張海德 吳貴祥

（內(nèi)蒙古烏海市海勃灣發(fā)電廠，內(nèi)蒙古 烏海 016000）

1 背景

火電廠輸煤設(shè)備推行狀態(tài)檢修是企業(yè)狀態(tài)檢修的重要部分，輸煤設(shè)備長(zhǎng)期實(shí)行的是以事后檢修、計(jì)劃?rùn)z修為主的檢修體制。隨著發(fā)電機(jī)組高參數(shù)、大容量的發(fā)展，尤其受發(fā)電企業(yè)經(jīng)營(yíng)形勢(shì)嚴(yán)峻、檢修費(fèi)用緊張等因素限制，根據(jù)設(shè)備的重要性、可控性和可維修性，實(shí)現(xiàn)設(shè)備狀態(tài)檢修模式，有利于規(guī)范企業(yè)檢修管理，提高設(shè)備可靠性，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

2 意義

隨著火電機(jī)組容量的發(fā)展，輸煤設(shè)備系統(tǒng)日運(yùn)輸量從成千噸到現(xiàn)在的上萬噸，發(fā)電廠對(duì)成本控制越來越嚴(yán)格，如何合理地減少維修費(fèi)用，有效地提高機(jī)組安全性已是當(dāng)務(wù)之急。汽輪機(jī)、鍋爐等主機(jī)雖然是關(guān)鍵設(shè)備，但其制造技術(shù)已較成熟，監(jiān)測(cè)技術(shù)也較完善，故其可靠性都比較高。而一些輔機(jī)設(shè)備往往是設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)的薄弱環(huán)節(jié)，是造成機(jī)組非計(jì)劃停機(jī)的主要原因之一，保證輔機(jī)安全是企業(yè)維修和檢修的重要內(nèi)容。

輸煤系統(tǒng)是燃煤電廠重要的公用輔助系統(tǒng)，系統(tǒng)流程密切相關(guān)，任何單一設(shè)備的小故障都有可能造成生產(chǎn)過程的中斷，造成整臺(tái)機(jī)組斷煤進(jìn)而造成全廠停電事故的發(fā)生。因此，開展輸煤設(shè)備狀態(tài)檢修，以保證火電機(jī)組主要輔機(jī)設(shè)備良好運(yùn)行，達(dá)到優(yōu)化檢修目的。

3 管理原則

輸煤狀態(tài)檢修就是通過對(duì)設(shè)備進(jìn)行靜態(tài)和動(dòng)態(tài)的監(jiān)測(cè)和診斷，掌握設(shè)備性能和健康狀況，進(jìn)而對(duì)設(shè)備進(jìn)行綜合分析和評(píng)價(jià)，最終作出檢修決策和計(jì)劃，然后按計(jì)劃進(jìn)行維護(hù)、分部檢修或技改的全過程。應(yīng)遵循以下原則:

3.1 輸煤設(shè)備狀態(tài)檢修涉及到檢修管理和運(yùn)行管理以及配煤、上煤、碎煤、運(yùn)煤、卸煤全過程，因此，推行狀態(tài)檢修的關(guān)鍵是組織管理，建立組織嚴(yán)明、責(zé)任明確、標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、協(xié)調(diào)工作的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。如決策層職能決定檢修項(xiàng)目、檢修時(shí)間以及由哪個(gè)部門檢修、如何檢修;管理層職能為獲取設(shè)備狀態(tài)信息，根據(jù)狀態(tài)檢測(cè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和管理制度提出檢修建議，制定或?qū)彶榉桨浮⒐に嚨?，同時(shí)負(fù)責(zé)實(shí)施監(jiān)督和驗(yàn)收;操作層職能負(fù)責(zé)檢修項(xiàng)目具體實(shí)施，按檢修技術(shù)和工藝標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)備維護(hù)和檢修等。

3.2 輸煤設(shè)備狀態(tài)檢修是由決策層、管理層、操作層組成，其中管理層是狀態(tài)檢修的重點(diǎn)。點(diǎn)檢制是狀態(tài)檢修的最佳載體，設(shè)備點(diǎn)檢是利用人的感官和簡(jiǎn)單的儀表工具，或精密檢測(cè)設(shè)備和儀器，按照預(yù)先制定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，定點(diǎn)、定量、定標(biāo)、定人、定路線、定周期、定方法、定檢查記錄，使設(shè)備始終處于“受控”狀態(tài)，及時(shí)掌握設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，指導(dǎo)狀態(tài)檢修而實(shí)施的一種科學(xué)設(shè)備管理。

3.3 火電輸煤狀態(tài)檢修是建立在計(jì)劃?rùn)z修基礎(chǔ)之上，如檢修技術(shù)記錄、圖紙技術(shù)資料、人員培訓(xùn)及崗位規(guī)范等基礎(chǔ)管理工作，在狀態(tài)檢修中得到了進(jìn)一步應(yīng)用。如狀態(tài)檢修安措標(biāo)準(zhǔn)化、檢修文件包標(biāo)準(zhǔn)化、檢修危險(xiǎn)點(diǎn)預(yù)測(cè)和評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)化、狀態(tài)檢修項(xiàng)目計(jì)劃、準(zhǔn)備、委托、實(shí)施、驗(yàn)收、試運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)化等，這些標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)開展設(shè)備狀態(tài)檢修、檢修安全生產(chǎn)綜合預(yù)控，對(duì)提高檢修效率和檢修質(zhì)量、提高設(shè)備可靠性等工作具有可靠的保證。

3.4 高素質(zhì)檢修人員是狀態(tài)檢修取得成功的關(guān)鍵。狀態(tài)檢修對(duì)檢修人員技術(shù)素質(zhì)的要求主要體現(xiàn)在3個(gè)方面:一是能掌握狀態(tài)監(jiān)測(cè)和故障分析的手段，能綜合評(píng)價(jià)設(shè)備的健康狀態(tài);二是能參與檢修決策，能制定優(yōu)化檢修計(jì)劃和檢修工藝;三是具有豐富的檢修經(jīng)驗(yàn)和高超的檢修技術(shù)，做到修必修好。

3.5 輸煤程控改造、工業(yè)電視、多媒體呼叫系統(tǒng)等先進(jìn)監(jiān)測(cè)、診斷、分析技術(shù)和裝備是實(shí)施狀態(tài)檢修的必要手段。推行設(shè)備狀態(tài)檢修，必須加強(qiáng)對(duì)狀態(tài)檢修的技術(shù)組織、信息的綜合應(yīng)用、技術(shù)工藝改進(jìn)工作的管理與協(xié)調(diào)。

3.6 輸煤設(shè)備狀態(tài)檢修必須堅(jiān)持“安全第一”的思想，遵循以效益為中心的原則，在實(shí)施中，一定按科學(xué)規(guī)律辦事，既要最大限度地提高設(shè)備利用率，也要防止盲目延長(zhǎng)設(shè)備維修間隔造成設(shè)備大修，同時(shí)在配置程序控制及先進(jìn)技術(shù)裝備時(shí)，根據(jù)自身的客觀條件，做充分的技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析。

4 實(shí)施方法

狀態(tài)檢修的實(shí)施不只是檢測(cè)、分析、診斷、預(yù)測(cè)、檢修決策、檢修實(shí)施和檢修評(píng)估，而是涉及到經(jīng)營(yíng)、管理、技術(shù)的綜合性問題，因此，實(shí)施輸煤狀態(tài)檢修的基本內(nèi)容有:

4.1 完善檢修管理制度及檢修技術(shù)工藝標(biāo)準(zhǔn)。如:輸煤設(shè)備狀態(tài)檢修管理制度、輸煤設(shè)備巡檢制度、輸煤設(shè)備可靠性管理制度、各級(jí)人員的崗位責(zé)任制、輸煤設(shè)備狀態(tài)檢修檢測(cè)技術(shù)工藝標(biāo)準(zhǔn)等。

4.2 輸煤設(shè)備現(xiàn)狀調(diào)查。做好狀態(tài)檢修必須了解輸煤系統(tǒng)布置及設(shè)備參數(shù)，了解輸煤設(shè)備運(yùn)行和維護(hù)的基本狀況，了解輸煤設(shè)備的維護(hù)費(fèi)用情況及狀態(tài)檢修的期望值。輸煤設(shè)備以轉(zhuǎn)動(dòng)磨損件為主，要認(rèn)真做好設(shè)備傾向管理，把握設(shè)備劣化規(guī)律，判斷設(shè)備安全程度，從而采取預(yù)控措施，如翻車機(jī)軌道變形、皮帶機(jī)落煤筒磨損、皮帶覆面磨損、斗輪機(jī)行走輪磨損、鋼絲繩磨損、輸煤槽磨損等的預(yù)控措施。

4.3 檢修人員培訓(xùn)。輸煤狀態(tài)檢修能否盡早獲得成功的關(guān)鍵是讓所有的檢修人員理解其基本原理及所包含的過程，這必須通過認(rèn)真的培訓(xùn)、檢修決策、檢修管理、技術(shù)實(shí)施、技術(shù)評(píng)估來完成，特別是對(duì)領(lǐng)導(dǎo)、管理人員和技術(shù)人員的培訓(xùn)。

4.4 評(píng)估系統(tǒng)。評(píng)估已有的運(yùn)行管理系統(tǒng)，找出適合狀態(tài)檢修部分，將評(píng)估得到的技術(shù)條件、要求、規(guī)格列出來，提出對(duì)現(xiàn)有系統(tǒng)一體化的要求，形成固定的檢修模式，并加以程序化、標(biāo)準(zhǔn)化。

4.5 可靠性評(píng)價(jià)。設(shè)備可靠性評(píng)價(jià)的目的是確定輸煤設(shè)備維修的關(guān)鍵因素，從成本、效益、安全和環(huán)境的角度系統(tǒng)評(píng)價(jià)設(shè)備的重要性，制定維修計(jì)劃和實(shí)施方案。

4.6 檢修評(píng)價(jià)和優(yōu)化。通過總結(jié)成功檢修的經(jīng)驗(yàn)和不成功的教訓(xùn)，分析檢修策略及現(xiàn)有方法的優(yōu)缺點(diǎn)，改進(jìn)并實(shí)施新的檢修策略，這是進(jìn)行檢修工作評(píng)價(jià)要達(dá)到的核心目標(biāo)。

4.7 支持技術(shù)系統(tǒng)的實(shí)施。根據(jù)輸煤設(shè)備運(yùn)行狀況，安裝跑偏、拉繩、堵煤、煤流、煤位、打滑等測(cè)量元件，投運(yùn)輸煤程控系統(tǒng)及工業(yè)電視監(jiān)視系統(tǒng)，做到對(duì)設(shè)備的可靠檢測(cè)、分析，為狀態(tài)檢修實(shí)施提供支持。

5 技術(shù)基礎(chǔ)工作

5.1 利用輸煤程控技術(shù)。通過輸煤程控顯示功能，形象逼真地將系統(tǒng)及設(shè)備動(dòng)態(tài)在程控系統(tǒng)中實(shí)時(shí)反映出來;通過保護(hù)功能，相關(guān)的設(shè)備電流信號(hào)經(jīng)變送轉(zhuǎn)換后，進(jìn)入程控系統(tǒng)上位機(jī)CRT動(dòng)態(tài)顯示電流趨勢(shì)，實(shí)現(xiàn)越限跳閘功能;通過報(bào)警功能，可以發(fā)出語(yǔ)言過載、拉繩、跑偏、打滑、堵煤、煤位等信號(hào)報(bào)警功能;通過對(duì)設(shè)備運(yùn)行時(shí)間、啟停次數(shù)、犁煤器位置等信號(hào)管理功能，判斷設(shè)備運(yùn)行情況，有利于設(shè)備安全分析。

5.2 安裝電視監(jiān)視系統(tǒng)。采用工業(yè)電視監(jiān)控系統(tǒng)可以使運(yùn)行人員在主控室就可了解現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)視區(qū)域內(nèi)設(shè)備運(yùn)行狀況，使許多事故在萌芽狀態(tài)得到及時(shí)發(fā)現(xiàn)并消除，便于運(yùn)行人員實(shí)時(shí)掌握系統(tǒng)的運(yùn)行方式，為系統(tǒng)轉(zhuǎn)換、設(shè)備檢修節(jié)省了時(shí)間，提高了生產(chǎn)率。

5.3 購(gòu)置多種便攜式檢測(cè)儀器。輸煤設(shè)備轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械多，但是有些設(shè)備未安裝測(cè)溫、測(cè)振探頭，為了保證能準(zhǔn)確地采集到這些點(diǎn)的運(yùn)行數(shù)據(jù)，應(yīng)購(gòu)置并使用一些便攜式工具，利用先進(jìn)儀器對(duì)重點(diǎn)設(shè)備重點(diǎn)部位進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)和診斷，以保證采集數(shù)據(jù)的嚴(yán)密性。

6 結(jié)語(yǔ)

推行火電輸煤設(shè)備狀態(tài)檢修是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，關(guān)鍵在認(rèn)識(shí)，轉(zhuǎn)變觀念。它不僅有利于保證安全生產(chǎn)，降低檢修費(fèi)用，提高設(shè)備利用率和企業(yè)自身效益，更重要的是有利于培養(yǎng)生產(chǎn)技術(shù)管理人員運(yùn)用科學(xué)的思維、正確的觀點(diǎn)和方法分析問題，從推行狀態(tài)管理入手，從優(yōu)化火電輔助設(shè)備檢修做起，選擇可靠、實(shí)用的狀態(tài)監(jiān)測(cè)方式和狀態(tài)信息集成分析、診斷系統(tǒng)，逐步完善狀態(tài)檢修策略，提高檢修管理水平，進(jìn)而提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。

[1]陳若珩.火力發(fā)電廠輸煤控制系統(tǒng)概述[J].機(jī)械工程與自動(dòng)化，2007-02-28.