黑龍江 金喜來(lái)
現(xiàn)代汽車自動(dòng)變速器過(guò)熱原因分析
黑龍江 金喜來(lái)
自動(dòng)變速器正常的工作油溫為80~90℃,變速器工作溫度過(guò)高,會(huì)造成油液過(guò)早氧化,特別是變速器的工作溫度超過(guò)120℃時(shí),油液中的抗氧化添加劑失效,油液氧化速度急劇地加快。
(1)加快油液的氧化速度,油液中會(huì)產(chǎn)生大量的積炭,并可能造成各種卡滯
①換檔閥發(fā)生卡滯。1—2檔換檔閥輕微卡滯會(huì)造成1檔升2檔時(shí)有換檔沖擊;2—3檔換檔閥輕微卡滯會(huì)造成2檔升3檔時(shí)有換檔沖擊;3—4檔換檔閥輕微卡滯會(huì)造成3檔升4檔時(shí)有換檔沖擊。
如換檔閥發(fā)生嚴(yán)重卡滯,會(huì)造成缺檔。變速器內(nèi)裝有高速檔/倒檔離合器時(shí),若2—3檔換檔閥卡滯在不工作的一側(cè),變速器不僅沒(méi)有3檔,而且變矩器不會(huì)進(jìn)入鎖止工況,變速器也沒(méi)有倒檔。
②鎖止繼動(dòng)閥卡滯在工作一側(cè)。就會(huì)出現(xiàn)起動(dòng)正常,一掛檔就滅車的故障。
氧化造成的積炭和油泥還會(huì)造成蓄壓器卡滯,節(jié)氣門閥、強(qiáng)制降檔閥、主調(diào)壓閥、滑行制動(dòng)調(diào)節(jié)閥等卡滯,還有可能堵塞自動(dòng)變速器油濾清器,造成一系列故障。
(2)電腦啟動(dòng)失效保護(hù)程序
裝有自動(dòng)變速器油溫度傳感器的車型,當(dāng)變速器油底殼處油溫上升到135℃以上時(shí),電腦會(huì)啟動(dòng)失效保護(hù)程序,變矩器不許進(jìn)入鎖止工況,變速器不能升入4檔。
當(dāng)變速器出現(xiàn)工作溫度過(guò)高時(shí),一定要及時(shí)修理,以避免引發(fā)上述故障。
(1)離合器和制動(dòng)器打滑
①自動(dòng)變速器油液面過(guò)低。變速器在所有的檔位上油液的液面都必須高于控制閥體,否則空氣會(huì)從滑閥處侵入液壓控制系統(tǒng)。此時(shí)用舉升器舉起汽車,起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)用手摸油底殼可以明顯感覺(jué)到高頻振動(dòng)。這是因油泵內(nèi)侵入空氣,竄入出油處導(dǎo)致油液脈動(dòng)引發(fā)的。在變速器前部可聽(tīng)到“吱吱”聲,急加速時(shí)能聽(tīng)到尖叫聲。變速桿位移時(shí),有海棉狀感(就像液壓制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)有空氣時(shí)踩制動(dòng)踏板時(shí)的感覺(jué))。掛檔時(shí)滯時(shí)間滯后,掛上檔后至少需3~4s汽車才能起步。變速器時(shí)而能升檔,時(shí)而不能升檔,車速很低(油液液面越低,侵入空氣越多,車速越低),所有的離合器和制動(dòng)器都打滑。并可聽(tīng)到由于潤(rùn)滑不良造成的干摩擦聲。
②變速器內(nèi)油液液面過(guò)高。變速器在P位時(shí)所有的離合器、制動(dòng)器都處于釋放狀態(tài),此時(shí)自動(dòng)變速器油液面最高。自動(dòng)變速器采用單一的壓力潤(rùn)滑方式,在P位時(shí),其液面高度必須低于行星齒輪機(jī)構(gòu)以及和它們一起旋轉(zhuǎn)的離合器。
自動(dòng)變速器油液面過(guò)高,在行星齒輪機(jī)構(gòu)和離合器的攪動(dòng)下,空氣與自動(dòng)變速器油混合,自動(dòng)變速器油出現(xiàn)泡沫狀,會(huì)造成以下危害:
主油壓不穩(wěn)定,時(shí)而主油壓過(guò)高,換檔時(shí)有換檔沖擊;時(shí)而主油壓過(guò)低,所有的離合器、制動(dòng)器都打滑;車速上不去,自動(dòng)變速器油液面過(guò)高時(shí),最高車速通常只有80~90km/h。
自動(dòng)變速器油液面過(guò)高,變速器還會(huì)向外竄油,汽車行駛中,車裙處向外返黑煙(竄出油滴到排氣管上)。
自動(dòng)變速器油的泡沫化會(huì)破壞潤(rùn)滑效果,使正常情況根本不可能產(chǎn)生的磨損現(xiàn)象發(fā)生。
正常的液面高度是:在熱車(變速器油溫在35~45℃之間)、怠速,汽車停在平地上,所有檔位都走一遍,擦干凈油尺,在P位測(cè)量,有同尺的一般在最上邊的兩格之間,沒(méi)有油尺的,液面應(yīng)和加油孔平齊,或往下10mm內(nèi)。
③其他因素造成的自動(dòng)變速器油中有空氣。除了自動(dòng)變速器油過(guò)多和過(guò)少或空氣侵入外,諸如自動(dòng)變速器油濾清器堵塞等因素也會(huì)造成自動(dòng)變速器油中侵入空氣。自動(dòng)變速器油濾清器堵塞后,隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高,油泵因供油不足而產(chǎn)生真空,使油泵內(nèi)真空度加大,油泵外為正壓,油泵內(nèi)為負(fù)壓,此時(shí)狀態(tài)再好的密封圈也無(wú)法阻擋空氣的侵入。在大負(fù)荷、換檔和滿載時(shí)油泵內(nèi)會(huì)侵入較多的空氣,這時(shí)變速前部有時(shí)會(huì)有轟鳴聲,用手摸池底殼可以感覺(jué)到高頻振動(dòng),最高車速通常只有80~90km/h,變速器內(nèi)總是燒蝕一組中高速檔的制動(dòng)器。
(2)主油壓過(guò)低會(huì)造成離合器和制動(dòng)器都打滑
除液壓系統(tǒng)中有空氣造成主油壓過(guò)低外,油泵發(fā)生早期磨損,主調(diào)壓閥失調(diào)或卡滯在泄油一側(cè),節(jié)氣門拉索過(guò)松,節(jié)氣門位置傳感器輸出電壓過(guò)低,主油壓電磁閥密封不良,離合器或制動(dòng)器的工作系統(tǒng)發(fā)生泄漏,蓄壓器發(fā)生泄漏等因素均可能造成主油壓過(guò)低。
(3)單向離合器打滑
與其并聯(lián)的單向離合器打滑,也會(huì)造成變速器過(guò)熱。
(1)變矩器鎖止離合器鎖止力矩不足引起的故障
變矩器鎖止離合器鎖止力矩正常時(shí),進(jìn)入鎖止工況時(shí),經(jīng)過(guò)短暫的滑動(dòng)摩擦后便進(jìn)入靜摩擦狀態(tài)。鎖止力矩不足時(shí)離合器盤(pán)始終處于滑動(dòng)摩擦和高頻振動(dòng)之中,滑動(dòng)摩擦?xí)斐勺兯倨饔蜏剡^(guò)高,進(jìn)入鎖止工況20min左右,裝在發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)溫器內(nèi)的過(guò)熱報(bào)警裝置開(kāi)始報(bào)警(冷卻溫度達(dá)到110℃)。高頻振動(dòng)會(huì)直接影響到與輸入軸直接發(fā)生聯(lián)系的離合器,使該組離合器通常行駛2000到3000公里燒蝕一次。維修中若不能解決高頻振動(dòng)的問(wèn)題,長(zhǎng)此以久,輸入軸上的行星齒輪也會(huì)發(fā)生早期磨損。
(2)造成變矩器鎖止力矩不足的因素
①鎖止電磁間密封不良,鎖止電磁閥為常開(kāi)式電磁閥,接上蓄電池電壓,用0.5MP。壓縮空氣檢查,應(yīng)保證完全密封。只要有輕微泄漏,就必須更換。
②變矩器內(nèi)油液過(guò)臟,造成離合器盤(pán)和變矩器殼之間接觸不良。
對(duì)于這種情況將變矩器驅(qū)動(dòng)轂朝下,反復(fù)搖動(dòng)變矩器,盡量將臟油多放出一些。加入清洗劑(如煤油或自動(dòng)變速器專用清洗劑),將輸入軸插到位,用手反復(fù)旋轉(zhuǎn),使里邊的渦輪反復(fù)攪動(dòng),將清洗劑用放臟油的方法放出。加入清水反復(fù)攪動(dòng),洗掉清洗劑,將水放凈,再用干燥的壓縮空氣將變矩器吹干,最后加注潔凈的自動(dòng)變速器油。
③變矩器和鎖止離合器盤(pán)的接觸面,即變矩器在發(fā)動(dòng)機(jī)一側(cè)的平面端面圓跳動(dòng)量必須小于0.20mm,否則必須更換變矩器總成。
發(fā)生此故障時(shí),汽車車速上不去,大部分汽車在溫和踩加速踏板時(shí)最高車速只有50~60km/h,加大節(jié)氣門開(kāi)度時(shí),也只有80~90km/h。部分輸出功率較大的發(fā)動(dòng)機(jī)車速可以達(dá)到120km/h左右。失速試驗(yàn)時(shí),失速轉(zhuǎn)速正常。自動(dòng)變速器油沒(méi)有變黑變臭,變矩器十分燙手。
汽車行駛過(guò)程中,自動(dòng)變速器油冷卻器的正常溫度應(yīng)為60℃。變速器油溫過(guò)高,而手摸自動(dòng)變速器油冷卻器發(fā)涼,說(shuō)明冷卻器堵塞。
從變速為器上拆卸下自動(dòng)變速器油冷卻器的進(jìn)、出油管,用0.2Mpa壓縮空氣(壓力過(guò)低不起作用,壓力過(guò)高會(huì)損壞冷卻器)加壓吹,若吹不通,加入專用清洗劑浸泡,浸泡后再用壓縮空氣加壓吹使冷卻器暢通。
(作者單位:黑龍江省信訪局)