駐馬店市道路運輸管理局 許為男

加強運輸經(jīng)營組織管理對公路運輸企業(yè)生產(chǎn)活動的重要性

駐馬店市道路運輸管理局 許為男

當前，公路運輸規(guī)模亦呈現(xiàn)出快速膨脹狀態(tài)，根據(jù)公路運輸企業(yè)的經(jīng)營特點，采取加強運輸企業(yè)經(jīng)營組織管理以實現(xiàn)運輸企業(yè)生產(chǎn)的安全暢通與高效營運，促進運輸企業(yè)自身的可持續(xù)發(fā)展，確保運輸企業(yè)長期穩(wěn)定健康的發(fā)展具有重要的意義。

運輸經(jīng)營 組織管理 運輸企業(yè) 生產(chǎn)活動

一、引言

當前，隨著改革開放程度不斷深入，我國交通運輸業(yè)也隨之迅速發(fā)展，公路運輸規(guī)模亦呈現(xiàn)出快速膨脹狀態(tài)。然而，隨著經(jīng)濟的迅猛發(fā)展公路運輸企業(yè)在生產(chǎn)過程中并未完全實現(xiàn)公路運輸管理的科學(xué)化。因此，公路運輸企業(yè)在日常生產(chǎn)中應(yīng)加強運輸經(jīng)營組織管理以實現(xiàn)公路運輸生產(chǎn)的安全暢通與高效營運,保障運輸企業(yè)生產(chǎn)活動的順利進行，真正實現(xiàn)現(xiàn)代化公路運輸企業(yè)的科學(xué)管理，特別是在今天這個資源消耗日益嚴重的時代，公路運輸業(yè)作為一個資源消耗型行業(yè)，研究如何加強運輸經(jīng)營組織管理對公路運輸企業(yè)生產(chǎn)活動的重要性對整個公路運輸行業(yè)的有著重要的意義。

二、我國交通運輸行業(yè)的介紹

改革開放以來，我國交通運輸業(yè)實現(xiàn)了跨越式發(fā)展，特別是近幾年來的發(fā)展更是取得了輝煌的成績。單就公路客貨運方面來講，2009年與2005年相比，全國公路營運客貨車輛數(shù)增長47%。道路運輸完成的客貨運量、周轉(zhuǎn)量及在綜合運輸體系中的比重持續(xù)增加，2009年日均運送旅客7616萬人次、貨物5745萬噸。雖然我國交通運輸業(yè)取得了如此大的成績，但是也存在著很多問題。目前，我國交通運輸?shù)臋C動性、可達性和效率還比較低，經(jīng)濟發(fā)展和社會運轉(zhuǎn)成本相對較高。據(jù)統(tǒng)計，我國社會物流總成本占國內(nèi)生產(chǎn)總值18%、運輸費用占國內(nèi)生產(chǎn)總值超過9%，而發(fā)達國家這一比例分別超過10%和6%左右，我國運輸效率和規(guī)?；s化程度不高，公路貨運車輛空駛率比發(fā)達國家高10%—20%左右。整體來說，我國的交通運輸業(yè)與國外相比存在著明顯差別。

三、我國公路運輸企業(yè)現(xiàn)狀

3.1 目前我國公路運輸企業(yè)所處現(xiàn)狀

目前，我國公路運輸企業(yè)同國外公路運輸企業(yè)相比存在著許多問題，這些問題一方面是管理體制不同造成的，另一方面是因國內(nèi)外企業(yè)生存環(huán)境不同造成的。具體說來，國內(nèi)公路運輸企業(yè)存在的問題有如下幾點：一是經(jīng)營分散和企業(yè)集約化、規(guī)模化程度較低。二是公路運輸企業(yè)服務(wù)質(zhì)量問題較為嚴重。三是運輸組織管理與經(jīng)營技術(shù)以及觀念落后。四是運輸裝備和設(shè)施落后。五是政策導(dǎo)向不明確和政府管理方式與手段不適應(yīng)經(jīng)濟發(fā)展的需要。

3.2 鐵路、航空運輸企業(yè)與公路運輸企業(yè)的不同

我國鐵路、航空運輸企業(yè)與公路運輸企業(yè)由于采用不同的運輸方式造成在特定方面運輸占有不同優(yōu)勢，鐵路運輸企業(yè)在貨運上面和客運專線方面、航空運輸企業(yè)在貨運方面都比公路運輸企業(yè)有一定優(yōu)勢，它們對公路運輸企業(yè)運營造成了很大壓力。因此，加強公路運輸企業(yè)的組織經(jīng)營管理才能完善公路運輸，提高公路運輸?shù)男?，在運輸業(yè)中占據(jù)較強的競爭力，發(fā)揮最佳效力。

四、公路運輸企業(yè)加強運營組織管理的原因及手段

4.1 加強運輸經(jīng)營組織管理的必要性

近些年來，由于我國公路運輸發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)境和條件發(fā)生了巨大的變化，公路運輸面臨全新的發(fā)展形勢，各種不同運輸方式之間的競爭較之以前更為激烈，運輸市場格局也處在劇烈的變化中，同時，新的道路出行方式對城市為中心的公路運輸輻射服務(wù)格局既形成一定的沖擊，也帶來了新的機遇，因此，公路運輸必須從綜合運輸體系建設(shè)和發(fā)展的角度實現(xiàn)運行組織模式的根本轉(zhuǎn)變，公路運輸企業(yè)必須實現(xiàn)加強運輸組織管理及運輸服務(wù)方式的根本轉(zhuǎn)變。特別是在全球爆發(fā)金融危機的這個時候，公路運輸企業(yè)若想生存下去并做強做大，必須提高其核心競爭力，在企業(yè)市場戰(zhàn)略定位、規(guī)模經(jīng)濟的基礎(chǔ)上，加強運輸經(jīng)營組織管理，從而科學(xué)地實現(xiàn)運輸資源整合、運輸流程梳理、調(diào)度指揮管理、運輸組織模式、生產(chǎn)活動效率等，提高運輸企業(yè)運營績效目標、運輸資源配置效率，為社會提供高質(zhì)量的服務(wù)。

4.2 公路運輸企業(yè)加強運營組織管理的手段

公路運輸企業(yè)加強運營經(jīng)營組織管理對企業(yè)生產(chǎn)來說有百利而無一害，因此，我們在企業(yè)生產(chǎn)中應(yīng)具體采取以下措施來保證實施。

一是做好企業(yè)人員思想工作，用現(xiàn)代化的管理理念和手段來保證企業(yè)科學(xué)生產(chǎn)。我國公路運輸企業(yè)大多是國有企業(yè)，企業(yè)人員長期存在吃大鍋飯的思想。因此，做好企業(yè)從業(yè)人員的思想工作，改變他們那種過去錯誤的觀念是擺在能否成功加強運營組織管理措施得以實施的關(guān)鍵。耐心細致地多做他們的思想工作，用現(xiàn)代經(jīng)營理念和方法來進行科學(xué)的管理及決策，穩(wěn)定企業(yè)一線員工隊伍、同時發(fā)揮管理人員管理教育職能作用、日常作業(yè)中保障工作流程運行順利，從而達到提高運輸企業(yè)的收入、利潤、市場占有率及用戶滿意度。只有這樣才可以說加強企業(yè)運營組織管理是成功的。

二是在企業(yè)生產(chǎn)過程中多采用先進的現(xiàn)代信息技術(shù)，提高工作效率。現(xiàn)代信息技術(shù)的發(fā)展已經(jīng)使其普及到各行各業(yè)，其對企業(yè)的貢獻人所共知。公路運輸企業(yè)在生產(chǎn)過程中應(yīng)充分利用計算機技術(shù)，為管理提供可靠的技術(shù)支持。例如：全球通信系統(tǒng)、全球定位系統(tǒng)(GPS)、全球信息系統(tǒng)(GIS)、全球遠紅外遙測技術(shù)的應(yīng)用，為運輸企業(yè)的生產(chǎn)活動提供了充分保障?？茖W(xué)先進技術(shù)的廣泛使用才能使企業(yè)永遠走在行業(yè)發(fā)展的前列，才能使企業(yè)降低單位成本，獲得到更大利潤。

三是合理建立各種運營管理機構(gòu)和健全運營管理制度。

根據(jù)公路運輸企業(yè)的經(jīng)營特點，在生產(chǎn)中實施風險管理制度，加強生產(chǎn)活動的風險管理效率，提高運輸企業(yè)抗風險的能力，確保運輸企業(yè)長期穩(wěn)定的發(fā)展。要想真正做到這一點，就應(yīng)該合理建立各種運營管理機構(gòu)和健全運營管理制度。加強運輸經(jīng)營組織管理，建立嚴格的客貨運車輛“出勤安全管理制度”、車輛調(diào)度管理制度、駕駛員在行車過程中必須填寫“行車日記”制度、車輛日常維護記錄制度等。特別注意的是，在運輸企業(yè)組織中不但要建立機構(gòu)和制度以做到責權(quán)利明確，更應(yīng)該在管理中嚴格落實各種制度。

四是合理制定運營方案提高企業(yè)集約化、規(guī)?；潭?。

公路運輸企業(yè)可通過制定有效運營方案，采用流程再造和優(yōu)化調(diào)度指揮等手段來提高固定設(shè)施利用效率，壓縮移動載運工具周轉(zhuǎn)時間，提升車輛的實載率，從而達到有效降低單位運輸成本，提高企業(yè)的集約化和規(guī)模化程度，獲得規(guī)模經(jīng)濟的好處。運輸企業(yè)靠合理制定運營方案節(jié)約成本、提供運輸?shù)慕M織形態(tài)對改善運輸企業(yè)資源配置效率具有重要啟示意義。合理制定運輸經(jīng)營活動方案來加強運輸經(jīng)營組織管理符合運輸企業(yè)生產(chǎn)實際，其實現(xiàn)成本節(jié)約和價值創(chuàng)造。通過制定運營方案加強運輸經(jīng)營組織管理可以有效適應(yīng)運輸生產(chǎn)過程，改善運輸產(chǎn)品的時效性；可以有效協(xié)調(diào)運輸企業(yè)復(fù)雜的分工協(xié)作關(guān)系；可以有效降低或消除各種不確定性水平；可以有效達到企業(yè)由分散化向集約化、規(guī)?；奶岣?。

五是通過運輸服務(wù)的創(chuàng)新來提高運營經(jīng)營組織管理。

加強公路運輸企業(yè)運營組織管理歸根結(jié)底是為了保證企業(yè)的生存，為企業(yè)創(chuàng)造出更多的經(jīng)濟利益。因此，可以通過運輸服務(wù)的創(chuàng)新來提高運營經(jīng)營組織管理。運輸服務(wù)的創(chuàng)新包括運輸產(chǎn)品的創(chuàng)新和運輸技術(shù)的創(chuàng)新。運輸產(chǎn)品的創(chuàng)新。公路運輸企業(yè)向市場提供的是運輸服務(wù)。隨著社會生產(chǎn)力水平的不斷提高，新的運輸需求不斷出現(xiàn)，如旅客運輸中的安全性、快捷性、舒適性要求，貨物運輸?shù)姆奖阈?、快速性和?jīng)濟性等。因此，不斷推出新的運輸“產(chǎn)品”，使運輸服務(wù)多樣化，滿足人們對運輸?shù)母鞣N需求。運輸技術(shù)的創(chuàng)新，一是指在產(chǎn)品不變的情況下，通過裝備水平的提升而提高產(chǎn)品的性價比；二是根據(jù)產(chǎn)品創(chuàng)新的需要構(gòu)建新的裝備系統(tǒng)或體系。通過運輸產(chǎn)品的創(chuàng)新和運輸技術(shù)的創(chuàng)新都能改善公路運輸企業(yè)經(jīng)營效益，使企業(yè)獲得更多的經(jīng)濟利益，因此，可以說運輸服務(wù)的創(chuàng)新是加強運營組織管理的重要手段。

五、結(jié)論

從公路運輸企業(yè)的現(xiàn)實情況看，改善運輸經(jīng)營組織管理對運輸企業(yè)的生存來講已迫在眉睫，針對運輸企業(yè)的普遍特點，建立與之相適應(yīng)的經(jīng)營管理制度，以保證公路運輸企業(yè)健康發(fā)展。當前，公路企業(yè)運輸面對來自方方面面的不可測量風險因素，加強運輸經(jīng)營組織管理可以提高運輸企業(yè)經(jīng)營管理水平，規(guī)避風險，使運輸企業(yè)得以持續(xù)、健康、穩(wěn)定的發(fā)展。公路運輸企業(yè)要追求企業(yè)的經(jīng)濟效益,降低成本,講究效率和提高質(zhì)量等，就必須通過加強運輸生存經(jīng)營組織管理來實現(xiàn)。

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（責任編輯：張彬）