長安大學(xué)公路學(xué)院 王 健 趙明龍

駕駛員視覺特性與心理因素對交通安全的影響

長安大學(xué)公路學(xué)院 王 健 趙明龍

安全駕駛不僅需要嫻熟的技術(shù)，還需要良好的心里素質(zhì)，駕駛員的視覺特性對于安全駕駛同樣重要，本文不僅討論了駕駛安全與心理因素的關(guān)系，也分析了視覺特性對交通安全的影響。

駕駛員 視覺特性 心理因素 交通安全

一、駕駛員心理因素淺析

具有良好的心理素質(zhì)是對駕駛員的基本要求。駕駛員能否安全行車，能否防止交通事故的發(fā)生，與駕駛員的心理素質(zhì)的好壞關(guān)系密切。因此，作為駕駛員，很有必要了解和掌握心理方面的知識，以保證行車安全。

據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計，道路傷害已成為我國城市居民和青年人群的首位傷害死因，避免道路傷害。專家經(jīng)調(diào)查測試發(fā)現(xiàn)，易發(fā)生事故的駕駛員往往具有潛在的、特定的心理特征，使其比一般駕駛員更容易發(fā)生事故。易導(dǎo)致交通事故的心理狀態(tài)有:盲目自信、思想麻痹;出現(xiàn)異常時感到出乎意外，表現(xiàn)驚慌失措;僥幸心理，圖省事，怕麻煩;情緒波動反常，好走極端，控制能力弱等。駕駛員在憤怒、悲哀、恐懼時，感受性、理智性降低，在這種情況下，很容易發(fā)生交通事故。

影響駕駛的具體心理因素有：

1. 自然因素。如道路平坦寬廣，視野開闊，駕駛員易產(chǎn)生麻痹心理;山高坡陡彎急，風(fēng)霜冰雪雨霧，駕駛條件差，又易產(chǎn)生緊張恐懼心理。

2. 氣候因素。冬季，氣候寒冷、干燥，人們大多情緒比較低落，思維遲緩，動作的靈活性、準(zhǔn)確性、協(xié)調(diào)性等均相對降低，做事條理性與邏輯性也低于其他3個季節(jié)。

夏季，天氣炎熱、潮濕，且氣候突變較多。在此氣候條件下，人們大多情緒不太穩(wěn)定，易急躁，甚至發(fā)火，競爭意識與攻擊、冒險意識也相對較強烈，控制與調(diào)節(jié)行為的能力相對降低，且多困倦。

春秋兩季，氣候比較適宜，人們大多情緒穩(wěn)定，是事故發(fā)生率較低的季節(jié)，比較有利于駕駛員工作。但是春秋兩季人們大多數(shù)好奇心強，是多幻想和浪漫的季節(jié)。

3. 性格因素。性格是個性中較穩(wěn)定的，起核心作用的心理特征。

外向型性格的駕駛員，自信心強，感知覺靈敏，臨危反應(yīng)及應(yīng)變能力強，駕駛動作敏捷協(xié)調(diào)。其駕駛行為特征以開快車型為代表。

內(nèi)向型駕駛員心理活動過程經(jīng)常指向內(nèi)心世界。內(nèi)向型駕駛反應(yīng)緩慢，應(yīng)變能力差，尤其是臨危缺乏自信和果斷，緊急避險失誤率較高。其駕駛的行為特征以開慢車為代表。

二、視力與道路交通安全

視力是眼睛識別物體微小細(xì)部的能力。駕駛?cè)氲囊暳τ址譃殪o視力和動視力。靜視力就是人在靜止?fàn)顟B(tài)時的視力。駕駛?cè)藛T在行駛中所具有的視力稱為動視力。在實際的駕駛中，動視力一般比靜視力低10%～20%左右，在特殊情況下甚至比靜視力低30%～40%。有研究結(jié)果表明，在駕駛過程中，隨著汽車行駛速度的提高，駕駛員的注視點前移，視野變窄，周界感減少即視野缺損，意味著缺損區(qū)無法感知交通信息，視野敏感度下降說明視區(qū)感知信息能力降低，極易造成交通事故。

三、視野與道路交通安全

眼睛觀看正前方所能看見的空間范圍稱為視野。一般有靜視野和動視野之分。在汽車行駛過程中，靠近路邊的景物相對于駕駛員眼睛的回轉(zhuǎn)角度若大于72度／秒時，景物在視網(wǎng)膜上就不能清晰的成像，感到模糊不清。車速越高就越看不清路邊近處的景物。因此，設(shè)計較高行駛速度的道路時(特別是高速公路)，要采取封閉式，以禁止行人和非機動車進(jìn)入車道，避免發(fā)生危象。按照這種規(guī)律，高速公路上的交通標(biāo)志都應(yīng)設(shè)在車道上方。

四、明適應(yīng)、暗適應(yīng)與道路交通安全

人眼的又一特征，就是它對光的亮度變化的適應(yīng)性。從暗處到亮處的適應(yīng)叫明適應(yīng)，從亮處到暗處的適應(yīng)叫暗適應(yīng)。明適應(yīng)時間較短，一般只需幾秒鐘到一分鐘，通常對視覺影響不大。暗適應(yīng)時間較長，一般經(jīng)過4～6分鐘才能有所適應(yīng)，要完全適應(yīng)則需要30分鐘左右。眼睛的適應(yīng)特性，對交通活動中的照明有更高的要求。如汽車進(jìn)入高速道路的隧道時，由于明暗差別過大，駕駛?cè)氲难劬Σ荒苓m應(yīng)，即便是車速為60km/h，產(chǎn)生10s的視覺影響，則相當(dāng)于汽車行駛了167米的距離，也可能發(fā)生交通事故。當(dāng)汽車從隧道出來時，由于是明適應(yīng)，適應(yīng)時間短，所以影響不大。

五、試看障礙與道路交通安全

對人產(chǎn)生刺眼和耀眼的強烈光線叫眩目或眩光。眩目對視覺的影響：眩目在眼球媒質(zhì)內(nèi)散射，減弱了被看對象與背景之間的對比，影響了視認(rèn)性；視覺細(xì)胞受高亮度光源的刺激；使大腦皮層細(xì)胞產(chǎn)生相互作用，因而觀察時會產(chǎn)生模糊現(xiàn)象。眩目可使正常靜視力下降到0.4，要恢復(fù)到1.1需要20秒；可使正常動視力下降到0.3，恢復(fù)到0.6需要40秒，因此，應(yīng)該盡力避免和限制。根據(jù)其產(chǎn)生原因，可設(shè)法減少光源入射到眼內(nèi)的光的照度和改變車燈光束與眼晴的投影角度等達(dá)到防眩的目的。目前推廣使用的雙光束前照燈，即在配光結(jié)構(gòu)上調(diào)整近光束向下、向右側(cè)偏斜，盡量避免或減少對駕駛?cè)搜鄄康恼丈?，以備會車時使用。

在行駛中，交通信息以外的視覺干擾因素，如路旁的商標(biāo)、廣告、建筑物和自然環(huán)境的奇異景物，以及夜間街道上的霓虹燈等，一般被稱為“噪聲”。“噪聲”出現(xiàn)在駕駛?cè)藛T的視野內(nèi)，常常會分散駕駛員的視線和注意力，延長駕駛員的反應(yīng)時間。因此，設(shè)置交通標(biāo)志應(yīng)盡量遠(yuǎn)離商標(biāo)、廣告和奇異物，以避免“噪聲”干擾。同時，駕駛?cè)藛T要通過培養(yǎng)訓(xùn)練，提高對交通標(biāo)志的視認(rèn)能力，提高抗干擾能力。

六、結(jié)語

根據(jù)心理因素對交通安全的影響，應(yīng)該對駕駛員進(jìn)行心理學(xué)教育和心理素質(zhì)訓(xùn)練。根據(jù)駕駛員的視覺特性，在今后的駕駛培訓(xùn)工作中應(yīng)該重視駕駛?cè)嗽谝曈X方面的特性，對目前的駕駛培訓(xùn)工作加以改進(jìn)，提高駕駛?cè)艘曈X信息獲取能力，從而減少駕駛?cè)税l(fā)生交通事故的可能性，減少交通安全隱患，提高交通安全。

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