◎中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院 張巍

◎中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院 張巍巍

固定資產(chǎn)的老化、人力資源的流動以及技術(shù)資源的過時(shí)，使越來越多的企業(yè)認(rèn)識到企業(yè)知識作為其智力資產(chǎn)是整個(gè)機(jī)構(gòu)最重要的足以支撐競爭優(yōu)勢的資源，因而知識管理也越來越引起企業(yè)界及管理研究領(lǐng)域人士的重視。在產(chǎn)品研發(fā)領(lǐng)域，尤其是對航空航天等尖端復(fù)雜產(chǎn)品的研發(fā)，面臨著研發(fā)團(tuán)隊(duì)龐大且分散、研發(fā)項(xiàng)目繁多、技術(shù)隊(duì)伍更新?lián)Q代加快等現(xiàn)實(shí)問題，為應(yīng)對這些問題，國外眾多高端企業(yè)已把知識管理作為企業(yè)管理的核心。

NASA提出了“利用知識管理協(xié)助整個(gè)組織達(dá)成目標(biāo)”的戰(zhàn)略。NASA在1998年抽調(diào)其下屬研究中心和試驗(yàn)測試機(jī)構(gòu)成立了知識管理小組，負(fù)責(zé)NASA知識管理的規(guī)劃、技術(shù)研究和組織實(shí)施。管理小組于2002年4月完成了《NASA知識管理戰(zhàn)略規(guī)劃》，并將其作為未來5～10年的知識管理指南，可見知識管理的價(jià)值與影響力。微軟公司則早在1995年便開始把公司每個(gè)系統(tǒng)開發(fā)人員的工作能力和某些特定工作所需的知識制成知識地圖，從而確保了微軟維持業(yè)界領(lǐng)導(dǎo)地位的能力，同時(shí)也使公司員工之間的配合更加默契。

國內(nèi)一些高新技術(shù)企業(yè)已逐步開始應(yīng)用知識管理。中國航空工業(yè)集團(tuán)公司沈陽飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所在2001～2005年間組織了近百名專家、中青年骨干，對建所40多年的研發(fā)工作，特別是對飛機(jī)設(shè)計(jì)的經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)進(jìn)行了整理和總結(jié)，建設(shè)開發(fā)了研究所自己的知識管理平臺和知識庫，組織編制了專門的知識工程培訓(xùn)教材，建立了由基層、專家組、專業(yè)副總師三級把關(guān)的知識入庫評審體系，將知識管理工作和研究所內(nèi)的相關(guān)日常工作緊密結(jié)合起來。

知識管理的概念產(chǎn)生于20世紀(jì)60年代，但作為一個(gè)管理領(lǐng)域的興起則不足20年。而中國的知識管理是從20世紀(jì)90年代開始，經(jīng)歷了理念、技術(shù)、內(nèi)容及應(yīng)用4個(gè)階段。目前，知識管理尚沒有一個(gè)清晰且標(biāo)準(zhǔn)的定義，各國專家學(xué)者從不同角度對其進(jìn)行了闡述。某些學(xué)者認(rèn)為知識管理是運(yùn)用集體智慧提高應(yīng)變能力和創(chuàng)新能力，為實(shí)現(xiàn)企業(yè)顯性知識和隱性知識共享提供新的途徑。另外一些學(xué)者則認(rèn)為知識管理是一個(gè)系統(tǒng)的發(fā)現(xiàn)、選擇、組織過濾和表述信息的過程，目的是改善雇員對待特定問題的看法。上述界定過于學(xué)術(shù)化，筆者認(rèn)為，從管理流程的角度考慮，知識管理是通過有效的手段明確企業(yè)及個(gè)人所掌握的知識并進(jìn)行整合，從而實(shí)現(xiàn)知識的再創(chuàng)造及知識增值，最終為企業(yè)獲得回報(bào)。筆者結(jié)合部分實(shí)例對知識管理經(jīng)歷的各個(gè)階段進(jìn)行了分析。

一、知識的顯性化

在實(shí)施知識管理初期，所有企業(yè)均面臨著梳理現(xiàn)有知識的問題。只有明確自己掌握了何種知識，才能為后續(xù)知識的整合、共享奠定基礎(chǔ)。

1.企業(yè)知識梳理

眾所周知，知識具有顯性與隱性兩種屬性。目前軍工企業(yè)的顯性知識多以檔案形式存在，部分應(yīng)用辦公管理自動化的企業(yè)已開始將各類知識，包括科研及管理的數(shù)據(jù)資料存儲于網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器中，但都以分散的形式存在，不便于系統(tǒng)的查詢及知識的共享。為此，可采用知識平臺信息系統(tǒng)將各自獨(dú)立的知識數(shù)據(jù)聯(lián)系起來，從技術(shù)或產(chǎn)品的角度對知識進(jìn)行整合。此外，與企業(yè)研發(fā)相關(guān)的技術(shù)文獻(xiàn)，主要包括專利技術(shù)資料、期刊文獻(xiàn)資料等已在社會公開的相關(guān)知識也應(yīng)一并納入顯性知識梳理的范疇，此類知識數(shù)據(jù)龐大且在不斷更新，但業(yè)界已開發(fā)并應(yīng)用了多種相關(guān)的支持?jǐn)?shù)據(jù)庫，企業(yè)僅需結(jié)合自身需求對其進(jìn)行二次開發(fā)即可。

在知識梳理過程中，隱性知識的顯性化是其核心工作。企業(yè)隱性知識是利用企業(yè)的資金、技術(shù)、設(shè)備或技術(shù)資料等產(chǎn)生的且未記錄的知識，可理解為未以文字、圖表等形式明確記錄卻存在于研制、管理人員個(gè)人頭腦中的知識。在實(shí)際工作中，知識管理人員往往感覺無從下手，不知如何區(qū)分隱性知識。實(shí)際上，隱性知識在企業(yè)中可細(xì)分為兩種形式。一種是確實(shí)沒有相關(guān)文字記錄的。例如，中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院在產(chǎn)品驗(yàn)收程序文件中規(guī)定，提交驗(yàn)收的產(chǎn)品必須列舉“四不到四到”項(xiàng)目清單。所謂“四不到四到”，即測試不到要驗(yàn)收到、驗(yàn)收不到要工序檢驗(yàn)到、工序檢驗(yàn)不到要工藝保證到、工藝保證不到要人員保障到。其目的是要求企業(yè)必須在產(chǎn)品形成過程的各個(gè)環(huán)節(jié)加強(qiáng)質(zhì)量控制。而其中的“人員保障”項(xiàng)目是指沒有形成固化工藝，產(chǎn)品質(zhì)量只能靠人自身的技能保障的，生產(chǎn)加工過程必須確保人員到位。這里的“人員保障”項(xiàng)目就是一種沒有文字記錄的隱性知識。

另一種是雖然有文字記錄，但對知識的描述僅停留在表面形式。例如，某研究所的分析人員在一次密封問題的故障分析過程中發(fā)現(xiàn)，編制人員制定的產(chǎn)品可靠性設(shè)計(jì)準(zhǔn)則所規(guī)定數(shù)值范圍的依據(jù)已模糊不清，而準(zhǔn)則的編制人員已調(diào)離單位，所以依據(jù)無從查證。自此以后，該研究所要求在設(shè)計(jì)準(zhǔn)則的編制過程中必須明確相關(guān)數(shù)據(jù)的理論或工程實(shí)踐依據(jù)。

對上述兩種隱性知識的梳理不可能一蹴而就，需要不斷挖掘并予以明確。

2.員工知識梳理

一般認(rèn)為企業(yè)員工掌握的知識就是企業(yè)的知識，國內(nèi)外部分企業(yè)的人力資源管理部門多是從這個(gè)角度考慮的。但筆者認(rèn)為，企業(yè)掌握的知識與企業(yè)員工掌握的知識應(yīng)該是相互交叉、相互重疊的。企業(yè)員工在進(jìn)入該企業(yè)之前所掌握的知識應(yīng)屬于員工個(gè)人的知識，但從知識管理的角度講，企業(yè)應(yīng)最大限度地發(fā)掘員工的個(gè)人知識并為企業(yè)所用。例如，某生物制藥公司籌資研制一種新品藥劑,項(xiàng)目組在攻關(guān)過程中遇到技術(shù)瓶徑，歷時(shí)半年、耗資近千萬仍沒有進(jìn)展。項(xiàng)目組在偶然的情況下了解到公司內(nèi)部有一名員工讀博士學(xué)位時(shí)研究的就是該技術(shù)，將該員工吸收進(jìn)項(xiàng)目組后，一個(gè)月內(nèi)便解決了技術(shù)難題。這充分說明企業(yè)了解并掌握員工個(gè)人知識的重要性。

國內(nèi)應(yīng)用知識管理的企業(yè)已經(jīng)意識到了這一問題，開始在企業(yè)內(nèi)部知識管理平臺中采用人物黃頁的形式來挖掘員工的潛力。該黃頁不是簡單羅列員工的個(gè)人簡歷，而是從知識管理的角度梳理員工的技術(shù)專長，如曾參與過課題的研究、獲得過技術(shù)成果獎(jiǎng)勵(lì)、申報(bào)過專利、發(fā)表過論文等。這種方式使企業(yè)內(nèi)部的技術(shù)交流更具針對性，也為員工最大限度地發(fā)揮技術(shù)創(chuàng)新積極性提供了支持。

二、建立知識管理平臺

企業(yè)通過適當(dāng)?shù)姆绞綄⒔M織及個(gè)人的知識挖掘、梳理后以一定的形式公布，并進(jìn)行有效管理，以便于企業(yè)員工交流及共享。通常的做法是建立企業(yè)知識管理平臺，通過網(wǎng)絡(luò)技術(shù)將企業(yè)各類知識組合成有機(jī)的整體。

值得注意的是，知識管理是基于信息管理的現(xiàn)代管理，但兩者有著本質(zhì)的區(qū)別。簡單地說，信息管理重視對顯性知識的管理，而知識管理則更加重視對隱性知識的管理；信息管理僅重視對信息本身和信息技術(shù)的管理，而知識管理則更重視信息知識活動的過程和對人員的管理；信息管理僅重視對信息的收集和整理，而知識管理則側(cè)重于對新知識的生產(chǎn)和創(chuàng)造?？傊?，知識管理是信息管理的變革和超越，是一種全新的管理模式。國內(nèi)某些企業(yè)的實(shí)踐已證明，將知識管理簡單的等同為信息管理會使知識管理處于相當(dāng)尷尬的境地。

中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院的知識管理平臺構(gòu)架正在研究之中，初步設(shè)想是以型號總體、分系統(tǒng)及單機(jī)產(chǎn)品為縱向，以支撐航天運(yùn)輸系統(tǒng)的各專業(yè)技術(shù)為橫向的模式建立知識資源之間的聯(lián)系，最終開發(fā)出支持航天型號研發(fā)的分布式知識管理系統(tǒng)，并使之具備復(fù)合型研發(fā)知識的獲取和表達(dá)、基于領(lǐng)域術(shù)語關(guān)聯(lián)的知識組網(wǎng)、基于知識地圖的知識索引等能力，可作為企業(yè)實(shí)施知識管理的基礎(chǔ)框架；同時(shí)在知識管理系統(tǒng)的基礎(chǔ)上建立知識庫系統(tǒng)原型，開發(fā)航天領(lǐng)域數(shù)據(jù)庫和某專業(yè)方向的知識庫，從而進(jìn)一步完善知識管理系統(tǒng)。例如，針對某一單機(jī)的設(shè)計(jì)原理、設(shè)計(jì)方案、試驗(yàn)方案、地面及飛行試驗(yàn)數(shù)據(jù)、質(zhì)量歸零或分析報(bào)告等分散于企業(yè)的各個(gè)研究、生產(chǎn)部門的情況，可通過設(shè)置適當(dāng)?shù)乃阉饕鎸⒃搯螜C(jī)的上述資料進(jìn)行系統(tǒng)整合，使設(shè)計(jì)人員、工藝人員及管理人員可以一目了然地了解相關(guān)信息，分系統(tǒng)、型號總體的相關(guān)知識也采用同樣的處理措施。通過對航天運(yùn)輸系統(tǒng)相關(guān)專業(yè)技術(shù)知識資源的不斷積累，為企業(yè)知識共享、知識再創(chuàng)造提供支撐。

目前市場上已有多種知識管理系統(tǒng)軟件銷售，規(guī)模較小且技術(shù)相對簡單的企業(yè)可以直接購買應(yīng)用。但對于技術(shù)復(fù)雜、工程龐大的企業(yè)，筆者建議應(yīng)開發(fā)自己的知識管理信息系統(tǒng)，雖然可以在一定程度上借鑒其它知識信息系統(tǒng)的原型，但必須針對企業(yè)研發(fā)對象及管理流程構(gòu)建全新的基于行業(yè)知識庫的復(fù)雜產(chǎn)品知識信息系統(tǒng)。

三、知識的再創(chuàng)造

企業(yè)知識的積累是保證質(zhì)量和技術(shù)創(chuàng)新的基礎(chǔ)，因?yàn)樵诶^承原有知識基礎(chǔ)上的創(chuàng)新可以進(jìn)一步提升知識水平、降低產(chǎn)品成本，是最好的創(chuàng)新，而目前多數(shù)企業(yè)卻存在著大量的知識積累與有限的知識重用現(xiàn)象。應(yīng)該認(rèn)識到，擁有知識并不是最終目的，運(yùn)用知識創(chuàng)造效益才能真正體現(xiàn)知識的價(jià)值。

所謂企業(yè)知識的再創(chuàng)造是指企業(yè)對所積累知識資源進(jìn)行的二次加工。以中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院為例，知識再創(chuàng)造的第一步是為研究復(fù)合型型號研發(fā)知識的集成表達(dá)與存儲機(jī)制，建立解釋性知識、原理類知識、方法類知識、案例類知識等各類知識的內(nèi)在聯(lián)系，提高知識管理系統(tǒng)的知識涵蓋范圍。在此基礎(chǔ)上，應(yīng)用產(chǎn)品化理念，逐步建立型號或系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化模塊，并在實(shí)施過程中不斷完善，最終建立動態(tài)更新的企業(yè)核心知識體系。知識再創(chuàng)造必須要同企業(yè)日常的管理流程緊密結(jié)合，目前國內(nèi)多數(shù)高新技術(shù)企業(yè)已采用了辦公自動化管理及產(chǎn)品研發(fā)流程的AVIDM管理，將知識管理融入這些日常的研發(fā)及管理流程，使其成為企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)及員工的自覺行為，這將是企業(yè)知識管理成功與否的主要標(biāo)志。

中國北方車輛研究所 自2005年開始進(jìn)行企業(yè)知識積累、管理和重用等方面的研究和實(shí)踐，總結(jié)了某型車輛設(shè)計(jì)方面存在的設(shè)計(jì)錯(cuò)誤重復(fù)出現(xiàn)、缺少創(chuàng)新設(shè)計(jì)等問題，提出了通過知識工程技術(shù)尋求解決這一問題的途徑。圍繞該型車輛的設(shè)計(jì)，開展了相關(guān)知識工程技術(shù)研究和應(yīng)用，建立了車輛選型設(shè)計(jì)知識管理與選型設(shè)計(jì)專家系統(tǒng)，實(shí)施了車輛典型設(shè)計(jì)問題及其優(yōu)化求解過程知識管理等；建立了可重用件庫、創(chuàng)新知識庫和典型設(shè)計(jì)問題及其優(yōu)化求解過程知識庫等三類知識庫，同時(shí)規(guī)劃了該型車輛的44個(gè)核心專業(yè)，構(gòu)建了涵蓋各專業(yè)的車輛知識中心，實(shí)現(xiàn)了知識的積累、傳承和高效重用，最大限度地提高了車輛設(shè)計(jì)效率，縮短了研制周期，降低了研制成本。

值得注意的是，在知識再創(chuàng)造的過程中必須與知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)、運(yùn)作有機(jī)結(jié)合，才能最終實(shí)現(xiàn)知識的增值。在高度的市場競爭中，知識的引進(jìn)與輸出必須是在有知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)的前提下才可以實(shí)施。

知識管理作為管理模式的變革在軍工企業(yè)中的應(yīng)用尚屬起步階段,沒有可以借鑒的模式。如何培養(yǎng)企業(yè)員工知識共享的意識,激發(fā)員工知識再創(chuàng)造的積極性，切實(shí)評價(jià)知識管理的應(yīng)用效果，建立知識創(chuàng)造、顯化、共享、應(yīng)用和繼承的有效機(jī)制等諸多問題需要在不斷的實(shí)踐中進(jìn)行探索。相信隨著知識管理的不斷深入，必將極大地提升企業(yè)的管理水平，并為軍工企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展、可持續(xù)發(fā)展提供不竭的動力。