• 
    

    
    

      99热精品在线国产_美女午夜性视频免费_国产精品国产高清国产av_av欧美777_自拍偷自拍亚洲精品老妇_亚洲熟女精品中文字幕_www日本黄色视频网_国产精品野战在线观看

      ?

      金融危機(jī)下船公司的低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)策略是否有效?

      2009-12-09 07:24:34陸育新
      集裝箱化 2009年10期
      關(guān)鍵詞:次貸貨源低價(jià)

      陸育新

      自2008年下半年美國次貸危機(jī)爆發(fā)以來,國際經(jīng)貿(mào)形勢(shì)急劇惡化,各主要經(jīng)濟(jì)體紛紛采取貿(mào)易保護(hù)措施,導(dǎo)致國際貿(mào)易大幅萎縮,國際貿(mào)易和海運(yùn)業(yè)的下降態(tài)勢(shì)在短期內(nèi)無法得到遏制。在美國次貸危機(jī)引發(fā)的國際金融危機(jī)的影響下,全球集裝箱運(yùn)量下降,而船公司在航運(yùn)景氣時(shí)期訂造的大型船舶目前陸續(xù)竣工,市場(chǎng)供需嚴(yán)重失衡,直接導(dǎo)致運(yùn)價(jià)大幅下滑,集裝箱船公司普遍面臨較大的經(jīng)營壓力。在這種情況下,船公司紛紛采取降價(jià)這一最傳統(tǒng)的競(jìng)爭(zhēng)策略,希望以此留住客戶,穩(wěn)定貨源。但在可預(yù)見的未來,市場(chǎng)貨量的增長(zhǎng)幅度將遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于新增運(yùn)力的投入規(guī)模,短期內(nèi)貨量的恢復(fù)和運(yùn)力的消化無法使供需關(guān)系趨于平衡,因此,業(yè)內(nèi)人士擔(dān)心,船公司非理性的降價(jià)行為可能引發(fā)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的惡性循環(huán)。這種低層次的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)狀況必須有所改變,否則大量實(shí)力較弱的中小船公司不但無法扭轉(zhuǎn)逆境,反而可能陷入破產(chǎn)境地。

      2004年日本線曾出現(xiàn)異常火爆的局面,上海港至日本基本港的運(yùn)價(jià)最高達(dá)到1 000美元/TEU,即便如此,艙位依然供不應(yīng)求。時(shí)至今日,由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化且貨源嚴(yán)重不足,船公司不惜血本頻頻降價(jià),上海港至日本港口的航線甚至出現(xiàn)負(fù)運(yùn)價(jià),今后運(yùn)價(jià)要實(shí)現(xiàn)恢復(fù)性上漲將異常艱難,市場(chǎng)的非理性由此可見一斑。

      從客戶對(duì)運(yùn)價(jià)變化的反應(yīng)來看,低端客戶對(duì)運(yùn)價(jià)變化比較敏感,船公司的低價(jià)策略可能在短期內(nèi)收到一定效果;但高端客戶更加看重服務(wù)品質(zhì)和服務(wù)差異化,對(duì)價(jià)格的關(guān)注度不高,低價(jià)策略很難奏效。

      從低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)船公司的影響來看,在運(yùn)價(jià)接近營運(yùn)成本甚至低于營運(yùn)成本的情況下,船公司的服務(wù)質(zhì)量將不可避免地有所下降,對(duì)企業(yè)品牌形象造成很大的負(fù)面影響。船公司希望運(yùn)價(jià)維持高位運(yùn)行,客戶則希望船公司能夠在保證服務(wù)質(zhì)量的前提下提供低運(yùn)價(jià)。

      從理論上說,市場(chǎng)供需平衡下的運(yùn)價(jià)應(yīng)當(dāng)最為合理。值得注意的是,客戶需求并不會(huì)隨價(jià)格降低而無限增加,也就是說,運(yùn)價(jià)降低帶來的潛在需求增量呈邊際遞減的趨勢(shì)。從航運(yùn)市場(chǎng)現(xiàn)狀來看,雖然運(yùn)價(jià)處于歷史低位,但市場(chǎng)需求仍然萎靡不振,可見降低運(yùn)價(jià)對(duì)刺激運(yùn)輸需求增長(zhǎng)的作用有限。在當(dāng)前的市場(chǎng)低谷期,船公司不應(yīng)一味盲目降價(jià),而應(yīng)在及時(shí)調(diào)整戰(zhàn)略的同時(shí),為今后市場(chǎng)走出低谷做好前瞻性準(zhǔn)備。

      綜上所述,運(yùn)價(jià)應(yīng)當(dāng)正確反映市場(chǎng)供需狀況及企業(yè)運(yùn)營的成本和效率。船公司在遵循市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律、合理確定運(yùn)價(jià)的同時(shí),還應(yīng)努力擴(kuò)大服務(wù)范圍,延伸服務(wù)鏈條,拓寬收入來源,通過開發(fā)“門到門”等服務(wù),加強(qiáng)對(duì)客戶和貨源的掌控力度,憑借品牌優(yōu)勢(shì)和服務(wù)優(yōu)勢(shì),不斷提升客戶忠誠度。低運(yùn)價(jià)并非吸引客戶的唯一因素,個(gè)性化、差異化服務(wù)同樣能夠吸引客戶,對(duì)提升船公司經(jīng)營業(yè)績(jī)也具有積極意義。

      (編輯:張敏收稿日期:2009-08-03)

      猜你喜歡
      次貸貨源低價(jià)
      低價(jià)≠實(shí)惠 吃喝玩樂購,切記避開這些“坑”
      通過深化路企合作提升大宗貨源增量的研究
      印度連續(xù)招標(biāo),中國貨源占比五成
      中國進(jìn)出口商品境內(nèi)目的地/貨源地總值統(tǒng)計(jì)(2017年1-12月)
      為什么高價(jià)總能打敗低價(jià)?
      中國照明(2016年5期)2016-06-15 20:30:13
      復(fù)合肥低價(jià)促銷是否會(huì)成常態(tài)
      合理低價(jià)法在公路工程招投標(biāo)中的應(yīng)用
      新奇時(shí)尚熱銷產(chǎn)品?源頭廠家貨源大全
      美國次貸危機(jī)的產(chǎn)生、蔓延和教訓(xùn)
      《資本論》對(duì)當(dāng)前金融風(fēng)暴的解讀
      清河县| 商南县| 房山区| 双鸭山市| 迁安市| 吴江市| 同德县| 沙河市| 肥城市| 凤庆县| 襄樊市| 黎城县| 宝清县| 班玛县| 保康县| 施甸县| 浪卡子县| 铜鼓县| 长泰县| 黔东| 介休市| 图木舒克市| 德惠市| 临漳县| 阜新市| 广德县| 弋阳县| 宿迁市| 于田县| 沅陵县| 察隅县| 临武县| 西乌| 平果县| 长海县| 锦州市| 荥经县| 同仁县| 武山县| 当涂县| 凭祥市|