黃蓓蕾

孫星原依然忙碌，和十五年前美國天合汽車集團(tuán)(TRW)剛月0進(jìn)入中國不一樣，作為亞太區(qū)銷售和業(yè)務(wù)拓展的總裁，那時(shí)他就是“空中飛人”，給企業(yè)、給媒體推銷：TRW是一家出售“安全”的公司。

如果說這種推銷還有點(diǎn)作用的話，現(xiàn)在國內(nèi)很多企業(yè)已經(jīng)很有意識(shí)地認(rèn)識(shí)到“安全”的重要性，TRW也和所有中國境內(nèi)的大型汽車主機(jī)廠，包括本土的和合資的，分別建立了業(yè)務(wù)關(guān)系，這其中一汽系、上汽系、華晨寶馬、奇瑞、吉利、北京現(xiàn)代、廣州豐田、南京菲亞特等都在此列。令人欣慰的是還有一些企業(yè)主動(dòng)找上他來談共同合作的相關(guān)事宜。

4月29日，TRW在上海召開了一次全面介紹中國業(yè)務(wù)情況的發(fā)布會(huì)。發(fā)布會(huì)前，孫星原和媒體界聊天時(shí)透露，TRW今后將更加重視在華的擴(kuò)展，并會(huì)和更多的本土制造商合作。亞太區(qū)總裁古乃希(NancyS·Gougarty)女士在會(huì)上說的兩個(gè)數(shù)據(jù)也證明了這一觀點(diǎn)。兩年前，TRW中國區(qū)的業(yè)務(wù)量中，來自本土制造商的銷售收入只占10％；兩年后，這一比例上升到30％，增長十分迅速。

“軟硬”并投

正是因?yàn)榭吹街袊袌?chǎng)迅速壯大的現(xiàn)狀和未來無限廣闊的發(fā)展前景，TRW近幾年致力于向中國市場(chǎng)引進(jìn)先進(jìn)的主被動(dòng)安全汽車產(chǎn)品，并花費(fèi)大量人力、物力進(jìn)行本土市場(chǎng)適應(yīng)性的開發(fā)。

目前幾乎所有的TRW產(chǎn)品都可以在中國實(shí)現(xiàn)本土化生產(chǎn)，從2009年～2010年，40個(gè)涉及制動(dòng)產(chǎn)品的項(xiàng)目、50個(gè)乘員安全產(chǎn)品項(xiàng)目、12個(gè)電子產(chǎn)品項(xiàng)目以及更多的涉及電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等項(xiàng)目，都將很快在中國實(shí)現(xiàn)本土化生產(chǎn)，古乃希說要讓中國消費(fèi)者“買得起一輛安全的車”。

TRW在降低本土化生產(chǎn)成本的同時(shí)，為了保證產(chǎn)品質(zhì)量與TRW全球標(biāo)準(zhǔn)一致，他們近年來還加大了“軟硬件”投入，主要為提高本土開發(fā)能力，除了在上海建成亞太技術(shù)開發(fā)中心外，這次發(fā)布會(huì)上主推的是他們最新完成的重大項(xiàng)目——黑河冬季試車場(chǎng)。

該試車場(chǎng)坐落于中國黑龍江省的宋集屯水庫，通過黑河機(jī)場(chǎng)與外界聯(lián)系便利。隨著黑河試車場(chǎng)的開放，目前TRW已在全球范圍內(nèi)打造了一個(gè)由12個(gè)基地組成的試車網(wǎng)絡(luò)，其中包括6個(gè)冬季試車場(chǎng)、4個(gè)常溫試車場(chǎng)和2個(gè)全天候試車場(chǎng)。

古乃希表示：“黑河試車場(chǎng)可以提供世界級(jí)的測(cè)試條件，擁有亞太地區(qū)種類最多的測(cè)試路面，使我們能在華協(xié)助中國市場(chǎng)上的本土以及國際客戶檢測(cè)開發(fā)產(chǎn)品，同時(shí)意味著大大減少冬季測(cè)試費(fèi)用與時(shí)間?！?/p>

實(shí)際上，早在去年，博世冬季試車中心在內(nèi)蒙古呼倫貝爾牙克石市竣工，在中國市場(chǎng)的布局似乎已有先發(fā)優(yōu)勢(shì)，那么TRW到底有何優(yōu)勢(shì)?

TRW的JefftShaya技術(shù)博士在答記者提問時(shí)說，黑河的冰期在中國最長。而試車基地面積達(dá)350英畝，包括約320英畝的湖面車道和約30英畝的陸面車道，擁有動(dòng)態(tài)區(qū)、操穩(wěn)區(qū)(“8字”)以及直徑分別為200米和500米的冰面測(cè)試環(huán)道，還有特別為主動(dòng)安全系統(tǒng)開發(fā)而設(shè)計(jì)的壓實(shí)雪路面、拋光冰路面和對(duì)開路面。

“新的試車場(chǎng)極大地提高了我們公司內(nèi)部冬季測(cè)試的能力，”TRW亞太技術(shù)中心總經(jīng)理Jim Luo說，“基地為我們的工程師提供了一個(gè)本土科研與數(shù)據(jù)收集場(chǎng)地，可與客戶直接評(píng)估車輛的性能。”

不做“減法”

整場(chǎng)發(fā)布會(huì)都貫穿著這樣一句話“不僅僅是汽車安全，而要賦予安全系統(tǒng)以思考力——智能思維?！边@也意味著可以協(xié)助駕駛者減輕交通事故影響的技術(shù)。

TRW已經(jīng)開發(fā)出一套環(huán)境傳感器，包括中遠(yuǎn)程雷達(dá)、短程雷達(dá)、視頻傳感器、轉(zhuǎn)向和滾轉(zhuǎn)角傳感器、偏航率和速度傳感器等等。這些傳感器協(xié)同工作，為駕駛者提供了一個(gè)更加完整的行車環(huán)境圖景，使駕駛者能以最適當(dāng)?shù)姆绞浇佑|集成化的安全子系統(tǒng)。

孫星原解釋，過去，安全系統(tǒng)純粹是對(duì)駕駛者輸入的被動(dòng)反應(yīng)；其后，安全系統(tǒng)的智能已經(jīng)進(jìn)化，能夠感應(yīng)并解讀駕駛者的動(dòng)機(jī)，不過系統(tǒng)的運(yùn)行仍然依賴于駕駛者的輸入。比如，當(dāng)系統(tǒng)“獲悉”制動(dòng)踏板力度不夠的情況時(shí)，制動(dòng)輔助系統(tǒng)就增加制動(dòng)力。如今，由于系統(tǒng)可以通過多個(gè)傳感器獲得駕駛環(huán)境方面適當(dāng)水平的信息，不管駕駛者是否踩剎車或是否打方向盤，這些系統(tǒng)最終能夠自主行動(dòng)，減輕不可避免事故的危害程度。

日前，他們針對(duì)中國汽車市場(chǎng)需求量體裁衣，開發(fā)適合中國客戶需求的產(chǎn)品。推出了一系列經(jīng)濟(jì)型制動(dòng)、電子和轉(zhuǎn)向產(chǎn)品，包括成本優(yōu)化的防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)和電子穩(wěn)控系統(tǒng)，低價(jià)卡鉗、安全帶收縮器以及可升級(jí)的安全氣囊控制單元產(chǎn)品。天合亞太技術(shù)中心為此專門成立了“創(chuàng)新小組”，古乃希表示，在不做“減法”的前提下，通過原材料本地化，以及采用新材料、新標(biāo)準(zhǔn)、新設(shè)計(jì)、新流程等成本優(yōu)化等手段，開發(fā)低成本但達(dá)到發(fā)達(dá)市場(chǎng)安全標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。

在全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)的背景下，古乃希也將TRW的情況做了一個(gè)有意思的比喻，她說：“TRW也在過去的6個(gè)月坐了一趟過山車?！闭菦]有依賴單一市場(chǎng)或單一廠家的多元化戰(zhàn)略，TRW最終戰(zhàn)勝了金融危機(jī)。

TRW目前正與中國市場(chǎng)上的本土企業(yè)和國際車企密切合作，開發(fā)和培育改善交通安全的技術(shù)。孫星原認(rèn)為，理想的解決方案是像防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)、電子穩(wěn)控系統(tǒng)和TRW安全氣囊控制單元這樣可以升級(jí)的產(chǎn)品。此類產(chǎn)品能靈活調(diào)整，覆蓋范圍廣泛，可以同時(shí)滿足發(fā)達(dá)與新興市場(chǎng)對(duì)汽車性能的要求。此外，開發(fā)成本優(yōu)化的產(chǎn)品讓我們能協(xié)助車企生產(chǎn)尺寸更小成本更低的車輛，可以達(dá)到在中國和海外同時(shí)增加銷售的目標(biāo)。

TRW亞太區(qū)負(fù)責(zé)制動(dòng)裝置設(shè)計(jì)的總監(jiān)Rashid Salahutdin進(jìn)一步介紹說：“我們所有的制動(dòng)和轉(zhuǎn)向產(chǎn)品都在TRW中國生產(chǎn)基地制造。通過與本土供應(yīng)商的協(xié)作，我們強(qiáng)大的生產(chǎn)能力使得公司能最大限度地降低成本?！?/p>

“本地化生產(chǎn)”，這似乎越來越成為國際零部件巨頭在中國說的最多的字眼，行動(dòng)步伐也逐漸加快。

除了TRW以外，博世也在近期針對(duì)中國市場(chǎng)推出了一款經(jīng)濟(jì)型產(chǎn)品——經(jīng)濟(jì)型高壓共軌系統(tǒng)，雖然有偏執(zhí)者認(rèn)為博世對(duì)于經(jīng)濟(jì)型產(chǎn)品的推出，是出于對(duì)市場(chǎng)絕對(duì)控制、賺取高額利潤甚至封殺競(jìng)爭對(duì)手的考慮，但不管經(jīng)濟(jì)型產(chǎn)品身上是否暗藏著通吃的玄機(jī)，可以肯定的是，這將是未來國際零部件廠商角逐的新戰(zhàn)場(chǎng)。