2011 年9月 15 日 23 時(shí)許，成都至新疆阿拉山口至歐洲鐵路貨運(yùn)“五定”班列 (以下簡稱“川新歐”班列)首趟試運(yùn)行，4 天后將抵達(dá)阿拉山口，統(tǒng)一辦理出境手續(xù)后再運(yùn)往俄羅斯、土庫曼斯坦、哈薩克斯坦等國。這標(biāo)志著一條出川北上、橫跨“亞歐新經(jīng)濟(jì)大陸橋”搭建成功，也標(biāo)志著四川從“內(nèi)陸盆地”向“進(jìn)出口口岸”的角色轉(zhuǎn)變。

“川新歐”班列從成都集裝箱中心站始發(fā)，途經(jīng)寶雞、蘭州、烏魯木齊，出境后經(jīng)由俄羅斯、哈薩克斯坦等國終到德國漢堡，全程超過 8 000 km，共有 25 輛車。

“五定”班列是指在主要城市、港口、口岸間鐵路干線上組織開行的定點(diǎn)、定線、定車次、定時(shí)、定價(jià)的快速貨物列車。

班列從成都到阿拉山口的運(yùn)輸時(shí)間約為 96 h，即4天時(shí)間，而傳統(tǒng)的鐵路運(yùn)輸需10天至12天，也就是說縮短至少6天時(shí)間，由此也帶來了運(yùn)費(fèi)的降低。據(jù)估算，“五定”班列每個(gè)集裝箱運(yùn)輸費(fèi)用，將比普通鐵路運(yùn)輸節(jié)省近 800 元，比公路運(yùn)輸減少 2 000 元至 3 000 元。

運(yùn)行時(shí)間更短、運(yùn)費(fèi)更便宜，“川新歐”班列開辟了四川貨物通往亞洲、歐洲的綠色通道，可滿足重大產(chǎn)業(yè)西進(jìn)項(xiàng)目的物流需求。它的開行不僅促進(jìn)了四川企業(yè)“走出去”步伐的加快，也將吸引更多內(nèi)陸和異地企業(yè)將成都作為通往歐洲的貨物進(jìn)出口口岸，推進(jìn)西部物流中心建設(shè)。