀝青砼拌合站應(yīng)設(shè)專(zhuān)人逐車(chē)檢查車(chē)廂,對(duì)車(chē)輛內(nèi)壁及時(shí)涂油并防止過(guò)量,發(fā)現(xiàn)粘結(jié)情況及時(shí)清除,載料出場(chǎng)前由料廠檢查人員檢查覆蓋帆布是否蓋好,未蓋或沒(méi)蓋好的車(chē)輛禁止出場(chǎng)。

4.制定嚴(yán)格的處罰措施,如發(fā)現(xiàn)車(chē)輛到工地后未蓋覆蓋帆布,滴油,提前揭覆蓋帆布,碰撞攤鋪機(jī),攤鋪中出現(xiàn)硬塊,車(chē)輛亂停亂放,隨意移動(dòng)碾壓標(biāo)志、標(biāo)牌等情況,視情節(jié)輕重給予不同程度的處罰。

總之,高品質(zhì)的瀝青路面施工不是一兩個(gè)部門(mén)或施工隊(duì)的事情,它需要諸多方面通力協(xié)調(diào)合作,施工組織者除管好內(nèi)部人員及設(shè)備外,對(duì)瀝青砼運(yùn)輸車(chē)隊(duì)的管理應(yīng)納入日常工作中并高度重視,從而使整個(gè)施工作業(yè)納入規(guī)范、文明、有序的軌道。

參考文獻(xiàn)

[1]顧新華.瀝青混凝土路面施工中的運(yùn)輸車(chē)輛組織設(shè)計(jì)[J].公路,1994,(6).

[2]荊農(nóng).瀝青路面機(jī)械化施工[M].人民交通出版社,2005.

[3]邵明建.瀝青路面機(jī)械化施工與質(zhì)量控制[M].人民交通出版社,2001.

[4]洋文淵.簡(jiǎn)明工程機(jī)械施工手冊(cè)[M].人民交通出版社,2000.

作者簡(jiǎn)介:付紅霞(1981-),女,河北海興人,滄州市市政工程公司助理工程師,研究方向:工程施工管理。