祁洪民

飛機(jī)渦輪機(jī)的發(fā)明者，德國(guó)人帕布斯·海恩先生針對(duì)航空業(yè)出現(xiàn)的災(zāi)難時(shí)指出：“每一次嚴(yán)重的事故背后，都有29次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患?！边@便是著名的海恩法則。海恩法則雖然是針對(duì)空難提出的，但對(duì)我們銀行業(yè)同樣適用。

反思一下銀行業(yè)出現(xiàn)的每一個(gè)案件、事故和重大差錯(cuò)的背后，其“事故隱患”、“未遂先兆”、“輕微事故”等各種征兆恐怕也不會(huì)低于“1000起”、“300起”、“29次”吧。如：平常大家都心知肚明的操作層面的人員沒有認(rèn)真執(zhí)行操作規(guī)程和相關(guān)規(guī)章制度，檢查和管理層面的人員未能嚴(yán)格履行檢查和管理職責(zé)，等等。

回過頭來看我們銀行系統(tǒng)出現(xiàn)案件、事故和重大差錯(cuò)，可以說全部都是由于未能堅(jiān)持規(guī)章制度造成的。我們不必否認(rèn)，事事時(shí)時(shí)都按規(guī)章制度操作，的確有些“困難”、的確很“麻煩”，的確很“死板”，的確也很“教條”；有時(shí)不按規(guī)章制度辦事，不按操作規(guī)程操作的確很“方便”，的確很“快捷”，也未必每次都會(huì)出問題，甚至多次也沒有出現(xiàn)問題。但是，您想過沒有，銀行從產(chǎn)生數(shù)百年來，每一個(gè)規(guī)章制度、每一項(xiàng)操作規(guī)程，都是用教訓(xùn)，甚至是血的教訓(xùn)換來的。正是由于一兩次的違規(guī)操作，一兩個(gè)人的不按規(guī)章制度辦事，沒有出現(xiàn)“任何問題”，于是便產(chǎn)生了僥幸心理，于是便會(huì)貪圖省事而忽略某些控制環(huán)節(jié)，這便產(chǎn)生了海恩先生所言的“事故隱患”，“未遂先兆”，“輕微事故”。當(dāng)這些征兆達(dá)到一定類似海恩先生所得出的“1000起”、“300起”、“29次”的數(shù)目時(shí)，便為發(fā)生案件、事故和重大差錯(cuò)提供了溫床，積聚了“能量”。

最令人痛心的是，我們銀行系統(tǒng)的檢查人員和管理人員，對(duì)操作層面人員出現(xiàn)的“事故隱患”、“未遂先兆”、“輕微事故”等征兆沒有引起足夠的重視，往往會(huì)因?yàn)椤芭紶栆淮巍?，或因?yàn)椤澳敲创蟮臉I(yè)務(wù)量”出現(xiàn)這點(diǎn)小事也“在所難免”等理由而責(zé)罰不到位，甚至?xí)驗(yàn)椤耙彩浅鲇诠摹钡仍徚瞬僮魅藛T出現(xiàn)的問題。正是因?yàn)闄z查人員和管理人員的相關(guān)人員忽視這些“小事”和“細(xì)枝末節(jié)”，沒有把它看成“嚴(yán)重事故”的征兆，所以，當(dāng)幾個(gè)因素一旦趕巧碰在了一起，便有可能釀成海恩先生所說的“嚴(yán)重的事故”，給國(guó)家和個(gè)人造成不可挽回的損失。

由此可見，銀行業(yè)避免類似航空業(yè)那樣的“嚴(yán)重的事故”，其方法也只能是決不去原諒工作中的“在所難免”，只能是決不放過任何業(yè)務(wù)操作中的任何“細(xì)枝末節(jié)”，只能是一定要檢查到位、責(zé)罰到位、整改到位，只能是不讓“事故隱患”、“未遂先兆”、“輕微事故”等征兆積累到一定數(shù)目。

如此，則工行幸甚！員工幸甚！客戶幸甚！