江澤民

尼古拉·雅科夫列維奇·基列夫是20世紀50年代初來華工作的一位蘇聯(lián)專家。他于1954年1月來華擔(dān)任長春第一汽車制造廠建設(shè)總動力專家，同廣大一汽建設(shè)者共同奮斗近4年，為一汽建設(shè)傾注了大量心血。我當(dāng)時曾同他一起工作。如今，基列夫同志已經(jīng)去世14個年頭了，但我始終記得他為工作忙碌的身影和他的工作精神。我覺得很有必要寫一寫基列夫同志，表達我們對他的緬懷，感謝他為新中國建設(shè)和中蘇兩國人民友好作出的貢獻。這本書側(cè)重寫了基列夫同志在一汽工作的情況，寫了他同我的交往和友誼，寫了他的中國情結(jié)。

基列夫同志是從苦難中成長起來的，經(jīng)歷了殘酷戰(zhàn)火的磨煉，形成了堅韌的性格和執(zhí)著的事業(yè)心。他本是一名普通工人，但他奮發(fā)努力、刻苦鉆研，一邊工作、一邊讀書，自學(xué)成才，從一名只有小學(xué)文化程度的青年成為一名既有實踐經(jīng)驗又有理論知識的技術(shù)專家。在一汽的歲月里，基列夫同志對工作極端負責(zé)，對中國同志極端熱忱。他同一汽動力建設(shè)者們?nèi)找蛊床?，以一絲不茍的敬業(yè)精神和嚴謹求實的科學(xué)態(tài)度，共同攻克一個又一個技術(shù)難關(guān)，高質(zhì)量地建成了一汽動力系統(tǒng)，并全面安全投入運行。在一汽建設(shè)的關(guān)鍵時刻，他一次又一次推遲歸國日期，留下來同我們一起攻堅克難。基列夫同志是同他一起工作過的每位工人、技術(shù)人員、干部的良師益友，大家情誼深厚、感情真摯。在當(dāng)時各方面條件都比較艱難的條件下，一汽能夠3年建成投產(chǎn)，基列夫同志功不可沒。

1957年，在即將離開長春回國前夕，他要我們把全廠動力師和檢查員集中在一起，作了臨別贈言。他對一汽動力系統(tǒng)哪里有薄弱環(huán)節(jié)，可能發(fā)生哪些故障，該如何處理，動力師和檢查員應(yīng)該如何做好本職工作，等等，事無巨細，都作了囑咐。最后，他語重心長地說：“你們是動力系統(tǒng)的眼睛和耳朵，你們要熱愛本職工作，下決心在動力系統(tǒng)干一輩子。你們前途無量，一汽未來正常生產(chǎn)需要你們，少不了你們啊!”

基列夫同志返回蘇聯(lián)后，始終保持著強烈的中國情結(jié)，他的心時刻與中國連接在一起。中國遭遇嚴重困難，他為中國朋友擔(dān)憂和牽掛。中蘇兩國關(guān)系惡化，他心情凝重，內(nèi)心深藏著對中國的深情。中國取得偉大成就，他更為中國人民欣喜。30多年后，當(dāng)他重返他曾經(jīng)工作過和熱愛的中國土地時，當(dāng)他在莫斯科見到中國朋友時，仍想著為中國再出一點力，再作一點貢獻。他深深熱愛中國和中國人民，矢志不渝，令人感佩。

半個多世紀過去了，曾同基列夫同志在一汽一起工作的中國同事如今均年事很高，大家回憶他時都記憶猶新?；蟹蛲救ナ篮螅姆蛉四崮取ぜ橹Z夫娜給我寫了-，封信，信中說基列夫同志“是一個平凡的熱愛勞動的人，他的一生應(yīng)該說是很有價值的”。不論是在自己祖國的大地上，還是在中國的土地上，基列夫同志始終如一，在平凡崗位上默默耕耘，做出了不平凡的成績。毛澤東同志在他的著名文章《紀念白求恩》中寫道：“一個外國人，毫無利己的動機，把中國人民的解放事業(yè)當(dāng)做他自己的事業(yè)，這是什么精神?這是國際主義的精神，這是共產(chǎn)主義的精神，每一個中國共產(chǎn)黨員都要學(xué)習(xí)這種精神。”我覺得，基列夫同志身上也有這種精神。無論什么時候，我們都不應(yīng)該忘記那些幫助過我們的人。