歐東東,韓 文,任會(huì)山

(恒源煤電股份公司任樓煤礦, 安徽淮北市 235123)

折疊式礦車(chē)平移器在平巷施工中的應(yīng)用

歐東東,韓 文,任會(huì)山

(恒源煤電股份公司任樓煤礦, 安徽淮北市 235123)

平巷掘進(jìn)施工較長(zhǎng)距離時(shí),通常需要施工車(chē)場(chǎng)增加礦車(chē)存儲(chǔ)量及周轉(zhuǎn),以減少人工推車(chē)距離。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的實(shí)踐和觀察,在車(chē)場(chǎng)形成前后或運(yùn)輸距離較遠(yuǎn)時(shí),使用折疊式平移器,可以大大縮短出碴時(shí)間,提高工作效率 50%左右。

平巷掘進(jìn);折疊式平移器;礦車(chē)調(diào)度

巖巷掘進(jìn)基本采用礦車(chē)出碴,出碴占整個(gè)循環(huán)時(shí)間的比例最大。在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中,礦車(chē)出碴需要鋪設(shè)正規(guī)道岔形成車(chē)場(chǎng),進(jìn)行礦車(chē)周轉(zhuǎn),每次鋪設(shè)正規(guī)道岔需要 8～10人工作一個(gè)小班,并隨著生產(chǎn)的推進(jìn),車(chē)場(chǎng)與扒矸機(jī)距離逐漸拉大,最遠(yuǎn)時(shí)達(dá)到100 m以上,輕 (空)重礦車(chē)周轉(zhuǎn)時(shí)間隨之增加,影響正規(guī)循環(huán),制約生產(chǎn)。

為了縮短礦車(chē)周轉(zhuǎn)時(shí)間,加快礦車(chē)周轉(zhuǎn)速度,提高單進(jìn)水平,任樓煤礦采用平巷折疊式礦車(chē)平移器,在實(shí)際應(yīng)用中取得了非常理想的效果。

1 折疊式平移器的結(jié)構(gòu)

折疊式平移器由 3個(gè)部分組成 (見(jiàn)圖1、圖2):

圖1 折疊式礦車(chē)平移器平面結(jié)構(gòu)

圖2 折疊式礦車(chē)平移器剖面結(jié)構(gòu)

(1)輔道部分,主要為 2根軌道釘成,用來(lái)存放空車(chē)皮,根據(jù)需要可長(zhǎng)可短。

(2)可移動(dòng)軌道部分,長(zhǎng)約 2500 mm,該段設(shè)計(jì)尤為重要,要求穩(wěn)固,以保證安全,采用 4根 63槽鋼焊接和 2根圓鋼 (大小根據(jù)軸承大小選擇)焊接而成,最上面 2根槽鋼要求間距 600 mm,底盤(pán)為 2根圓鋼連接的 4個(gè)軸承 (軸承不要太大,如果太大可移動(dòng)軌道部分太高的話,推車(chē)上去就困難),中間層2根槽鋼起連接作用。

(3)跑道部分,為 2根 2200 mm左右槽鋼 (大小根據(jù)軸承的大小選擇),以利于軸承在槽鋼溝槽內(nèi)來(lái)回滑動(dòng),跑道中間要求可以對(duì)折,對(duì)折利用優(yōu)良的銷(xiāo)子,保證折疊的跑道能自由張合,跑道下部用 8個(gè)鐵板焊接 4個(gè)小槽子,槽子大小正好卡在主副 4根軌道上,大小適中,要求穩(wěn)固。

2 工作原理

(1)雙行軌道施工時(shí),在副道未與主道閉合前,將兩股軌道通過(guò)折疊式礦車(chē)平移器進(jìn)行橋接 (見(jiàn)圖1),輕 (空)車(chē)全部從副道進(jìn)入,通過(guò)折疊式礦車(chē)平移器平移進(jìn)入主道扒矸機(jī)下裝車(chē)運(yùn)出,形成循環(huán),提高出碴速度。

(2)在單行軌道施工時(shí),可鋪設(shè)臨時(shí)用輔助軌道,輔助軌道兩端通過(guò)折疊式礦車(chē)平移器與主道進(jìn)行橋接,形成車(chē)場(chǎng),用于存放和周轉(zhuǎn)輕 (空)車(chē),一次可根據(jù)輔道長(zhǎng)短確定進(jìn)入輕 (空)車(chē)的數(shù)量。單軌道施工有兩種形式:

一種方式是將折疊式礦車(chē)平移器置于扒矸機(jī)后,輕 (空)車(chē)從主道進(jìn)入后通過(guò)折疊式礦車(chē)平移器平移至輔助軌道,重車(chē)推出折疊式礦車(chē)平移器位置以外后,再將副道中的空車(chē)通過(guò)折疊式礦車(chē)平移器平移至主軌道,利用扒矸機(jī)裝碴并將碴石運(yùn)出,形成循環(huán),提高出碴速度。

另一種方式是將折疊式礦車(chē)平移器放置在與扒矸機(jī)卸碴槽平行的位置,出碴時(shí)將幾輛輕 (空)車(chē)一次性通過(guò)折疊式礦車(chē)平移器平移至輔助軌道中,利用扒矸機(jī)裝碴并一車(chē)車(chē)的將碴運(yùn)出,形成循環(huán),減少倒車(chē)距離,提高出碴速度。

3 效果分析

(1)以 2009年 7～8月五一采區(qū)軌道大巷掘進(jìn)進(jìn)度 (見(jiàn)表1)為例,通過(guò)大量的實(shí)踐證明,與以往的施工工藝相比,生產(chǎn)工效提高了 50%左右。

(2)使用平移器前,巷道進(jìn)尺 20 m左右時(shí),須停止集中出碴釘?shù)?(延伸軌道)一次,每次須停止 2～3個(gè)小班出碴,從而使正常生產(chǎn)循環(huán)停頓。使用平移器后,則無(wú)須再停止出碴即可釘?shù)狼耙?使生產(chǎn)工藝得到進(jìn)一步優(yōu)化。

表1 平巷折疊式礦車(chē)平移器應(yīng)用效果對(duì)比

(3)以每班出碴 60車(chē)計(jì)算,在使用平移器前,約需要 5 h出完,而使用后,只需要 3 h左右,節(jié)約 2 h,大大提高了工時(shí)利用率。

(4)平巷施工時(shí),不僅減少巷道掘進(jìn)過(guò)程中撥車(chē)場(chǎng)的次數(shù),而且許多地方不需要鋪設(shè)正規(guī)車(chē)場(chǎng),使用平巷折疊式礦車(chē)平移器和鋪設(shè)臨時(shí)輔道即可 (輔道可隨主軌道延伸前移,重復(fù)使用),從而減少鋪設(shè)車(chē)場(chǎng)所帶來(lái)的人力、物力等資源投入,降低了生產(chǎn)成本。

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2010-03-17)

歐東東 (1981-),男,安徽淮北人,助理工程師,主要從事煤礦生產(chǎn)技術(shù)工作。