高速公路養(yǎng)護安全治理問題探討

賀其方

（江蘇寧宿徐高速公路有限公司，江蘇 南京 210000）

目前，我國高速公路正處于迅猛發(fā)展時期，隨著高速公路的不斷建成和投入運營，其治理問題也應(yīng)運而生。在各種各樣的治理問題中，養(yǎng)護作業(yè)的治理水平直接關(guān)系到道路的服務(wù)水平，影響到社會的經(jīng)濟效益，受到社會各界重視。然而，高速公路的養(yǎng)護作業(yè)由于受到高速公路快速行車的影響，經(jīng)常面臨著極大的安全隱患[1]。

本文根據(jù)江蘇省高速公路寧宿徐高速公路運營幾年以來的實踐，試述高速公路養(yǎng)護作業(yè)安全治理的影響因素及應(yīng)采取的措施等，請大家多多指正。高速公路養(yǎng)護安全重要性,寧宿徐高速公路自運營以來交通量逐年增加，交通事故呈上升趨勢，路面服務(wù)水平也逐漸下降，養(yǎng)護工作量大大增加。由于高速公路養(yǎng)護作業(yè)面很小，再加上惡劣的天氣、汽車噪聲和尾氣、駕駛員疲憊駕駛、酒后開車、違章超車、車輛超限超載運輸及爆胎現(xiàn)象等[2]，這些不利因素都大大地增加了高速公路養(yǎng)護工作的危險性，養(yǎng)護職工遭受意外風(fēng)險的可能性也增加了。然而，高速公路養(yǎng)護工作的高危險性，也正反映了該工作的重要性與迫切性。為保證高速公路養(yǎng)護工作能順利進行，養(yǎng)護安全治理勢在必行。

1 人的因素

由于高速公路全封閉、全立交、路況良好，駕影響高速公路養(yǎng)護安全的因素：

駛員在駕駛過程中往往警惕性下降，一旦出現(xiàn)問題，反應(yīng)不及時，易造成交通事故。高速公路要求行車速度一般在100km/h~120km/h之間，車速增加，停車視距也相應(yīng)增加。若路面結(jié)冰，停車視距則需更長。據(jù)有關(guān)研究表明，最遠的車視距達1km，1km的停車視距對高速公路養(yǎng)護作業(yè)構(gòu)成的危險可想而知。另外，快速行車時，駕駛者的動視力下降，視野變窄，這也不利于養(yǎng)護作業(yè)的安全。駕駛員長時間疲憊駕駛、違章超車、酒后開車、超載行駛，非凡是違章超車對養(yǎng)護人員的安全危險性極大。正常情況下的超車，后面的車輛應(yīng)從超車道超車，可有些司機違章從右側(cè)停車帶超車，而部分養(yǎng)護作業(yè)車正好停在停車帶[3]。若行車道上兩車相距較近，后面車輛從停車帶超車時，因駕駛員坐在左側(cè)，右側(cè)會產(chǎn)生視距死角。當(dāng)司機看到停車帶前方人或車時，車輛已駛?cè)胪＼噹?，剎車已來不及，非常輕易發(fā)生惡性的交通事故。

2 車的因素

道路在理想情況下，一般四車道高速公路，其一個斷面基本通行能為一車道1000輛/h~15000輛/h，也就是說在高速公路任何一個作業(yè)點都會受到近1500輛高速行車的威脅。汽車的噪音和震動也危及人的心理和生理健康，研究證實，70dB以上噪音會干擾人的談話，影響工作效率。長期生活在90dB以上的噪聲環(huán)境，會嚴重影響聽力并引起神經(jīng)衰弱、頭疼、血壓升高等疾病。目前，寧宿徐高速公路波型護欄處測得的行車噪聲都在90dB以上，長期在此進行養(yǎng)護作業(yè)的施工人員身心健康受到了極大的威脅。汽車輪胎爆胎也是高速公路經(jīng)常發(fā)生交通事故的重要原因之一，非凡是在夏季，路面溫度高達60℃，若車況不好，極易產(chǎn)生爆胎。此外，汽車車速過高，下雨天輕易產(chǎn)生“高速水膜滑行”現(xiàn)象，輪胎的摩擦力幾乎下降到零，剎車失控，方向盤不靈，惡性交通事故時有發(fā)生。

3 路的因素

目前，江蘇省高速公路大部分路面為雙向四車道，路基寬28m，4側(cè)硬路肩寬2.5m，寧宿徐高速公路也是如此。由于右側(cè)硬路肩寬度偏窄，這就使得養(yǎng)護作業(yè)車輛在作業(yè)時不得不占用一部分行車道，而占用行車道必然會對養(yǎng)護作業(yè)構(gòu)成危害。采用中心隔離綠化防眩帶的高速公路，隔離帶綠化管護的危險性也應(yīng)值得關(guān)注。中心隔離帶環(huán)境惡劣、氣溫高、空氣污染嚴重、空氣流動迅速，養(yǎng)護難度很大。苗木澆水，養(yǎng)護車輛需長時間占用超車道，安全設(shè)施、除草、修剪、施肥、清撿白色垃圾等需橫穿高速公路，這些都是構(gòu)成養(yǎng)護作業(yè)危險性的因素。

4 其他因素

雨、雪、霧、冰等惡劣天氣出現(xiàn)時，正是路面、橋面出現(xiàn)病害須緊急搶修或撒鹽、除雪保暢通之際，這種情況下，往往還會出現(xiàn)嚴重超時、疲憊作業(yè)，易產(chǎn)生安全隱患。另外，冬季過冷會影響人動作的靈活性，夏季高溫會影響人的體力及精神狀態(tài)，在類似環(huán)境下在高速公路路面上工作，養(yǎng)護人員的安全會受到一定影響[4]。高速公路養(yǎng)護安全治理的措施通過寧宿徐高速公路9年的養(yǎng)護實踐，我們認為在今后養(yǎng)護工作中應(yīng)加強如下安全措施，以保證高速公路養(yǎng)護員工與設(shè)備的安全。加強養(yǎng)護維修安全教育，規(guī)范養(yǎng)護作業(yè)。加強教育就是要定期對養(yǎng)護工人進行安全培訓(xùn)，提高養(yǎng)護人員對安全生產(chǎn)重要性的熟悉，樹立安全第一的思想。規(guī)范養(yǎng)護作業(yè)一方面要讓上路的養(yǎng)護作業(yè)人員必需穿帶標(biāo)志安全服，另一方面要加強施工車輛治理，保證上路車輛車況良好，燈光齊全，避免事故發(fā)生。在養(yǎng)護維修作業(yè)時，盡量減少作業(yè)點或斷面。施工時，作業(yè)點四周所有路面病害應(yīng)同時施工，保證施工質(zhì)量和加強工序銜接，避免產(chǎn)生重復(fù)破壞，重復(fù)施工。在進行高速公路養(yǎng)護、維修作業(yè)時，專項或大中修工程必須嚴格按照規(guī)定布置養(yǎng)護維修作業(yè)控制區(qū)，設(shè)置警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、終止區(qū)等。夜間施工必須要有齊全、明顯的燈光標(biāo)志。需臨時占用車道時應(yīng)該由指揮交通的人員提前對高速公路上的車輛按有關(guān)規(guī)則和要求，合理地引導(dǎo)、限制和組織，以保證駕駛員和養(yǎng)護維修人員的安全。對移動養(yǎng)護維修作業(yè)如綠化澆水、路面清掃等，應(yīng)按規(guī)定對養(yǎng)護設(shè)備配備移動性施工標(biāo)志。積極推廣機械化養(yǎng)護作業(yè)，應(yīng)采用先進的養(yǎng)護設(shè)備，提高養(yǎng)護效率，保證養(yǎng)護工程質(zhì)量，減少養(yǎng)護人員在路上作業(yè)時間，改變以人工為主的養(yǎng)護現(xiàn)狀。嚴格執(zhí)行國家有關(guān)勞動保護方面的規(guī)定，保障職工的生產(chǎn)、生命安全。

本文淺論了影響高速公路養(yǎng)護安全的因素及應(yīng)采取的一些措施，究竟如何建立一個符合高速公路養(yǎng)護施工安全治理要求的保證體系、防止和減少養(yǎng)護施工安全事故、保障養(yǎng)護職工的生命安全、為行車者提供一個更安全的交通環(huán)境，值得大家繼續(xù)研究和討論。

[1]徐長峰,李國強.匝道出入口交通安全策略.中國高速公路,2009,1(86).

[2]李堯,安暢交通五要素[J].中國高速公路,2009,7(46).

[3]凱里.淺談高速公路安全設(shè)計.期刊論文-科協(xié)論壇（下半月）2007(11)

[4]孟勝利,劉敏.高速公路交通安全與幾何設(shè)計.期刊論文-交通標(biāo)準化2007(8)