張 媛

(衡水公路工程總公司)

1 SMA混合料的優(yōu)點

(1)高的抗車轍能力。含較高百分率的破碎粗集料組成一個緊密嵌鎖的骨架結(jié)構，幫助消散對下層的沖擊力，有效防止車轍。

(2)優(yōu)良的抗裂性能。所調(diào)查的SMA路面，很少發(fā)現(xiàn)溫度和反射裂縫，這主要由于SMA采用優(yōu)良性質(zhì)的瀝青結(jié)合料和較厚的瀝青膜。

(3)良好的耐久性能，較厚的瀝青膜能減少氧化、水分滲透、瀝青剝落和集料破碎，從而使面層有較長的使用壽命。

(4)較好的抗滑性能。缺少中等尺寸集料可以產(chǎn)生一個較深的表面構造深度，增加抗滑性能和吸音性，減少雨天水漂現(xiàn)象。

(5)經(jīng)濟顯著。由于SMA耐久性好，養(yǎng)護費用較低，只有較高的經(jīng)濟效益。世界各地5億平方米SMA的使用經(jīng)驗表明，與傳統(tǒng)瀝青混凝土相比，SMA的使用壽命增加40%左右。

(6)攤鋪和壓實性能好。SMA是由較多瀝青砂膠將碎石骨架結(jié)構膠結(jié)成整體。傳統(tǒng)瀝青混凝土中碎石較少，瀝青砂膠也較少，不足以填充全部孔隙。

2 改性瀝青及SMA混合料的拌和

(1)對于現(xiàn)場制作改性瀝青的拌和廠來說，需要在現(xiàn)場設置改性瀝青制造設備，拌和廠的瀝青貯罐與拌和機之間必須有足夠的空曠場地。由于制作改性瀝青的基質(zhì)瀝青加熱溫度一般要求達160℃以上，加熱瀝青的導熱油爐的功率比普通拌和廠的要求大一些。改性瀝青制造設備在啟動時的電流很大，需特別注意電力符合，要按照設備的說明書事先與電力部門協(xié)商，或自備發(fā)電機，做好安排。

(2)除了拌和溫度因素外，SMA與普通密集配瀝青混凝土的最大不同之處是SMA需要5mm以上的粗集料占75%以上，礦粉約10%以上，細集料包括石屑和砂一共才只需15%左右。實際上5mm以上的粗集料中還有相當數(shù)量的細集料，實際需要加的細集料數(shù)量就更少。這給混合料的拌和帶來不少困難。為此應該在料斗、料倉的安排上下功夫。首先是冷料倉，粗集料數(shù)量多，一個料斗經(jīng)常不夠，可能會發(fā)生冷料倉數(shù)量不夠的問題。熱料倉也存在一些問題，如果按照通常的方法設置振動篩和熱料倉，將會發(fā)生粗集料倉經(jīng)常不足，而細集料倉經(jīng)常溢倉的不正常情況。

(3)SMA所需的細集料數(shù)量很少，太少的細集料使冷料倉的開啟口控制成為困難。如果細集料是露天堆放的，下雨受潮，冷料倉料門開啟口很小時，將無法漏下來，開啟口稍大一些就會過量。所以為了使很少的細集料用量保持準確的數(shù)量，細集料存貯地要加蓋棚頂，防止下雨受潮，使細集料始終保持干燥狀態(tài)，這一點對多雨潮濕地區(qū)特別重要。

(4)SMA必須使用纖維，多一種材料就要多一個供料口，必須考慮添加纖維的方法。近年來我國鋪筑的一些SMA工程，基本上都是人工加纖維的。加料口可以采用拌和鍋側(cè)面的觀察窗，有工人直接將纖維投入拌和鍋中。顆粒纖維采用各地容器定量投入，每拌和一鍋倒入一桶。松散纖維必須預先加工成塑料小包，每拌和一鍋投入一包或兩包，聚乙烯塑料袋在集料干拌時融化，本身也是改性劑。必須在粗集料放料的同時投入纖維，利用粗集料拌和的打擊力將纖維打散，所以投料員必須密切注意打開粗集料倉的信號，防止錯過時間。另一種方法是在下面將纖維包加入集料提升斗，在提升過程中將塑料袋融化，纖維打碎的效果比上面拌和鍋投入還要好些。為了使纖維充分分散均勻，一般需要增加干拌時間5～10s，濕拌可不再增加時間。人工投入纖維的缺點是無法保證按時按量投入，如果投晚了，纖維小包就可能分散不均，有時還會發(fā)生漏投的情況。實際上在工程現(xiàn)場，確實發(fā)現(xiàn)過未拌開的纖維團，也發(fā)現(xiàn)鋪筑的SMA表面有油斑，油斑往往是瑪蹄脂部分缺乏纖維，沒有充分分散的結(jié)果。

(5)改性瀝青及SMA混合料拌和以后，不能像普通瀝青混合料那樣貯存太長的時間，這是因為貯存時間太長將使混合料表面結(jié)硬成一個硬殼。而且SMA的瀝青用量要比普通的瀝青混合料瀝青用量多，時間長了，會發(fā)生瀝青的析漏，造成瀝青用量不均勻。因此一般規(guī)定改性瀝青或SMA混合料的貯存都不能過夜，即當天拌和的必須當天使用完。為了提高混合料拌和水平，對我國普遍使用的間歇式拌和機，必須配合比和溫度的自動檢測和記錄設備，以便了解到礦料級配和拌和溫度的真實數(shù)據(jù)，這對宏觀控制瀝青混合料的數(shù)量和厚度很有用。改性瀝青和SMA要求在較高溫度下拌和，不等于溫度可以無限制的高，如果溫度太高，改性瀝青也會嚴重老化，而失去粘結(jié)力，同樣會影響瀝青混合料的質(zhì)量。正常的出料溫度要根據(jù)改性劑和瀝青標號的不同做出嚴格的規(guī)定，在拌和過程中，除了溫度計自動檢測外，觀測混合料過程中的冒煙情況非常重要，如果冒白煙則屬正常情況，如果冒濃濃的青煙，就要注意檢查是否超過了規(guī)定溫度。

3 改性瀝青及SMA混合料的施工溫度

改性瀝青路面的施工，與普通的熱拌瀝青混合料路面相比除了在施工溫度上應該根據(jù)改性瀝青的粘度適當提高之外，基本上沒有什么區(qū)別。至于溫度提高多少，要視改性劑的品種和劑量確定。一般情況下，可在普通瀝青混合料施工溫度的基礎上提高了10～20℃。如為改性瀝青SMA混合料，由于需要加入較多數(shù)量的冷礦粉，則拌和溫度需要更高一些。不僅施工如此，室內(nèi)試驗也應該提高溫度進行。由于改性瀝青的粘度的增大，保證較高的施工溫度成了施工的最重要的技術關鍵。如果溫度不夠，混合料不可能拌和均勻，攤鋪無法平整，碾壓不可能達到要求的壓實度，施工質(zhì)量就根本無法保證。適宜的施工溫度應該根摘要：將改性瀝青及SMA瀝青混合料應用于路面，具有抗滑和抗車轍等優(yōu)點，從而延長路面的使用壽命。針對公路路面施工中使用改性瀝青和SMA的現(xiàn)場拌制和施工情況進行了介紹。

據(jù)粘溫曲線決定，具體做法是，在低溫氣候條件下施工改性瀝青混合料，混合料溫度的下降較快將是非常重要的問題。對大多數(shù)聚合物改性劑來說，隨著溫度下降，聚合物開始固化，混合料失去施工和易性，從而不可能充分碾壓，尤其是在大風及空曠的工地，混合料降溫很快，必須特別注意。

4 改性瀝青及SMA混合料的攤鋪

改性瀝青混合料粘度較高，攤鋪溫度高，攤鋪阻力要比普通混合料大。當下層灑布粘層油時，一般的輪胎式攤鋪機可能頂不動運料車，產(chǎn)生打滑現(xiàn)象，所以對改性瀝青以一般需要使用履帶式攤鋪機，而且攤鋪機的攤鋪寬度也不能像普通混合料那樣伸長太多。

對SMA混合料，混合料的可壓實余地很小，松鋪系數(shù)要比普通混合料小得多，混合料的鋪筑厚度可以在鋪筑厚度可以在攤鋪時測量控制好，不必在等鉆孔測定。為了保證路面的平整度，要按照規(guī)范要求做到緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪，攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓，但是由于改性瀝青或SMA生產(chǎn)時拌和機生產(chǎn)率降低等原因，攤鋪機供料不足的問題比較突出，很難保證攤鋪機不間斷均勻攤鋪，所以攤鋪機的攤鋪速度要慢一些，一般不超過3～4m/s左右，這對攤鋪機的操作技術要求較高。由于攤鋪機停頓時，一方面攤鋪機不存留的混合料溫度會下降，使攤鋪層的壓實厚度受到影響;同時攤鋪機攤鋪時，熨平板都向前傾斜有一個角度，如果速度不均衡，熨平板的傾斜角也跟著發(fā)生變化，必然對平整度有影響。為了盡量減少攤鋪機的停頓次數(shù)，拌和機與攤鋪機的能力必須匹配，運料車也要有富余，一般要求在攤鋪機前至少要有3臺以上的運料車等候，不允許出現(xiàn)攤鋪機等候運料車的情況。如果改性瀝青混合料的溫度降低過多將會使混合料的攤鋪作業(yè)發(fā)生困難，這種情況很可能發(fā)生在運料車跟不上，攤鋪機不得不停侯等料的過程中。所以，在攤鋪過程中，如果不能連續(xù)供料時，攤鋪機應該將剩余的混合料攤鋪完，抬起攤鋪機，做好臨時接頭，將混合料壓實，避免出現(xiàn)冷卻結(jié)硬的情況。因為如果等料時間過長，混合料溫度迅速降低，表面會結(jié)硬成為硬殼，繼續(xù)攤鋪時冷卻的混合料和硬殼不易打碎，只能跟著往前推著走，這將嚴重影響繼續(xù)攤鋪，如果攤鋪過程中，遇到這種情況，必須將硬殼出去才行。改性瀝青及SMA混合料大部分使用在表面層，表面層的攤鋪對路面的平整度影響極大。攤鋪機必須有良好的自動找平功能。為了保證路面的標高，并改善下層的平整度，瀝青面層的中、下層一般采用鋼絲繩或?qū)Я阂龑У母叱炭刂品绞?，只要認真操作，每鋪筑一層，大體上上一層平整度可以比下層提高平整度0.4～0.5mm。對表面層，除了高程外，表面層厚度也至關重要，所以常用“雪橇式”的厚度控制方式。此時，應盡量避免下層局部的不平整對雪橇脫杠厚度自動控制的干擾和影響，所以尋找一個較大范圍的基準面就顯得特別重要。

5 改性瀝青及SMA混合料的碾壓

改性瀝青混合料的壓實工藝，除了提高碾壓溫度外，與普通瀝青混合料沒有太大的區(qū)別，對壓實機具也沒有特別要求。在高溫下碾壓顯得特別重要，尤其是改性瀝青和SMA一般都在表面層使用，厚度比較薄，混合料溫度下降較快，要注意不能在溫度下降以后才碾壓。

［1］ 徐永剛.改性瀝青及SMA混合料在高速公路中的應用［J］.工程機械，2003，(8).

［2］ 楊斌.改性瀝青聚乙烯胎防水卷材.國標頒布［N］.中國建材報，2003.

［3］ 林工.化學改性瀝青市場前景廣闊［N］.中國交通報，2003.