沒(méi)有汽車的生活

馬丁·史賓塞

沃邦是靠近法國(guó)和瑞士邊界的弗雷伯格市的一個(gè)德國(guó)小鎮(zhèn),這里沒(méi)有街邊停車點(diǎn)、沒(méi)有車道、也沒(méi)有家庭車庫(kù),街道上完全看不到小汽車(通往弗雷伯格鬧市區(qū)的大道和小鎮(zhèn)一頭的幾條街道除外)。在這個(gè)小鎮(zhèn)上,你只有在離鎮(zhèn)中心較遠(yuǎn)的地方才可以擁有汽車。

70%的沃邦家庭沒(méi)有汽車,57%的家庭在搬來(lái)這里之前把汽車賣了。已經(jīng)有兩個(gè)孩子的媒體培訓(xùn)人員亨德蘭·沃爾特說(shuō):“我有車的時(shí)候神經(jīng)老是繃緊的,現(xiàn)在快樂(lè)多了。”

沃邦是2006年建成的小鎮(zhèn),是自行車逐漸流行的歐洲和美國(guó)各個(gè)地方的榜樣,是德國(guó)推行的“優(yōu)智計(jì)劃”的一個(gè)組成部分。

專家說(shuō),不禁止使用小汽車,就無(wú)法減少汽車尾氣的排放。小汽車尾氣的排放占?xì)W洲溫室氣體排放總量的12%,據(jù)歐洲環(huán)境部門(mén)統(tǒng)計(jì),在美國(guó)一些小汽車稠密的地方,這個(gè)比例已經(jīng)高達(dá)50%。

現(xiàn)在,規(guī)劃者已經(jīng)把可持續(xù)發(fā)展的概念應(yīng)用到郊區(qū),特別是注重減排方面。以沃邦為例,這里方圓一英里內(nèi)住有5500人,它可以稱得上是最先進(jìn)的減少車輛試驗(yàn)區(qū)了。因?yàn)闇p少了小汽車的使用量,購(gòu)物場(chǎng)所必須建在主要街道邊上,讓人們走路就可以到達(dá),而不應(yīng)該在偏遠(yuǎn)的地方。

在美國(guó),環(huán)保部門(mén)提倡“小汽車減少”型社區(qū),立法部門(mén)正著手謹(jǐn)慎地制定相關(guān)的法規(guī)。很多專家預(yù)計(jì)今年將出臺(tái)的新《聯(lián)邦六年交通法案》會(huì)使郊區(qū)的公共交通更加完善。

在加利福尼亞,海華德地區(qū)計(jì)劃協(xié)會(huì)正在奧克蘭市郊區(qū)建設(shè)一個(gè)沃邦式的社區(qū),名為石廠村,同時(shí)不允許任何小汽車進(jìn)入加州大學(xué)海華德地區(qū)分校的校園內(nèi)。該協(xié)會(huì)的一位領(lǐng)導(dǎo)、加州大學(xué)名譽(yù)教授舍曼·路易斯說(shuō)他恨不得馬上搬到新社區(qū)里去。

沃邦的地形是狹長(zhǎng)的,所以有軌電車比較容易到達(dá)各家各戶的門(mén)口。商店、餐館、銀行和學(xué)校散布于民居中間。大多數(shù)居民有手推車,可以系在自行車后面。也有些人搬到沃邦住不久又搬出去了,因?yàn)樗麄儾涣?xí)慣沒(méi)有車的生活。

在沃邦買房住的往往是環(huán)境保護(hù)主義者,他們認(rèn)為住在這里生活質(zhì)量很好?？茖W(xué)家亨克·舒爾茨就表示:“讓孩子們?cè)谶h(yuǎn)離小汽車的地方生活挺好,我不必?fù)?dān)心街道上有危險(xiǎn)?！?/p>

雖然沃邦已經(jīng)成為一個(gè)成功的試點(diǎn),而且在德國(guó)已經(jīng)有一些模仿它來(lái)建設(shè)的小鎮(zhèn),但這樣的理念能不能在美國(guó)推廣還是個(gè)難解的問(wèn)題。

[編譯自美國(guó)《紐約時(shí)報(bào)》]