安徽省泗縣一中（234300） 楊崇廣 梁浩浩

一、活動(dòng)目的和意義

1．通過(guò)本次活動(dòng)課，鞏固教材中交通運(yùn)輸章節(jié)知識(shí)。要求學(xué)生學(xué)會(huì)運(yùn)用教材中交通運(yùn)輸知識(shí)，分析、解決現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)、生活中的問(wèn)題，培養(yǎng)知識(shí)的運(yùn)用能力。

2．通過(guò)本次活動(dòng)課，使學(xué)生初步掌握觀(guān)察、調(diào)查、統(tǒng)計(jì)、歸納、分析等地理學(xué)習(xí)方法。使學(xué)生學(xué)會(huì)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、分析問(wèn)題和獨(dú)立思考，合作解決問(wèn)題的能力得到進(jìn)一步提高。使學(xué)生學(xué)會(huì)合作，增強(qiáng)合作學(xué)習(xí)的觀(guān)念和意識(shí)。

3．通過(guò)本次活動(dòng)課，增強(qiáng)學(xué)生對(duì)交通與城市化之間關(guān)系的感性認(rèn)識(shí)。

4．培養(yǎng)學(xué)生的交通安全意識(shí)，進(jìn)一步增加學(xué)生遵守交通法規(guī)觀(guān)念，也期望通過(guò)該活動(dòng)擴(kuò)大宣傳，喚醒全校師生的安全意識(shí)。

5．培養(yǎng)學(xué)生從學(xué)生時(shí)代開(kāi)始，建立起人、路和諧觀(guān)念，為構(gòu)建和諧泗縣、和諧社會(huì)盡心出力。

二、主題選定的原因

1．從2009年4月至2010年4月在泗縣一中校門(mén)前共發(fā)生大大小小人車(chē)相撞事件21起，涉及教師5起，涉及學(xué)生12起。多為人員碰傷、撞傷、蹭傷、刮傷，較嚴(yán)重兩起，給一中教學(xué)和管理帶來(lái)了很大的負(fù)面影響。

2．綜合實(shí)踐活動(dòng)包括合作學(xué)習(xí)、探究活動(dòng)、社會(huì)實(shí)踐三個(gè)部分。這三部分在該主題都能得到很好培養(yǎng)和鍛煉，有助于學(xué)生綜合實(shí)踐和創(chuàng)新能力的提高。

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三、實(shí)踐活動(dòng)規(guī)劃、設(shè)計(jì)

分三個(gè)階段，第一階段為校外調(diào)查；第二階段為室內(nèi)分析交流；第三階段為論文的撰寫(xiě)。

四、實(shí)施方案

（一）選擇觀(guān)察地點(diǎn)和時(shí)間

1．觀(guān)察點(diǎn)選在圖中①、②、③。

2．觀(guān)察時(shí)間：早上（7：00—8：00）；中午（13：00—14：00）；晚上（18：00—19：00）

（二）分組情況

全班共分三組，各選組長(zhǎng)、副組長(zhǎng)一名，每個(gè)組再分為三個(gè)小組，每小組5人。組長(zhǎng)負(fù)責(zé)不同時(shí)間段觀(guān)察小組的分工，全組的安全問(wèn)題和茶水、食品的供應(yīng)等，副組長(zhǎng)負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)。

（三）觀(guān)察統(tǒng)計(jì)表

（四）小組分工表

注：小組成員在觀(guān)察貨車(chē)、小汽車(chē)、農(nóng)用及其它類(lèi)型要注意協(xié)調(diào)，防止重復(fù)統(tǒng)計(jì)。

（五）室內(nèi)數(shù)據(jù)對(duì)比、分析原因及與社會(huì)生產(chǎn)生活的聯(lián)系。

五、實(shí)施過(guò)程

（一）活動(dòng)實(shí)施方案培訓(xùn)

1．介紹活動(dòng)的意義。2．實(shí)施步驟：分室外觀(guān)察、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、數(shù)據(jù)對(duì)比分析、交流討論。3．成果展示（統(tǒng)計(jì)表、論文）。

（二）時(shí)間選定

4月3日星期六。原因：1．學(xué)校安排星期六為學(xué)生合作學(xué)習(xí)時(shí)間，為教師教研活動(dòng)時(shí)間，恰好與我們綜合實(shí)踐的主題吻合。2．天氣晴好，數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)比較客觀(guān)，與正常平均狀況比較接近。同時(shí)，天氣晴朗，便于交通狀況的觀(guān)察。

（三）地點(diǎn)確定

觀(guān)察點(diǎn)①為泗城二環(huán)路與303省道的交匯點(diǎn)，303省道穿城而過(guò)，該交匯點(diǎn)是東去江蘇泗洪最主要道路，道路等級(jí)較高，客貨運(yùn)輸繁忙。觀(guān)察點(diǎn)③是泗城二環(huán)路與東進(jìn)泗城開(kāi)發(fā)區(qū)主干道交匯點(diǎn)，是泗城開(kāi)發(fā)新區(qū)發(fā)展的主要支撐干道，貨流量大。觀(guān)察點(diǎn)②位于泗縣一中與幾個(gè)住宅小區(qū)之間，人流量特別大。

幾個(gè)觀(guān)察點(diǎn)有各自的代表性，對(duì)問(wèn)題的說(shuō)明有一定典型性。

（四）數(shù)據(jù)對(duì)比

一號(hào)觀(guān)摩組統(tǒng)計(jì)：車(chē)流量最大，客貨各占一定比例。三號(hào)觀(guān)摩組統(tǒng)計(jì)：車(chē)流量次之，貨車(chē)數(shù)量＞農(nóng)用及其它＞客車(chē)。二號(hào)觀(guān)摩組統(tǒng)計(jì)：車(chē)流量最小，客貨各占一定比例。二號(hào)觀(guān)摩組意外收獲：中午（13：00——14：00）、下午（18：00——19：00）是學(xué)生上學(xué)、放學(xué)時(shí)間，是人流高峰期，學(xué)生自行車(chē)數(shù)量多，在各種車(chē)輛中以學(xué)生自行車(chē)與電動(dòng)車(chē)速度最快，大貨車(chē)次之，大客車(chē)最慢。

（五）分組討論原因及其影響、對(duì)策

1．各組確立中心發(fā)言人、補(bǔ)充人和記錄員。

2．教師引導(dǎo)各組將三組數(shù)據(jù)對(duì)比，提出：（1）影響車(chē)流量的因素有哪些？（2）車(chē)流量的大小說(shuō)明了什么問(wèn)題？（3）車(chē)流量與交通事故的關(guān)系？（4）二號(hào)觀(guān)察點(diǎn)為什么自行車(chē)與電動(dòng)車(chē)速度最快？與交通事故的關(guān)系?應(yīng)采取的措施？

（六）地理小論文撰寫(xiě)指導(dǎo)（略）

六、活動(dòng)成果展示

1．交通流量統(tǒng)計(jì)表

觀(guān)察點(diǎn)①交通流量統(tǒng)計(jì)表

觀(guān)察點(diǎn)②交通流量統(tǒng)計(jì)表

觀(guān)察點(diǎn)③交通流量統(tǒng)計(jì)表

2．論文示例

影響觀(guān)測(cè)點(diǎn)①處車(chē)流量的因素

王可莉 魏微波

通過(guò)觀(guān)察分析，我們組認(rèn)為影響觀(guān)測(cè)點(diǎn)①車(chē)流量的因素有許多種。我們?nèi)M同學(xué)經(jīng)過(guò)充分討論，細(xì)致分析，認(rèn)為自然因素影響很少，主要是社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素。綜合起來(lái)，大致可以歸納為以下幾個(gè)方面：

一、位置是最直接的、明顯的因素

首先，觀(guān)測(cè)點(diǎn)①地處泗城二環(huán)路與303省道的交匯處，從較廣的區(qū)域上看，它是連接江蘇泗洪與安徽泗縣或西去宿州市的必經(jīng)之地，交通位置十分重要。

其次，東部為泗城經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)，開(kāi)發(fā)區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施，對(duì)外經(jīng)濟(jì)交流多數(shù)由此出入。

再次，該處四周為泗縣幾個(gè)較大規(guī)模住宅小區(qū)，小區(qū)正處在建設(shè)期間，部分已裝潢入住，客貨流量大。

第四，觀(guān)測(cè)點(diǎn)①還在舊城區(qū)與新的行政區(qū)的結(jié)合點(diǎn)上，舊城與新區(qū)交通聯(lián)系多經(jīng)過(guò)該點(diǎn)。

二、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平是根本因素

泗縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不高，以農(nóng)業(yè)為主，工業(yè)處在起步階段，多為發(fā)育程度較低的原料導(dǎo)向型，農(nóng)產(chǎn)品的初步加工廠(chǎng)較多，如面粉廠(chǎng)、粉絲廠(chǎng)、榨油廠(chǎng)、板材加工廠(chǎng)，以及勞動(dòng)力導(dǎo)向型，如玩具廠(chǎng)、服裝廠(chǎng)、食品廠(chǎng)、電瓶廠(chǎng)等。這些廠(chǎng)多建于開(kāi)發(fā)區(qū)，該點(diǎn)為其建設(shè)和發(fā)展主要經(jīng)過(guò)點(diǎn)。

三、社會(huì)文化因素有一定影響

泗縣縣城作為城市，它的等級(jí)低，人口少，發(fā)展歷史短，文化底蘊(yùn)較薄，從大區(qū)域范圍大，交通位置并不十分重要，知名度也低。

綜上所述，社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素起著決定作用。

泗縣一中校門(mén)前交通狀況原因分析及對(duì)策

陶遷 陳利

泗縣一中位于泗縣縣城二環(huán)路東側(cè)，在校學(xué)生五千余人，其中住宿生一千多人，走讀生三千多人。龐大的學(xué)生人數(shù)給校門(mén)口交通增加了很大的壓力。泗縣一中大門(mén)緊臨二環(huán)路，二環(huán)路兩側(cè)是綠化用地，路面寬不足三十米。這樣放學(xué)時(shí)，就容易出現(xiàn)交通擁擠狀況，并由此引發(fā)交通事故，交通問(wèn)題成為學(xué)校關(guān)注的焦點(diǎn)。

校門(mén)口的交通問(wèn)題產(chǎn)生的原因之一就是由于學(xué)生的交通意識(shí)不強(qiáng)，不主動(dòng)遵守交通規(guī)則，擾亂正常交通秩序，不僅使交通變得擁擠，更使交通事故率不斷上升。據(jù)調(diào)查，校門(mén)口每學(xué)期大約有十次交通事故，自行車(chē)、電動(dòng)車(chē)或摩托車(chē)相碰的事故常有發(fā)生。這不僅傷害了學(xué)生的身體，更影響了學(xué)生的心理和學(xué)習(xí)。就在上星期中午放學(xué)時(shí)，高三理（1）班一名同學(xué)在校門(mén)口與一輛摩托車(chē)相撞，造成該同學(xué)受傷住院，家長(zhǎng)的擔(dān)心可想而知。

當(dāng)然，校門(mén)口的交通問(wèn)題還有其它許多原因。學(xué)校大門(mén)口距二環(huán)路較近，而二環(huán)路作為重要的交通線(xiàn)，本身過(guò)往車(chē)輛較多，容易引發(fā)交通事故。此外，公路兩側(cè)的花園布局不夠合理，占用有限空間，校門(mén)口長(zhǎng)期有商販占道設(shè)點(diǎn)賣(mài)零食及其它學(xué)習(xí)用品，而且數(shù)量眾多，使非機(jī)動(dòng)車(chē)道被占滿(mǎn)，加劇了交通問(wèn)題。校門(mén)口有學(xué)生停放車(chē)輛，在學(xué)校集中放學(xué)后，學(xué)生大量涌出校門(mén)，停放的車(chē)輛阻礙交通，而且人數(shù)過(guò)多，一時(shí)間將校門(mén)堵滿(mǎn)，不僅出現(xiàn)交通擁擠，更容易引發(fā)交通事故，對(duì)學(xué)生生命安全構(gòu)成極大威脅。同時(shí)，學(xué)生放學(xué)的時(shí)間與成年人上下班的時(shí)間相近，這使得本來(lái)就不暢的交通更是問(wèn)題嚴(yán)重。

解決該問(wèn)題的措施如下：

首先，提高學(xué)生遵守交通規(guī)則的意識(shí)。通過(guò)學(xué)校組織的集體講座活動(dòng)，促使學(xué)生意識(shí)到交通的重要性，加大交通規(guī)則的宣傳力度，減少不遵守交通規(guī)則的現(xiàn)象。學(xué)校還應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)管，對(duì)不遵守交通的學(xué)生進(jìn)行教育、勸導(dǎo)等，提高學(xué)生遵守交通規(guī)則的自覺(jué)性。

其次，改善交通設(shè)施。對(duì)校門(mén)口的花園進(jìn)行改建，提高交通通達(dá)度；清除校門(mén)口的商販群體，杜絕不合理擠占非機(jī)動(dòng)車(chē)道的現(xiàn)象。一方面，有利于減少交通事故；另一方面，有利于減輕交通擁擠狀況。

再次，加強(qiáng)學(xué)生車(chē)輛的管理。在原有基礎(chǔ)上，增建車(chē)棚，規(guī)定自行車(chē)及電動(dòng)車(chē)的停放位置，加強(qiáng)對(duì)車(chē)輛的管理，杜絕自行車(chē)亂停亂放現(xiàn)象，為順暢交通做好充足的準(zhǔn)備。

第四點(diǎn)，學(xué)校調(diào)整學(xué)生出校門(mén)的時(shí)間。放學(xué)后，三個(gè)年級(jí)先后出校，間隔可為五分鐘。也就是，放學(xué)后，高一年級(jí)先走，高二年級(jí)隔五分鐘再走，五分鐘后，高三年級(jí)再走。這樣，有效地把人流高峰劃分為三個(gè)階段，這有利于緩解交通壓力，減輕交通擁擠，降低交通事故率。

第五點(diǎn)，改善學(xué)校住宿條件，吸引更多走讀生在學(xué)校住宿。擴(kuò)大住宿生數(shù)量，減少走讀生數(shù)量，這使放學(xué)時(shí)出校門(mén)的學(xué)生減少，有效緩解交通擁擠問(wèn)題。

第六點(diǎn)，建議學(xué)校開(kāi)設(shè)南大門(mén)，對(duì)學(xué)生進(jìn)行分流以減少擁堵現(xiàn)象。

七、活動(dòng)評(píng)價(jià)

該主題活動(dòng)，達(dá)到了預(yù)期的目標(biāo)，加深對(duì)城市化問(wèn)題的認(rèn)識(shí)，尤其是城市化過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題及解決途徑。除對(duì)教材內(nèi)容進(jìn)行驗(yàn)證，獲取感性知識(shí)外，難能可貴的是學(xué)生對(duì)一中校門(mén)前交通交通狀況分析合理，一些建議已被學(xué)校采納。提出城市發(fā)展過(guò)程中，新城與老城區(qū)之間的經(jīng)濟(jì)、交流、文化的聯(lián)系問(wèn)題，以及城市特色及城市文化傳承問(wèn)題，它的確是我國(guó)大多數(shù)城市面臨的重要問(wèn)題。這算是該主題活動(dòng)出現(xiàn)的一個(gè)意外收獲。

活動(dòng)不足：1．關(guān)于三個(gè)觀(guān)測(cè)點(diǎn)數(shù)據(jù)對(duì)比，說(shuō)明的問(wèn)題、產(chǎn)生的原因僅僅停留在討論交流的程度上，沒(méi)有形成論文。2．調(diào)查活動(dòng)分組進(jìn)行，組內(nèi)協(xié)作多，而組與組之間的合作交流不充分。3．在整個(gè)活動(dòng)過(guò)程中，教師的參與程度不夠。