，黃 橙，謝妙芳

(廣州航海高等?？茖W校 a航海系；b人事處，廣州 510725)

一、引 言

航海高等教育是一類特殊的職業(yè)應用性高等教育。隨著我國高等教育大眾化發(fā)展，規(guī)模迅速擴大，航海教育朝著多層次的方向發(fā)展。應用型本科教育是目前我國航海高等教育發(fā)展的一個重要方向，而職業(yè)應用型教育培養(yǎng)是當前本科教育培養(yǎng)人才的一種類型。如何使航海類應用型人才的培養(yǎng)模式達到最優(yōu)化，是我國應用型本科航海院校應當思考的一個問題。廣州航海高等?？茖W校獨具特色的主干專業(yè)群牽引和帶動相關專業(yè)的建設和發(fā)展，形成了航運特色鮮明的辦學理念，具有行業(yè)性、國際性和國防性。本文按照應用型本科特征要求，研究和制訂出航海技術專業(yè)的人才培養(yǎng)方案，對實現(xiàn)?？婆c本科教育的無縫銜接具有重要的意義。

二、應用型本科航海類專業(yè)人才基本特征

應用本科航海類專業(yè)教育是以培養(yǎng)某一專門航海技術領域的專門技術人才為主，是以應用為目的的專業(yè)性很強的通才教育。高等學校交通運輸學科教學指導委員會編寫的《航海技術專業(yè)規(guī)范》[1]也明確提出航海技術專業(yè)教育既關注學生對系統(tǒng)、扎實的基礎理論知識的學習與儲備，同時更是一種以職業(yè)應用能力為本的教育。其關注的焦點在于盡可能地提高受教育者適應當前與未來船舶交通運輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展與技術變革的創(chuàng)新能力，因而應用型本科航海類人才的培養(yǎng)規(guī)格突出表現(xiàn)在實踐動手能力強、基礎知識實、學習能力強、適應能力快、創(chuàng)新意識高、綜合素質(zhì)好的高層次的實用性、技能性、職業(yè)性的專才基礎之上的通才。

航海技術專業(yè)方向涉及若干個學科，主要有以研究水運交通信息的采集、傳輸、處理和控制等基本理論與應用為主要內(nèi)容的交通信息工程及控制學科和輪機工程學科，以研究水上載運工具陸上技術保障工程、運動安全防護、運動穩(wěn)定性、安全性和操縱仿真模擬等為主要內(nèi)容的載運工具運用工程學科。除上述主干學科外，與航海類專業(yè)相關的學科還有船舶與海洋工程、力學、控制理論和控制工程、通信與信息工程、計算機科學與技術、安全科學與工程、管理科學與工程等。航海類專業(yè)教育具有專業(yè)知識面廣，實踐性強，在長期的辦學過程中，形成了比較突出的辦學特色，具有鮮明的崗位適任性、法律規(guī)范性、國際通用性、海上國防性等特征。

1.培養(yǎng)目標具有明確的崗位適任性

一般工科專業(yè)是按具體的工程應用對象設置的，而航海技術專業(yè)的設置不僅針對海運這一行業(yè)，而且還針對從事國際航行的遠洋船舶這一特殊的工作場所中某一具體的工作崗位(三副、二副、大副和船長)。人才培養(yǎng)的目標應以國內(nèi)外航運市場發(fā)展的需求來確定。

2.專業(yè)受到國家法規(guī)和國際公約的規(guī)范

我國的法規(guī)和有關國際公約對海員教育與培訓、考試和發(fā)證都有嚴格的規(guī)定。航海技術專業(yè)的教學計劃、課程設置、教學大綱、實踐環(huán)節(jié)都要符合國際公約和國家法規(guī)的雙重要求。

3.專業(yè)畢業(yè)生人才規(guī)格的國際通用性

航運是競爭非常激烈的國際性行業(yè)，航海類專業(yè)畢業(yè)生不僅要能適任我國航運企業(yè)的工作，也能直接參與和勝任外國航運企業(yè)的航海技術工作。專業(yè)畢業(yè)生必須具備過硬的業(yè)務素質(zhì)和跨文化交流的能力，在國際航運人才市場上有較強的競爭能力。

4.專業(yè)實行準軍事化管理

由于海船船員的工作任務與時間安排具有特殊性，海船的航行環(huán)境和條件具有一定的風險性，加上商船隊對于國家保持海上軍事實力至關重要，所以幾乎世界上所有的航海院校都實行準軍事化管理，以培養(yǎng)良好的海員素質(zhì)，即有嚴格的組織紀律性，堅決服從命令聽指揮，有頑強的意志和毅力，有雷厲風行、遇險不驚、沉著應變等作風。這些都在本專業(yè)教學計劃的執(zhí)行過程中有所體現(xiàn)。

三、職業(yè)應用型本科航海技術專業(yè)人才培養(yǎng)模式

航海類專業(yè)培養(yǎng)規(guī)格以“職業(yè)應用型”為主，培養(yǎng)學生具有基本的數(shù)學、物理、力學和電工電子技術等基本理論和知識。培養(yǎng)計劃的學時分配應適當?shù)叵驅(qū)I(yè)課傾斜，注重實踐教學環(huán)節(jié)，掌握航海的專門知識及相關領域的專業(yè)知識。目前我國航海類專業(yè)以一貫制培養(yǎng)模式為主。傳統(tǒng)的人才培養(yǎng)模式存在諸如課程結(jié)構(gòu)不合理、教學內(nèi)容陳舊脫離實際、教學方法單一、缺乏專業(yè)實踐、職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)不夠和忽視個性培養(yǎng)等主要缺陷。當前航海技術專業(yè)學生普遍存在的動手能力差和英語會話水平低的現(xiàn)狀。對航海類專業(yè)的專業(yè)定位應當為職業(yè)應用型人才培養(yǎng)，采用“1+1”人才培養(yǎng)模式：第一個“1”是指學歷證書，第二個“1”是指航海適任證書，即航海專業(yè)學生畢業(yè)時在取得航海學歷證書同時，還須獲得海船甲類一等三副適任證書。

1．人才培養(yǎng)目標

依據(jù)《高教法》和國家教育行政部門組織制定的《應用型本科教育專業(yè)目錄和專業(yè)介紹》以及行業(yè)發(fā)展和學校特色，以知識、能力和素質(zhì)三要素構(gòu)建航海技術專業(yè)應用型本科人才培養(yǎng)目標[2]。航海類作為廣州航海高等專科學校的傳統(tǒng)和行業(yè)特色專業(yè)，和學校一起誕生和發(fā)展，多年來為航運事業(yè)培養(yǎng)了大量人才，專業(yè)在行業(yè)內(nèi)也具有一定地位。專業(yè)辦學歷史長，培養(yǎng)的學生專業(yè)水平和職業(yè)素養(yǎng)高，為廣東省和全國培養(yǎng)了大批船舶駕駛和航運技術應用型人才。學校長期重視辦學指導思想的研討和行業(yè)動態(tài)及需求的調(diào)研，準確把握專業(yè)定位、航海事業(yè)發(fā)展和企業(yè)對人才的需求。在始終堅持高職教育方向的基礎上，經(jīng)過多年的探索和實踐，確立了航海類專業(yè)本科的專業(yè)定位：緊密依托航運行業(yè)優(yōu)勢和特點，以就業(yè)為導向，以崗位領域技術技能為培養(yǎng)目標，堅持工學結(jié)合、校企合作發(fā)展之路，辦出專業(yè)特色和專業(yè)水平，培養(yǎng)符合我國教育方針和國際海員技術標準的航海類職業(yè)應用型人才。

航海技術本科專業(yè)培養(yǎng)目標：培養(yǎng)具有海洋船舶駕駛知識、船舶運輸管理基本知識以及其他方面知識，接受各種航用海圖、導航儀器儀表的運用和GMDSS通信方面的基本訓練，具有獨立指揮和組織船舶航行的初步能力，能在海洋運輸各企事業(yè)單位從事海洋船舶駕駛工作，也可以從事營運管理工作，符合國際和國家海船船員適任標準要求的高級航海技術應用型人才。畢業(yè)后，航海技術專業(yè)學生可以從事遠洋船舶駕駛、航運管理監(jiān)督工作，或相關的科研和教學工作。

2.課程模式

航海類本科專業(yè)以工作過程為目標、能力培養(yǎng)為主線、學科知識為基礎、素質(zhì)教育為取向構(gòu)建“學科—應用”導向的課程模式。首先對航海類專業(yè)技術領域和崗位群進行分析，得到航海類專業(yè)船舶駕駛員三副工作任務。航海技術本科專業(yè)船舶駕駛員三副工作包括：船舶貨物積載、船舶航行與值班、船舶無線電通信和船舶及人員安全管理與控制。專業(yè)目標崗位是舶舶駕駛員三副，就業(yè)崗位群還包括江海聯(lián)運船舶駕駛員、引航員、邊防巡邏艇駕駛員、海關巡邏艇駕駛員、海事檢察官、貨代員等。依據(jù)工作任務和就業(yè)崗位領域，對照國際海員職業(yè)資格標準來設置課程。

3.實施教、學、做一體化的教學模式

在“1+1”的人才培養(yǎng)模式下，進行教學模式的改革。設計了四統(tǒng)一的教學模式：即專業(yè)理論教學與專項技能訓練統(tǒng)一、專業(yè)課程標準與職業(yè)資格標準統(tǒng)一、實訓教學與船舶生產(chǎn)工作統(tǒng)一、頂崗實習與就業(yè)統(tǒng)一。在教學組織上，必須融“教、學、做”為一體，強化學生能力的培養(yǎng)，采用的教學方法有：實物教學、模擬器教學和船舶生產(chǎn)實踐教學等。

廣州航海高等專科學校航海技術專業(yè)在專業(yè)建設與教學活動過程中，根據(jù)課程體系設置，將本科專業(yè)課程形式分解為基本理論教學和實踐教學、專業(yè)技能實訓、考證輔導、畢業(yè)頂崗實習等教學環(huán)節(jié)。在專業(yè)實訓設備完備的有利條件下，采用模擬器等現(xiàn)代化教育技術和虛擬現(xiàn)實技術教學手段，在教學活動中，能夠采取靈活多樣的課程形式和教學方式，以實施“教、學、做”為一體的情境教學模式。

4.構(gòu)建工學交替、職業(yè)勝任技能標準化的實踐教學體系

針對培養(yǎng)目標和課程體系設置，在著力提高學生動手能力的培養(yǎng)上，進一步規(guī)范了專業(yè)實踐教學體系，這是能否培養(yǎng)具有航海特色職業(yè)應用型人才的關鍵。[3～5]在結(jié)合國際規(guī)范和本地區(qū)行業(yè)優(yōu)勢，并在充分調(diào)查研究的基礎上，聘請航運企業(yè)、地方海事局和行業(yè)學會的專家，對專業(yè)人才培養(yǎng)目標進行分析，并著重根據(jù)航海技術專業(yè)崗位及航運業(yè)崗位群的特點，確定畢業(yè)生應具備的專業(yè)技能結(jié)構(gòu)和要素，并將這些要素分解到各個不同的教學實踐、教學環(huán)節(jié)中，構(gòu)成了航海技術專業(yè)課程設置中的“工學交替、職業(yè)勝任技能標準化”的實踐教學體系。

同時，確保學生有半年以上頂崗實習，并強化過程管理。近十多年來，隨著世界航運經(jīng)濟的快速發(fā)展，世界航運市場對航海類人才的需求也極為迫切，近幾年來更是供不應求。為此，學校在制訂航海類本科專業(yè)人才培養(yǎng)方案時，適時調(diào)整計劃安排，采用預分配頂崗實習方案，并最大限度地保證學生有半年以上的實習時間。近年來，學校每年12月份組織航海專業(yè)畢業(yè)生招聘會，與近60家航運企業(yè)簽訂就業(yè)協(xié)議，第六學期即由用人單位安排學生畢業(yè)頂崗實習，為實施工學結(jié)合實習模式提供了有力的保障。

為了保證航海畢業(yè)生的實習時間和效果，學校制定了相應的教學管理規(guī)定和措施來強化過程管理：(1)學生離校前，系里組織專門的畢業(yè)動員會，進行畢業(yè)頂崗實習安全教育，明確實習任務和要求。(2)實習期間，由船公司或用人單位指定船長、大副或技術負責人負責指導學生實習；實習結(jié)束時由指導教師對學生寫出綜合評語和鑒定。(3)教研室指定專業(yè)教師批改學生的實習作業(yè)和實習報告，并依據(jù)畢業(yè)實習大綱要求，綜合給出實習成績。對不按規(guī)定和要求完成實習任務的學生，責令其完成實習任務，推遲畢業(yè)。

5.實施靈活、恰當?shù)目己朔绞?/p>

根據(jù)航海類專業(yè)人才培養(yǎng)方案及課程體系，結(jié)合航海類專業(yè)實踐性強的特點，采取靈活多樣的課程形式和教學方法，以教學內(nèi)容與課程體系改革為核心，[6]以加強學生的實踐技能、提高教學質(zhì)量為重點，以最大限度地保證“1+1”人才培養(yǎng)模式的實現(xiàn)。為此，在課程的考核方式上，采用靈活多樣的考試和考查方式：(1)對以適任證書考試為主的專業(yè)核心課程，采用理論與實踐并重，以考證試題庫為主的考試方式，使學生通過學習和考核，既滿足了行業(yè)職業(yè)標準對崗位職能的知識要求，同時也保證了航海類畢業(yè)生的職業(yè)資格證書考試通過率；(2)以職業(yè)資格證書培訓為主的實踐教學課程，直接以海事主管部門的考試、評估作為該課程的成績，將職業(yè)資格證書培訓直接納入人才培養(yǎng)方案之中；(3)對其他的專業(yè)技能課程，采用基礎理論與實踐技能考核相結(jié)合的方式。

四、結(jié) 語

本文對航海技術應用型本科專業(yè)的人才培養(yǎng)模式進行了研究。通過研究應用型本科教育的基本特征，從應用型本科教育的科學內(nèi)涵及專業(yè)人才培養(yǎng)模式的要素分析，歸納出涵蓋航海技術應用型本科教育的基本特征。按照職業(yè)應用型人才培養(yǎng)的專業(yè)定位，實施定“性”在行業(yè)、定“向”在應用、定“格”在復合、定“點”在實踐的原則，優(yōu)化應用型本科專業(yè)課程體系結(jié)構(gòu)，改進教學手段和教學方法，并積極改革實踐教學，明確了航海技術應用型本科專業(yè)培養(yǎng)目標、專業(yè)設置、課程體系、實踐教學、考核評價，形成一套完整的人才培養(yǎng)方案和多元化的人才評價體系，形成特色鮮明的職業(yè)應用型人才培養(yǎng)模式，以不斷提高航海類專業(yè)學生參與國際航運人才市場競爭的能力。

[1]交通部科技教育司“航海類專業(yè)人才培養(yǎng)方案及教學內(nèi)容和課程體系改革的研究與實踐”課題組.航海類專業(yè)人才培養(yǎng)方案及教學內(nèi)容和課程體系改革的研究與實踐[M].大連:大連海事大學出版社，2003.

[2]《北京聯(lián)合大學發(fā)展戰(zhàn)略研究》課題組.探索應用型大學發(fā)展之路[J].北京聯(lián)合大學學報：人文社會科學版，2006(4) :82-87.

[3]湯國杰.高等航海職業(yè)技術教育存在的問題及對策[J].南通航運職業(yè)技術學院學報，2002(01).51-55.

[4]招定友.航海技術專業(yè)工藝教學的問題及對策[J].航海教育研究，2008(01).56-57.

[5]邢繁輝.淺析我國航運業(yè)跨國經(jīng)營人才培養(yǎng)對策[J].航海教育研究，2002(03).22-24.

[6]李 勇.按企業(yè)化模式發(fā)展中國高等航海教育的探討[J].航海教育研究，2002(04).9-11.