龍生
摘要:本文主要從橋面防水粘結(jié)層施工和瀝青混凝土鋪裝層施工進(jìn)行了工藝研究,具有一定的理論價(jià)值和實(shí)用意義,供大家借鑒參考。
關(guān)鍵詞:瀝青混凝土;橋面鋪裝層;施工工藝
1防水粘結(jié)層施工工藝研究
防水粘結(jié)材料除了需要滿足橋面鋪裝層設(shè)計(jì)的基本要求之外,嚴(yán)格的施工工藝和施工質(zhì)量控制對(duì)于鋪面工程來說也是不可忽視的,其質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到橋面防水系統(tǒng),乃至整個(gè)橋面鋪裝層的成敗,因此必須對(duì)施工環(huán)節(jié)進(jìn)行高度重視,有必要建立完善的質(zhì)量控制體系,對(duì)施工的基本要求、橋面處理、施工機(jī)具、施工工藝等進(jìn)行研究,確保施工的進(jìn)度和質(zhì)量。
防水粘結(jié)層的施工內(nèi)容包括橋面基層驗(yàn)收、橋面清理、防水層施工等幾個(gè)方面的內(nèi)容。本文主要就柔性涂膜類防水粘結(jié)層的施工工藝進(jìn)行研究。
1.1防水粘結(jié)層施工準(zhǔn)備
(1)基層驗(yàn)收
橋梁整平層施工完畢而進(jìn)入橋面防水粘結(jié)層施工之前,須注意以下幾點(diǎn):①注意因橋梁施工工藝需要而設(shè)置的特殊裝置,包括孔洞、預(yù)埋件、管道等,應(yīng)對(duì)其進(jìn)行妥善處理。
②應(yīng)注意對(duì)橋梁主體施工過程中造成的橋面污染物進(jìn)行認(rèn)真處理,包括油污、覆蓋物等。
③特別注意整平層標(biāo)高、橫坡、縱坡應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。
④橋面灑水檢驗(yàn),不應(yīng)有嚴(yán)重的低洼聚水現(xiàn)象。
(2)橋面清理
橋面基層經(jīng)驗(yàn)收合格后方可進(jìn)入清理階段,本階段是防水粘結(jié)層施工最關(guān)鍵的環(huán)節(jié),清理不好,再好的材料其作用也發(fā)揮不出來。清理工作須嚴(yán)格按以下規(guī)程進(jìn)行操作:
①拆除工作面上的設(shè)備及設(shè)施,并處理由于施工工藝的需要而設(shè)置的預(yù)埋件、工藝孔等問題。
②清掃垃圾及其他雜物、廢棄物等。
③用強(qiáng)力吹風(fēng)機(jī)等吹掃橋面細(xì)微顆粒及粉塵。
④根據(jù)橋面驗(yàn)收結(jié)果,處理局部被油污染或不結(jié)實(shí)的基層表面等問題。
⑤用人工或清理機(jī)地毯式檢查清除基層表面浮漿。
⑥地毯式地用橋面清渣機(jī)或人工(鋼刷)清理橋面附著比較結(jié)實(shí)的浮塵,要求順著基層紋理方向清理,直到再清理不出粉塵,并且在混凝土表面上能清晰看到密集的細(xì)沙為止,經(jīng)驗(yàn)收合格方可進(jìn)行下道工序。
⑦再用強(qiáng)力吹風(fēng)機(jī)等吹掃清理出來的粉塵,經(jīng)驗(yàn)收合格后封橋,禁止車輛通行。
1.2防水粘結(jié)層的施工及注意事項(xiàng)
(l)施工機(jī)具
路橋防水涂料可采用刷涂工藝或噴涂工藝施工。為了提高施工效率和施工質(zhì)量,目前主要采用機(jī)械化噴涂的施工方法,其施工常用的機(jī)具有:
防水涂料噴涂車、路面基層清理機(jī)、強(qiáng)力吹風(fēng)機(jī)、動(dòng)力及運(yùn)輸設(shè)備、鏟子、鋼絲刷、鋼鑿、榔頭、油灰刀等。
(2)施工工藝
①?gòu)氐浊鍧崢蛎姘灞砻?,保證無粉塵、無雜物,最好采用高壓水沖洗;經(jīng)驗(yàn)收合格后,方可進(jìn)入橋面防水粘結(jié)層施工。
②防水層施工時(shí),為加強(qiáng)粘結(jié)與抗滑,對(duì)水泥混凝土橋面板最好銑刨拉毛,除去表面水泥浮漿,拉毛的方向是順橋面橫向進(jìn)行。
③按相關(guān)技術(shù)要求噴涂防水粘結(jié)材料,要求噴涂均勻,無流淌,用量準(zhǔn)確,并保證防水粘結(jié)層在橋面上形成一個(gè)完整的表面層。當(dāng)施工氣溫低于巧℃或風(fēng)速偏大時(shí),建議先在橋面板上均勻噴灑乳化瀝青粘層油,充當(dāng)基底粘結(jié)劑。
④攤鋪瀝青混合料前要嚴(yán)格控制車輛行人在表面上通行,嚴(yán)禁施工車輛急剎車或調(diào)頭,以保護(hù)防水層的完整性。
⑤攤鋪瀝青混合料時(shí)如果有粘輪現(xiàn)象,可在輪跡處均勻撒布少量石屑。
(3)施工注意事項(xiàng)
①防水粘結(jié)涂料使用前,應(yīng)攪拌均勻,儲(chǔ)存溫度適宜,并注意密封和密封期。
②伸縮縫、施工縫用涂料浸縫;涂刷必須均勻,不堆料也不漏刷。
③不宜在夏季太陽(yáng)暴曬下和后半夜潮露時(shí)施工;施工溫度以5-35℃為宜。
④雨、雪天不能施工,施工后涂層未干不能淋雨;五級(jí)風(fēng)以上不能施工。
⑤路橋防水涂料在施工中,應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)防水涂料進(jìn)行抽樣檢測(cè),以保證產(chǎn)品質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)要求。
⑥施工過程中嚴(yán)防亂踩未干的防水層,防水層做完后在未鋪瀝青混凝土鋪裝層前必須嚴(yán)防尖銳物、汽車開行等人為損壞防水層。
⑦防水涂料施工后,為防止綁扎混凝土鋪裝層鋼筋扎破或碾壓瀝青混凝土鋪裝時(shí)破損,應(yīng)在防水層頂面設(shè)置保護(hù)層。
⑧施工過程中要不斷自檢,隨時(shí)進(jìn)行外觀檢查,發(fā)現(xiàn)噴涂達(dá)不到要求應(yīng)立即停止施工,找出原因,修補(bǔ)合格后恢復(fù)施工[20]。
2瀝青混凝土鋪裝層施工工藝研究
本文從保證瀝青鋪裝層質(zhì)量的角度出發(fā),重點(diǎn)探討以下幾個(gè)方面的問題。
2.1瀝青混凝土鋪裝施工準(zhǔn)備
(1)嚴(yán)格檢查原材料質(zhì)量
①對(duì)粗細(xì)集料及填料的質(zhì)量從源頭抓起,對(duì)不合格的礦料,不準(zhǔn)運(yùn)進(jìn)拌和場(chǎng)地。
②堆放各種礦料的地坪必須硬化且相互之間用墻體隔開,避免材料被混雜污染,并具有良好的排水系統(tǒng)。
(2)認(rèn)真做好目標(biāo)配合比及生產(chǎn)配合比
①目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)需要經(jīng)過監(jiān)理工程師的審查與批準(zhǔn)后才能進(jìn)行生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì);如果礦料產(chǎn)地、品種發(fā)生變化,必須重新進(jìn)行目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)。
②每臺(tái)拌和機(jī)均應(yīng)進(jìn)行生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì),并且在進(jìn)行試拌和試鋪之前需要經(jīng)過監(jiān)理工程師審查與批準(zhǔn)。
(3)瀝青混合料的拌制
①采用間歇式拌和機(jī),通過試拌確定瀝青混合料的拌和時(shí)間;嚴(yán)格掌握瀝青和集料的加熱溫度以及瀝青混合料的拌合出廠溫度;嚴(yán)禁使用沒有材料用量和溫度自動(dòng)記錄裝置的拌和樓。
②嚴(yán)格控制油石比和礦料級(jí)配,避免油石比不當(dāng)而產(chǎn)生泛油和松散現(xiàn)象;注意目測(cè)檢查混合料的均勻性,及時(shí)分析異?,F(xiàn)象。
(4)瀝青混合料的運(yùn)輸
①拌和機(jī)向運(yùn)料車放料時(shí),汽車應(yīng)前后移動(dòng)進(jìn)行裝料,采用數(shù)顯插入式溫度計(jì)檢查瀝青混合料的出廠以及運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的溫度。
②瀝青混合料運(yùn)輸車的運(yùn)量應(yīng)較拌和能力及攤鋪速度有所富余;運(yùn)料車應(yīng)有完整無缺的蓬布進(jìn)行覆蓋,以保溫防雨或避免污染環(huán)境。
2.2瀝青混凝土攤鋪施工工藝
(l)連續(xù)穩(wěn)定的攤鋪,是提高橋面鋪裝層平整度最主要的措施。攤鋪機(jī)的攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和機(jī)的產(chǎn)量、施工機(jī)械配套情況進(jìn)行調(diào)整,做到均勻、不間斷地?cái)備仭?/p>
(2)瀝青混合料的松鋪系數(shù)通過試鋪碾壓決定;用機(jī)械攤鋪的混合料未壓實(shí)前,施工人員不得進(jìn)入踩踏。
(3)攤鋪機(jī)應(yīng)調(diào)整到最佳工作狀態(tài),使鏈板送料器的速度與螺旋布料器的轉(zhuǎn)速相匹配,采用移動(dòng)式自動(dòng)找平基準(zhǔn)裝置控制攤鋪厚度,避免攤鋪層出現(xiàn)離析現(xiàn)象;并隨時(shí)分析、調(diào)整粗細(xì)料是否均勻,檢測(cè)松鋪厚度是否符合規(guī)定。攤鋪前應(yīng)將熨平板預(yù)熱至規(guī)定溫度,攤鋪時(shí)熨平板應(yīng)采用中強(qiáng)夯等級(jí),使鋪面的初壓實(shí)度不小于85%。
(4)攤鋪機(jī)集料斗應(yīng)在刮板尚未露出,尚有約10cm后的熱料時(shí)攏料,并且在料斗兩翼完全恢復(fù)原狀后,下一輛運(yùn)料車才開始卸料,做到連續(xù)供料。攤鋪遇雨時(shí),立即停止施工,并清除未壓實(shí)成型的混合料。
2.3瀝青混凝土壓實(shí)施工工藝
(l)碾壓是保證瀝青鋪裝層耐久性的重要環(huán)節(jié),應(yīng)選擇合理的壓路機(jī)組合方式及碾壓步驟。為保證壓實(shí)度和平整度,初壓應(yīng)在混合料不產(chǎn)生推移、發(fā)裂等情況下,在攤鋪平整后較高溫度下及時(shí)進(jìn)行。
(2)為保證碾壓過程中瀝青混合料的溫度不致降得過快,壓路機(jī)的噴水裝置必須其噴出霧狀水,并在保證不粘輪的前提下盡量減少噴水量。對(duì)于膠輪壓路機(jī),可用拖把于輪胎表面涂刷1:3的柴油與水的混合液,以防止粘輪。
(3)振動(dòng)壓路機(jī)應(yīng)關(guān)閉振動(dòng)裝置,采用靜壓方式,以免造成橋梁主體結(jié)構(gòu)的損壞。初壓采用雙鋼輪壓路機(jī)碾壓兩遍;復(fù)壓采用鋼輪壓路機(jī)不開振碾壓4-6遍;終壓采用膠輪壓路機(jī)不開振碾壓2遍。并應(yīng)遵循機(jī)型先輕后重、行駛路線由低側(cè)向高側(cè)推進(jìn)的碾壓原則,以達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度為準(zhǔn)。
(4)為避免碾壓時(shí)混合料推擠產(chǎn)生擁抱,應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪朝向攤鋪機(jī);壓路機(jī)起動(dòng)、停止必須減速緩行。對(duì)壓路機(jī)無法壓實(shí)的死角、邊緣等,應(yīng)采用小型振動(dòng)壓路機(jī)或手扶式振動(dòng)夯趁熱壓實(shí)。
(5)在碾壓過程中,為了保證正常的碾壓溫度范圍,每完成一遍重疊碾壓,壓路機(jī)就要向攤鋪機(jī)靠近一些。要對(duì)初壓、復(fù)壓、終壓段落設(shè)置明顯標(biāo)志,以便于司機(jī)辨認(rèn)。對(duì)松鋪厚度、碾壓順序、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度應(yīng)設(shè)專崗檢查。
結(jié)束語(yǔ)
本文主要從橋面防水粘結(jié)層施工和瀝青混凝土鋪裝層施工兩個(gè)方面進(jìn)行了分析闡述,得出以下結(jié)論:
(1)橋面混凝土狀況直接關(guān)系到防水層的施工質(zhì)量,應(yīng)對(duì)其進(jìn)行檢測(cè),如混凝土強(qiáng)度是否達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度、表面是否平整、粗糙程度、是否有浮漿等;同時(shí)應(yīng)考慮防水材料、天氣、機(jī)械設(shè)備等因素。施工中,應(yīng)嚴(yán)格控制防水材料的灑布量,保證防水層的連續(xù)性,同時(shí)還應(yīng)注意早期養(yǎng)護(hù),以確保防水粘結(jié)層的施工質(zhì)量。
(2)對(duì)于橋面瀝青混凝土鋪裝層的施工,主要從原材料準(zhǔn)備、配合比設(shè)計(jì)、混合料的拌制和運(yùn)輸、混合料的攤鋪及碾壓等方面進(jìn)行了分析總結(jié),明確了橋面瀝青鋪裝施工的相關(guān)工藝,為鋪裝層的施工提供技術(shù)指導(dǎo)。
參考文獻(xiàn):
[1]JTJF30-2003,公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范[S].北京:人民交通出版社,2004
[2]鄧學(xué)鈞.路基路面工程[M].北京:人民交通出版社,2005