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      力 以技術(shù)創(chuàng)新帶動產(chǎn)業(yè)升級——專訪浙江諾力機(jī)械股份有限公司常務(wù)副總裁周學(xué)軍

      2010-08-08 07:56:38李靜宇
      中國儲運(yùn) 2010年1期
      關(guān)鍵詞:電動工業(yè)車輛

      文/本刊記者 李靜宇

      在技術(shù)創(chuàng)新中謀求發(fā)展

      經(jīng)過9年的披荊斬棘,浙江諾力機(jī)械股份有限公司(簡稱浙江諾力)完成了從傳統(tǒng)勞動密集型企業(yè)向高科技創(chuàng)新型企業(yè)的完美轉(zhuǎn)身。2000年,諾力還是一個名不見經(jīng)傳的小企業(yè),但是它卻從輕型、小型手動搬運(yùn)車產(chǎn)品做起,而后呈現(xiàn)給我們一系列奇跡般的數(shù)字:近十億元的銷售額、在國內(nèi)連續(xù)七年名列第一的產(chǎn)銷量、手動液壓搬運(yùn)車產(chǎn)量上連續(xù)六年名列世界同行業(yè)之首……

      這場以美歐為中心的金融危機(jī),對80%產(chǎn)品出口于美國和歐洲的諾力來講無疑是沉重一擊,曾有的無限風(fēng)光能否再續(xù)?那些下跌的數(shù)字能否回升?浙江諾力機(jī)械股份有限公司常務(wù)副總裁周學(xué)軍接受記者采訪時說,現(xiàn)在我們找到了企業(yè)成長的路徑,堅持技術(shù)領(lǐng)先,企業(yè)才會長久生存。

      如同打造諾力品牌一樣,技術(shù)的提升不能一蹴而就,它需要目標(biāo)的指引,更加需要點滴的積累與不懈的堅持。通過對諾力自身實力的考量以及對未來方向的把持,諾力提出了向國內(nèi)電動產(chǎn)品新型倉儲物流現(xiàn)代化搬運(yùn)設(shè)備制造企業(yè)發(fā)展的目標(biāo),徹底告別以手動液壓搬運(yùn)車為主打天下的歷史。

      對于設(shè)定的方向,周總認(rèn)為“諾力最應(yīng)該做這個事情也最可能和最適合做這個事情,因為國家也在推綠色能源,這也是我們國家的國策之一?!迸c此同時,國際市場的發(fā)展趨勢已經(jīng)印證電動工業(yè)車輛發(fā)展的良好趨勢走向,電動叉車、搬運(yùn)車和推高車等倉儲搬運(yùn)設(shè)備在世界工業(yè)機(jī)動車銷售量中所占的比例已經(jīng)從上世紀(jì)末的45%上升到65%?!拔覈墓I(yè)車輛從產(chǎn)量來講已經(jīng)是全球第一,但是內(nèi)燃車輛居多?!敝芸傋院赖卣f,“諾力涉足電動工業(yè)車輛領(lǐng)域可以更快地帶動企業(yè)甚至為整個產(chǎn)業(yè)的升級做出貢獻(xiàn)?!?/p>

      電動工業(yè)車輛能否占領(lǐng)市場的至高點,周總調(diào)查發(fā)現(xiàn),由于生產(chǎn)的不斷自動化,電動叉車顯示出了更多的優(yōu)勢,“室內(nèi)和半室內(nèi)作業(yè)較露天情況復(fù)雜,除無污染和低噪音要求外,還有通道的寬窄,較小的轉(zhuǎn)彎半徑,門限、貨架的高度、進(jìn)入電梯、地面樓板的承載重量、低溫、防爆和個別場合人員不能進(jìn)入等約束條件,這些都是內(nèi)燃叉車難以實現(xiàn)的?!?/p>

      如何向創(chuàng)新型企業(yè)的目標(biāo)邁進(jìn),這個過程是艱難的,目標(biāo)的實現(xiàn)更需要一系列卓有成效的舉措,諾力顯出了在技術(shù)研發(fā)與投入中的大手筆?!拔覀円鼍妥鲎钕冗M(jìn)的東西,這是我們的目標(biāo),為了這個目標(biāo)我們在電動工業(yè)車輛的核心技術(shù)方面下足了功夫?!敝芸傉Z氣堅定地說。

      電池技術(shù)、電子技術(shù)作為電動工業(yè)車輛的核心技術(shù)之一,諾力的優(yōu)勢一步步顯現(xiàn)出來,周總坦言,“目前我們的車輛做到了10個億產(chǎn)值,而作為配套的電池卻已經(jīng)做到了30億產(chǎn)值。”2006年開始諾力進(jìn)入新能源產(chǎn)業(yè),經(jīng)過兩年多的運(yùn)作,新能源產(chǎn)品成為集團(tuán)發(fā)展的主要支柱,專門為工業(yè)電動車輛開發(fā)的免維護(hù)大容量膠體動力電池,目前已經(jīng)應(yīng)用到諾力自產(chǎn)的小型步行式電動搬運(yùn)車上。

      目前在國內(nèi),控制技術(shù)還處于攻堅的路上,顯然,諾力已找到了破解工業(yè)車輛控制技術(shù)的密碼,諾力采取的策略是與國外公司聯(lián)合開發(fā),這使諾力在控制技術(shù)上走了一條捷徑。諾力和德國REMA公司合作開發(fā)了擁有多項專利的電動專用控制手柄,和CuTiS公司合作開發(fā)了多款用于輕小型電動車的專用控制器,率先在輕小型步行式電動車上采用電子轉(zhuǎn)向技術(shù)和能量回收技術(shù)。“但我們堅持所有權(quán)歸諾力專有,這樣我們的產(chǎn)品可以獲得更加成熟、可靠性更高的技術(shù)支持,對于以出口為主的諾力來講,產(chǎn)品維修也將更方便?!敝芸傃a(bǔ)充介紹說,目前諾力已經(jīng)擁有40多項國家專利和一項歐盟專利。

      諾力在核心技術(shù)研發(fā)中的辛勤耕耘結(jié)得了眾多碩果,不僅推動了企業(yè)自身發(fā)展,同時也推動了整個行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步,對于擁有40多項專利技術(shù)的諾力來講,為此專門成立了一家以驅(qū)動技術(shù)為主的公司,驅(qū)動設(shè)備不僅用于出口,同時更為國內(nèi)的其它廠家配套。諾力將大部分利潤投入于核心技術(shù)的研發(fā),對此周總解釋說,“研發(fā)中的高投入為我們換來的是產(chǎn)品的升級以及良好的發(fā)展前景,同時也為諾力未來發(fā)展奠定了更為扎實的基礎(chǔ)?!?/p>

      做好內(nèi)部管理的大文章

      在金融海嘯中,實體經(jīng)濟(jì)遭到強(qiáng)烈沖擊,諾力自然無法獨(dú)善其身。在今天的經(jīng)濟(jì)“寒冬”面前,諾力是該“冬眠”,以最低的能耗熬過這個冬天,還是坦然面對危機(jī)中的“危險和機(jī)會”,果敢出擊,抓住這個特殊時期的特有機(jī)遇,贏來一次跨越發(fā)展?

      現(xiàn)在我們找到了企業(yè)成長的路徑,堅持技術(shù)領(lǐng)先,企業(yè)才會長久生存。

      諾力用實際行動給予了肯定的回答。

      2009年10月16日,斥資3億元、建筑面積8萬平方米的新廠房竣工,全部用于電動工業(yè)車輛的生產(chǎn),設(shè)計年產(chǎn)量為2.5萬臺。生產(chǎn)線全部采用國外先進(jìn)裝備,激光切割機(jī)、加工中心、自動焊接流水線、自動噴涂流水線、裝配流水線等。

      與此同時,危機(jī)也為企業(yè)帶來了練內(nèi)功的機(jī)會,把降低成本和節(jié)能降耗作為重點來抓,為此,諾力聘請了國際10多位質(zhì)量管理方面的專家為企業(yè)在技術(shù)上、質(zhì)量上和管理上挑毛病,此舉使諾力現(xiàn)在的產(chǎn)品優(yōu)質(zhì)率達(dá)到95%以上。過去的諾力,生產(chǎn)一忙,車間就會雜亂無章,而現(xiàn)在車間雖然忙碌,但一切卻都井井有條,寬敞明亮的車間工件擺放整齊沒有任何雜物。周總強(qiáng)調(diào)這種做法使得諾力在整體管理上了一個臺階,逐步走向現(xiàn)代化管理的模式。

      豐田TPS精準(zhǔn)化生產(chǎn)管理系統(tǒng)為企業(yè)管理提供了一種新模式,諾力請日本專家教授指導(dǎo)流程再造,把一些流程設(shè)計的更加合理,更加緊湊。諾力確立的目標(biāo)是:通過技術(shù)進(jìn)步和價值工程,降低成本1000萬元;通過優(yōu)化工藝、節(jié)能降耗和提高鋼材利用率等降低成本1000萬元;通過TPS降低庫存和半成品積壓降低費(fèi)用1000萬元。目前,諾力已被評為浙江省11家精益生產(chǎn)示范企業(yè)之一。

      2009年,諾力的銷售量雖

      有下降,但是客戶數(shù)量卻大大地增加了,更是有很多來自于歐美的制造企業(yè)選擇了諾力。周總認(rèn)為這是一個非常好的信號,“這說明中國產(chǎn)品的競爭力并沒有降低反而在提升,形勢好的時候往往考慮的是品牌,金融危機(jī)一來大家考慮的是產(chǎn)品的性價比,中國產(chǎn)品的性價比占據(jù)一定的優(yōu)勢,這就是我們的機(jī)遇。”令周總的心里更加堅定的是,形勢一旦回暖,客戶的需求也會隨之升上來。

      2010年,周總信心滿懷?!爸袊鳛槭澜缰圃鞓I(yè)的中心,對工業(yè)車輛的需求量仍會上升,這就是我們的未來,也是我們的機(jī)遇?,F(xiàn)在我們要做的就是通過擁有先進(jìn)的技術(shù),優(yōu)化自身管理,打牢基礎(chǔ),這樣才能抓得住機(jī)會。

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