二環(huán)路
- 隱秘的搏動(dòng)（組詩(shī)）
洛威爾《水》。二環(huán)路建造指南二環(huán)路不是一環(huán) 你知道二環(huán)路有多長(zhǎng)呢 不知道沒關(guān)系你問(wèn)我 我也會(huì)搖頭 反正不知道的事很多莫名其妙的 也不差這一件人要認(rèn)識(shí)自己的無(wú)知 這么說(shuō)就好像我們的確掌握了知識(shí) 而不是被知識(shí)掌握或者愛情也可以 好像隨便什么都可以認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)高架下滿身是灰的蘇格拉底 贊許地向我們點(diǎn)了點(diǎn)頭 多驕傲 我們的廢話召喚了一個(gè)著名的哲人 我以為你要看一看我掌心的紋路 可是你說(shuō)想看陀思妥耶夫斯基 塔可夫斯基 車爾尼雪夫斯基還有別的司機(jī) 在成都的二環(huán)上被召喚
星星·散文詩(shī) 2023年25期2023-11-08
- 隱秘的搏動(dòng)（組詩(shī)）
洛威爾《水》。二環(huán)路不是一環(huán) 你知道二環(huán)路有多長(zhǎng)呢 不知道沒關(guān)系你問(wèn)我 我也會(huì)搖頭 反正不知道的事很多莫名其妙的 也不差這一件人要認(rèn)識(shí)自己的無(wú)知 這么說(shuō)就好像我們的確掌握了知識(shí) 而不是被知識(shí)掌握或者愛情也可以 好像隨便什么都可以認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)高架下滿身是灰的蘇格拉底 贊許地向我們點(diǎn)了點(diǎn)頭 多驕傲 我們的廢話召喚了一個(gè)著名的哲人 我以為你要看一看我掌心的紋路 可是你說(shuō)想看陀思妥耶夫斯基 塔可夫斯基 車爾尼雪夫斯基還有別的司機(jī) 在成都的二環(huán)上被召喚我說(shuō)不可以 他
星星·詩(shī)歌原創(chuàng) 2023年9期2023-10-04
- 為騙補(bǔ),拆遷辦主任憑空造出“五層樓”
巴州區(qū)成立江南二環(huán)路棚戶區(qū)改造指揮部，茍學(xué)君被組織任命為指揮部副指揮長(zhǎng)兼辦公室主任。茍學(xué)君內(nèi)心暗自竊喜，覺得發(fā)財(cái)機(jī)會(huì)來(lái)了。2012年10月，茍學(xué)君叫來(lái)指揮部工作人員虎某，讓他幫自己做一份虛假勘丈資料?；⒛痴襾?lái)熟悉繪制勘丈圖的白某某，兩人很快編造出一份面積為200.9平方米的虛假房屋勘丈資料。看過(guò)資料后，茍學(xué)君覺得面積太小，兩人心領(lǐng)神會(huì)，當(dāng)著茍學(xué)君的面修改資料，將面積增加到350平方米。隨后，茍學(xué)君又利用手中權(quán)力，讓虛假資料在房屋勘丈、補(bǔ)償談判等環(huán)節(jié)順利過(guò)關(guān)
文萃報(bào)·周二版 2023年38期2023-09-25
- 我和建國(guó)門的立交橋
京東長(zhǎng)安街與東二環(huán)路的交叉處安營(yíng)扎寨。于是那里車來(lái)人往成為一處熱火朝天的建筑工地。只一年的時(shí)間，1977年12月30日大橋就竣工了。它是一座三層互通的立交橋。該橋位于東城區(qū)與朝陽(yáng)區(qū)的交界處，是我國(guó)第一座機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車分行的、苜蓿葉形的互通立交橋。幾年之后整個(gè)二環(huán)路全線貫通，它是二環(huán)路上眾多立交橋中的一座，從此那里的路四通八達(dá)。原來(lái)南北方向的街巷護(hù)城河被開辟成一條通衢的大道。那條護(hù)城河也變成了一條城市暗河。后來(lái)的很多年我們的生活與那座橋結(jié)下不解之緣。那座大
北京紀(jì)事 2023年8期2023-08-14
- 石家莊市二環(huán)快速路提升改造工程總體設(shè)計(jì)
兩縱。石家莊市二環(huán)路是石家莊市重要的城市環(huán)線，全長(zhǎng)約41.4 km，1996 年初步建成為主干路，2010年完成了快速化改造，基本上采用了“地面快速路+跨線橋/地道橋”的建設(shè)形式。二環(huán)路沿線主要為居住、商業(yè)以及教育科研用地，開發(fā)程度較高，相交的主要干路較多且密集。近年來(lái)隨著城區(qū)的快速發(fā)展，二環(huán)路的環(huán)線地位愈發(fā)重要，交通量不斷增長(zhǎng)，早晚高峰時(shí)期常發(fā)生交通擁堵，“地面快速路+兩側(cè)輔道”的敷設(shè)形式已無(wú)法滿足現(xiàn)狀交通量的需求，且對(duì)兩側(cè)的地塊割裂影響較大，亟需進(jìn)行改
城市道橋與防洪 2023年1期2023-02-21
- 大邑縣市政基礎(chǔ)設(shè)施災(zāi)后重建項(xiàng)目設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)研究
總承包模式，由二環(huán)路市政道路、邑邛故道市政道路、斜江河新改建城市防洪堤三部分組成。項(xiàng)目實(shí)施范圍見圖1。圖1 項(xiàng)目實(shí)施范圍1.2 既有工程現(xiàn)狀二環(huán)路起于雪山廣場(chǎng)、接川西旅游環(huán)線，沿現(xiàn)有工業(yè)大道經(jīng)電力廣場(chǎng)，跨斜江河至終點(diǎn)梁坪路口，是成都通往西嶺雪山、花水灣等旅游景區(qū)的必經(jīng)之路；同時(shí)又作為大邑縣的外環(huán)通道，是連通大邑縣主干放射路網(wǎng)和各個(gè)重要鄉(xiāng)鎮(zhèn)的過(guò)境路。雪山廣場(chǎng)至內(nèi)蒙古大道交叉口段現(xiàn)狀路面寬36 m，內(nèi)蒙古大道交叉口至終點(diǎn)段現(xiàn)狀道路寬約22 m，道路在地震災(zāi)害中
交通科技與管理 2022年19期2022-10-12
- 可達(dá)性視角下社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)中心適老化布局研究
肥市為例，針對(duì)二環(huán)路以內(nèi)的社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)中心展開調(diào)研，為兼顧城市二環(huán)路以外部分鄰近同類設(shè)施的影響，研究范圍向二環(huán)路外延伸1 500 m。該范圍內(nèi)老年人口數(shù)約為55萬(wàn)人，土地面積約160 km2，下轄40個(gè)街道。 近年合肥市建設(shè)速度加快，老城區(qū)的二環(huán)路以內(nèi)居住區(qū)眾多且老年人口高度集中，因此該區(qū)域更適合作為社區(qū)醫(yī)療設(shè)施適老化建設(shè)布局研究的對(duì)象。截止到2020年12月底，合肥市衛(wèi)生局記錄在冊(cè)的公立醫(yī)療設(shè)施中，研究范圍內(nèi)可以為老年人提供醫(yī)療服務(wù)的基層醫(yī)療設(shè)施共31處
合肥工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)（社會(huì)科學(xué)版） 2022年3期2022-06-15
- 福州市二環(huán)路小客車空駛特性研究
。本文以福州市二環(huán)路為研究對(duì)象，選取典型斷面進(jìn)行小客車空駛特性調(diào)查，分析快速路交通流特性和小客車空駛規(guī)律，探索小客車空駛與交通流之間關(guān)系，提出降低小客車空駛率具體方略。1 數(shù)據(jù)采集1.1 基本定義(1)小客車。根據(jù)《城市道路工程技術(shù)規(guī)范》(GB51286—2018)和《機(jī)動(dòng)車類型數(shù)據(jù)和定義》(GA802—2019),本文所指小客車是外廓尺寸滿足一定條件(如表1所示)，乘坐人數(shù)小于或等于9人的載客汽車(不包含微型載客汽車)。表1 小客車外廓尺寸 m(2)不同
中國(guó)人民公安大學(xué)學(xué)報(bào)（自然科學(xué)版） 2021年4期2022-01-20
- 環(huán)行BRT：成都公交的“特快列車”
，成都公交開行二環(huán)路BRT K1、K2線。試運(yùn)營(yíng)期間，首次從乘客處得了“特快列車”的響亮名號(hào)。如今，成都BRT已成線16條，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，累計(jì)載客約8.5億人次。夢(mèng)始：建設(shè)如地鐵準(zhǔn)時(shí)的快速公交線成都公交的BRT之夢(mèng)，始于本世紀(jì)初。2000年3月，成都公共交通學(xué)習(xí)考察團(tuán)到訪日本，開啟了為期半個(gè)多月的學(xué)習(xí)交流。該考察團(tuán)的成員單位包含成都市公用局、交通局、科技局、規(guī)劃局、公安交管、公交集團(tuán)等。日本方接待和安排學(xué)習(xí)交流行程的是日本交通省。彼時(shí)，考察團(tuán)前往日本學(xué)習(xí)交
交通建設(shè)與管理 2021年5期2022-01-04
- 福州市福灣路提升改造工程總體方案研究
，是連接福州市二環(huán)路、三環(huán)路的重要干道，同時(shí)通過(guò)灣邊大橋與福永高速相連，是福州市中心對(duì)外聯(lián)系的重要通道，地理位置如圖1所示。原福灣路為雙向八車道，道路全長(zhǎng)約3.3 km，道路寬度50 m，原道路斷面圖如圖2所示。福灣路沿線用地主要為學(xué)校、物流、文化、科技、醫(yī)療、體育等。圖1 福灣路地理位置圖圖2 原福灣路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖綜合考慮福灣路周邊用地開發(fā)需求、對(duì)外交通聯(lián)系日益增長(zhǎng)及分流二環(huán)交通量負(fù)荷等因素，對(duì)福灣路的道路功能進(jìn)行重新梳理，并對(duì)福灣路提升改造提出新的要求
福建建筑 2021年11期2021-12-16
- 夜遇
這個(gè)時(shí)候行駛在二環(huán)路上，敞亮痛快極了。第一次駕車上路，心里不免有些緊張，我牢牢握緊方向盤，一個(gè)勁兒叮囑自己，慢點(diǎn)兒開，開慢點(diǎn)兒。沿著二環(huán)路兜了一圈，感覺好極了。下了東四十條立交橋向右拐，很快就要到家了。突然，前方馬路上，有個(gè)黑乎乎的東西橫臥在地。我立馬收油減速帶剎車，以我眼下的駕車技術(shù)，要想擦邊順利開過(guò)去，還沒有足夠的把握。我只好下了車，距離黑東西還有幾步遠(yuǎn)，就聞到一股刺鼻的酸腐味兒，再看路邊，骯臟的嘔吐物旁，一個(gè)男人像只醉倒的野貓一樣躺倒在地。我伸出手，
小小說(shuō)月刊·下半月 2021年2期2021-03-24
- 福州市中心城區(qū)西北片區(qū)路網(wǎng)改善策略研究
，片區(qū)內(nèi)快速路二環(huán)路至三環(huán)路平均間距2.7km，橫向主干道平均間距約0.9km，縱向主干道平均間距約1.5km。其中西二環(huán)路、楊橋路、梅峰路高峰期已經(jīng)出現(xiàn)了常態(tài)化擁堵，平峰期車流量也接近飽和，成為福州市民“談堵色變”的道路。3 中心城區(qū)西北片區(qū)路網(wǎng)問(wèn)題分析圖1 西北片區(qū)現(xiàn)狀路網(wǎng)示意圖（1）南北向通道不足：片區(qū)內(nèi)南北向通道包括工業(yè)路、西二環(huán)路、福飛路、白馬南路、洪甘路；但受到西湖、象山和文林山等的天然屏障阻隔，目前片區(qū)內(nèi)能南北貫通的道路僅有西二環(huán)路、洪甘路通
江西建材 2020年12期2021-01-05
- 成都市二環(huán)高架快速路橋柱綠化改造探討
——以西南交通大學(xué)段為例
[2]。成都市二環(huán)路高架快速路的“雙快”工程修建是成都市北改工程的重點(diǎn)項(xiàng)目之一。所謂“雙快”即將快速路和快速公交共同設(shè)置在高架橋上的快速路網(wǎng)系統(tǒng)[3]。為滿足城市居民對(duì)綠色環(huán)境的需求，成都市二環(huán)路在不斷改造的過(guò)程中探索植物的環(huán)境改善作用[4]，從而影響成都城市面貌和市民的精神生活質(zhì)量[5]。1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀隨著國(guó)外的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，早期建成的高架橋部分已舍棄緩解交通壓力的通行功能，其改造重點(diǎn)為提升社區(qū)環(huán)境以及保留城市記憶景觀效果。國(guó)內(nèi)目前的高架快速路仍作為
現(xiàn)代園藝 2020年7期2020-12-22
- 合肥市暢通二環(huán)-北環(huán)西段施工期間交通導(dǎo)改方案研究
000）合肥市二環(huán)路是合肥市網(wǎng)格快速路（五橫七縱） 中重要一橫，本次研究的北環(huán)西段自西二環(huán)至合武鐵路，全長(zhǎng)約5km，規(guī)劃為城市快速路。全線高架起于西二環(huán)路，終于合武鐵路西側(cè)，高架全長(zhǎng)約4.5 公里。全線設(shè)置4 對(duì)上下匝道（四里河路、大房郢路東西兩側(cè)分別設(shè)置平行上下匝道），懷寧路、四里河路節(jié)點(diǎn)預(yù)留一對(duì)轉(zhuǎn)向匝道。合肥市二環(huán)路是市域一條重要的環(huán)線道路，是眾多車輛進(jìn)出合肥市區(qū)的必經(jīng)之路，全長(zhǎng)約41.9km，分別由東二環(huán)路、南二環(huán)路、西二環(huán)路和北二環(huán)路組成。暢通二環(huán)
建材發(fā)展導(dǎo)向 2020年10期2020-11-27
- 頂管專用球墨鑄鐵管在供水管網(wǎng)中的應(yīng)用
行下穿合肥市北二環(huán)路，北二環(huán)路為城市主干道，總路幅約60米，車流量大，不允許開槽施工；同時(shí)下穿區(qū)域位于110KV高壓走廊下方，北二環(huán)路南側(cè)200m范圍內(nèi)設(shè)有8座高壓鐵塔。圖1 下穿北二環(huán)頂管工程平面布置圖設(shè)計(jì)采用頂進(jìn)施工，三條輸水干管先后頂進(jìn)過(guò)程中，避免對(duì)已頂進(jìn)的管道造成影響，同時(shí)避免對(duì)高壓鐵塔的基礎(chǔ)造成影響，管道平面管位距離高壓鐵塔基礎(chǔ)最小水平凈距為3.9m，三條輸水管道之間的凈距設(shè)計(jì)為1.46m。本工程設(shè)工作井一座，平面尺寸12.8m×11.8m，位于
中國(guó)建設(shè)信息化 2020年20期2020-11-07
- 友誼為精神帶來(lái)歸宿
都不晚。傍晚的二環(huán)路溢彩流光，綿延不斷的車流緩慢前行，向南也向北。當(dāng)我們最自信的時(shí)候，友誼提升著庸常的生活。為同樣的感時(shí)花濺淚，也為孩子般的信以為真。在友誼面前，老謀深算、城府很深派不上用場(chǎng)，幸福和快樂(lè)喜歡光顧簡(jiǎn)單的心靈，友誼亦如此。太過(guò)精明適用于勾心斗角，品賞角逐的勝算得失，友誼悄然離場(chǎng)。友誼自然會(huì)產(chǎn)生好處，順便為之而非目的。生活在物質(zhì)普遍繁榮的社會(huì)當(dāng)中，互贈(zèng)物品表達(dá)友誼亦屬正常，欣賞贊美也是常態(tài)?；ハ嘈蕾p的兩個(gè)人總是溫柔相待，互相批評(píng)指責(zé)不是友誼的態(tài)度
金融理財(cái) 2020年8期2020-08-28
- 這個(gè)貧困村建起了“二環(huán)路”
了“一環(huán)路”“二環(huán)路”，全村80%的村民都通了入戶水泥路，眼看著“雨天一身泥、晴天一身灰”的日子一去不復(fù)返，村里的環(huán)境越來(lái)越好，敬森林干脆花錢把房屋裝修了，從城里搬回村里住。用他自己的話說(shuō)：“村里不僅空氣質(zhì)量好，還能陪伴年邁的父母，關(guān)鍵是村里開銷沒有城里大，一箭三雕?！睆?016年開始，共和村的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)就沒有停過(guò)，特別是道路建設(shè)。國(guó)家的扶貧項(xiàng)目，幫扶單位的投入，縣幫扶責(zé)任人、縣紀(jì)委書記唐揚(yáng)的大力爭(zhēng)取，從幾百米到幾公里，先后投入了400多萬(wàn)元，村道修了修
廉政瞭望·下半月 2020年4期2020-05-25
- 廣播新聞宣傳工作的策略與新思維
求助電話。唐山二環(huán)路西半幅道路簡(jiǎn)易通車已經(jīng)半年多的時(shí)間，紅綠燈、路燈雖然已經(jīng)安裝到位，卻不能正常使用。二環(huán)路沿線村莊較多，大人外出，孩子上學(xué)都要經(jīng)過(guò)二環(huán)路，但往來(lái)的大型車輛車速快，又沒有紅綠燈的制約，因此，二環(huán)路上幾乎每天都有傷亡事故發(fā)生。二環(huán)路與老莊子鎮(zhèn)的交叉路口，更成為了村民口中的“死亡路口”。當(dāng)?shù)卮迕穸啻蜗蛳嚓P(guān)部門反應(yīng)，但所有的投訴都如泥牛入海，得不到任何反饋。了解事情經(jīng)過(guò)后，本臺(tái)記者迅速和交警部門取得聯(lián)系，被告知二環(huán)路紅綠燈路燈屬于唐山市城管局管轄
科技傳播 2019年17期2019-11-29
- 成都市快速公交體系推廣及應(yīng)用
一條快速公交（二環(huán)路快速公交）2013年5月31日正式開行以來(lái)，以二環(huán)路快速公交為核心的快速公交服務(wù)體系不斷擴(kuò)展，快速公交的各項(xiàng)建設(shè)工作逐步推進(jìn)，相關(guān)線路籌備及運(yùn)營(yíng)工作進(jìn)展有序，逐步發(fā)揮著快速公交體系在城市發(fā)展中的優(yōu)勢(shì)和作用。1 二環(huán)路快速公交開行及效果二環(huán)路快速公交是成都市二環(huán)路“雙快”工程之一，是成都市打造開放型區(qū)域中心和國(guó)際化城市，踐行“交通先行”的重要戰(zhàn)略舉措。1.1 線路走向及站點(diǎn)二環(huán)路快速公交為全高架環(huán)形閉合快速公交，運(yùn)營(yíng)線路2條（內(nèi)環(huán)線K1線
城市公共交通 2019年6期2019-07-17
- 沈陽(yáng)市長(zhǎng)安立交總體設(shè)計(jì)研究
。1 項(xiàng)目概況二環(huán)路是沈陽(yáng)市“環(huán)形+放射”快速路網(wǎng)中“環(huán)形”中的一環(huán)，在沈陽(yáng)市快速路網(wǎng)中有著舉足輕重的作用。長(zhǎng)安立交橋位于沈陽(yáng)市沈河區(qū)二環(huán)路與長(zhǎng)安路相交處，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)安路與二環(huán)路的互通，是沈陽(yáng)市主要交通節(jié)點(diǎn)之一。本工程建后北側(cè)連接長(zhǎng)安路，南側(cè)與新建的長(zhǎng)安橋 （向南跨過(guò)渾河連接渾南東路） 相連，在長(zhǎng)青橋與新立堡橋之間形成又一條連接沈河區(qū)與渾南區(qū)的重要通道。圖1 工程位置圖2 立交節(jié)點(diǎn)交通量分析在本工程交通節(jié)點(diǎn)中，根據(jù)預(yù)測(cè)結(jié)果，遠(yuǎn)期二環(huán)路高峰小時(shí)東向西流量4 63
智能城市 2019年10期2019-07-03
- 不同等級(jí)城市道路交通污染實(shí)驗(yàn)研究
安市快速路-南二環(huán)路（文藝路南口），主干路-長(zhǎng)安中路（音樂(lè)學(xué)院門口），次干路-翠華路（省博物館東門門口）和支路-育才路（長(zhǎng)安大學(xué)雁塔校區(qū)門口）的人行道上設(shè)置距路緣1米，高度1.5米的監(jiān)測(cè)點(diǎn)。監(jiān)測(cè)時(shí)間為2018年9月18日- 27 日的 7：30～11：30，15：30～19：30，對(duì)每個(gè)路段進(jìn)行兩天重復(fù)觀測(cè)。PM2.5濃度監(jiān)測(cè)儀器為1.109型氣溶膠光譜儀，氣象條件監(jiān)測(cè)儀器為Kestrel手持氣象站。采用人工計(jì)數(shù)法對(duì)交通流量情況進(jìn)行調(diào)查，每隔5分鐘計(jì)數(shù)一次
汽車實(shí)用技術(shù) 2019年6期2019-04-11
- 城市光污染初探
——以昆明市二環(huán)路以內(nèi)區(qū)域?yàn)槔?/a>
論。2 昆明市二環(huán)路以內(nèi)區(qū)域光污染現(xiàn)狀分析光具有波粒二象性，是由光速運(yùn)動(dòng)的光子組成，視網(wǎng)膜因受光子刺激而產(chǎn)生視覺。強(qiáng)光刺激通過(guò)視神經(jīng)的傳導(dǎo)，擾亂整個(gè)神經(jīng)中樞，造成心理煩躁、精神壓抑、生理紊亂等人體傷害。2.1 白亮污染現(xiàn)狀分析2.1.1 從物理學(xué)角度分析白亮光產(chǎn)生的原理假設(shè)太陽(yáng)是發(fā)光圓盤，其半徑為R，光亮度為B，到地面距離為L(zhǎng)，由于L＞＞2R，因此可將太陽(yáng)看作點(diǎn)光源，太陽(yáng)光也可近似看作是平行光。（1）目標(biāo)亮度的計(jì)算。太陽(yáng)光由直射光和天空光兩部分組成，因此，
智能城市 2019年3期2019-03-23
- 張掖市城區(qū)西、南二環(huán)路改造工程方案設(shè)計(jì)
目是張掖市城區(qū)二環(huán)路網(wǎng)中的重要組成部分，是城區(qū)交通骨架系統(tǒng)的重要段落。它的建設(shè)將提升城區(qū)的交通通行能力，為沿線地塊的開發(fā)建設(shè)提供發(fā)展支撐和先導(dǎo)條件。因此盡快實(shí)施本項(xiàng)目及配套市政管線建設(shè)對(duì)城區(qū)的建設(shè)具有較好的促進(jìn)作用。1 現(xiàn)狀分析1.1 道路現(xiàn)狀二環(huán)路規(guī)劃為城市主干道路，紅線寬45 m，現(xiàn)狀為四幅路形式，中央綠化帶寬5 m，機(jī)動(dòng)車道寬8 m，機(jī)非分隔帶寬3 m，非機(jī)動(dòng)車道與人行道均為4.5 m寬（見圖1），部分路段人行道缺失、緣石破損，影響道路整體功能。圖1
城市道橋與防洪 2018年7期2018-09-10
- 城市“防汛員”
在建設(shè)北路、北二環(huán)路和潭邵路處理積水，下午在韶山東路排漬泵站處理險(xiǎn)情，晚上又在湘江大堤上巡堤值守。直至7月3日，洪水退出湘潭境內(nèi)，她已經(jīng)連續(xù)堅(jiān)持48小時(shí)沒有休息，實(shí)在頂不住了就靠在椅子上打個(gè)盹，這種“拼命三郎”的精神，深深地感染了她身邊的每一個(gè)人。市政維護(hù)不能單單坐在辦公室里接電話，必須到實(shí)地查看了解，才能做到處置準(zhǔn)確及時(shí)。傅志輝堅(jiān)持用腳步丈量城市，走遍了湘潭的每一條道路和每一個(gè)角落。應(yīng)急處置中心負(fù)責(zé)城區(qū)69條責(zé)任道路的日常巡查。創(chuàng)建文明城市期間，傅志輝用
新湘評(píng)論·上半月 2018年5期2018-05-14
- 龍騰路下穿隧道方案探討
速路起點(diǎn)，下穿二環(huán)路底層道路（見圖1）。圖1 隧道位置圖根據(jù)總體方案，該節(jié)點(diǎn)為三層立交體系，地下層（龍騰路—大石路方向）新建下穿隧道，地面層為二環(huán)路與射線方向道路的交通轉(zhuǎn)換，地上層為二環(huán)快速路高架橋。2 現(xiàn)狀概況龍騰路口地下管線眾多，二環(huán)路方向橫穿擬建隧道的管線主要有給水管、雨水管、污水管及小三線，主要管線類型、管徑及埋深見表1。表1 地下管線龍騰路—大石路為城市次干路。二環(huán)外龍騰路紅線寬約40 m，二環(huán)內(nèi)大石路紅線寬約30 m。大石路周邊建筑較多,道路及
城市道橋與防洪 2018年4期2018-05-04
- 預(yù)應(yīng)力多向變位梳形板伸縮縫在成都西二環(huán)工程中的應(yīng)用
1 概述成都市二環(huán)路“兩快兩射”工程項(xiàng)目全長(zhǎng)28.3km，以南、北府河橋?yàn)榻?，分為東、西半環(huán)。其中東二環(huán)北起北府河橋，順時(shí)針向南，至南二環(huán)錦江橋，全長(zhǎng)約13.1km；西二環(huán)全長(zhǎng)約15.1km。西二環(huán)EPC3標(biāo)段起于二環(huán)路少陵路口以北附近，訖于二環(huán)路營(yíng)門口營(yíng)興街附近，樁號(hào)范圍為K12+022.476～K7+550.758，線路全長(zhǎng)4471m。高架橋橋梁面積146000m2，包含二環(huán)路主線橋、主線平行匝道橋、成溫立交跨線橋、成溫立交匝道橋和快速公交專用橋。二環(huán)
城市道橋與防洪 2018年3期2018-05-02
- 京味小飯館 見證大時(shí)代
京》播出在北京二環(huán)路以里有個(gè)翠花胡同，1980年，北京第一家個(gè)體飯館就出現(xiàn)在這里。這家叫悅賓的飯館地方不大，可它讓老舊的胡同有了活力，上世紀(jì)八九十年代來(lái)吃飯的人絡(luò)繹不絕，幾十個(gè)國(guó)家的記者也紛紛前來(lái)采訪。時(shí)光荏苒，30多年過(guò)去，翠花胡同里依舊掛著“悅賓飯館”的招牌，但當(dāng)年的女老板劉桂仙已經(jīng)不在了。如今，這里是怎樣一番光景？飯館老板、顧客、大廚之間又上演著怎樣的故事？這家北京人開的買賣又有哪些特別之處呢？8月13日，《最北京》走進(jìn)小飯館，暢聊大時(shí)代。endpr
北京廣播電視報(bào) 2017年31期2018-02-26
- 市政道路改造工程設(shè)計(jì)要點(diǎn)研究
——以成都市“兩快兩射”工程一標(biāo)段為例
工程所指的是將二環(huán)路改造成一條沒有紅綠燈的城市快速路，同時(shí)建立二環(huán)路大容量快速公交系統(tǒng)，提高公交車的運(yùn)行效率和準(zhǔn)點(diǎn)率。“兩射”工程則是指的成溫路快速通道和紅星路快速通道。其中一標(biāo)段起終點(diǎn)線路全長(zhǎng)約8.8km，按照主-輔道模式對(duì)路面段實(shí)施快速化改造，并對(duì)“環(huán)-射”快速轉(zhuǎn)化節(jié)點(diǎn)的既有立交進(jìn)行互通或者部分互通化改造，同時(shí)預(yù)留中遠(yuǎn)全線高架建設(shè)條件。2 道路工程設(shè)計(jì)要點(diǎn)2.1 平面設(shè)計(jì)要點(diǎn)成都市“兩快兩射”工程第一標(biāo)段范圍南起二環(huán)路人南立交，西至二環(huán)路羊西立交，道路
建材與裝飾 2018年39期2018-02-14
- 混凝土剛構(gòu)連續(xù)梁施工技術(shù)
公司本文以昆明二環(huán)路路菊華立交橋改擴(kuò)建工程為背景，對(duì)滿堂支架法應(yīng)用于混凝土剛構(gòu)連續(xù)梁結(jié)構(gòu)的施工工藝、施工程序以及注意事項(xiàng)進(jìn)行研究分析。剛構(gòu)連續(xù)梁；滿堂支架法1 工程概況昆明二環(huán)路菊華立交橋剛構(gòu)連續(xù)梁，橋梁起訖里程為：DK55+90.6～DK55+168.04。墩臺(tái)結(jié)構(gòu)形式為剛壁墩。基礎(chǔ)采用樁徑為1.0m的鉆孔灌注樁；樁長(zhǎng)48～50m不等。該段現(xiàn)澆連續(xù)梁位于直線上，所跨越的二環(huán)路路既有路面總寬15.5m，并且施工區(qū)域內(nèi)存在鐵路線路，設(shè)計(jì)采用一聯(lián)剛構(gòu)連續(xù)梁實(shí)施
綠色環(huán)保建材 2017年3期2017-11-21
- 鋼鐵怪物
使是華燈初上的二環(huán)路，小汽車跑得那叫一個(gè)通暢。后來(lái)，二環(huán)路成了這座城市最大的停車場(chǎng)，不過(guò)事到如今，大概早已不是最大的了。坐在后排的一個(gè)中年女子，說(shuō)起話來(lái)好像自帶擴(kuò)音器一般，引得大半個(gè)車廂的人對(duì)她怒目而視，偏偏她還不自覺，嘰里呱啦地不知道跟誰(shuí)通著電話。老張也被這聒噪的聲音拖回到現(xiàn)實(shí)?；剡^(guò)神來(lái)，路已經(jīng)被堵死了，公交車停在那里，紋絲不動(dòng)。數(shù)不清數(shù)量的鋼鐵怪物們盤踞在公路上，連綿不絕，然而它們卻已經(jīng)不再怒吼，認(rèn)命般無(wú)精打采地耗在路上。身旁的小伙子拍了兩張照片發(fā)到朋
娘子關(guān) 2017年1期2017-11-14
- 成都市高架道路(城市主干道)節(jié)點(diǎn)行道植物景觀文化性表現(xiàn)
——以人南立交橋?yàn)槔?/a>
表性的高架道路二環(huán)路，二環(huán)路環(huán)線上立交橋節(jié)點(diǎn)行道植物景觀最能集中體現(xiàn)城市文化。以人南立交橋?yàn)槔恼聫闹参锓N類選擇、配置方式、群落結(jié)構(gòu)以及植物表現(xiàn)四方面對(duì)人南立交橋行道植物景觀文化性表現(xiàn)進(jìn)行探討。高架道路； 行道植物景觀； 立交橋節(jié)點(diǎn)高架道路是以傳統(tǒng)高架橋的形式存在的城市道路，是城市快速發(fā)展中在有限用地內(nèi)解決道路擁堵的產(chǎn)物[1]。高架道路能一定程度協(xié)調(diào)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展與城市道路交通之間的矛盾，在時(shí)間意義上縮短距離，給人們出行提供了極大便利[2]。但是，中心城區(qū)
四川建筑 2017年3期2017-04-08
- 兩個(gè)人的尋找
。從三環(huán)路問(wèn)到二環(huán)路，從二環(huán)路問(wèn)到一環(huán)路，又從一環(huán)路問(wèn)到二環(huán)路，再?gòu)?span id="j5i0abt0b" class="hl">二環(huán)路問(wèn)到三環(huán)路。還是沒有女人的半點(diǎn)消息。此時(shí)的劉三已經(jīng)身無(wú)分文，一身衣服又臟又臭，頭發(fā)蓬亂，人不像人，鬼不像鬼。就在劉三坐在街邊休息的時(shí)候，有人扔錢給他。劉三知道，別人把他當(dāng)乞丐了。此時(shí)的他，也只能當(dāng)乞丐了。從此，劉三一邊乞討，一邊找女人。城里找不到女人，劉三便到鄉(xiāng)下去找。劉三想他只要一個(gè)縣一個(gè)縣地找，一個(gè)鄉(xiāng)一個(gè)鄉(xiāng)地找，一個(gè)村一個(gè)村地找，總有找到女人的時(shí)候。中國(guó)雖大，但找一個(gè)地方，就縮小
微型小說(shuō)選刊 2016年1期2016-12-08
- 福州市二環(huán)—烏山立交選型分析
市中心區(qū)，是西二環(huán)路和烏山路(烏山西路)的交叉點(diǎn)，其中西二環(huán)路是福州市交通量最大的主干道，串聯(lián)起各個(gè)城區(qū)，是過(guò)境交通的主要通道；烏山路(西)是通往金山的主要通道之一；烏山路(東)是通往市政府、五一廣場(chǎng)的主要通道。交叉口西北角為美景良辰居住小區(qū)，西南側(cè)是福州教育學(xué)院附中及百安居建材市場(chǎng)，是兩個(gè)較大的交通吸引點(diǎn),東北側(cè)及東南側(cè)為烏山榮域A和B居住小區(qū)。西南角人行道外側(cè)的現(xiàn)狀綠地內(nèi)擬建設(shè)大鳳山垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站。目前交叉口規(guī)劃紅線(虛線)得到較好控制，用地呈菱形，邊長(zhǎng)約
山西建筑 2016年24期2016-12-05
- 桂林市東二環(huán)路整修工程方案設(shè)計(jì)
74）桂林市東二環(huán)路整修工程方案設(shè)計(jì)孟維偉，高力俠，王 莉（中國(guó)市政工程華北設(shè)計(jì)研究總院有限公司，天津市 300074）結(jié)合工程實(shí)例，提出了道路整修方案的設(shè)計(jì)思路，并根據(jù)檢測(cè)結(jié)果分析路面病害成因，對(duì)道路使用性能進(jìn)行評(píng)價(jià)，提出了路面結(jié)構(gòu)的整修方案，可供類似工程參考借鑒。東二環(huán)路；瀝青路面整修；方案設(shè)計(jì)0 引言隨著我國(guó)城市建設(shè)的發(fā)展，城市道路已經(jīng)逐步由大規(guī)模的修建期陸續(xù)進(jìn)入大修養(yǎng)護(hù)期，本文依托桂林市東二環(huán)路整修工程，通過(guò)對(duì)檢測(cè)報(bào)告的分析，包含舊路破損狀況、各結(jié)
城市道橋與防洪 2016年10期2016-11-16
- 2號(hào)線復(fù)興門站
今。復(fù)興門是西二環(huán)路的重要交通樞紐，復(fù)興門橋亦是北京最早建立的現(xiàn)代立交橋。金融機(jī)構(gòu)聚集地 北京金融街在西二環(huán)路東側(cè)，有這樣一條街，它南起長(zhǎng)安街復(fù)興門內(nèi)大街，北至阜成門內(nèi)大街，中國(guó)人民銀行、中國(guó)銀行、中國(guó)建設(shè)銀行、北京產(chǎn)權(quán)交易所、中國(guó)銀監(jiān)會(huì)等眾多金融機(jī)構(gòu)均匯集于此，實(shí)不負(fù)“金融大街”之名。亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行的總部大樓就坐落于北京的金融街，于2016年1月17日上午正式啟用。亞投行的開業(yè)，意味著全球迎來(lái)了首個(gè)中國(guó)倡議設(shè)立的多邊金融機(jī)構(gòu)開張運(yùn)營(yíng)，未來(lái)國(guó)際經(jīng)濟(jì)將
旅游 2016年6期2016-06-21
- 全力實(shí)施“交通突圍”戰(zhàn)略
重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目—二環(huán)路西段二標(biāo)段（橋亭至六祖大道）順利竣工并投入使用。新興縣二環(huán)路工程作為新興縣的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，既是城市快速主干道，也是溝通鄉(xiāng)鎮(zhèn)的重要交通通道。二環(huán)路項(xiàng)目全長(zhǎng)約23.3公里，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)采用雙向六車道的一級(jí)公路（兼顧城市快速路）標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度為80公里/小時(shí)，路基寬37米，路面結(jié)構(gòu)采用瀝青混凝土路面。其中二環(huán)路西段全長(zhǎng)11.296公里，投資約7.2億元，分兩標(biāo)段建設(shè)，第一標(biāo)段長(zhǎng)1.6公里，第二標(biāo)段長(zhǎng)9.69公里。二環(huán)路東段全長(zhǎng)12.109公里，投
源流 2016年8期2016-05-14
- 西安市西二環(huán)路交通擁堵問(wèn)題與對(duì)策研究
6)?西安市西二環(huán)路交通擁堵問(wèn)題與對(duì)策研究劉 鵬(西安市市政設(shè)施管理局，陜西 西安 710016)結(jié)合西安市二環(huán)路的交通現(xiàn)狀，從路網(wǎng)布局、道路設(shè)計(jì)、機(jī)動(dòng)車增長(zhǎng)速度、公交吸引力等方面，分析了造成西二環(huán)交通擁堵的原因，并提出了相應(yīng)的改善措施，達(dá)到了緩解西二環(huán)交通擁堵的目的。城市交通，路網(wǎng)布局，機(jī)動(dòng)車，公共交通0 引言交通是推動(dòng)城市發(fā)展的動(dòng)力，隨著城市攤大餅似的發(fā)展，城市規(guī)模越來(lái)越大，伴隨著城市機(jī)動(dòng)車保有量爆炸式的增長(zhǎng)，城市交通也越來(lái)越擁堵，交通擁堵已成為制約城
山西建筑 2016年10期2016-04-08
- 城市交叉口路面病害調(diào)查與分析
) 美菱大道與二環(huán)路交叉口的車轍最大深度為45mm，為5個(gè)交叉口中最嚴(yán)重，美菱大道上從北向南的行車道方向上車轍嚴(yán)重，二環(huán)路上由東向西行車道方向上右幅的車轍較嚴(yán)重，其中二環(huán)路允許大車通行，其車轍嚴(yán)重與交通重載有關(guān)。(2) 馬鞍山路與蕪湖路交叉口，蕪湖路上由東向西行車道方向的車轍深度較大(35mm)。(3) 桐城路與蕪湖路交叉口，蕪湖路上由西向東行車道方向上車轍深度較大(35mm)。而對(duì)于其他破損，由檢測(cè)調(diào)查報(bào)告分析得：(1) 總體而言，裂縫破壞不是很嚴(yán)重，馬
交通科技 2015年4期2015-12-21
- 合肥市二環(huán)路與集賢路節(jié)點(diǎn)交通改善研究
。其中:合肥市二環(huán)路為合肥市骨架快速路網(wǎng)的重要組成部分，是主城區(qū)外圍重要的環(huán)線走廊，起著屏蔽過(guò)境交通及集散進(jìn)出城交通的重要作用。目前二環(huán)路全線均已按主干路標(biāo)準(zhǔn)建成，部分路段車道寬度偏小、沿線信號(hào)控制平交口較多，制約了其通行能力。而集賢路作為“十一射”中的組成部分，是連接合肥市與肥西縣之間的重要交通干道。根據(jù)總體規(guī)劃，合肥市二環(huán)路規(guī)劃為城市環(huán)線快速路。目前，僅西二環(huán)及南二環(huán)(西二環(huán)—潛山路)段已基本完成快速化改造，其余路段仍為主干路。未來(lái)兩年，東、北二環(huán)的快
山西建筑 2015年20期2015-11-18
- 二環(huán)路-機(jī)場(chǎng)路南立交設(shè)計(jì)分析
518029）二環(huán)路-機(jī)場(chǎng)路南立交設(shè)計(jì)分析黃平（深圳市市政設(shè)計(jì)研究院有限公司，廣東深圳518029）以瀘州市城市快速路二環(huán)線機(jī)場(chǎng)路南全互通立交作為分析對(duì)象，首先，對(duì)其進(jìn)行了交通量預(yù)測(cè)分析；其次，介紹了立交方案，并進(jìn)行了方案比較；再次，介紹了立交設(shè)計(jì)，對(duì)其匝道設(shè)計(jì)、匝道與主線的連接方式及匝道線形設(shè)計(jì)進(jìn)行了詳細(xì)分析闡述?？焖俾?；互通立交；匝道；輔道；交通量預(yù)測(cè)1 概述根據(jù)《瀘州市城市快速路二環(huán)線專項(xiàng)規(guī)劃》成果，二環(huán)路為快速環(huán)線規(guī)劃方案，由二環(huán)路北段（千鳳路）-
城市道橋與防洪 2015年1期2015-11-04
- 機(jī)動(dòng)車非尾氣顆粒物排放研究*
號(hào)限行措施后，二環(huán)路上行駛車輛的非尾氣顆粒物排放的變化。結(jié)果顯示：限行措施實(shí)施后，早高峰二環(huán)路非尾氣顆粒物排放量降低了23.36%；此外，限行前后二環(huán)路上非尾氣顆粒物排放量所占比例均超過(guò)了35%，因此在評(píng)估機(jī)動(dòng)車顆粒物污染時(shí)，應(yīng)綜合考慮尾氣和非尾氣兩種排放來(lái)源。機(jī)動(dòng)車；顆粒物；非尾氣排放；比例；MOVES前言近年來(lái)我國(guó)爆發(fā)了大范圍、長(zhǎng)時(shí)間的空氣霧霾污染，其中機(jī)動(dòng)車是公認(rèn)的顆粒物主要來(lái)源之一[1-3]。但在評(píng)估機(jī)動(dòng)車的顆粒物污染水平時(shí)，人們更多關(guān)注的是其尾氣
汽車工程 2015年2期2015-04-13
- 基于氣候適應(yīng)性的城市屋頂綠化系統(tǒng)規(guī)劃研究以成都為例
盡合理，特別是二環(huán)路以內(nèi)的城市核心區(qū)，由于土地資源緊張導(dǎo)致綠地比例偏低；城市氣流通道沒有延續(xù)進(jìn)入二環(huán)路內(nèi)的城市核心區(qū)等。3 成都市屋頂綠化系統(tǒng)氣候適應(yīng)性規(guī)劃國(guó)家氣象中心數(shù)據(jù)顯示，成都市全年晴天少、陰天多，年平均日照時(shí)數(shù)為1 003 小時(shí)。年平均降水總量850.9 mm，且主要集中在6-9月，其降水量占全年的76%。月平均相對(duì)濕度全年平均值為81%。成都市熱量豐富，四季分明，無(wú)霜期長(zhǎng)達(dá)350天左右。年平均溫度16.3 ℃，最熱月極端最高溫度37.3 ℃，最冷
風(fēng)景園林 2014年5期2014-12-19
- 層層漣漪北京路
看，就一眼看到二環(huán)路。我借助旁邊的望遠(yuǎn)鏡，可以清晰地看到二環(huán)路中央的天安門城樓。之后，爸爸讓我把望遠(yuǎn)鏡一轉(zhuǎn)，我便看到了北京城南的四環(huán)路。我極目南望，已不再清晰。爸爸還告訴我，再往南還有五環(huán)、六環(huán)，小叔居住的大興就在那里?！鞍?，北京多大?。 蔽也唤潎@道?！笆前。覀儽本┑牡缆藩?dú)具特色，一環(huán)套一環(huán)，環(huán)環(huán)相包，這也正是‘北京精神——‘包容的形象呈現(xiàn)。”爸爸意味深長(zhǎng)地說(shuō)。“嗨，還真是?！蔽乙惨猹q未盡，“那環(huán)環(huán)圍繞天安門，不就是‘愛國(guó)嘛！”“那中軸線和長(zhǎng)安街的延伸
作文大王·中高年級(jí) 2014年5期2014-08-07
- 淺談如何利用高大建筑進(jìn)行城市道路改造工程測(cè)量
）本文以成都市二環(huán)路改造工程為研究案例，探討了如何利用高大建筑進(jìn)行城市道路改造工程測(cè)量。城市道路改造；高大建筑；控制點(diǎn)；測(cè)量成都市二環(huán)路全面建成于1994年，全長(zhǎng)28km， 道路紅線為40m。 二環(huán)路有平面交叉口124個(gè)， 其中 “十” 字型交叉51個(gè)，“丁” 字型交叉73個(gè)； 立交橋6座。成都市汽車保有量早已經(jīng)突破200萬(wàn)輛，且仍在快速增長(zhǎng)，道路供需矛盾突出。成都市二環(huán)路道路改造工程，是在保留二環(huán)路目前的城市主干路功能的同時(shí)， 在原路增設(shè)一條城市快速路（
中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品 2014年2期2014-06-01
- 沈陽(yáng)市區(qū)（二環(huán)路）行道綠地樹木腐朽真菌的調(diào)查研究
價(jià)值。1 沈陽(yáng)二環(huán)路的自然概況沈陽(yáng)二環(huán)路全長(zhǎng)約60km，主要道路包括白山路—重工北街—重工南街—金山路，屬于暖溫帶大陸性季風(fēng)氣候區(qū)，年平均溫度為7.4℃，年均降水量為705.4mm，蒸發(fā)量為1407.7mm，無(wú)霜期153天，年日照時(shí)間為2587.6h，太陽(yáng)輻射量為540.93J∕（cm2·a）。沈陽(yáng)市二環(huán)路的行道樹的樹種相對(duì)比較單一，主要有京桃、新疆楊、青楊、柳樹（大部分是垂柳）、白榆、香花槐、火炬樹等。最主要的二環(huán)路行道樹種為京桃、火炬樹、新疆楊，美國(guó)花
中國(guó)林副特產(chǎn) 2013年4期2013-08-07
- 綿陽(yáng)市二環(huán)路綿三立交橋總體設(shè)計(jì)分析
0 引言綿陽(yáng)市二環(huán)路西半環(huán)新建工程全長(zhǎng)35.58 km，起于綿陽(yáng)市松埡鎮(zhèn)皮家灣處，接綿遂高速公路，路線前行與綿(陽(yáng))鹽(亭)公路互通式立體交叉后，利用已建成的唐訊大橋及引道前行至烏塔子處與綿(陽(yáng))三(臺(tái))快速通道立交，然后左轉(zhuǎn)跨越木龍河上行至豹子洞處跨埡口。綿三立交橋工程?hào)|側(cè)接唐訊大橋，起點(diǎn)樁號(hào)K5+400，終點(diǎn)樁號(hào) K6+418.692，二環(huán)路主線全長(zhǎng)1 018.692 m。本文結(jié)合綿三路立交的總體設(shè)計(jì)，談?wù)劤鞘辛⒔豢傮w設(shè)計(jì)中一些認(rèn)識(shí)問(wèn)題。1 綿三立交橋
山西建筑 2012年28期2012-08-01
- 成都 建材(陶瓷衛(wèi)浴)市場(chǎng)分布圖
址：成都成華區(qū)二環(huán)路北四段三號(hào)512建材市場(chǎng)西區(qū)五座15號(hào)電話：028-83262138B、成都景德鎮(zhèn)陶瓷地址：成都東城根下街6號(hào)附6C、成都高嶺陶瓷色料廠地址：成都二環(huán)路北四段榮華大廈內(nèi)D、四川省陶瓷行業(yè)技術(shù)開發(fā)中心地址：成都白馬寺街19號(hào)E、成都遠(yuǎn)創(chuàng)陶瓷有限公司地址：四川成都營(yíng)門口路188號(hào)F、成都新華陶瓷銷售有限公司地址：四川成都西二環(huán)路133號(hào)
陶瓷 2011年12期2011-08-02
- 空間句法在交通工程可行性研究中的應(yīng)用
以貴州省威寧縣二環(huán)路為例1、工程概況。威寧縣二環(huán)路工程是城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，通過(guò)該項(xiàng)目的建設(shè)，可以使威寧縣城形成清晰完整的二環(huán)線，使得沿東南-西北方向途經(jīng)中心城區(qū)的車輛可以繞行二環(huán)路，節(jié)約了時(shí)間，提高了運(yùn)輸效率，大大緩解了中心城區(qū)交通擁擠的狀況。同時(shí)，配合長(zhǎng)遠(yuǎn)整體規(guī)劃，完善了威寧縣城的整體交通布局，初步構(gòu)建了科學(xué)合理的城市路網(wǎng)系統(tǒng)。（圖1）2、基本方法。首先，在假設(shè)尚未建設(shè)二環(huán)路的情況下，確定整個(gè)研究區(qū)域，在道路規(guī)劃圖上人工繪制軸線從而抽象出軸線圖，并導(dǎo)
合作經(jīng)濟(jì)與科技 2010年14期2010-07-04
- 還原被現(xiàn)代化洗劫的北京
言,城墻不拆,二環(huán)路哪里來(lái)?沒有二環(huán)路,北京怎么能有現(xiàn)代化的交通?”這些話,我二十多年后依然忘不了,也幫助我思考北京的問(wèn)題。從這種傳統(tǒng)的“現(xiàn)代化”的角度看,二環(huán)路確實(shí)讓北京變得車水馬龍了。沒有二環(huán),北京的交通流量就要打折扣。但也正是在這一點(diǎn)上,城墻確實(shí)不僅僅是城墻問(wèn)題。城墻是一道天然屏障。沒了這道屏障,機(jī)動(dòng)車就可以長(zhǎng)驅(qū)直入,各種現(xiàn)代化的“發(fā)展”也跟著向市中心蔓延,乃至四合院等等文物,全被席卷而去。北京被“現(xiàn)代化”洗劫了。再設(shè)想一下城墻不拆的后果:城門洞子容
中國(guó)新聞周刊 2010年42期2010-05-14
- 行走在古城南二環(huán)路
樊篤濤古城南二環(huán)路像一條彩帶，一頭系著我家，一頭系著我所工作的單位。清晨，洗漱完畢，我悠然出門從家到單位；傍晚，我從單位自得地回到家。我不喜歡騎自行車，每天便這樣來(lái)回步行著。在我看來(lái)，行走在古城寬闊而筆直的南二環(huán)路上，實(shí)在是一種享受。如同太陽(yáng)每天都是新的一樣，南二環(huán)路每天給我以新鮮感。我愛走這條路，我習(xí)慣走這條路。古城路千條，南二環(huán)最妖嬈。記憶里，我來(lái)古城求學(xué)的時(shí)候，還沒有南二環(huán)路。那時(shí)此地是一條臭水溝，每當(dāng)夏天，蒼蠅群舞，臭水溝散發(fā)出令人作嘔的氣味。臭水
西部大開發(fā) 2006年11期2006-11-22