一季度,經(jīng)濟增速在平穩(wěn)回落的同時,仍保持較快增長。然而,當前輸入型通脹壓力日益嚴峻,二季度CPI或?qū)⒊惺芨蟮纳蠞q壓力。在當前通脹壓力明顯攀升且經(jīng)濟放緩不明顯的情況下,控制通脹壓力仍將是二季度政策的首要任務。鑒于此,對于未來的經(jīng)濟形勢,我們?nèi)砸3种斏鳂酚^的態(tài)度。
隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展和社會保障水平的提高,老有所養(yǎng)、老有所依、老有所托的矛盾已經(jīng)不再是老年問題的主流,而更高層面的“老有所教、老有所樂、老有所學、老有所為”成為未來的主要矛盾。老年教育是繼續(xù)教育的一部分,而繼續(xù)教育又是終身教育體系的重要組成部分,這個定位確立老年教育理應由國家立法、財政投入并由相關部門牽頭統(tǒng)籌。老年教育的主體責任認定之后,還可以兩條腿走路,動員社會力量,吸納社會各類資金,形成投資主體多元化的辦學格局。應該說,老年教育市場潛力巨大,只要政府在稅收、教學用地等方面予以優(yōu)惠政策,形成洼地效應,形成全社會辦老年教育的局面是可能的。
(練洪洋)
收費年限長達50年、超10億元收入流向不明……隨著媒體的曝光,廣東花都境內(nèi)收費站引來質(zhì)疑。公路收費成了“無底洞”卻沒有違規(guī),映射出的是公路網(wǎng)建設初期的歷史痕跡。治理公路亂收費已經(jīng)多年,然而要徹底根治仍有長路要走。原因在于,公路亂收費不僅是價格問題,僅靠降低收費標準或部分取消收費等價格干預措施,盡管可以實現(xiàn)結(jié)果上的撥亂反正,但仍然無法觸及結(jié)構(gòu)性問題。從根本上說,公路是公共產(chǎn)品,理當由政府提供而將所有權(quán)和經(jīng)營權(quán)還諸全民。還路于民,不應是輿論壓力下的被迫之舉,而應該是制度推進的自覺行為。說到底,最終根治公路收費亂象,需要在制度設計方面趟出新路。
(徐立凡)
河南鄭州多家超市稱,貼價簽僅物料成本每年就近200萬元。為此,這些超市集體致信國家發(fā)改委,請求不打價格標簽。消費者與商家往往因為信息不對稱,而導致議價權(quán)不平等。諸多超市大玩“價簽戲法”,可為證明。在此情況下,商品上不打價簽,難免會加劇這種不平等。更何況,成本之說也難以服眾。企業(yè)在經(jīng)營過程中,必然有成本問題。有些成本看似與經(jīng)營無關,卻是企業(yè)必須履行的社會責任,比如維護消費者權(quán)益的成本,就是一種“義務成本”。企業(yè)不能以成本為理由,逃避應承擔的法定義務。在這個意義上,價格標簽也是道德標簽。未貼價格標簽的商品,實際上卻被商家給自己貼上了“唯利標簽”。
(毛建國)
歐盟給傳統(tǒng)植物藥的注冊過渡期大限已至,無一家中國中藥企業(yè)完成注冊。中國中藥可能面臨著在歐盟市場退市風險。中藥在歐盟面臨生死劫,當務之急是政府和行業(yè)協(xié)會提供政策、法律、外交等全方位的支持,建議采取將過渡期延長至2019年等多項措施,確保我國中藥企業(yè)在歐盟所受的影響降低到最小。同時,政府部門可參照管理稀土資源出口的辦法,大幅減少低附加值、高消耗的中藥原料出口比例。中藥企業(yè)也應該增強緊迫感,化危為機,在政府和行業(yè)協(xié)會的支持下,抱團出擊,建立中藥國際化產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟,集成研發(fā)、技術(shù)、人才、資金等要素資源優(yōu)勢,合力突破國際化過程中的制約瓶頸,讓中藥早日走出國門。
(王君平)